Городская дорога

Городская дорога № 5
Городская дорога № 5
	City Road Lock, 2008
	Викимедия \| © OpenStreetMap
	51 ° 31 "58 ″ с.ш. 0 ° 05'56 ″ ш / 51,532652 ° с.ш. 0,098920 ° С
Водный путь	Канал Регента
Графство	Ислингтон ; Большой Лондон
Поддерживается	Canal & River Trust
Падать	8 футов (2,4 м)
Расстояние до ; Лаймхаус бассейн	4 мили (6,4 км)
Расстояние до ; Бассейн Паддингтон	4,9 мили (7,9 км)

City Road Lock - это замок на канале Регента , в лондонском районе Ислингтон , Англия. Он расположен на небольшом расстоянии от востока от туннеля Ислингтон и непосредственно к западу от бассейна Сити -роуд .

История

Гранд -соединительный канал достиг бассейна Паддингтона в 1801 году, и были сделаны различные предложения, чтобы связать его с рекой Темзой дальше на восток. Планы канала Регента, от Паддингтона до Лаймхауса были в конечном итоге согласованы, и акт парламента для разрешения строительства был получен 13 июля 1812 года. ^{[ 1 ]} Канал открылся до города Камден в 1816 году, но между этой точкой и городской дорожностью прошел хребет более высокого земли, через который должен был быть управляется 960-ярдовый (880 м) туннель. Работа началась на туннеле, но у компании было недостаточно средств для продолжения, и работа остановилась. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Чарльз Манро, председатель канальной компании до 1816 года, преуспел в заключении сделки с комиссарами по ссуде казначейства , которые одолжили 200 000 фунтов стерлингов, чтобы помочь завершить канал. Работа возобновилась в декабре 1817 года, и канал открылся 1 августа 1820 года. Одним из главных событий церемонии открытия было прибытие лодок из Манчестера , которые прошли через замок, чтобы немедленно добраться до бассейна Сити -роуд на восток, выписывались свои грузы , и снова отправится вернуться на север. ^{[ 4 ]}

Замок был хорошо использован, поскольку бассейн City Road оказался гораздо более удобным для товаров, достигающих Лондона, чем бассейн Паддингтона, и внес огромный вклад в процветание компании. Фирмы переехали туда из Паддингтона, в том числе перевозчики Пикфордс , и он стал распределительным центром в центр Лондона. ^{[ 5 ]} Область вокруг замка была перегружена из -за времени, когда лодки проходили через соседний туннель, но это было частично облегчено в 1830 году, когда была установлена буксирная лодка, которая наступила вдоль цепи, прикрепленной к нижней части канал. Эта система оставалась в использовании более 100 лет до 1930 -х годов. ^{[ 6 ]}

Как и во всех других замках на канале, City Road Lock был построен в виде пары замков. Использование парных замков было частично для спасения воды, так как вода может быть перенесена между замками, а не все ее разряжаются в нижний фунт, когда был опустошен замок. Это сделало работу замков более сложной, и поэтому они были навсегда укомплектованы во время расцвета канала, причем блокировщики работали систему смены, чтобы обеспечить 24-часовое покрытие. Поскольку использование канала уменьшилось, отчасти из -за конкуренции железной дороги, уровни укомплектования были снижены, а замки использовались для предотвращения эксплуатации замков по выходным. После окончания коммерческого движения и роста отдыха на лодках замки вернулись к эксплуатации экипажами лодок, и для предотвращения наводнения, вызванных неправильной эксплуатацией весла, в 1980 -х годах ворота были удалены из самого южного замка, а Вейр и водосброс были построены на нижнем конце. ^{[ 7 ]}

Расположение

Как и со всеми замками на канале Regents, падение на замке составляет 8 футов (2,4 м). Есть причалы посетителей между замком и туннелем. ^{[ 3 ]} Замок может использоваться лодками до 72 футов (22 м) длиной, шириной 14,5 футов (4,4 м), и со черновиком 4 фута (1,2 м). Следующий замок на Западе - ST Pancras Lock , 1,2 мили (1,9 км) вверх по течению за пределами Islington Tunnel и Battlebridge Basin , а следующий замок вниз по течению - замк Штурта , 0,6 мили (0,97 км) к востоку за бассейн Сити -роуд и бассейн Wenlock Полем ^{[ 8 ]}

Ближайшая лондонская подземная станция - Ангел на северной линии , недалеко от юго -запада от входа в туннель. ^{[ 9 ]}

Смотрите также

Следующая блокировка вверх по течению	Канал Регента	Следующая блокировка вниз по течению
Св. Панкрас замок № 4	Городская дорога Ссылка на сетку : TQ319832	Замок Стурта № 6

Библиография

Камден (январь 2001 г.). «Заявление зоны охраны канала Регентов» . Камден Совет. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года . Получено 2 ноября 2016 года .
Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8 -е изд.) . Имрей Лори Норри и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3 .
Хэдфилд, Чарльз (1970). Каналы Восточного Мидлендса . Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-4871-0 .
Николсон (2006). Nicholson Guides Vol 1: Гранд -Юнион, Оксфорд и Юго -Восток . Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-721109-8 .

Ссылки

^ Хэдфилд 1970 , с. 127–128
^ Хэдфилд 1970 , с. 130
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Николсон 2006 , с. 20
^ Хэдфилд 1970 , с. 130–131
^ Хэдфилд 1970 , с. 131–132
^ Хэдфилд 1970 , с. 133
^ Camden 2001 , p. 8
^ Cumberlidge 2009 , p. 136
^ Обзор боеприпасов, 1: 25 000 карт

[1] Хэдфилд 1970 , с. 127–128

[2] Хэдфилд 1970 , с. 130

[nic-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Николсон 2006 , с. 20

[4] Хэдфилд 1970 , с. 130–131

[5] Хэдфилд 1970 , с. 131–132

[6] Хэдфилд 1970 , с. 133

[FOOTNOTECamden20018-7] Camden 2001 , p. 8

[8] Cumberlidge 2009 , p. 136

[9] Обзор боеприпасов, 1: 25 000 карт

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]