Станция Стоутон

Стоутон
Стоутон
	Здание вокзала Стоутон, построенное в 1888 году, в 2016 году.
Общая информация
Расположение	45 Wyman Street, Стоутон, Массачусетс
Координаты	42 ° 7'27" с.ш. 71 ° 5'58" з.д. / 42,12417 ° с.ш. 71,09944 ° з.д.
Линия(и)	Стоутон Бранч
Платформы	1 боковая платформа
Треки	1
Соединения	ОДИН : 14
Строительство
Стоянка	333 места (плата 4 доллара США)
Велосипедные удобства	6 мест
Доступный	Да
Другая информация
Создать зоны	4
История
Открыто	1845
Восстановлен	1888, 2030 (предлагается)
Предыдущие имена	Стоутон Сентрал (до 1 ноября 1896 г.)
Пассажиры
2018	917 (среднее количество посадок в будние дни)
Услуги
показывать Бывшие услуги
показывать Предлагаемые услуги
	Железнодорожный вокзал Стоутон
	Национальный реестр исторических мест США
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Координаты	42 ° 7'27" с.ш. 71 ° 5'58" з.д. / 42,12417 ° с.ш. 71,09944 ° з.д.
Построен	1888
Архитектор	Чарльз Бригам
Архитектурный стиль	Романское Возрождение
Номер ссылки NRHP .	74000384
Добавлено в НРХП	21 января 1974 г.

Станция Стоутон — пригородной железной дороги MBTA станция в центре города Стоутон, штат Массачусетс . Это нынешняя конечная остановка Стоутонского отделения линии Провиденс/Стоутон . На станции есть парковка для местных пассажиров и тех, кто едет с юга, поскольку Стоутон находится недалеко от скоростной автомагистрали 24 Массачусетса . В настоящее время у Стоутона есть одна платформа (разделенная на Вайман-стрит), обслуживающая один путь; платформа имеет мини-высокую секцию для удобства доступа .

История

Железная дорога Стоутон-Бранч открылась из Кантона в Стоутон в 1844 году. Первоначальная станция была заменена в 1888 году гранитной станцией с 60-футовой (18-метровой) башней. Он был открыт Бостонской и Провиденсской железной дорогой в марте 1888 года. ^{[ 4 ]} Сооружение было внесено в Национальный реестр исторических мест 21 января 1974 года. ^{[ 3 ]} В декабре 2018 года штат объявил о выделении гранта в размере 75 000 долларов на восстановление здания. ^{[ 5 ]}

Планы

Станцию Стоутон предлагается реконструировать в рамках второго этапа проекта South Coast Rail , который расширит Стоутон-Бранч на юг до нескольких городов Южного побережья в 2030 году. ^{[ 6 ]} Через станцию будет добавлен второй путь для поддержки расширенного двунаправленного обслуживания; две новые платформы будут расположены полностью к югу от Вайман-стрит, чтобы поезда не блокировали переезд.

Из-за крутого изгиба изначально считалось, что полноразмерные платформы высокого уровня невозможны; вместо этого каждая платформа должна была иметь мини-платформу длиной 45 футов в южном конце. ^{[ 7 ]}

Согласно новым планам, пути будут перенесены немного на запад к югу от Вайман-стрит, так что полноразмерные платформы высокого уровня будут построены в квартале к югу от Брок-стрит, соединенном с надземным пешеходным мостом. Будет построена новая парковка почти в два раза больше мест; старая полоса отвода и стоянки будут реконструированы. ^{[ 8 ]} Город Стоутон выступает против этого плана, поскольку он увеличит железнодорожное движение через переезды в центре города Стоутон. ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826-1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR 43504499 .
^ Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ «Новое депо Стоутона» . Бостон Глобус . 18 марта 1888 г. с. 7 – через Newspapers.com.
^ Берке, Бен (17 декабря 2018 г.). «После многих лет переговоров Стоутон намеревался приобрести историческое железнодорожное депо» . Предприятие . Гейтхаус Медиа . Проверено 23 декабря 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лейдлер, Джон (16 июня 2017 г.). «Резкие разногласия по поводу последнего плана Южного побережья железной дороги» . Бостон Глобус . Проверено 18 июня 2017 г.
^ «Существующая станция Стоутон / Предлагаемое строительство» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 1 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 января 2014 г.
^ «Рисунок 3.2-21 Предлагаемая реконструкция станции Стоутон» (PDF) . Том II: Цифры FEIS/FEIR Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду/Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду проекта железной дороги Южного побережья, предложенного Министерством транспорта Массачусетса . Инженерный корпус армии США, округ Новой Англии. Август 2013 года . Проверено 23 июля 2014 г. .

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Стоутон, на Викискладе?

MBTA — Стоутон
Исследование исторических американских зданий (HABS) № MA-972, « Железнодорожная станция Нью-Хейвен, Вайман-стрит, Стоутон, округ Норфолк, Массачусетс », 7 фотографий, 1 страница данных, 1 страница с подписями к фотографиям (1969)
Исторический американский инженерный отчет (HAER) № MA-28, « Железная дорога Бостона и Провиденса, станция Стоутон, 53 Вайман-стрит, Стоутон, округ Норфолк, Массачусетс », 1 фотография, 1 страница данных, 1 страница с подписями к фотографиям (1982)

[1] Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826-1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR 43504499 .

[CRcounts-2] Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.

[nris-3] Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[4] «Новое депо Стоутона» . Бостон Глобус . 18 марта 1888 г. с. 7 – через Newspapers.com.

[5] Берке, Бен (17 декабря 2018 г.). «После многих лет переговоров Стоутон намеревался приобрести историческое железнодорожное депо» . Предприятие . Гейтхаус Медиа . Проверено 23 декабря 2018 г.

[sharp-6] Перейти обратно: ^а ^б Лейдлер, Джон (16 июня 2017 г.). «Резкие разногласия по поводу последнего плана Южного побережья железной дороги» . Бостон Глобус . Проверено 18 июня 2017 г.

[7] «Существующая станция Стоутон / Предлагаемое строительство» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 1 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 января 2014 г.

[8] «Рисунок 3.2-21 Предлагаемая реконструкция станции Стоутон» (PDF) . Том II: Цифры FEIS/FEIR Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду/Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду проекта железной дороги Южного побережья, предложенного Министерством транспорта Массачусетса . Инженерный корпус армии США, округ Новой Англии. Август 2013 года . Проверено 23 июля 2014 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]