Август Бельмонт мл.

Август Бельмонт II
Бельмонт около 1890 г.
Рожденный	( 1853-02-18 ) 18 февраля 1853 г. Манхэттен , Нью-Йорк, США
Умер	10 декабря 1924 г. (10 декабря 1924 г.) (71 год) Манхэттен, Нью-Йорк, США
Место отдыха	Островное кладбище Ньюпорт, Род-Айленд , США
Другие имена	Август Бельмонт мл.
Альма-матер	Гарвардский университет
Род занятий	Бизнесмен Владелец/заводчик скаковых лошадей
Политическая партия	Демократ
Супруг (а)	Элизабет Гамильтон Морган ( м. 1881; умер в 1898 г.) Элеонора Робсон ( м. 1910)
Дети	Август Бельмонт III Раймонд Бельмонт II Морган Бельмонт
Родители)	Август Бельмонт I Кэролайн Слайделл Перри
Родственники	Мэтью С. Перри (дедушка по материнской линии)

Август Бельмонт II 6 мая 1915 г.

Август Бельмонт-младший (18 февраля 1853 – 10 декабря 1924) был американским финансистом. Он профинансировал строительство первоначальной линии метро Нью-Йорка (1900–1904) и в течение многих лет возглавлял компанию Interborough Rapid Transit Company , которая управляла транзитной системой. Он также финансировал и руководил строительством канала Кейп-Код в Массачусетсе, который открылся в 1914 году. Бельмонт купил землю и построил в Нью-Йорке ипподром Белмонт-Парк , названный в честь его отца, и был крупным владельцем/заводчиком чистокровных скаковых лошадей . Он занимал пост председателя правления Луисвиллской и Нэшвиллской железной дороги . Он также был директором компании Southern Pacific Co. , материнской компании железной дороги, и банка Национального парка .

Ранний период жизни

Он родился в Манхэттене , Нью-Йорк, 18 февраля 1853 года в семье Кэролайн Слайделл Перри и Августа Бельмонта-старшего. Его дедушкой по материнской линии был коммодор Мэтью К. Перри .

Он окончил школу Святого Марка и в 1875 году окончил Гарвардский университет . В Гарварде в составе легкоатлетической команды он представил Соединенным Штатам беговые кроссовки с шипами. Он был членом Дельта Каппа Эпсилон в Гарварде. Бельмонт также был членом Порселлианского клуба .

После окончания учебы он работал в банковском доме Бельмонта August Belmont & Co. После смерти отца в 1890 году он стал главой компании.

Бельмонт основал компанию Interborough Rapid Transit Company в 1902 году, чтобы помочь финансировать строительство и эксплуатацию первой линии того, что сейчас является метро Нью-Йорка . Он занимал пост президента, а в 1907 году — председателя компании. Бельмонт является обладателем единственного в мире специально построенного частного вагона метро. Названный «Минеола» , он использовался Бельмонтом для экскурсий по IRT. Сейчас автомобиль хранится в Музее береговых троллейбусов .

Первая мировая война

После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну Бельмонт в возрасте 64 лет вызвался добровольцем помочь военным усилиям и был отправлен во Францию ​​армией Соединенных Штатов . Он получил звание майора Воздушной службы армии США 9 ноября 1917 года во Франции.

Его направили в отдел снабжения Американского экспедиционного корпуса (АЭФ) и он вел переговоры с правительством Испании о закупке припасов для АЭФ. Он находился на отдельной службе в США с 16 февраля по 23 октября 1918 года, когда вернулся во Францию. Он вернулся в Соединенные Штаты 21 декабря и был уволен из армии 6 января 1919 года. Он был одним из старейших офицеров, служивших в армии США во время Первой мировой войны.

Во время войны его сын Морган Бельмонт служил лейтенантом в Учебном центре авиации в Фодже, Италия . Другой сын, Раймон Бельмон, служил офицером пехоты в 78-й дивизии во Франции и участвовал в наступлениях Сен-Миэль и Маас-Аргонн.

Его жена Элеонора также посвятила много времени сбору средств в помощь бельгийским усилиям по оказанию помощи и Красному Кресту . Она совершила ряд трансатлантических поездок в качестве инспектора лагерей армии США.

