Тонтонская железная дорога

Викимедиа | © OpenStreetMap

Карта

Северо-восточный коридор

в Вашингтон, округ Колумбия

Северо-восточный коридор

до Южного вокзала

частично удаленный неактивный сайдинг

неактивный, но неудаленный трек

активный промышленный сайдинг

Средняя школа Миддлборо

в Северо-восточный коридор

Средняя школа Миддлборо

до Пилигрим-Джанкшен

Железная дорога Тонтон-Бранч была одной из первых железных дорог, построенных в Массачусетсе , США. Он был зафрахтован государством в 1835 году как филиал железной дороги Бостона и Провиденса (открывшейся в 1835 году), курсирующей между Мэнсфилдом и Тонтоном, штат Массачусетс . Железная дорога обеспечивала быстрое сухопутное сообщение между центром округа Бристоль , Бостоном и Провиденсом .

Происхождение

Тонтонская железная дорога открылась в 1836 году. Общая длина железной дороги составляла около 11,5 миль. ^{[ 1 ]} Томас Б. Уэльс был первым президентом компании. ^{[ 2 ]}

В 1840 году Тонтонская железная дорога была продлена до Нью-Бедфорда, штат Массачусетс, с помощью железной дороги Нью-Бедфорд и Тонтон , обеспечив Тонтону прямую связь с китобойным портовым городом. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Железная дорога открыла новые рынки для известной металлургической промышленности Тонтона и приведет к быстрому развитию новых предприятий в ближайшие десятилетия.

была построена еще одна ветка, известная как Железная дорога Фолл-Ривер В 1845 году между Мириксом и развивающимся текстильным городом Фолл-Ривер . ^{[ 5 ]} Однако в 1846 году поезда Фолл-Ривер обошли Тонтон и главную линию Бостона и Провиденса, открыв собственное сообщение, переименованное в железную дорогу Фолл-Ривер через Мидлборо и Бриджуотер в железную дорогу Старой колонии в Южном Брейнтри .

Расширение

В 1856 году была открыта железная дорога Миддлборо и Тонтон между деревней Вейр и железной дорогой Кейп-Код в Миддлборо. ^{[ 6 ]}

, было открыто продолжение первоначальной железной дороги Тонтон-Бранч В 1870 году между Мэнсфилдом и Фрамингемом, штат Массачусетс , известное как Мэнсфилд-энд-Фрамингемская железная дорога , и арендованное прилегающей железной дорогой Бостона, Клинтона и Фитчбурга (BC&F).

В 1871 году Тонтонская железная дорога построила новое сообщение с Эттлборо , обеспечив короткий путь до Провиденса. ^{[ 7 ]}

2 февраля 1874 года Тонтонская железная дорога была объединена с Нью-Бедфордской железной дорогой . ^{[ 8 ]} В следующем году BC&F начала аренду линии New Beford. Две компании объединились в 1876 году и образовали компанию Boston, Clinton, Fitchburg and New Bedford Railroad .

В 1879 году компания Old Colony Railroad арендовала объединенную компанию, а в 1883 году объединила ее в себя.

Сегодня

Южная часть первоначальной железной дороги Тонтон-Бранч к северо-востоку от центра города Тонтон является частью грузовой сети CSX Transportation , а также первоначальными расширениями до Нью-Бедфорда и Фолл-Ривер. Линии CSX соединяются с расширением с Эттлборо , которое было построено в 1871 году как короткий путь между Тонтоном и Провиденсом, Род-Айленд . ^{[ 9 ]}

Большая часть первоначальной северной части железной дороги Тонтон-Бранч была заброшена, а самый северный участок между Мэнсфилд-центром и муниципальным аэропортом Мэнсфилда был преобразован в велосипедную дорожку . В 2019 году штат выделил 265 000 долларов на строительство продления тропы. ^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

[1] Строительство железной дороги Массачусетса с 1826 по 1850 год.

[2] Тонтонская железнодорожная корпорация филиала - Массачусетс, 1836 г.

[3] Нью-Бедфорд и Тонтонская железная дорога

[4] ДОКУМЕНТ ДЛЯ АКЦИОНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В ТОНТОНЕ

[5] Железная дорога Фолл-Ривер

[6] Бюллетень № 1 - Железнодорожные энтузиасты, Inc., 1871 г.

[7] История железных дорог Массачусетса, 1871 г.

[8] Нью-Бедфордская железная дорога, Массачусетс, 1876 г.

[9] Карта сети CSX

[10] «Награда за грант MassTrails 2019» . Содружество Массачусетс. 2019.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]