Карло Дель Прете

Карло Дель Прете
Карло Дель Прете
Рожденный	21 августа 1897 г. ; Лукка , Италия
Умер	16 августа 1928 г. (30 лет) ; Бразилия
Похороненный	Италия
Верность	Королевство Италия
Услуга/ ветвь	Королевский флот (?-1923) ; Королевские ВВС (1923-1928)
Лет службы	1916 -1928
Классифицировать	Майор ( Майор )
Битвы/войны	Первая мировая война ;

Карло Дель Прете (21 августа 1897 — 16 августа 1928) — летчик-пионер из Италии .

Ранняя карьера

Родился в Лукке , Италия . ^{[ 1 ]} Дель Прете присоединился к Regia Marina (Королевский флот Италии) и служил на борту подводных лодок во время Первой мировой войны . После окончания войны в 1918 году он увлекся авиацией и в 1922 году получил квалификацию пилота. Он перешел в Regia Aeronautica (Королевские военно-воздушные силы Италии), когда они были созданы в 1923 году, и заработал репутацию опытного штурмана . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Дель Прет познакомился с коллегой-летчиком Франческо де Пинедо во время совместной службы на флоте, и они стали друзьями. Дель Прете помог Пинедо подготовиться к шестимесячному перелету Рим - Австралия - Токио -Рим, который Пинедо совершил вместе с механиком Эрнесто Кампанелли в 1925 году.

Рекордные полеты

1927 г. Полет «Четырех континентов».

В 1927 году Дель Прете вместе с Пинедо и механиком Витале Заккетти управлял летающей -Marchetti S.55 Savoia лодкой под командованием Пинедо в полете «Четыре континента», который должен был доставить их из Италии в Африку и через Атлантический океан в Бразилию. Затем последовало несколько остановок в Южной Америке и странах Карибского бассейна , тур по Соединенным Штатам и Канаде , а также трансатлантический перелет обратно в Европу , который в конечном итоге завершился в Риме . Покинув Кальяри , Сардиния , 13 февраля 1927 года, они остановились на вилле Сиснерос в Испанской Сахаре и Боламе в Португальской Гвинее , прежде чем 16 февраля попытались вылететь из Боламы, чтобы пересечь Атлантический океан и добраться до Бразилии. Из-за жары их самолет не смог подняться в воздух, пока они не сбросили большое количество бензина , что вынудило их вместо этого лететь на острова Зеленого Мыса , где преобладали более прохладные условия. 23 февраля они наконец пересекли Атлантический океан, выдержав шторм и приземлившись в океане недалеко от Фернанду-ди-Норонья , где находились бразильские военно-морские силы. их встретил защищенный крейсер «Альмиранте Баррозу» и отбуксировал в порт. На следующий день, после ремонта, вызванного столкновением с Альмиранте Баррозу , они вылетели в Наталь , Бразилия, чтобы начать южноамериканский этап полета. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

После остановок в различных городах Южной Америки, включая Рио-де-Жанейро (Бразилия), Буэнос-Айрес ( Аргентина) , Монтевидео ( Уругвай ) и Асунсьон ( Парагвай) , трое итальянцев отправились в длинный путь по густым джунглям бразильского региона Мату-Гросу 16 марта 1927 года. Однажды бразильскому речному судну пришлось буксировать « Санта-Марию» на протяжении 200 миль (320 километров) по реке Парагвай . поиск подходящей площадки для взлета после дозаправки, но 20 марта они завершили пересечение Мату-Гросу и приземлились в Манаосе , Бразилия. Это был первый в истории полет над Мату-Гросу. ^{[ 3 ]}

После остановки в Джорджтауне , Британская Гвиана , и пересечения Карибского моря с остановками в Пуэнт-а-Питр в Гваделупе , Порт-о-Пренсе на Гаити и Гаване на Кубе , Пинедо, Дель-Прете и Заккетти пересекли залив Мексику и прибыл в Новый Орлеан , штат Луизиана , 29 марта 1927 года, впервые в истории иностранный самолет прилетел в Соединенные Штаты. Штаты. ^{[ 3 ]} Затем они пролетели через Луизиану, Техас , Нью-Мексико и Аризону , намереваясь достичь Сан-Диего , Калифорния , но во время остановки для дозаправки на озере Теодора Рузвельта в Аризоне случайный пожар вспыхнул и уничтожил их самолет; его двигатели затонули на глубину 60 футов (18 метров) на дно озера и были восстановлены только 19 апреля. Затем трое итальянцев вылетели в Сан-Диего в качестве пассажиров на самолете ВМС США и отправились поездом в Нью-Йорк , куда они прибыли 26 апреля 1927 года, чтобы встретить новый S.55, отправленный туда итальянским фашистским правительством, чтобы они могли продолжить свой полет. ^{[ 3 ]}

