Шотландия (барк)

	Скотия на острове Лори, 1903 год.
История
Имя	Крючком (1872–1902) ; Шотландия (1902–16) ;
Владелец	СС Свендсен (1872–96) ; Н. Бугге (1896–98) ; A / S Запечатывающее и китобойное судно Hekla (1898–1900) ; А/С Гекла (1900–02) ; В. С. Брюс (1902–05) ;
Оператор	СС Свендсен (1872–96) ; Н. Бугге (1896–98) ; MC Твете (1898–1900) ; Маркуссен (1900–02) ; В. С. Брюс (1902–05) ; Торговая палата (1912–14) ;
Порт приписки	Саннефьорд, Норвегия (1872–1896 гг.) ; Тонсберг (1896–98) ; Христиания (1898–99) ; Христиания (1899–1900) ; Сандефьорд (1900–02) ; Соединенное Королевство (1902–16) ;
Строитель	Йоргенсен и Кнудсен
Запущен	1872
Не работает	18 января 1916 г.
Судьба	Загорелся и затонул
Общие характеристики
Класс и тип	Тюлень и китобойный промысел (1872–1902) ; Исследовательское судно (1902–04) ; Мореплаватель и китобойец (1904–12) ; Метеорологический корабль (1912–14) ; Кольер (1914–16) ;
Тоннаж	375 брт
Длина	139 футов 6 дюймов (42,5 м)
Луч	28 футов 9 дюймов (8,8 м)
Глубина	15 футов 6 дюймов (4,7 м)
Установленная мощность	Паровая машина (1902–16).
Движение	Паруса, позже паруса и гребной винт.
План паруса	Барк
Скорость	7 узлов (13 км/ч)

Scotia представлял собой барк , построенный в 1872 году как норвежский китобойный корабль Hekla . Оно было куплено в 1902 году Уильямом Спирсом Брюсом и переоборудовано в исследовательское судно для использования Шотландской национальной антарктической экспедицией . После экспедиции она служила охотником на тюленей , патрульным судном и угольщиком. Она была уничтожена пожаром в январе 1916 года.

Описание

Корабль имел длину 139 футов 6 дюймов (42,5 м) и ширину 28 футов 9 дюймов (8,8 м). Ее глубина составляла 15 футов 6 дюймов (4,7 м). Судно было оценено в 375 брт . ^[1]

История

Hekla была построена как барк в 1872 году компанией Jørgensen & Knudsen, Drammen для SS Svendsen из Сандефьорда . ^[1] Он использовался в качестве охотника на тюленей , совершая рейсы к восточному побережью Гренландии с 1872 по 1882 год и к проливу Скорсби в 1892 году. ^[2] В 1896 году она была продана Н. Бугге, Тёнсберг . В 1898 году она была продана компании A/S Sæl-og Hvalfangerskib Hekla, Христиания , и передана под управление MC Tvethe. Hekla была продана в 1900 году компании A/S Hecla, Сандефьорд, которой управлял Андерс Маркуссен. ^[1]

В 1902 году ее купил Уильям Спирс Брюс за 45 000 крон ( 2650 фунтов стерлингов ). Он был переименован в Scotia и перестроен судостроительной компанией Ailsa для использования в качестве исследовательского судна Шотландской национальной антарктической экспедицией . Корабль был усилен изнутри, добавлены балки толщиной 25 дюймов (640 мм), чтобы противостоять давлению льда во время пребывания в Антарктике. ^[1] Была установлена новая паровая машина , приводившая в движение одновинтовой гребной винт. Он мог развивать скорость судна 7 узлов (13 км/ч). ^[3] Работой руководил Фритьоф Нансен . Когда переоборудование корабля было завершено, его осмотрел Колин Арчер , готовивший «Фрам» к экспедиции Нансена 1893 года в Арктику . ^[1] Томас Робертсон был назначен капитаном Шотландии . Он имел двадцатилетний опыт плавания в Арктике и Антарктике на борту китобоев «Актив» и «Балаена» . Ходовые испытания восстановленного корабля прошли в августе 1902 года. ^[4]

2 ноября 1902 года Скотия отплыла в Антарктику. Она прибыла на Фолклендские острова 6 января 1903 года. ^[5] Затем она отплыла на остров Лори , Южные Оркнейские острова , куда прибыла 25 марта. Скотия перезимовала в заливе Скотия . ^[2] где она была заморожена на восемь месяцев. ^[6] Она отбыла на Фолклендские острова 27 ноября. ^[2] направлялась в Буэнос-Айрес , Аргентина, где прошла ремонт. ^[7] Скотия вернулась на остров Лори 14 февраля 1904 года и через восемь дней отплыла в море Уэдделла . Она покинула Антарктику 21 марта. ^[2] Приехав на остров Святой Елены в июне, ^[8] она прибыла в Миллпорт, Камбре , Эйршир , 21 июля. ^[4] и сопровождался несколькими кораблями до конечного пункта назначения — Гурока , Ренфрушир . ^[9]

После экспедиции планировалось, что «Скотия» в дальнейшем будет использоваться университетами Шотландии в качестве исследовательского судна. Однако ее продали с аукциона , чтобы окупить часть затрат на экспедицию. ^[1]^[10] До 1913 года она работала тюленеводом и китобойным судном у берегов Гренландии. ^[2]^[11] гибели Титаника После ^[2] затем он был зафрахтован Советом по торговле для использования в качестве метеорологического корабля на Гранд-Бэнкс Ньюфаундленда , предупреждая суда об айсбергах . ^[1]^[4]^[11] Была установлена радиостанция Маркони , позволяющая ей связываться со станциями на побережье Лабрадора и Ньюфаундленда . ^[12] После этого она стала угольщиком , ^[2] плавание между Великобританией и Францией. 18 января 1916 г. ^[1] она загорелась и сгорела в Бристольском проливе у острова Салли , Гламорган . ^[11] Ее экипаж выжил. ^[1]

