XL Airways Великобритания

XL Эйрвэйз
Основан	17 декабря 1994 г. ; (как Sabre Airways )
Прекращенная деятельность	12 сентября 2008 г.
Операционные базы	Бирмингем ; Бристоль ; Ист-Мидлендс ; Глазго ; Лондон – Гатвик ; Манчестер ; Ньюкасл-апон-Тайн ;
Хабы	Лондон Гатвик ; Ньюкасл аэропорт ; Манчестер аэропорт ; Ист-Мидлендс ; Глазго аэропорт ; Бристоль аэропорт ; Барбадос Фокус-Сити ;
Альянс	Никто
Дочерние компании	XL Airways Ирландия ; XL Холидейс Лтд.
Направления	40
Материнская компания	XL группа отдыха
Штаб-квартира	Кроули , Англия
Ключевые люди	Генеральный директор Фил Вятт ; Председатель Питер Оуэн
Всего активов	XL праздники

XL Airways была британской бюджетной чартерной и регулярной авиакомпанией , которая прекратила свою деятельность, когда перешла в администрацию 12 сентября 2008 года. Ее штаб-квартира находилась в Кроули , Западный Суссекс , недалеко от лондонского аэропорта Гатвик . Он входил в состав XL Leisure Group . Со своих трех баз в лондонском Гатвике , Манчестере и Глазго авиакомпания предоставляла чартерные рейсы на короткие и дальние расстояния, преимущественно в места отдыха.

Авиакомпания также выполняла рейсы из Ньюкасла , Бристоля , Ист-Мидлендса , Бирмингема и Западной Ирландии . ^{[ нужна ссылка ]} Две другие авиакомпании (обе уже прекратили свое существование по состоянию на 2019 год) в группе использовали бренд XL Airways: XL Airways France и XL Airways Germany , и в то время не были затронуты неплатежеспособностью XL Leisure Group. ^{[ 1 ]}

История

Один из самолетов 767-300ER XL вылетает из лондонского аэропорта Гатвик.

Air Malta Airbus A320-200 , эксплуатируемый от имени XL

Авиакомпания была основана в 1994 году как Sabre Airways и начала свою деятельность 17 декабря 1994 года. Название Excel было принято после приобретения в ноябре 2000 года 67% акций Libra Holidays Group и впоследствии увеличилось. В марте 2004 года Avion Group (ныне Eimskipafélag Íslands ) завершила покупку 40,5% акций Excel Airways Group. ^{[ нужна ссылка ]} Будучи новой чартерной авиакомпанией Excel, она сосредоточила свои усилия на рейсах из Гатвика и Манчестера в такие места отдыха, как Греция, Кипр, Турция, Испания, Канарские острова, Сент-Люсия и Египет.

В марте 2006 года Excel Airways подписала соглашение с GE Commercial Aviation Services на аренду двух самолетов Boeing 737-900ER следующего поколения (Extended Range). Это были первые образцы последнего варианта самолета Boeing 737, которые эксплуатировались в Великобритании, когда они были доставлены в мае 2008 года.

После слияния дочерней компании Air Atlanta Europe в мае 2006 года авиакомпания приобрела три самолета Boeing 747-300 . Они эксплуатировались между Великобританией и Орландо для компании Travel City Direct , но покинули флот в ноябре 2007 года, после истечения срока аренды.

30 октября 2006 года члены руководства приобрели XL Leisure Group у Avion Group . В состав XL Leisure Group входили Excel Airways Group в Великобритании, Star Airlines France и Star Europe в Германии. ^{[ нужна ссылка ]}

В рамках крупного перезапуска бренда в ноябре 2006 года группа Excel Airways переняла веб-сайт XL.com и брендинг самолетов. Дочерние авиакомпании в Германии и Франции также прошли ребрендинг.

Прекращение деятельности

11 сентября 2008 года материнская компания XL Leisure Group подала заявку на администрирование, хотя в течение некоторого времени веб-сайт группы продолжал принимать заказы. Позже группа объявила на своем веб-сайте, что 12 сентября 2008 года 11 компаний, связанных с группой, были переданы в управление, включая XL Airways UK Limited. Это не повлияло на деятельность немецкого и французского подразделений компании.

