Уолли Скотт

Уолли Скотт
Уолли Скотт
	Уолли Скотт в 1965 году
Рожденный	4 июля 1924 г. ; Ван Хорн, Техас , США
Умер	8 февраля 2003 г. (78 лет) ; Одесса, Техас , США
Известный	Скольжение
Супруг	Беверли Мэй Бутс Джексон
	Авиационная карьера
Полное имя	Уоллес Эйкен Скотт
ВВС	Воздушный корпус армии США

Уоллес Эйкен Скотт (4 июля 1924 - 8 февраля 2003) был американским летчиком и писателем, обладателем нескольких международных рекордов планеров и многократным обладателем трофея Левина Б. Бэрринджера, присуждаемого за самую длинную дистанцию на свободном расстоянии. , каждый год полет планера совершается в США. За 36 лет Уоллес Уолли Скотт увеличил расстояние, пролетаемое на планере . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Скотт стал пионером в полете на свободное расстояние, по прямой, в парящем полете и выиграл четыре мировых рекорда полета, сертифицированных Международной авиационной федерацией (FAI), 20 трофеев Левина Б. Барринджера, а также множество других наград и наград, включая введение в парящий полет. Зал славы в 1965 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Скотт пролетел на различных планерах более 300 000 миль и дважды выиграл трансконтинентальную гонку Smirnoff Sailplane Derby, самую длинную гонку на планерах в мире. 26 июля 1970 года он и Бен Грин совместно установили мировой рекорд дальности полета в 716,95 миль, оба летали на планерах ASW-12 . ^{[ 3 ]}

Ранние годы

Скотт родился 4 июля 1924 года в Ван Хорне, штат Техас , в семье Клода Уинфреда и Мэгги Элизабет Скотт. У него было четверо братьев и сестер, и семья покинула Ван Хорн в 1926 году и переехала в Бест, штат Техас , когда Скотту было два года. Экономика в конечном итоге вынудила семью Скоттов переехать на север, в Одессу, штат Техас, когда Скотту было 12 лет. Здесь они основали успешный семейный кинотеатр . ^{[ 4 ]}

Ранняя авиационная карьера

Скотт научился летать в Форт-Стоктоне, штат Техас, где его научил летать его брат Оливер «Скотти». Его брат стал инструктором программы подготовки гражданских пилотов в Форт-Стоктоне. Позже Скотт писал: «2 октября 1942 года, на следующий день после моего ознакомительного полета, О.Э. Скотт «Скотти» зарегистрировал для WA Scott тридцать минут парного полета на Cub J-2 ». ^{[ 5 ]}

В 1943 году Скотт получил лицензию пилота и с помощью брата стал летным инструктором в отряде Pacific Air Schools, Ltd. в Форт-Стоктоне. Скотт преподавал свой шестой и последний класс кадетов в январе 1944 года и к марту покинул Форт. Стоктона и присоединился к отделению переправового командования армейского авиационного корпуса . ^{[ 6 ]}

Опыт Второй мировой войны

Скотту разрешили поехать в Рэндольф Филд в Сан-Антонио, штат Техас , и поступить в летную школу, чтобы получить квалификацию по приборам для самолетов . После окончания учебы он вернулся в Нэшвилл, штат Теннесси, чтобы продолжить обучение в Ferry Command. После завершения обучения Скотт был направлен в Палм-Спрингс, штат Калифорния , и служил вторым пилотом на самолетах Boeing B-17 Flying Fortress , Douglas C-47 Skytrain и Douglas C-49 . ^{[ 7 ]}

В августе и сентябре 1944 года Скотт участвовал в нескольких эвакуационных рейсах внутри страны, доставляя раненых солдат с тихоокеанского побережья на восток США и наоборот. 18 октября 1944 года его направили на самолет C-47, который должен был быть переправлен из Бангора, штат Мэн, в авиатранспортную группу, базирующуюся в Ле-Бурже в Париже , Франция . В обязанности Скотта во время пребывания в Ле-Бурже входила доставка припасов на аэродромы вблизи линии фронта и доставка раненых в Англию. ^{[ 8 ]}

