Патрик Хаскинсон

Патрик Хаскинсон
Патрик Хаскинсон
Рожденный	17 марта 1897 г. ; Фарндон, Ноттингемшир , Англия
Умер	24 ноября 1966 г. ( 69 лет ; Лондон , Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС
Классифицировать	Воздушный коммодор
Единица	2-я эскадрилья RFC ; № 19-я эскадрилья RAF
Команды	РАФ Леконфилд ; РАФ Норт Коутс Фиттс ; № 41-я эскадрилья RAF ; № 70-й эскадрильи RAF ; № 204-й эскадрильи RAF
Битвы/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Кавалер Ордена Британской Империи ; Военный крест и планка ; Офицер Ордена Почетного легиона (США)

Коммодор авиации Патрик Хаскинсон , CBE , MC & Bar (17 марта 1897 — 24 ноября 1966) был офицером Королевских ВВС (RAF), служившим во время Первой и Второй мировых войн. Свою военную карьеру он начал в Королевском летном корпусе в качестве аса-истребителя , но позже перешёл на бомбардировщики. назначил его директором по производству вооружений Уинстон Черчилль Он настолько хорошо разбирался в вооружениях, что в начале Второй мировой войны . После того, как его исключили из ВВС Великобритании по слепоте, он продолжал занимать пост президента Совета по авиационному вооружению и отвечал за разработку все более крупных бомб для бомбардировок Германии. В конце концов он разработал бомбы Blockbuster весом в десять тонн.

Ранний период жизни

Патрик Хаскинсон родился в семье полковника Си Джей Хаскинсона, который командовал местным полком территориальной армии. Младший Хаскинсон посещал школу Харроу, а затем поступил в Королевский военный колледж в Сандхерсте в качестве кадета-джентльмена. По окончании учебы он был зачислен в команду Шервудских лесников . ^{[ 1 ]}

Первая мировая война

После вступления в должность младшего лейтенанта 20 октября 1915 года Хаскинсон был откомандирован из Шервудских лесников на авиационную подготовку, которая включала школу наземной артиллерии. По завершении обучения он был назначен летным офицером Королевского летного корпуса. 21 марта 1916 года В следующем месяце он начал пилотировать Королевский авиационный завод BE2c для 2-й эскадрильи . ^{[ 2 ]} Вскоре после этого он получил Военный крест за решительное выполнение опасной бомбардировки во время битвы на Сомме ; это было опубликовано 27 июля 1916 года. ^{[ 3 ]} 19 декабря 1916 года он был назначен командиром звена и получил звание временного капитана. ^{[ 2 ]}

1 января 1917 года Хаскинсон получил звание лейтенанта. В начале 1917 года он был отозван с боевого дежурства для обучения в Школе специальных полетов в Госпорте. Он вернулся на Западный фронт в качестве пилота Spad VII в 19-й эскадрилье. ^{[ 2 ]} Начиная с 24 октября 1917 года и до 29 декабря, он одержал серию из семи побед в воздухе. Затем он перешел на Sopwith Dolphin и одержал еще четыре победы в период с 8 по 17 марта 1918 года. Конечным результатом было уничтожение трех немецких самолетов и выход из-под контроля восьми. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

1 апреля 1918 года, одновременно с созданием Королевских ВВС (RAF), Хаскинсон был утвержден в должности капитана. И снова он был выведен из боя; 7 мая 1918 года стал инструктором Центральной летной школы . Новая должность несла с собой звание майора. В этом задании он прослужил остаток войны, будучи то исполняющим обязанности, то временным майором. ^{[ 2 ]}

Межвоенный период

У Хаскинсона было несколько кратковременных командований эскадрильями, начиная с 10 декабря 1918 года и продлившись около года. 1 августа 1919 года он подал в отставку в «Шервудских лесниках» и получил постоянную должность капитана Королевских ВВС. К этой же дате была приурочена его служба в должности летного лейтенанта . ^{[ 2 ]}

10 марта 1921 г. ^{[ 5 ]} Хаскинсон женился на Аде Мари Деннехи; они провели медовый месяц на юге Франции. ^{[ 6 ]}

После нескольких несущественных заданий Хаскинсон с 23 февраля 1923 года поступил в Школу вооружения и артиллерийского дела. 19 мая 1924 года он приступил к исполнению обязанностей офицера по вооружению в штаб-квартире 10-й группы ; 20 октября 1924 года он перешел на ту же работу в Прибрежную зону . 1 января 1925 года произведен в командиры эскадрильи . ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Позже, в 1925 году, 21 сентября, он проработал четыре с половиной года в штате Управления обучения; он отвечал за установку полигонов для стрельбы и бомбометания. ^{[ 2 ]}