Компания опубликовала следующее заявление: «Компании вошли в администрацию, пострадавшие в результате нестабильных цен на топливо и экономического спада, и не смогли получить дальнейшее финансирование. Совместные администраторы не могут продолжать торговать бизнесом и, следовательно, всеми рейсами, выполняемыми компанией. компании были немедленно отменены, а полеты самолетов приостановлены»; ^{[ 2 ]}

В результате закрытия авиакомпании около 90 000 пассажиров оказались в затруднительном положении в 50 пунктах назначения в Европе, США, странах Карибского бассейна и Африки. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} 63 000 застрявших пассажиров находились в отпуске , поэтому были застрахованы залогом АТОЛ , который обеспечивает платную репатриацию. Управление гражданской авиации (CAA) зафрахтовало несколько самолетов различных британских авиакомпаний. ^{[ 5 ]} Одним из широко известных рейсов Astraeus из Шарм-эль-Шейха управлял Iron Maiden солист Брюс Дикинсон . ^{[ 6 ]} Пассажирам, которые забронировали билеты напрямую и, следовательно, не были защищены ATOL, приходилось самостоятельно организовывать рейсы домой, но в некоторых случаях авиакомпании предлагали специальные тарифы. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} или им были предложены дополнительные места на рейсах, организованных CAA, по разумной цене. ^{[ 5 ]}

Направления

26 августа 2008 года XL Airways объявила об отмене программы дальних перевозок по Карибскому морю до дальнейшего уведомления с 3:00 ноября 2008 года из-за высоких цен на топливо и сокращения количества пассажиров. Отменены маршруты: Сент-Китс и Невис, Тринидад и Тобаго, Сент-Люсия, Антигуа, Гренада, Барбадос. До прекращения полетов авиакомпания выполняла следующие направления:

Боинг 737-400 (в старой ливрее) взлетает.

XL Airways Ирландия

С мая 2007 года XL Airways выполняла рейсы из Дублина , Корка и Нока , которые продавались через XL Holidays как XL Airways Ireland . Первый рейс был выполнен из Дублина в Пальму 1 мая 2007 года. До прекращения деятельности авиакомпании предлагались рейсы по следующим направлениям:

Из Дублина:

Из Корка:

Санторини

Из Нока:

Инциденты и несчастные случаи

(G-XLAG) Excel Airways 16 июля 2003 года Боинг 737-800 со 190 пассажирами и семью членами экипажа вылетел из аэропорта Манчестера, когда транспортные средства работали недалеко от конца взлетно-посадочной полосы. Несмотря на то, что экипажу сказали, что взлетно-посадочная полоса работает с уменьшенной длиной, они взлетели с пересечения взлетно-посадочной полосы с уменьшенной длиной, используя уменьшенную настройку тяги, рассчитанную для предполагаемой нормальной длины взлетно-посадочной полосы. Великобритании, самолет пролетел над транспортными средствами, пролетев мимо них на 56 футов (17 м) Отдела по расследованию авиационных происшествий Согласно отчету . Было дано шесть рекомендаций по безопасности. ^{[ 8 ]}

4 ноября 2004 года левое крыло самолета Boeing 767-200 (G-SATR) Excel Airways врезалось в правый горизонтальный стабилизатор неподвижного самолета Bmibaby Boeing 737-300 , когда оба самолета ожидали вылета из аэропорта Манчестера . Расследование пришло к выводу, что капитан Excel 767, который нес основную ответственность за предотвращение столкновений, неправильно оценил доступное эшелонирование из-за сочетания физиологических ограничений, отвлекающих факторов и ложного предположения относительно его разрешения диспетчерской службы воздушного движения. ^{[ 9 ]}

Награды

Авиакомпания завоевала ряд наград, в том числе «Лучшая чартерная авиакомпания 2006 года», «Лучшая чартерная авиакомпания мира» в 2004, 2005 и 2007 годах. ^{[ 10 ]} Лучшая чартерная авиакомпания 2004 и 2005 годов и награда за пунктуальность чартерных авиакомпаний Великобритании летом 2002 года — второе место. ^{[ нужна ссылка ]}

Флот

Флот XL Airways UK включал следующие самолеты: ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}


Самолет	Общий	Представлено	Ушедший на пенсию	Примечания
Аэробус А320-200	1	2006	2008	Арендовано у Эйр Мальты
Аэробус А330-200	1	2008	2008	Арендован у XL Airways France.
Боинг 727-200	5	1995	2001
Боинг 737-200	2	1994	1997	Переведен в Peach Air
Боинг 737-400	3	2005	2005	Арендовано у Air Atlanta Icelandic.
Боинг 737-800	25	1998	2008	Припаркован под регистрацией XL Airways UK, прежде чем отправиться в другую авиакомпанию.
Боинг 737-900ER	2	2008	2008	Переведен в Lion Air.
Боинг 747-300	2	2006	2007	Арендовано у Air Atlanta Icelandic.
Боинг 757-200	5	2005	2008
Боинг 767-200	1	2003	2005	Арендовано у Air Atlanta Europe.
Боинг 767-200ER	2	2004	2007	Арендовано у Air Atlanta Icelandic.
Боинг 767-300ER	3	2004	2008	Припаркован под регистрацией XL Airways UK, прежде чем отправиться в другую авиакомпанию.
Макдоннелл Дуглас MD-83	1	2006	2007	Арендован у Sky Wings и управляется UKJet.