Канал Кейп-Код

Бельмонт сыграл важную роль в воплощении в жизнь канала Кейп-Код . Торжественное открытие канала Кейп-Код состоялось 29 июля 1914 года, и вскоре с ним начались проблемы. Канал Бельмонта был дорогим для моряков: поездка на шхуне стоила целых 16 долларов, что по тем временам было значительной суммой. Узкая ширина канала (140 футов (43 м)) и небольшая глубина (25 футов (7,6 м)) затрудняли навигацию, а приливные потоки создавали опасные течения, поэтому многие моряки продолжали использовать маршруты вокруг мыса. В результате плата за проезд не оправдала ожиданий, и канал Кейп-Код стал убыточным. В результате канал был куплен правительством США . 30 марта 1928 года

Чистокровные скачки

Как и его отец, Бельмонт был страстным поклонником гонок на чистокровных гонках . Согласно его некрологу Time , Бельмонту «приписывается спасение чистокровных скачек, когда они были в самом упадке на Востоке, после отмены закона о скачках в штате Нью-Йорк».

Бельмонт был первым президентом Жокей-клуба и председателем Комиссии по скачкам штата Нью-Йорк . В 1895 году он был одним из девяти членов-основателей Национальной ассоциации бега с препятствиями .

Бельмонт унаследовал Nursery Stud , предприятие по разведению чистокровных пород, основанное в 1867 году его отцом на территории площадью 1100 акров (4,5 км²). ² ) Вавилон, Нью-Йорк , поместье. Там Бельмонт выращивал пони для игры в поло и играл в команде по поло с Гарри Пэйном Уитни . Именно здесь стоял Зала славы жеребец Кентукки . В начале 1880-х годов Бельмонт-старший арендовал ферму в Кентукки , расположенную примерно в трёх милях от Лексингтона . Переведя туда весь племенной бизнес, Бельмонт-младший создал очень важный конный завод, влияние которого ощущается до сих пор. Получив то же название, что и предприятие в Нью-Йорке, в питомнике Кентукки он вырастил 129 победителей American Stakes. Самой великой из лошадей, которых он разводил, был « Мой военный человек» , родившийся во время его службы за границей во время Первой мировой войны. В его отсутствие его жена Элеонора назвала нового жеребенка «Мой военный человек» в честь своего мужа, но из-за Из-за возраста и неопределенности относительно окончания войны Бельмонт-младший решил распустить конюшню, и, когда из названия было исключено слово «My», Man o' War был продан ферме Глен Риддл в Мэриленде .

Бельмонт организовал Вестчестерскую ассоциацию скачек в 1895 году. В 1905 году он построил Белмонт-Парк ипподром в Элмонте , на Лонг-Айленде , который по сей день является крупнейшим в штате ипподромом для чистокровных скачек. В год своего открытия престижный Belmont Stakes , открытый в 1867 году и названный в честь его отца, был переведен из финансово проблемного ипподрома Моррис-Парк . Трижды лошади из конюшни Бельмонта выигрывали Бельмонтские ставки, первый раз в 1902 году, за которым последовали победы подряд в 1916 и 1917 годах.

Бельмонт был акционером компании Wright Company и был выбран президентом организационного комитета Международной авиационной встречи 1910 года в Бельмонт-парке . Местом проведения авиационного турнира был выбран ипподром Августа Бельмонта в Бельмонт-парке.

Лошади Бельмонта также участвовали в соревнованиях в Англии, и в 1908 году его жеребенок американского происхождения Норман III выиграл британские классические скачки на 2000 гиней . В дополнение к своей конной ферме в Кентукки, в 1908 году Бельмонт основал Haras de Villers , племенное предприятие недалеко от Фукармона в Верхней Нормандии , Франция. После прекращения скачек в штате Нью-Йорк в результате принятия Закона Харта-Агнью, запрещающего паримутальные ставки , Бельмонт выставлял американских жеребцов в Харас де Виллерс, таких как Флинт Рок, Этельберт и отец Нормана III, Октагон. На своей французской ферме он разводил выдающихся лошадей, таких как победитель Prix de Diane Qu'elle est Belle, а также Вулкан, один из лучших трехлетних лошадей своего поколения во Франции.