После службы в должности командира 41-й эскадрильи Королевских ВВС Хаскинсон 24 октября 1931 года отправился в командировку за границу в штабе вооружения штаб-квартиры Иракского командования. 1 января 1933 года он получил еще одно повышение до командира звена . ^{[ 9 ]}

По возвращении в Великобританию Хаскинсон с 1 апреля 1933 года занимал несколько должностей офицеров по вооружению, а затем командовал несколькими аэродромами. 1 июля 1937 года ему присвоено звание капитана группы . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} 14 марта 1938 года он стал представителем Королевских ВВС в Комитете по вооружению. ^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

назначил Хаскинсона директором по производству вооружения В начале 1940 года Уинстон Черчилль . ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} В 1940 году он также женился на Молли, своей второй жене. ^{[ 12 ]} 20 сентября 1940 года ему было присвоено звание временного коммодора авиации . ^{[ 13 ]}

15 апреля 1941 года Хаскинсон был ослеплен взрывом немецкой бомбы, сброшенной во время «Блица» . ^{[ 14 ]} В результате 25 января 1942 года он был уволен из ВВС Великобритании. Однако его опыт и таланты все еще были необходимы; он был немедленно назначен президентом Совета по авиационным вооружениям. ^{[ 2 ]} с двумя личными помощниками и секретарем в офисе у себя дома, чтобы облегчить его инвалидность. Сам Хаскинсон приспособился к своей слепоте, используя метод чтения чертежей и рисунков, подобный Брайлю. По мере развития войны Хаскинсон отвечал за производство бомб все большего размера, вплоть до 12 000 и 22 000 фунтов. Бомбы большего размера затрудняли их транспортировку на аэродром. ^{[ 12 ]} Хаскинсон спроектировал большие бомбы так, чтобы их можно было транспортировать по частям и легко собирать непосредственно перед загрузкой в бомбовый отсек. ^{[ 15 ]} Он также разработал ракеты и усовершенствовал орудийные башни на бомбардировщиках. Он также организовал полномасштабные репетиции Дня Д. Он оставался на этом посту до 1945 года. ^{[ 2 ]}

После войны

После окончания войны Хаскинсон стал председателем лондонской типографии. ^{[ 12 ]} 9 октября 1945 года США, которые также использовали его блокбастеры для бомбардировок Германии, наградили его Орденом Почетного легиона . Он также получил Орден Британской Империи от своего правительства. ^{[ 2 ]} Он написал отчет о своем опыте Второй мировой войны в книге Vision Ahead , опубликованной в 1949 году. ^{[ 2 ]}

Патрик Хаскинсон умер в своем доме в Найтсбридже 24 ноября 1966 года. ^{[ 12 ]}

Почести и награды

Военный крест (MC)

2-й лейтенант Патрик Хаскинсон, Ноттс. и Дерби. Р. и RFC

За проявленную храбрость и мастерство. При атаке коммуникаций противника в одиночку и без наблюдателя спускался на высоту 800 футов, чтобы сбросить бомбы на поезд и станцию. Он находился под непрерывным обстрелом, его двигатель и машина были серьезно повреждены, но ему удалось улететь обратно на малой высоте и благополучно приземлиться в пределах наших позиций. Когда он пересекал линию фронта, его снова подвергли сильному обстрелу. ^{[ 16 ]}

Планка Военного креста (MC)

