Канал Кейп-Мэй

Канал Кейп-Мэй
Канал Кейп-Мэй
	Разводной железнодорожный мост , один из трёх мостов через канал.
	Путь канала
Координаты	38 ° 57'53 "с.ш. 74 ° 55'50" з.д. / 38,9646 ° с.ш. 74,9305 ° з.д.
Технические характеристики
Длина	3,3 мили (5,3 км)
История
Первоначальный владелец	Инженерный корпус армии США
Дата первого использования	1942
География
Начальная точка	Кейп-Мей-Харбор
Конечная точка	Делавэр Бэй

Канал Кейп-Мэй длиной 2,9 морских мили (3,3 мили; 5,4 км), — водный путь соединяющий гавань Кейп-Мэй с заливом Делавэр , на южной оконечности округа Кейп-Мэй , штат Нью-Джерси . ^{[ 1 ]} Существует долгая история нереализованных планов строительства канала через Кейп-Мэй. ^{[ 2 ]} Канал действующих был окончательно построен Инженерным корпусом армии США во время Второй мировой войны, чтобы обеспечить защищенный маршрут, чтобы избежать немецких подводных лодок, у мыса Кейп-Мей, и стать частью Внутрибережного водного пути . Канал был углублен в качестве чрезвычайной меры военного времени в 1942 году и стал последним звеном защищенного водного пути, предназначенного для того, чтобы каботажное судоходство могло путешествовать вдоль побережья со значительно сниженным риском нападения немецких подводных лодок. ^{[ 3 ]}

История

Альберт Галлатин , министр финансов , рекомендовал в отчете 1808 года «построить серию каналов вдоль побережья, пересекающих перешейки многих полуостровов, чтобы обеспечить внутренний проход для морских судов из Массачусетса на юг через Северную Каролину ». " ^{[ 2 ]} Натаниэль Холмс предложил государственную помощь для строительства канала через Кейп-Мэй в 1840-х годах, а братья Рисли подробно описали план и начали дноуглубительные работы канала от Стоун-Харбора до Бидвеллс-Крик. ^{[ 4 ]}

Более серьезные планы возникли после 1905 года, когда пролив Кейп-Мей был углублен и стал частью Берегового водного пути. Позже гавань Кейп-Мэй была образована путем дноуглубительных работ, а залив Колд-Спринг был углублен, чтобы сформировать вход в гавань для более крупных морских судов. Важность этих расширений Берегового водного пути была подчеркнута, когда в 1917 году ВМС построили базу на южном берегу гавани Кейп-Мэй. Позже база стала объектом береговой охраны , сегодня называемым Учебным центром береговой охраны США в Кейп-Мэй . ^{[ 2 ]}

Первый законопроект о строительстве канала был внесен в Конгресс в 1935 году, но так и не был вынесен за пределы комитета. Законопроект 1940 года был принят обеими палатами Конгресса , но на него наложил вето президент Франклин Рузвельт . Законопроект от ноября 1941 года, разрешающий строительство, был подписан, но не предусматривал финансирования. Федеральное и государственное финансирование стало доступным в 1942 году после того, как несколько кораблей были потоплены немецкими подводными лодками в начале 1942 года. ^{[ 2 ]}

Канал создал Кейп-Айленд , который включает Кейп-Мей , Кейп-Мей-Пойнт , Западный Кейп-Мей и самые южные части Нижнего Тауншипа . Остров отделен от материка и остальной части округа Кейп-Мэй каналом Кейп-Айленд-Крик и гаванью Кейп-Мэй.

Через канал есть три моста: Маршрут 109 (соединение от бульвара Гарден-Стейт с Кейп-Мей), Маршрут 162 (Приморская дорога в Вест-Кейп-Мэй) и железнодорожный поворотный мост линии Кейп-Мей-Сишор-Лайнс . Летом канал активно используется для движения прогулочных лодок.

Ссылки

^ Инженерный корпус армии США, Филадельфия, Пенсильвания. (2009). «Канал Кейп-Мей, Нью-Джерси». Архивировано 15 февраля 2013 года в заявлении канала Wayback Machine . Длина рассчитывается на основе сегментов «Вход в канал до залива Кейп-Айленд» + «От залива Кейп-Айленд до внутреннего конца паромного бассейна».
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бласко, Майк (1975). Краткая история канала Кейп-Мэй . Издано частным образом. п. 13. Доступно в библиотеке округа Кейп-Мэй - филиал Виллы.
^ «Внутренний водный путь» . Округ: История округа Филадельфия, Инженерный корпус армии США, 1866–1971 гг . Филадельфия, Пенсильвания: Инженерный корпус армии США. 1974. с. 92. Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2012 г. Проверено 28 октября 2012 г.
^ Дорварт, Джеффри М. (1992). Округ Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси: создание американского курортного сообщества . Издательство Университета Рутгерса. стр. 227–228. ISBN 9780813517841 .

Внешние ссылки

[1] Инженерный корпус армии США, Филадельфия, Пенсильвания. (2009). «Канал Кейп-Мей, Нью-Джерси». Архивировано 15 февраля 2013 года в заявлении канала Wayback Machine . Длина рассчитывается на основе сегментов «Вход в канал до залива Кейп-Айленд» + «От залива Кейп-Айленд до внутреннего конца паромного бассейна».

[Blasko-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бласко, Майк (1975). Краткая история канала Кейп-Мэй . Издано частным образом. п. 13. Доступно в библиотеке округа Кейп-Мэй - филиал Виллы.

[3] «Внутренний водный путь» . Округ: История округа Филадельфия, Инженерный корпус армии США, 1866–1971 гг . Филадельфия, Пенсильвания: Инженерный корпус армии США. 1974. с. 92. Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2012 г. Проверено 28 октября 2012 г.

[Dorwart-4] Дорварт, Джеффри М. (1992). Округ Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси: создание американского курортного сообщества . Издательство Университета Рутгерса. стр. 227–228. ISBN 9780813517841 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]