В феврале 1945 года Скотта перевели на аэродром Дум-Дум на северо-восточной окраине Калькутты, Индия , вдали от линии фронта. Аэродром Дум-Дум служил основным пунктом снабжения сил Чан Кайши в Куньмине, Китай . Скотт доставлял груз и личный состав над Горбом на самолетах Curtiss-Wright C-46 Commandos и C-47. После окончания войны 16 декабря 1945 года Скотт вернулся в Соединенные Штаты. ^{[ 9 ]}

Брак и дети

Вернувшись в Соединенные Штаты, Скотт встретил Беверли «Ботинки» Мэй Джексон в январе 1946 года, и они поженились 12 мая 1946 года. С декабря 1947 года по апрель 1951 года у них родилось четверо детей: сын и дочь, а также девочки-близняшки. ^{[ 10 ]}

Планер летающий

В середине 1950-х годов Скотт и его жена занялись стрельбой из лука . В 1956 году, будучи президентом Клуба стрельбы из лука Пермского бассейна, Скотт выиграл самый высокий результат среди всех инстинктивных лучников на турнире чемпионата Национальной ассоциации полевой стрельбы из лука в Сан-Антонио, штат Техас. Его жена также сама стала опытным лучником, и в конечном итоге они выиграли командный трофей мужа и жены на чемпионате штата в Одессе в 1959 году, когда Бутс занял второе место в личном зачете. ^{[ 11 ]}

Стрельба из лука в конечном итоге была приостановлена, когда Скотт снова начал летать на самолетах с двигателем. В марте 1961 года Скотт совершил свой первый полет на планере и через несколько месяцев приобрел новый планер Schweizer SGS 1-26 . ^{[ 12 ]}

Первый рекордный полет Скотта составил 8,5 часов и 443,5 миль (714 км) из Одессы, штат Техас, в Клейтон, штат Нью-Мексико, 6 августа 1963 года. ^{[ 13 ]} Он занял 2-е место в своем первом крупном соревновании по парению, 31-м ежегодном национальном чемпионате по парению , который проходил с 29 июня по 9 июля 1964 года в Маккуке, штат Небраска . ^{[ 14 ]}

В течение следующих нескольких десятилетий Скотт приобрел множество планеров и участвовал в нескольких национальных и мировых чемпионатах по планерному спорту в различных классах соревнований по планерному спорту . ^{[ 15 ]}

Дальнейшая жизнь и смерть

В конце 1990-х Скотт в основном летал по городу до 7 января 1999 года, когда ему сделали операцию на колене. Операция ослабила бы его тело и дух. ^{[ 16 ]} В конце концов Скотту поставили диагноз болезнь Альцгеймера , и он больше никогда не летал. 8 февраля 2003 года Скотт умер в Одессе, штат Техас, в возрасте 78 лет от пневмонии; он налетал почти 7000 часов и более 300 000 миль. ^{[ 17 ]} на планерах при жизни.

Награды и высокие рекорды

Год получения	Премия
1965	Введен в Зал славы ^{[ 1 ]}
1967	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 552 мили (888 км) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1968	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 792 км (492,2 мили) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1969	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 974 км, Мемориальный трофей Ларисы Струковой ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1970	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера, разделенный с Бенджамином В. Грином: 716,952 миль (1154 км), ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Парящего общества Америки за выдающиеся достижения Премия ^{[ 18 ]}
1971	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 931 км (578,48 миль) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1972	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1022 км (634,85 миль) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1973	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1033 км (642,09 миль) ^{[ 2 ]}
1975	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 967 км (600,9 миль) ^{[ 2 ]}
1976	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 540 миль (869 км) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1977	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 716 миль (1152 км) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1978	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1012 км (628,98 миль) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1979	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 590 миль (950 км) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1980	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 675 миль (1086 км) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1982	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера, разделенный с Уильямом Х. Сидом-младшим: 533 мили (858 км), Кубок Бэррона Хилтона ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 19 ]}
1983	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1076 км (668,36 миль) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1985	Кубок Бэррона Хилтона ^{[ 1 ]}^{[ 19 ]}
1986	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 847 км ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1987	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 916 км (569,03 миль) ^{[ 2 ]}
1988	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 716,74 миль (1153 км), награда SSA за выдающиеся достижения ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 18 ]}
1989	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1045 км (649,16 миль) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1990	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1168 км (725,89 миль) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1993	Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 869 км. ^{[ 2 ]}
2003	Премия Джозефа К. Линкольна за писательство 2004 г. - переиздание журнала Soaring Magazine 2003 г. 1982 г. статьи под названием «Подготовка и выполнение полетов на дальние расстояния». ^{[ 1 ]}
2005	Введен в Зал славы авиации Техаса. ^{[ 20 ]}

