Эксмурская паровая железная дорога

Эксмурская паровая железная дорога — узкоколейная паровая железная дорога и производитель локомотивов, расположенная в Брэттон-Флеминге в Северном Девоне .

12 + 1 ⁄ дюйма ( Калибр 311 мм )

Железная дорога была построена семьей Стирланд и впервые открыта как туристическая достопримечательность в августе 1990 года. В это время железная дорога шла по кругу от главного вокзала Эксмур- Сентрал , поезда спускались по большой насыпи, а затем снова поднимались вверх по спиральному туннелю. . была открыта новая станция В 1996 году на мысе Доброй Надежды , изменившая линию на «сквозную». В конце сезона 2001 года было принято решение закрыть железную дорогу для движения и сосредоточиться на строительстве новых паровозов и сопутствующего оборудования. Железная дорога остается в полном рабочем состоянии, и зимой 2008/9 года начались работы по ее расширению. К середине 2010 года дополнительный 1 ⁄ мили Было введено в эксплуатацию (0,80 км) пути с очень крутыми подъемами и спусками, составляющими 1 из 28.

1 фут 11 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 597 мм ) Калибр

В 1990-е годы ряд 1 фут 11 + 1 ⁄ дюйма шириной ( 597 мм ) Сочлененные локомотивы Beyer Garratt из Южной Африки прибыли на место и были выставлены на обозрение. Один локомотив был продан Уэльской Хайлендской железной дороге в 2006 году, а другой находился на долгосрочной реставрации. Зимой 2008/9 года начались работы по строительству вокруг 1 ⁄ мили (0,80 км) 1 фут 11 + 1 ⁄ колеи железной дороги, по которой будет проходить Гарраттс.

Локомотивы

Имя	Строитель	Тип	Число	Построен	Примечания
	Англо-франко-бельгийский	2-8-2	2685	1955	ОАР НГ15
	Бейер Павлин	2-6-2+2-6-2 Т	115	1939	ОАР НГГ16
	Ханомаг	2-6-2+2-6-2 Т	77	1928	SAR NGG13 , перекрашен в темно-синюю ливрею, 2010 г.
Эдди	Ханслет	4 Вт ДХ	9336	1946	Сейчас в Эксбери Гарденс после пересчета на 12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )
	Моторная железная дорога	4 Вт ДМ	8856	1944

Инженерные работы

С момента открытия железной дороги на ее территории располагалась большая мастерская, в которой строили все локомотивы и оборудование, используемое на железной дороге. В 2001 году было принято решение закрыть железную дорогу как туристический объект и сконцентрироваться на производстве миниатюрной и узкоколейной железнодорожной техники.

Exmoor Steam Railway строит несколько новых паровозов в год, а также подвижной состав, а также консультирует по вопросам строительства и расширения миниатюрных и узкоколейных железных дорог. Эксмур является членом британской Great Little Railways и поставляет локомотивы многим другим членам, которые эксплуатируют общественные миниатюрные и узкоколейные железные дороги.