Бельмонт управлял фермой в Кентукки до своей смерти в 1924 году, после чего бизнес был расформирован, а поголовье продано. По данным Thoroughbred Heritage , сегодня на этом участке находится многоквартирный жилой комплекс. Его конное кладбище, которое стало частью фермы Херстленд, а затем фермы Наколс, сейчас занято конной больницей Руд и Риддл .

Его сын Рэймонд владел фермой Белрей недалеко от Миддлбурга, штат Вирджиния , внесенная в Зал славы , где лошадь Колин , прожила свои последние годы и умерла там в 1932 году в возрасте 27 лет.

Директории

На протяжении своей карьеры Бельмонт был директором следующих предприятий.

Строительство и производство

• Американская мостовая компания
• Бостон, Кейп-Код и New York Canal Co.
• Казеиновая компания Америки
• Golden Reward Consolidated Mining & Milling Co.
• Строительная компания метро Rapid Transit
• Республиканская металлургическая компания
• Вестингауз Электрик энд Мфг. Ко.

Финансовые услуги

• Банк штата Нью-Йорк
• Национальный банк Чатема и Феникса
• Общество справедливого страхования жизни
• Трастовая компания Пятой авеню
• Первый национальный банк Хемпстеда
• Гарантийная трастовая компания Нью-Йорка
• Манхэттенская трастовая компания
• Банк Маунт Моррис
• Банк Национального парка
• Плаза Банк
• Государственные депозитарные хранилища
• Трастовая компания Нью-Джерси

Транспорт

• Бруклинская компания быстрого транзита
• Колониальная городская тяговая компания
• Железная дорога Чикаго, Сент-Пол и Милуоки
• Железная дорога Лонг-Айленда
• Луисвилл и Нэшвиллская железная дорога
• Мобильная и железная дорога Огайо
• Североамериканская транспортно-торговая компания.
• Огайо и железная дорога Литл-Канава
• Южно-Тихоокеанская транспортная компания

Президент клуба

В 1893 году Бельмонт стал президентом Нью-Йоркского спортивного клуба . В 1888 году он стал Американского клуба собаководов четвертым президентом .

Браки

В 1881 году Бельмонт женился на возлюбленной детства и ближайшей соседке Элизабет Гамильтон Морган (1862–1898). У них было трое сыновей: Август III (1882–1919), Раймонд II (1888–1934) и Морган Бельмонт (1892–1953). Элизабет умерла в возрасте тридцати шести лет во время посещения Парижа, Франция, в 1898 году. Вдовец двенадцать лет, 26 февраля 1910 года Бельмонт женился на актрисе Элеоноре Робсон .

Смерть

Последние годы своей жизни он провел на своем участке площадью 1100 акров (4,5 км²). ² ) поместье в Северном Вавилоне, Нью-Йорк . Он умер 10 декабря 1924 года в своей квартире на Парк-авеню, 550 . и был похоронен на семейном участке Бельмонтов на островном кладбище в Ньюпорте, штат Род-Айленд , вместе со своими родителями и братом Перри Бельмонтом .

Его вдова Элеонора затем продала большую часть поместья застройщику. Она пережила своего мужа на пятьдесят пять лет и умерла незадолго до своего 100-летия в 1979 году. ² ), включая семейный особняк, озеро и основные хозяйственные постройки, были переданы в собственность штата Нью-Йорк . Под контролем планировщика Роберта Мозеса поместье позже было расширено до 459 акров (1,86 км²). ² ) и превратился в государственный парк Бельмонт-Лейк . Особняк служил штаб-квартирой Комиссии государственных парков Лонг-Айленда до 1935 года, когда его снесли, чтобы освободить место для нынешнего здания. Две линии сосен , которые раньше окружали подъездную дорогу к особняку, сохранились посередине Южного государственного бульвара .

Дальнейшее чтение

• Кейс, Кэрол – Правильная кровь: американские аристократы в чистокровных скачках (2000) Издательство Университета Рутгерса ISBN   0-8135-2840-2
• История Американского кинологического клуба
• Холлингсворт, Кент. Чистокровный Кентукки (1985) Университетское издательство Кентукки ISBN   0-8131-1547-7
• Август Бельмонт-младший в Национальном музее скачек, Ньюмаркет, Англия.
• «ЛОШАДИ БЕЛЬМОНТ ВО ФРАНЦИИ; Октагон и Этельберт переданы в распоряжение заводчиков» . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1909 года . Проверено 8 августа 2008 г.