Южно-Тихоокеанское боевое воздушно-транспортное командование

Южно-Тихоокеанское боевое воздушно-транспортное командование
Южно-Тихоокеанское боевое воздушно-транспортное командование
Активный	Ноябрь 1942 г. - июль 1944 г.
Страна	Соединенные Штаты
Тип	Транспорт
Роль	Штурмовая поддержка
Псевдоним(ы)	СКАТ ; Летающие товарные вагоны
Помолвки	Вторая мировая война ; * Кампания на Гуадалканале ; * Кампания Новой Джорджии ; * Битва при Велла Лавелле ; * Бугенвильская кампания
Украшения	; Выдающееся цитирование подразделения ; ; Благодарность подразделения ВМФ

Южно-Тихоокеанское боевое воздушно-транспортное командование ( SCAT ) — объединенное командование подразделений военной логистики США на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны . Это внесло заметный вклад в успех американских войск в кампаниях на Гуадалканале (1942–1943), Новой Джорджии (1943) и Бугенвиле (1943–1945), а также в воздушной кампании союзников против Рабаула . ^{[ 1 ]}

История

Организация SCAT была ответом на события на Гуадалканале после первоначального развертывания 25-й группы морской авиации. ^{[ 2 ]} в сентябре 1942 года в его состав входили Корпуса морской пехоты США транспортная эскадрилья VMJ-253 и штабная эскадрилья MAG-25, к которым присоединилась 13-я авианосная эскадрилья ( ВВС США USAAF). SCAT был формально организован вокруг MAG-25 в конце ноября 1942 года по указанию вице-адмирала Обри Фитча , а к концу кампании на Гуадалканале в него входили VMJ-152 и SMS-25 Корпуса морской пехоты и 801-й медицинской воздушно-эвакуационной эскадрильи USAAF. . В 1943 году к SCAT присоединились VMJ-153 USAAF и 403-я авианосная группа (включая 64-ю авианосную эскадрилью и 63-ю авианосную эскадрилью ). ^{[ 3 ]}

SCAT обеспечил быструю транспортировку персонала и грузов, включая боеприпасы, продукты питания, запасные части и медикаменты, в передовые районы и обратно . При полетах назад SCAT часто обеспечивал воздушную медицинскую эвакуацию раненых или больных. самолета обычно входили летная медсестра , санитар или летный хирург В состав экипажа . SCAT был распущен, когда его авианосные подразделения армейских ВВС покинули авианосцы в июле 1944 года, хотя морские пехотинцы приняли организационное название Соломоновы боевые авиатранспортные команды и продолжали использовать аббревиатуру «SCAT». ^{[ 4 ]}

MAG-25, включая приданную ему 13-ю авианосную эскадрилью, были удостоены награды «Выдающееся подразделение» в составе 1-й дивизии морской пехоты (усиленной) за кампанию на Гуадалканале. SCAT получил Благодарность ВМФ за свои операции в южной части Тихого океана с декабря 1942 по июль 1944 года. ^{[ 5 ]}

Прозвище «Летающие товарные вагоны» широко использовалось для самолета Douglas R4D , которым управляли подразделения морской пехоты в SCAT, до того, как он был прикреплен к послевоенному самолету Fairchild C-119 Flying Boxcar (R4Q).

Персонал

Известные люди, которые были связаны со SCAT, включают:

Ричард Никсон , 37-й президент США, который служил командиром передовых отрядов SCAT на Бугенвиле и Грин-Айленде , когда был назначен в штаб-25-ю эскадрилью . ^{[ 6 ]}
Дэвид Дуглас Дункан , фотограф, освещавший SCAT во время работы в VMD-154 . ^{[ 7 ]}
Уильям К. Ланман , исполнительный директор VMJ-153, а затем MAG-25, ставший миллионером-благотворителем Йельского университета .

См. также

Примечания

^ Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .; Шеррод, Роберт. (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Пресса Боевых Сил. ISBN 0-933852-58-4
^ Морская авиационная группа 25 , доступ по адресу «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 16 июня 2008 года . Проверено 25 мая 2008 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) 2 августа 2006 г.
^ Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 ; Пейдж, Эвелин, изд. (1989). История воздушной эвакуации 1942-1989 гг . Издательская компания Тейлора; Уошберн, Сет. (2011). Жаждущий 13-й: 13-я авианосная эскадрилья ВВС США, 1940–1945 гг . Жаждущее 13-е ООО. ISBN 0615396755 .
^ Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .
^ Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .
^ Хоув, Дуэйн Т. Американские воины: пять президентов на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , Burd Street Press, 2003 ISBN 1-57249-307-0 ; резюме доступно по адресу «Домашняя страница американских воинов» . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 1 августа 2007 г. 2 августа 2006 г.; Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .
↑ Архив Дэвида Дугласа Дункана, Центр Гарри Рэнсома, Техасский университет в Остине, доступ по адресу [1] 2 августа 2006 г.: включает фотографию Дункана, сделанную Ричардом Никсоном.

Ссылки

Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .
Пейдж, Эвелин, изд. (1989). История воздушной эвакуации 1942-1989 гг . Издательство Тейлор.
Шеррод, Роберт. (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Пресса Боевых Сил. ISBN 0-933852-58-4 .
Уошберн, Сет. (2011). Жаждущий 13-й: 13-я авианосная эскадрилья ВВС США, 1940–1945 гг . Жаждущее 13-е ООО. ISBN 0615396755 .

Дальнейшее чтение

Капитан Роберт Джозеф Аллен и 1-й лейтенант Отис Карни, «История SCAT: Часть I» и «История SCAT: Часть II» , в журнале Air Transport, декабрь 1944 г. и январь 1945 г., доступно в Музее авиации DC3 [2] и [ 3] 2 августа 2006 г.
Капитан Джон М. Ренц, Морские пехотинцы на Центральных Соломоновых островах (гл.6, Роль авиации: стр. 141–145), монография морской пехоты США, доступ по адресу [4] 2 августа 2006 г.
Генерал-майор Норман Дж. Андерсон и полковник Уильям К. Снайдер, SCAT , Marine Corps Gazette, сентябрь 1992 г., доступ по адресу [5] 2 августа 2006 г.

[1] Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .; Шеррод, Роберт. (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Пресса Боевых Сил. ISBN 0-933852-58-4

[2] Морская авиационная группа 25 , доступ по адресу «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 16 июня 2008 года . Проверено 25 мая 2008 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) 2 августа 2006 г.

[3] Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 ; Пейдж, Эвелин, изд. (1989). История воздушной эвакуации 1942-1989 гг . Издательская компания Тейлора; Уошберн, Сет. (2011). Жаждущий 13-й: 13-я авианосная эскадрилья ВВС США, 1940–1945 гг . Жаждущее 13-е ООО. ISBN 0615396755 .

[4] Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .

[5] Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .

[6] Хоув, Дуэйн Т. Американские воины: пять президентов на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , Burd Street Press, 2003 ISBN 1-57249-307-0 ; резюме доступно по адресу «Домашняя страница американских воинов» . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 1 августа 2007 г. 2 августа 2006 г.; Армстронг, Уильям. (2017). 25-я авиагруппа морской пехоты и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN 1467127434 .

[7] Архив Дэвида Дугласа Дункана, Центр Гарри Рэнсома, Техасский университет в Остине, доступ по адресу [1] 2 августа 2006 г.: включает фотографию Дункана, сделанную Ричардом Никсоном.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]