Локомотивы построены

Личность	Номер работ	Тип	Измерять	Год постройки	Оператор	Статус	Примечания
Трифан	189	2-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )		частная железная дорога дикой природы		Первоначально назывался Брей-Вэлли и являлся оригинальным локомотивом паровой железной дороги Эксмура.
Йео Вэлли	190	2-8-0 Т	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	1990	Сады Эксбери	Выведен из эксплуатации и демонтирован
Кристофер	191	2-6-2 2-6-2Т	12 + 1 ⁄ дюйма ) ( 311 мм откалибровано от 10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	1991	Миниатюрная железная дорога Литлхэмптона		Первоначально Джон-Реми и 0-6-2T. Название, расположение колес и ширина колеи изменились при переезде из Бил-Парка в Литлхэмптон.
Экскалибур	293	2-4-2 2-4-2Т	10 + 1 ⁄ дюйма ) , ( 260 мм измеренное от 12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	1993	Железная дорога Лик и Редьярд		Ранее река Чернет
Эксмур	294	2-4-2Т	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	1993	Эксмурская паровая железная дорога
Дух приключений	295	0-6-0 Т	15 дюймов ( 381 мм )	1993	Перригровская железная дорога
7 Мерлин	296	2-4-2 2-4-2Т	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	1998	Железная дорога Лик и Редьярд
Пендрагон	297	2-4-2 2-4-2Т	10 + 1 ⁄ дюйма ) , ( 260 мм измеренное от 12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	1994	Легковая железная дорога Эстбери		Первоначально Ашорн
Белла	298	2-4-2		1996	Железная дорога Барн-Уэлл-Хилл
Эксмур Рейнджер		0-4-4-0	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )		Неизвестный	Неизвестный	в основном сборки никогда не оставляли работы, используемые в качестве деталей для других сборок за пределами Мура.
Дензил	299	0-4-2 Т + Т	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	1995	Эксмурская паровая железная дорога
Монти	300	0-4-2 0-4-2Т	15 дюймов ( 381 мм )	1996	Легкорельсовый транспорт Ившем-Вейл		Первоначально называлась Маркитон Леди на легкорельсовом транспорте Маркитон-Парк.
Сэнди	301	0-6-0 Т	15 дюймов ( 381 мм )	1996	Уоттонская легкая железная дорога
Руби	302	0-4-2 0-4-2Т	15 дюймов ( 381 мм )	1997 (для парка приключений Броклендс )	Паровая железная дорога долины Лаппа		Первоначальное имя Деннис
	303	2-6-0	15 дюймов ( 381 мм )
Джиллиан	304	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )
Крикор	305	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	1999	Неизвестный
Хантон	306	0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2000	Неизвестный
Джейн	307	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2000	Легкая железная дорога Пагни
Джулс	308	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	1999	Легкорельсовый транспорт Beer Heights	Капитальный ремонт BHLR завершен в 2018 году.	Первоначально назывался Самстипур.
Жан	309	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2000	Миниатюрная железная дорога Барнарда
Билли Мэй	310	2-4-2 2-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2000	Миниатюрная железная дорога Вудсивс		Частная собственность
Святой Кристофер	311	2-6-2 2-6-2Т	15 дюймов ( 381 мм )	2001	Брессингемский паровой музей и сады
Сент-Эгвин	312	0-4-0 Т + Т	15 дюймов ( 381 мм )	2003	Легкорельсовый транспорт Ившем-Вейл
Эми Луиза	314	0-4-2	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2003	Миниатюрная железная дорога Барнарда
Розмари	315	0-6-2 0-6-2Т	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	2001	Сады Эксбери
Эдди	н/д	0-4-0	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	2001	Сады Эксбери		Первый непаровой локомотив, изготовленный на железной дороге на рамах Hunslet 24 дюйма.
Наоми	316	0-6-2 0-6-2Т	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	2002	Сады Эксбери
Герцогиня Диффлин	317	0-4-2 0-4-2Т	15 дюймов ( 381 мм )	2003	Окфейлд-Парк Железная дорога
Пулборо	319	0-4-2 0-4-2Т	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	2004	Легкорельсовый транспорт Саут-Даунс
Леди Энн	320	0-4-2 СТ	2 фута ( 610 мм )	2004	Западный легкорельсовый транспорт Уэльса
Дорис Хилберн	321	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2004	Миниатюрная железная дорога Барнарда		Первоначальное имя Одри
Лещ	322	0-4-2 0-4-2Т	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	2006	Неизвестный
ЭНН	323	0-6-2 0-6-2Т	15 дюймов ( 381 мм )	2004	Перригровская железная дорога		Первоначальное имя Джон Хэйтон
Король Артур	324	0-6-2 0-6-2Т	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	2005	Железная дорога Лик и Редьярд
Черная красавица	325	2-6-2	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	2009	Ри Парк Сафари
Марилоо	326	2-6-0	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	2008	Сады Эксбери
Джилли	327	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2007	Уиллс Гарден Железная дорога
	328	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2008
Лорна Дун	330	0-4-2 0-4-2Т	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )		Эксмурская паровая железная дорога
Элли	331	0-4-2 0-4-2Т	15 дюймов ( 381 мм )	2006	Паровая железная дорога долины Лаппа
Виктория	332	2-4-2	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	2007	Стэтфолд-Барн Железная дорога	Оперативный ^{[ 1 ]}	Не эксплуатировался 16 лет после постройки.
Фаленопсис	333	2-4-2 2-4-2Т	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	2008	Неизвестный	Оперативный
Пегги	334	0-4-2 0-4-2Т	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	2007	Легкорельсовый транспорт Саут-Даунс	Оперативный
Джордж	335	0-4-2 0-4-2Т	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	2010	Пул Парк Железная дорога	Оперативный
Барнард фон Барнардс	337	0-4-2 0-4-2Т	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2010	Миниатюрная железная дорога Барнарда	Оперативный	Первоначальное имя Джереми
	340	4-4-0	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2018		Оперативный
Болезнь	341	0-4-2 0-4-2DH	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	2015	Легкорельсовый транспорт Саут-Даунс	Оперативный	Тепловоз
Джек	342	2-6-0	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	2016	Миниатюрная железная дорога Деламонта	Оперативный
Сапфир	343	2-4-2	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )	2021	Миниатюрная железная дорога Пагни	Оперативный	Последний локомотив данных, сделанных exmoor
Кэрол Энн	350	2-6-2	12 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 311 мм )	2024	Стэтфолд-Барн Железная дорога	Оперативный	Назван и введен в эксплуатацию на легкорельсовом транспорте Миз-Вэлли в загородном парке Стэтфолд во время мероприятия «Пар в миниатюре» в субботу, 11 мая 2024 года.
Пенгелли	351	2-4-2	10 + 1 ⁄ дюйма ( ) 260 мм	2024	Миниатюрная железная дорога Северного Корнуолла	Оперативный