Спонсорство

В футбольном сезоне 2007–2008 годов XL Airways выступала спонсором « Вест Хэм Юнайтед». Футбольный клуб «Вест Хэм» получил только 2,5 миллиона фунтов стерлингов из запланированной спонсорской сделки в 7,5 миллионов фунтов стерлингов, которую они отменили 12 сентября 2008 года, когда XL Leisure Group перешла в управление. . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

См. также

Список несуществующих авиакомпаний Соединенного Королевства

Ссылки

^ Пресс-репортаж XL Airways Germany
^ «В кавычках: крах XL» . Новости Би-би-си . 12 сентября 2008 года . Проверено 12 сентября 2008 г.
^ «Кончина XL оставляет тысячи людей за границей» . Новости Би-би-си. 12 сентября 2008 года . Проверено 12 сентября 2008 г.
^ Стармер-Смит, Чарльз (29 августа 2008 г.). «Праздники под угрозой, поскольку XL отменяет рейсы на Карибы» . «Дейли телеграф» . Лондон.
^ Jump up to: ^а ^б «Дальнейший прогресс в репатриационных рейсах CAA после крушения XL» . ЦАА . 14 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 г. Проверено 16 сентября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Застрявшие британцы возвращаются в Великобританию» . Новости Би-би-си. 13 сентября 2008 года . Проверено 13 сентября 2008 г.
^ Тренд, Ник (12 сентября 2008 г.). «Комментарий к краху XL: защита пассажиров нуждается в встряске» . Лондон: Дейли Телеграф . Проверено 13 сентября 2008 г.
^ «Отчет №: 3/2006. Отчет о серьезном инциденте с Боингом 737-86N, G-XLAG, в аэропорту Манчестера 16 июля 2003 года» . Британский ААИБ . Архивировано из оригинала 24 марта 2008 года . Проверено 29 декабря 2007 г.
^ «Боинг 767-204, G-SATR и Boeing 737-37Q, Г-ОДСК» . Британский ААИБ . Проверено 3 июня 2007 г.
^ «Мир 2007» . Всемирная туристическая премия . Проверено 13 сентября 2008 г.
^ «Реестр воздушных судов Управления гражданской авиации» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 2 июня 2007 г.
^ «Подробности и история парка XL Airways» . Planespotters.net . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ Вест Хэм Юнайтед - Партнеры клуба. Архивировано 15 сентября 2008 г. в Wayback Machine.
^ «Спонсорская сделка с Вест Хэмом» . Новости Би-би-си . 12 сентября 2008 г.

Внешние ссылки

[1] Пресс-репортаж XL Airways Germany

[2] «В кавычках: крах XL» . Новости Би-би-си . 12 сентября 2008 года . Проверено 12 сентября 2008 г.

[3] «Кончина XL оставляет тысячи людей за границей» . Новости Би-би-си. 12 сентября 2008 года . Проверено 12 сентября 2008 г.

[4] Стармер-Смит, Чарльз (29 августа 2008 г.). «Праздники под угрозой, поскольку XL отменяет рейсы на Карибы» . «Дейли телеграф» . Лондон.

[caarepat-5] Jump up to: ^а ^б «Дальнейший прогресс в репатриационных рейсах CAA после крушения XL» . ЦАА . 14 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 г. Проверено 16 сентября 2008 г.

[bbcrepatriation-6] Jump up to: ^а ^б «Застрявшие британцы возвращаются в Великобританию» . Новости Би-би-си. 13 сентября 2008 года . Проверено 13 сентября 2008 г.

[7] Тренд, Ник (12 сентября 2008 г.). «Комментарий к краху XL: защита пассажиров нуждается в встряске» . Лондон: Дейли Телеграф . Проверено 13 сентября 2008 г.

[8] «Отчет №: 3/2006. Отчет о серьезном инциденте с Боингом 737-86N, G-XLAG, в аэропорту Манчестера 16 июля 2003 года» . Британский ААИБ . Архивировано из оригинала 24 марта 2008 года . Проверено 29 декабря 2007 г.

[9] «Боинг 767-204, G-SATR и Boeing 737-37Q, Г-ОДСК» . Британский ААИБ . Проверено 3 июня 2007 г.

[10] «Мир 2007» . Всемирная туристическая премия . Проверено 13 сентября 2008 г.

[11] «Реестр воздушных судов Управления гражданской авиации» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 2 июня 2007 г.

[12] «Подробности и история парка XL Airways» . Planespotters.net . Проверено 28 апреля 2023 г.

[13] Вест Хэм Юнайтед - Партнеры клуба. Архивировано 15 сентября 2008 г. в Wayback Machine.

[14] «Спонсорская сделка с Вест Хэмом» . Новости Би-би-си . 12 сентября 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]