Лейтенант (Т./Капитан) Патрик Хаскинсон, MC, Ноттс. и Дерби. Р. и РФК

За проявленную храбрость и преданность долгу. За шесть месяцев он уничтожил две вражеские машины и вывел из-под контроля семь других. Он также во время атаки осуществил наземное патрулирование, пролетая на очень малой высоте, в ходе которого обстрелял роту противника пулеметным огнем. Позднее при стрельбе по дорогам с малой высоты он получил прямое попадание снаряда, унесшего часть его машины. Он, однако, восстановил контроль и, приземлившись вверх ногами в воронку от снаряда, полную воды, завис в воде, пока чуть не утонул. После своего спасения он весь день работал под артиллерийским обстрелом, пока не спас двигатель. Он во все времена проявлял себя как очень отважный, увлеченный и способный пилот. ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ «Фарндон Фокус» (PDF) . Март 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2011 г. . Проверено 7 марта 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Коммодор авиации П. Хаскинсон» . Воздух власти . 2013 . Проверено 4 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Патрик Хаскинсон» . Аэродром . 2014 . Проверено 4 августа 2014 г.
^ Шорс и др., стр. 205–206.
^ Архивный центр Вестминстера; Лондон, Англия; Реестры приходов Вестминстерской церкви Англии; Ссылка: SGW/PR/4/3.
^ «Альбом фотографий Патрика Хаскинсона и Ады Мэри Хаскинсон (урожденной Деннехи)» . Всемирный каталог архивов Ноттингемшира . 2014 . Проверено 4 августа 2014 г.
^ «№33007» . Лондонская газета (Приложение). 1 января 1925 г. с. 8.
^ «Новогодние почести» . Полет . XVII (2): 23. 8 января 1925 г. Проверено 4 августа 2014 г.
^ «№33898» . Лондонская газета (Приложение). 2 января 1933 г. с. 16.
^ «№34414» . Лондонская газета . 2 июля 1937 г. с. 4253.
^ «Полугодовые акции» . Полет . XXXII (1489): 58. 8 июля 1937 г. Проверено 4 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Слепота и большие бомбы - жизнь Патрика Хаскинсона (часть 2)» (PDF) . Фарндон Фокус . Июнь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2011 г. . Проверено 4 августа 2014 г.
^ «№34949» . Лондонская газета . 20 сентября 1940 г. с. 5580.
^ «Новая красивая бомба» . ВРЕМЯ . 5 мая 1941 года . Проверено 4 августа 2014 г.
^ «Немецкая бомба разозлила британца: он разработал суперблокбастер» . Пост Палм-Бич . 9 июля 1944 года . Проверено 4 августа 2014 г.
^ «№29684» . Лондонская газета . 25 июля 1916 г. с. 7437.
^ «№30643» . Лондонская газета (Приложение). 22 апреля 1918 г. с. 4821.

Библиография

Шорс, Кристофер Ф.; Фрэнкс, Норман и Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный отчет об асах-истребителях и подразделениях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 978-0-948817-19-9 .

Дальнейшее чтение

Хаскинсон, Патрик (1949). Видение впереди . Вернер Лори. АСИН B0007JH21O . ОСЛК 10250296 .

[1] «Фарндон Фокус» (PDF) . Март 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2011 г. . Проверено 7 марта 2010 г.

[rafweb-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Коммодор авиации П. Хаскинсон» . Воздух власти . 2013 . Проверено 4 августа 2014 г.

[theaerodrome-3] Jump up to: ^а ^б «Патрик Хаскинсон» . Аэродром . 2014 . Проверено 4 августа 2014 г.

[4] Шорс и др., стр. 205–206.

[5] Архивный центр Вестминстера; Лондон, Англия; Реестры приходов Вестминстерской церкви Англии; Ссылка: SGW/PR/4/3.

[6] «Альбом фотографий Патрика Хаскинсона и Ады Мэри Хаскинсон (урожденной Деннехи)» . Всемирный каталог архивов Ноттингемшира . 2014 . Проверено 4 августа 2014 г.

[7] «№33007» . Лондонская газета (Приложение). 1 января 1925 г. с. 8.

[8] «Новогодние почести» . Полет . XVII (2): 23. 8 января 1925 г. Проверено 4 августа 2014 г.

[9] «№33898» . Лондонская газета (Приложение). 2 января 1933 г. с. 16.

[10] «№34414» . Лондонская газета . 2 июля 1937 г. с. 4253.

[11] «Полугодовые акции» . Полет . XXXII (1489): 58. 8 июля 1937 г. Проверено 4 августа 2014 г.

[Image68654-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Слепота и большие бомбы - жизнь Патрика Хаскинсона (часть 2)» (PDF) . Фарндон Фокус . Июнь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2011 г. . Проверено 4 августа 2014 г.

[13] «№34949» . Лондонская газета . 20 сентября 1940 г. с. 5580.

[14] «Новая красивая бомба» . ВРЕМЯ . 5 мая 1941 года . Проверено 4 августа 2014 г.

[15] «Немецкая бомба разозлила британца: он разработал суперблокбастер» . Пост Палм-Бич . 9 июля 1944 года . Проверено 4 августа 2014 г.

[16] «№29684» . Лондонская газета . 25 июля 1916 г. с. 7437.

[17] «№30643» . Лондонская газета (Приложение). 22 апреля 1918 г. с. 4821.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Франция Данные БНФ Нидерланды Норвегия