Военный корабль США Е-1
 Военный корабль США E-1 во время военно-морского смотра 4 октября 1912 г.
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Военный корабль США Е-1 |
| Строитель | Верфь Fore River , Куинси, Массачусетс |
| Заложен | 22 декабря 1909 г. |
| Запущен | 27 мая 1911 года, военный корабль США «Скипджек ». |
| Введен в эксплуатацию | 14 февраля 1912 г. |
| Выведен из эксплуатации | 20 октября 1921 г. |
| Переименован | Военный корабль США E-1 , 17 ноября 1911 г. |
| реклассифицирован | СС-24, 17 июля 1920 г. |
| Судьба | Продан на металлолом, 19 апреля 1922 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Е-класса Подводная лодка |
| Смещение |
|
| Длина | 135 футов 3 дюйма (41,22 м) |
| Луч | 14 футов 7 дюймов (4,45 м) |
| Черновик | 11 футов 8 дюймов (3,56 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Глубина испытания | 200 футов (61 м) |
| Емкость | 8 486 галлонов США (32 120 л) дизельного топлива |
| Дополнить | 1 офицер и 19 солдат |
| Вооружение | 4 × 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата (4 торпеды ) |
USS E-1 (SS-24) — E-класса подводная лодка ВМС США . первоначально называвшаяся Skipjack Лодка, , была спущена на воду 27 мая 1911 года на верфи Фор-Ривер , Куинси, Массачусетс ; спонсируется миссис DR Battles; переименован в Е-1 17 ноября 1911 г.; и введен в строй 14 февраля 1912 года лейтенанта Честера В. Нимица под командованием . Это была первая американская подводная лодка с дизельными двигателями.
История обслуживания
[ редактировать ]Через шесть дней после ввода в эксплуатацию E-1 отплыл из Бостона в Норфолк через Ньюпорт и Нью-Йорк . У мысов Вирджиния она проходила испытания в течение апреля. Ее двигатели прошли капитальный ремонт в Нью-Лондоне , и она начала работу у южной части Новой Англии. 28 сентября он прибыл на военно-морскую верфь Нью-Йорка для переделки, ремонта и установки Сперри гирокомпаса , для чего стал пионером подводных испытательных кораблей. Она также экспериментировала с подводной радиопередачей.
Е-1 проводила испытания этих и других важных разработок под руководством командующего флотилией подводных лодок Атлантического флота лейтенанта (и будущего адмирала флота ) Честера В. Нимица . На протяжении всей своей карьеры Нимиц играл прогрессивную и ведущую роль во внедрении во флот обширных научных и технологических разработок этого столетия, многие из которых были инициаторами военно-морского флота. Оценка Нимицем возможностей подводных лодок способствовала тому, что они стали решающим фактором под его командованием в войне на Тихом океане во время Второй мировой войны .
14 октября E-1 с гордостью прошла смотр вместе с флотом в Норт-Ривер перед министром военно-морского флота Джорджем фон Л. Мейером .
E-1 продолжал важные экспериментальные разработки и обучение на Атлантическом флоте в течение следующих пяти лет. В 1916 году она стала первой американской подводной лодкой, пересекшей Атлантику. Это было ответом на пересечение Атлантики немецкими подводными лодками Deutschland и U-53 в начале того же года.
4 декабря 1917 года, когда она покинула Ньюпорт для и направилась на Азорские острова выполнения других обязанностей. С 12 января 1918 года он патрулировал между Понта-Делгада и Ортой , защищая острова от нападения Германии и используя их в качестве убежища подводных лодок . Она вернулась в Нью-Лондон 17 сентября. После капитального ремонта Е-1 обучала новых подводников и испытывала экспериментальные прослушивающие устройства.
Выведенный в резерв 20 марта 1920 года, E-1 прибыл в Норфолк 22 апреля. Там он был введен в строй 18 июля 1921 года и 17 сентября отплыл в Филадельфию , где был списан 20 октября и продан 19 апреля 1922 года.
Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Фотогалерея E -1 в NavSource Naval History