Новый самолет, идентичный « Санта-Марии », прибыл в Нью-Йорк на корабле 1 мая 1927 года и после повторной сборки получил название «Санта-Мария II» 8 мая . Следуя пересмотренному графику, который исключил все остановки к западу от реки Миссисипи , Пинедо, Дель Прете и Заккетти посетили Бостон , штат Массачусетс ; Филадельфия , Пенсильвания ; Чарльстон , Южная Каролина ; Пенсакола , Флорида ; и Новый Орлеан, прежде чем 14 марта 1927 года отправиться на север вверх по реке Миссисипи на Средний Запад Соединенных Штатов . Они остановились в Мемфисе , штат Теннесси , пролетели над Сент-Луисом , штат Миссури , и остановились в Чикаго , штат Иллинойс . Затем они вылетели в Канаду , остановившись в Монреале 17 марта 1927 года после 11-часового перелета из Чикаго. ^{[ 3 ]}

Пинедо, Дель Прете и Заккетти вылетели в Доминион Ньюфаундленд . 22 мая они покинули залив Трепасси , планируя пересечь Атлантику до Азорских островов , дозаправиться, а затем полететь дальше в Португалию , повторяя трансатлантический маршрут ВМС США Curtiss NC-4 летающей лодки в 1919 году , но у них кончился запас топлива. топлива из-за неблагоприятных погодных условий. Пинедо был вынужден посадить « Санта-Марию II» в океан и взять его на буксир португальским рыбацким судном и итальянским пароходом на последние 200 миль (320 км) до Азорских островов, где самолет прибыл в Орту 30 мая. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

После недели ремонта трое итальянских авиаторов снова поднялись в воздух, долетели обратно до той точки в Атлантике, где их взяли на буксир, а затем оттуда завершили свой трансатлантический перелет. После остановок в Португалии и Испании Пинедо, Дель Прете и Заккетти 16 июня 1927 года завершили рейс «Четыре континента», приземлившись на Санта-Марии II в Остии гавани недалеко от Рима. Их полет длиной 29 180 миль (46 989 километров) занял 123 дня. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

Рекорды дистанции 1928 года

31 мая 1928 года Артуро Феррарин и Дель Прете – к тому времени магистр ( майор ) Regia Aeronautica – начали беспосадочный полет на самолете Savoia-Marchetti S.64, включавший 51 рейс туда и обратно между Торре Флавиа (в Ладисполи ) и Анцио, который сломался. три мировых рекорда. ^{[ 7 ]} Когда они наконец приземлились 3 июня, они преодолели 7666 км (4763 мили) – новый мировой рекорд дистанции по замкнутому кругу – и оставались в воздухе 58 часов 34 минуты – новый мировой рекорд выносливости. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Более того, они также установили мировой рекорд средней скорости на расстоянии 5000 км (3100 миль) - 139 км/ч (86 миль в час). ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} После успешного завершения попытки установления рекорда было объявлено, что это будет испытательное испытание для трансатлантического рейса Рим – Нью-Йорк . ^{[ 9 ]}

В следующем месяце Феррарин и Дель Прете действительно пересекли Атлантику по S.64, но не в Нью-Йорк, а через Южную Атлантику в Бразилию. Вылетев из Монтселио вечером 3 июля 1928 года, они за ночь пролетели над Сардинией, а затем над Гибралтаром . рано утром следующего дня ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} В течение 4 июля их курс охватывал Касабланку и Виллу Сиснерос . ^{[ 10 ]} и к вечеру они уже пролетели над островами Зеленого Мыса и направились в Бразилию. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Утром 5 июля они находились в пределах радиосвязи Пернамбуку . ^{[ 11 ]} Пересекнув побережье Бразилии недалеко от Натала, они продолжили путь на юг, надеясь достичь Рио-де-Жанейро. ^{[ 11 ]} Однако плохая погода заставила авиаторов повернуть обратно в сторону Натала. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Теперь, когда у них заканчивалось топливо, а погода все еще была противной, они были вынуждены отказаться от посадки и там, поскольку аэродром находился за рядом холмов. ^{[ 11 ]} Вместо этого они проследовали на север еще 160 км (99 миль) и совершили вынужденную посадку на пляже в Туросе . ^{[ 11 ]}^{[ 13 ]} Во время полета из Италии S.64 преодолел 8100 км (5000 миль) за 48 часов 14 минут. официально Международная авиационная федерация признала этот полет длиной 7188 км (4466 миль) – ортодромное расстояние между Монтселио и Наталом – и новым мировым рекордом расстояния по прямой. ^{[ 8 ]}

Бразильский почтовый самолет доставил Феррарина и Дель Прете сначала в Наталь, а затем в Рио-де-Жанейро, где в обоих городах их встретили как героев. ^{[ 11 ]} S.64 получил структурные повреждения во время приземления на песок и был доставлен в Рио-де-Жанейро на корабле. ^{[ 11 ]}^{[ 13 ]} Когда он прибыл в город, его передали в дар Бразилии. ^{[ 13 ]}