Ссылки

^ @StatfoldMuseum. «Твиттер» . Твиттер . Проверено 27 марта 2023 г.
^ Брайант, Питер; Холройд, Дэйв (2012). Миниатюрные железные дороги Великобритании и Ирландии (Первое изд.). Шеффилд, Великобритания: Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 978-1-902336-93-0 .
^ Промышленные локомотивы: включая сохранившиеся и второстепенные железнодорожные локомотивы . Том. 17ЭЛ. Мелтон Моубрей: Общество промышленных железных дорог . 2015. ISBN 978 1 901556 88 9 .
^ «Локомотивы» . Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 г. .
^ «Выживший в поисках паровоза» . www.steamlocomotive.com . Проверено 13 апреля 2017 г. .

Дон.Фифер Журнал Общества Хейвуда № 56, весна 2005 г.

Внешние ссылки

Эта статья о железнодорожном транспорте в Англии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] @StatfoldMuseum. «Твиттер» . Твиттер . Проверено 27 марта 2023 г.

[P5_Miniature_2015-2] Брайант, Питер; Холройд, Дэйв (2012). Миниатюрные железные дороги Великобритании и Ирландии (Первое изд.). Шеффилд, Великобритания: Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 978-1-902336-93-0 .

[IRS_17EL-3] Промышленные локомотивы: включая сохранившиеся и второстепенные железнодорожные локомотивы . Том. 17ЭЛ. Мелтон Моубрей: Общество промышленных железных дорог . 2015. ISBN 978 1 901556 88 9 .

[Brookside-4] «Локомотивы» . Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 г. .

[www.steamlocomotive.com-5] «Выживший в поисках паровоза» . www.steamlocomotive.com . Проверено 13 апреля 2017 г. .

[ 1 ]