Зимний Гран-при Швеции.

Зимний Гран-при Швеции.
Информация о гонке
Количество раз проведения	5
Впервые проведен	1931
Последнее проведение	1947
Наибольшее количество побед (пилоты)	нет повторных победителей
Наибольшее количество побед (конструкторы)	Альфа Ромео (2)
Длина цепи	5,2 км (3,2 мили)
Длина гонки	103,5 км (64,1 мили)
Круги	20 кругов
Последняя гонка (1947)
Поул-позиция
	нет квалификации ;
Подиум
	1. Рег Парнелл ; ЭРА ; ; 2. Лесли Брук ; ЭРА ; ; 3. Джордж Абекассис ; ЭРА ; ;
Самый быстрый круг
	Лесли Брук ; ЭРА ; 2:51.8 ;

Зимний Гран-при Швеции представлял собой гонку, проводимую на льду замерзших озер , аналогичную гонкам, проводимым в Эстонии , Финляндии и Норвегии . В 1930-е годы также проводился Летний Гран-при Швеции, который можно рассматривать как предшественник Гран-при Швеции , который был этапом чемпионата мира Формулы-1 с 1973 по 1978 год.

История

Довоенный

Хотя гонки в Швеции имеют долгую историю, только в 1931 году гонка впервые получила название Гран-при. Первый зимний Гран-при Швеции проводился на огромной 46-километровой трассе возле озера Рамен со временем круга около 35 минут. В заявке, в которой участвовал Рудольф Караччиола , гонку одержал финский гонщик Mercedes Карл Эбб, одержав первую победу на Гран-при в своей карьере в гонках на льду. Свен Олаф Беннстрем выиграл вторую гонку в следующем году, а Пер-Виктор Виденгрен выиграл третью гонку на Alfa Romeo monoposto . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Позже в том же году первый летний Гран-при Швеции был проведен на 30-километровой трассе в Норра-Враме . Зимний Гран-при был проведен снова в 1936 году, когда Ойген Бьёрнстад одержал еще одну монопостную победу Alfa Romeo, но огромные толпы людей, как в предыдущие годы, не вернулись, и Зимний Гран-при не проводился снова до окончания войны в 1947 году. ^{[ 1 ]}

Пост-был

Гонка 1947 года проводилась на трассе вокруг базы ВВС Швеции в Роммехеде. Только четыре машины стартовали и три финишировали, все они посетили британские ERA . ^{[ 3 ]} после того, как корабль, несущий большую часть сети, не смог добраться до пункта назначения. Поскольку гонка проводилась для автомобилей, соответствующих новой Международной Формуле, которая позже была названа « Формулы-1 », некоторые считают ее первой гонкой Формулы-1.

Победители зимнего Гран-при Швеции.

Год	Водитель	Конструктор	Расположение	Отчет
1947	Рег Парнелл	ЭРА	беспорядок	Отчет
1946 - 1937	Не проводится
1936	Ойген Бьёрнстад	Альфа Ромео	Озерный ремень	Отчет
1935	Не проводится
1934	Не проводится
1933	Пер-Виктор Виденгрен	Альфа Ромео	Озерный ремень	Отчет
1932	Свен Олаф Беннстрем	Форд Специальный	Озерный ремень	Отчет
1931	Карл Эбб	Мерседес-Бенц ССК	Озерный ремень	Отчет

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Следы – Северные страны» . www.kolumbus.fi . Проверено 23 ноября 2016 г.
^ Superventilen (15 января 2013 г.), Гран-при Раменлоппет 1933 г.! (Гран-при автогонок Швеции, зима 1933 г.) , заархивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. , получено 23 ноября 2016 г.
^ «Зимний Гран-при Швеции 1947 года >> Результаты, воскресенье, 9 февраля» . «Автоспорт» База данных журнала . Проверено 23 ноября 2016 г.

[Nordic-1] Перейти обратно: ^а ^б «Следы – Северные страны» . www.kolumbus.fi . Проверено 23 ноября 2016 г.

[2] Superventilen (15 января 2013 г.), Гран-при Раменлоппет 1933 г.! (Гран-при автогонок Швеции, зима 1933 г.) , заархивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. , получено 23 ноября 2016 г.

[3] «Зимний Гран-при Швеции 1947 года >> Результаты, воскресенье, 9 февраля» . «Автоспорт» База данных журнала . Проверено 23 ноября 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]