Наследие

Шотландия была изображена на марке номиналом 5 шиллингов, выпущенной Фолклендскими островами . ^[1]Она также была изображена на двух марках, выпущенных Британской антарктической территорией . ^[2]^[11]

на Пролив Гекла северо-востоке Гренландии был назван в честь этого корабля злополучной датской экспедицией 1906–1908 годов , что соответствует его первоначальному названию. ^[13]

В честь этого корабля названо море Скотия на окраине Антарктики, к югу от Чили и Аргентины. Несколько других объектов в регионе названы в честь корабля, включая несколько хребтов, подводные бассейны и, в частности, тектоническую плиту Скотия .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «1900 Seil/DS HEKLA (048190001)» (на норвежском языке). Лардекс. Архивировано из оригинала 3 августа 2019 года . Проверено 17 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «65 стр. Доктор Уильям Спирс Брюс, 1872–1921» . antarctic-paintings.com . Проверено 17 июля 2015 г.
^ «Британская ассоциация». Таймс . № 36875. Лондон. 17 сентября 1902 г. полковник А.Ф., с. 4.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Фотографии Уильяма Спирса Брюса из антарктической экспедиции Шотландии» . Университет Глазго . Проверено 17 июля 2015 г.
^ «Шотландская национальная антарктическая экспедиция». Таймс . № 36976. Лондон. 13 января 1903 г. полковник Ф, с. 4.
^ «Шотландская национальная антарктическая экспедиция». Таймс . № 37480. Лондон. 23 августа 1904 г. полковник А.Д., с. 6.
^ Speak 2003 , стр. 90–98.
^ «Шотландская антарктическая экспедиция». Таймс . № 37414. Лондон. 7 июня 1904 г. полковник Е, с. 10.
^ «Возвращение Шотландской антарктической экспедиции». Таймс . № 37453. Лондон. 22 июля 1904 г. полковник Д.Э., с. 6.
^ «Последний из Шотландии». Таймс . № 41071. Лондон. 24 января 1916 г. полковник Д, с. 5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «45p SY Шотландия» . Майк Скидмор. Архивировано из оригинала 22 сентября 2003 года . Проверено 17 июля 2015 г.
^ «Ледяная опасность в Северной Атлантике». Таймс . № 40136. Лондон. 15 февраля 1913 г. полковник С, с. 4.
^ Каталог топонимов на севере Восточной Гренландии , Геологическая служба Дании и Гренландии.

Источники

Говори, Питер (2003). Уильям Спирс Брюс: полярный исследователь и шотландский националист . Эдинбург: Издательство NMS. ISBN 1-901663-71-Х .

[Hekla-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «1900 Seil/DS HEKLA (048190001)» (на норвежском языке). Лардекс. Архивировано из оригинала 3 августа 2019 года . Проверено 17 июля 2015 г.

[Stamp-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «65 стр. Доктор Уильям Спирс Брюс, 1872–1921» . antarctic-paintings.com . Проверено 17 июля 2015 г.

[Times170902-3] «Британская ассоциация». Таймс . № 36875. Лондон. 17 сентября 1902 г. полковник А.Ф., с. 4.

[UoG-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Фотографии Уильяма Спирса Брюса из антарктической экспедиции Шотландии» . Университет Глазго . Проверено 17 июля 2015 г.

[Times130103-5] «Шотландская национальная антарктическая экспедиция». Таймс . № 36976. Лондон. 13 января 1903 г. полковник Ф, с. 4.

[Times230804-6] «Шотландская национальная антарктическая экспедиция». Таймс . № 37480. Лондон. 23 августа 1904 г. полковник А.Д., с. 6.

[FOOTNOTESpeak200390–98-7] Speak 2003 , стр. 90–98.

[Times070604-8] «Шотландская антарктическая экспедиция». Таймс . № 37414. Лондон. 7 июня 1904 г. полковник Е, с. 10.

[Times220704-9] «Возвращение Шотландской антарктической экспедиции». Таймс . № 37453. Лондон. 22 июля 1904 г. полковник Д.Э., с. 6.

[Times240116-10] «Последний из Шотландии». Таймс . № 41071. Лондон. 24 января 1916 г. полковник Д, с. 5.

[Stamp2-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «45p SY Шотландия» . Майк Скидмор. Архивировано из оригинала 22 сентября 2003 года . Проверено 17 июля 2015 г.

[Times150213-12] «Ледяная опасность в Северной Атлантике». Таймс . № 40136. Лондон. 15 февраля 1913 г. полковник С, с. 4.

[GEUS-13] Каталог топонимов на севере Восточной Гренландии , Геологическая служба Дании и Гренландии.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1916 г.
Shipwrecks	1 Jan: HMAT A2 Geelong 6 Jan: HMS E17, HMS King Edward VII 18 Jan: Scotia 22 Jan: Norseman 26 Jan: HMS TB 13
Other incidents	15 Jan: Appam, USS E-2 18 Jan: HMS H6, Rijndam
1915 1916 1917 December 1915 February 1916