Военный корабль США Е-2

	Военный корабль США Е-2
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Е-2
Строитель	Верфь Fore River , Куинси, Массачусетс
Заложен	22 декабря 1909 г.
Запущен	16 июня 1911 года, военный корабль США «Стерджен».
Введен в эксплуатацию	14 февраля 1912 г.
Выведен из эксплуатации	20 октября 1921 г.
Переименован	Военный корабль США E-2 , 17 ноября 1911 г.
реклассифицирован	СС-25, 17 июля 1920 г.
Судьба	Продан на металлолом, 19 апреля 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Е-класса Подводная лодка
Смещение	Всплыло 287 длинных тонн (292 т) ; 342 длинных тонны (347 т) под водой ;
Длина	135 футов 3 дюйма (41,22 м)
Луч	14 футов 7 дюймов (4,45 м)
Черновик	11 футов 8 дюймов (3,56 м)
Установленная мощность	700 л.с. (520 кВт) (дизельные двигатели) ; 600 л.с. (450 кВт) (электродвигатели) ;
Движение	Дизельные двигатели ; Электродвигатели ; 120 аккумуляторных ячеек ; 2 × вала ;
Скорость	13,5 узлов (15,5 миль в час; 25,0 км / ч) на поверхности ; 11,5 узлов (13,2 миль в час; 21,3 км / ч) под водой ;
Глубина испытания	200 футов (61 м)
Емкость	8 486 галлонов США (32 120 л) дизельного топлива
Дополнить	1 офицер и 19 рядовых
Вооружение	4 × 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата (4 торпеды )

USS E-2 (SS-25) — класса Е подводная лодка ВМС США . первоначально называвшаяся Sturgeon Лодка, , была спущена на воду 15 июня 1911 года на верфи Фор-Ривер , Куинси, Массачусетс ; спонсором выступила г-жа Маргарет Нельсон Литтл; переименован в Е-2 17 ноября 1911 г.; и вступил в строй 14 февраля 1912 г. ^{[ 1 ]}

История обслуживания

Служа в Атлантической флотилии подводных лодок, E-2 вышел из Ньюпорта, штат Род-Айленд, для отработок и тренировок. С 5 января по 21 апреля 1914 года он совершал круиз по заливу Гуантанамо и Мексиканскому заливу . Она вернулась на военно-морскую базу Ньюпорт 27 июля для тренировочных операций до конца лета и с февраля по май 1915 года у берегов Флориды . ^{[ 1 ]}

19 июня он прибыл на военно-морскую верфь Нью-Йорка для капитального ремонта. ^{[ 1 ]} Сидя в сухом доке номер 2, ^{[ 2 ]} E-2 стал жертвой сильного взрыва и пожара 15 января 1916 года, когда газообразный водород загорелся во время тяжелых испытаний батареи; испытания, проведенные под руководством компании Edison Storage Battery. ^{[ 1 ]} В то время Е-2 была испытательной подводной лодкой для новой никелевой батареи, предназначенной для устранения опасности удушья газообразным хлором . На момент взрыва на борту подводной лодки находились 32 человека: как экипаж, так и гражданские электрики и механики, проводившие ремонт. ^{[ 2 ]} Четверо мужчин были убиты и семеро ранены. ^{[ 1 ]} Правительственное расследование, которое возглавил тогдашний лейтенант Честер В. Нимиц , сняло вину с командира подводной лодки, тогдашнего лейтенанта Чарльза М. Кука-младшего. ^{[ 3 ]}

13 марта Е-2 была выведена из эксплуатации и использовалась в качестве лаборатории для исчерпывающих испытаний аккумуляторной батареи Эдисона . Вновь введенный в строй 25 марта 1918 года, E-2 до 16 мая служил на тренировочных и экспериментальных работах в Нью-Лондоне . Два дня спустя он прибыл в Норфолк для борьбы с подводными лодками противника у мыса Хаттерас . С 21 мая по 27 августа она совершила четыре боевых патруля, обнаружив большую подводную лодку противника, которую она провела расширенный поиск под водой во время своего последнего патрулирования. E-2 похвалил Начальник управления военно-морских операций за два таких противолодочных патруля, которые были исключительно продолжительными для подводной лодки ее размера. ^{[ 1 ]}

Вернувшись в Нью-Лондон 31 августа 1918 года, E-2 до конца войны совершил еще два патрулирования, а затем вернулся к обучению офицеров-студентов и подготовке людей для службы на подводных лодках. Она отплыла из Нью-Лондона в Норфолк 19 апреля 1920 года и прибыла через два дня. Там он был введен в строй 18 июля 1921 года. 17 сентября он отплыл на военно-морскую верфь Филадельфии , где был выведен из эксплуатации 20 октября и продан 19 апреля 1922 года. ^{[ 1 ]}

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Е-2» . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 15 января 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Двое погибших на американской подводной лодке, взорванной в Бруклинском доке» . Вечерний мир . Нью-Йорк. 15 января 1916 г. с. 1 . Проверено 15 января 2016 г.
^ «Процедура следственной комиссии ВМФ по поводу виновного взрыва аккумуляторной установки Эдисона» . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1916 года . Проверено 15 января 2016 г.

Внешние ссылки

Фотогалерея военного корабля США E-2 в NavSource Naval History
Видео военного корабля США E-2 на ходу

[DANFS-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Е-2» . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 15 января 2016 г.

[World-2] Jump up to: ^а ^б «Двое погибших на американской подводной лодке, взорванной в Бруклинском доке» . Вечерний мир . Нью-Йорк. 15 января 1916 г. с. 1 . Проверено 15 января 2016 г.

[3] «Процедура следственной комиссии ВМФ по поводу виновного взрыва аккумуляторной установки Эдисона» . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1916 года . Проверено 15 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Подводные лодки США E-класса
Skipjack / E-1 Sturgeon / E-2
Preceded by: D class Followed by: F class
List of submarines of the United States Navy List of submarine classes of the United States Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1916 г.
Shipwrecks	1 Jan: HMAT A2 Geelong 6 Jan: HMS E17, HMS King Edward VII 18 Jan: Scotia 22 Jan: Norseman 26 Jan: HMS TB 13
Other incidents	15 Jan: Appam, USS E-2 18 Jan: HMS H6, Rijndam
1915 1916 1917 December 1915 February 1916