Смерть

Празднования в Рио-де-Жанейро продолжались несколько недель, но закончились, когда Феррарин и Дель Прете разбились во время демонстрационного полета на Savoia-Marchetti SM.62 8 августа 1928 года. ^{[ 13 ]} Дель Прете скончался от полученных травм пять дней спустя в Бразилии. ^{[ 13 ]} Посмертно награжден Золотой медалью «За воздухоплавательную доблесть» . ^{[ 14 ]}

Мемориал в Рио-де-Жанейро

Памятник в честь Дель Прете и полета самолета Savoia-Marchetti S.64 был построен на площади Карло дель Прете в Ларанжейрасе, Рио-де-Жанейро, Бразилия. Он состоит из статуи Дель Прете и бронзовой модели самолета в масштабе 1:2.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Earlyaviators.com КАРЛО ДЕЛЬ ПРЕТ 1897-1928 гг.
^ Сиркана, Джузеппе (1990). Дель Прете, Карло» . Биографический словарь итальянцев , Том 38. Интернет-версия получена 17 июня 2018 г. (на итальянском языке) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «italystl.com: важные рейсы Де Пинедо Австралия-Япония-Америка» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 11 января 2016 г.
↑ Аноним, «Большой полет Пинедо», « Полет » , 27 февраля 1927 г., с. 87.
↑ Аноним, «Прогресс Пинедо», « Полет » , 2 июня 1927 г., с. 360.
^ «italystl.com Забытый герой» . Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 г. Проверено 11 января 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Ферранте 2004, стр.110
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Список рекордов, установленных Savoia Marchetti S-64»
^ "Итальянский воздушный рекорд" стр.420
^ Jump up to: ^а ^б Ферранте 2004, стр.111.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Беспосадочный рейс Рим – Бразилия», стр.594.
^ Jump up to: ^а ^б Ферранте 2004, стр.112.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Пескуччи, 73 года.
^ Иль Тиррено (24 июня 2013 г.). «Адзурри на поле в Натале, где приземлился авиатор Дель Прете». Архивировано 17 июня 2018 г. в Wayback Machine . Проверено 17 июня 2018 г. (на итальянском языке) .

Ссылки

Пескуччи, Паоло « Карло дель Прете: вечный герой, золотая медаль за авиационную доблесть», Amazon, 2023, ISBN 979-8374513998
Ферранте, Овидий (2004). «Рекорд Италии по дальности прямого полета» (PDF) . Ревиста Аэронавтика (4): 106–113. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2011 г. Проверено 19 февраля 2009 г.
«Итальянский воздушный рекорд» . Рейс : 420. 7 июня 1928 г. Проверено 19 февраля 2009 г.
«Список рекордов, установленных «Савойей Маркетти S-64» » . Международная авиационная федерация: Всемирная федерация воздушного спорта . Архивировано из оригинала 11 июня 2007 г. Проверено 19 февраля 2009 г.
«Беспосадочный рейс Рим – Бразилия» . Рейс : 594–95. 12 июля 1928 года . Проверено 19 февраля 2009 г.

[earlyaviators-1] Jump up to: ^а ^б Earlyaviators.com КАРЛО ДЕЛЬ ПРЕТ 1897-1928 гг.

[DBDI-2] Сиркана, Джузеппе (1990). Дель Прете, Карло» . Биографический словарь итальянцев , Том 38. Интернет-версия получена 17 июня 2018 г. (на итальянском языке) .

[milestone-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «italystl.com: важные рейсы Де Пинедо Австралия-Япония-Америка» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 11 января 2016 г.

[4] Аноним, «Большой полет Пинедо», « Полет » , 27 февраля 1927 г., с. 87.

[5] Аноним, «Прогресс Пинедо», « Полет » , 2 июня 1927 г., с. 360.

[6] «italystl.com Забытый герой» . Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 г. Проверено 11 января 2016 г.

[Ferrante_110-7] Jump up to: ^а ^б ^с Ферранте 2004, стр.110

[FAI-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Список рекордов, установленных Savoia Marchetti S-64»

[IAR-9] "Итальянский воздушный рекорд" стр.420

[Ferrante_111-10] Jump up to: ^а ^б Ферранте 2004, стр.111.

[Rome-Brazil_594-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Беспосадочный рейс Рим – Бразилия», стр.594.

[Ferrante_112-12] Jump up to: ^а ^б Ферранте 2004, стр.112.

[Ferrante_113-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Пескуччи, 73 года.

[14] Иль Тиррено (24 июня 2013 г.). «Адзурри на поле в Натале, где приземлился авиатор Дель Прете». Архивировано 17 июня 2018 г. в Wayback Machine . Проверено 17 июня 2018 г. (на итальянском языке) .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Франция Данные БнФ
Люди	Итальянский народ