Киттеннинг Ран

Геологическая служба США объединила просмотр режима топологической и рельефной карты с поисковым объектом «Киттаннинг-Ран». Веб-программное обеспечение идентифицирует элемент поиска коротким значком желтой точки, содержащим букву « А» (в кружке).
• Темный след, образующий крутой поворот прямо под этим маркером, представляет собой Пенсильванской железной дороги исторически знаменитую кривую подковы .

Расположение Киттаннинг-Гэп, вдоль притока Киттеннинг-Ран.

Расположение Киттаннинг-Гэп.

Киттаннинг -Ран — один из нескольких ручьев, впадающих в плато Аллегейни , каждый из которых прорезает крутую долину, один из ущелий Аллегейни — одной из нескольких альпинистских долин, которые на протяжении веков использовались американских индейцев коренными народами для прохождения через них с востока на запад. , Фронта Аллегейни откос барьерный хребет, отделяющий плоское высокогорное плато Аппалачского плато — от множества барьерных хребтов, составляющих местную Аппалачи Ридж-энд-Вэлли в центре Центральной Пенсильвании .

Весьма вероятно, что по ручью следовала Тропа Киттаннинг, соединяющая индейские общины к западу от Аллегейни, особенно деревню Киттеннинг с крупными индейскими поселениями в долине Саскуэханна и указывающая на восток, хотя название расходящегося пути, проходящего через ущелье Киттаннинг, предполагает, что поселенцы, возможно, тропа изгибалась вверх к плато по более широкому, более мелкому склону, возможно, более подходящему для телег поселенцев и фургонов Конестоги , мигрирующих на запад.

В отличие от системы каналов Пенсильвании , которая построила железную дорогу Аллегейни-Портидж для железнодорожной линии 1845 года, которой было зафрахтовано (фактически приказано) пересекать горы Аллегейни . Задача строительства железной дороги через хребет привела к строительству уникальной кривой «Подкова» в 1854 году, когда-то провозглашенной самой загруженной железной дорогой в мире, а теперь признанной национальной исторической достопримечательностью .

История

В 18 веке Путь Киттаннинга проходил через пропасть, обеспечивая путь между центральной и западной Пенсильванией для коренных американцев и первых белых поселенцев. Почему пропасть находится слева от Киттеннинг-Ран, можно только предполагать, но топографическое исследование показывает, что для людей 16-19 веков, идущих пешком или тянущих телегу или повозку Конестога , поворот направо вверх по пропасти привел бы их через более пологие холмистые местности, поэтому возможно, это был путь вверх по плато выше, а не подъем вдоль более крупного ручья.