Мировые рекорды по взлету

Награды Национальной авиационной ассоциации и Международной авиационной федерации (FAI): ^{[ 21 ]}

Дата получения	Премия
23 июля 1964 г.	Мировой рекорд ФАИ – расстояние до заявленной цели по прямой: Одесса, Техас – Гудленд, Канзас 837,75 км – Ка-6CR (N1304S), рекорд ФАИ № 4406
12 июля 1965 г.	10-й чемпионат мира FAI по парящему спорту, Южный Черни, Англия – 6-е место в общем зачете.
22 августа 1969 г.	Мировой рекорд ФАИ – расстояние до заявленной цели по прямой: Одесса, Техас – Гила-Бенд, Аризона. 974,04 км — ASW 12 (N134Z), рекорд FAI № 4408.
26 июля 1970 г.	Мировой рекорд ФАИ – прямая дистанция Одесса, Техас – Колумбус, Невада 1153,821 км — ASW 12 (N4472), рекорд FAI № 5409.
3 августа 1970 г.	Мировой рекорд ФАИ – выезд и возвращение, Одесса, Техас – Пампа, Техас и возвращение 860,00 км – ASW 12 (N4472), рекорд FAI № 5421.
4 июля 1970 г.	12-й чемпионат мира по планерному спорту ФАИ, Марфа, Техас, 9-е место в общем зачете
2 июля 1977 г.	Национальный рекорд на 15 метров, Одесса, Техас – Примроуз, Невада, 716,31 миль / 1152,79 км
11 июля 1980 г.	Рекорд скорости треугольника на 15 метров, Одесса, Техас – Розуэлл, Нью-Мексико, Плейн-Вью, Техас и обратно 750 км / 7 часов 27 минут / 65,84 миль в час
31 августа 1985 г.	Треугольник 545 миль – рекорд 15 метров, Одесса, Техас – Роберт Ли, Техас, Дель Рио, Техас Wink, Техас 68 миль в час. Также квалифицировался для участия в полете, выигравшем Кубок Бэррона Хилтона.

Автор статей

443,5 мили на 1-26 N8606R , журнал Soaring Magazine , октябрь 1963 г.
Вторые 500 человек , журнал Soaring Magazine, ноябрь 1967 г.
Отчет Марфы , около 1970 года, опубликованный самостоятельно, отчет о том, как парить в районах юго-западного Техаса, особенно в районе Марфы, штат Техас.
Showdown Over Gila Bend , отчет о его мировом рекордном полете на расстояние до цели на 605 миль, журнал Soaring Magazine, январь 1970 года, автор Дуглас Ламонт.
The Big One , Уоллес Скотт и Бен Грин, журнал Soaring Magazine, февраль 1971 г.
Дерби Смирнова 1976 года , журнал Soaring Magazine, август 1976 года.
Подготовка и выполнение дальних полетов , журнал Soaring, июнь 1982 г.
Нападение на Аконкагуа , Уоллес Скотт и Гвидо Хейманн, журнал Soaring Magazine, май/июнь 1986 г.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Парящий Зал славы (2011). «Парящий Зал славы — алфавитный список» . Проверено 25 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Лейбахер, Джон (2009). «Мемориальный трофей Левина Б. Бэрринджера» . Проверено 25 февраля 2011 г.
^ Гилберт Томас, 2010, с. 200
^ Гильберт Томас, 2010, стр. 19,34.
^ Гилберт Томас, 2010, с. 40
^ Гильберт Томас, 2010, стр. 46,49.
^ Гилберт Томас, 2010, стр. 50-51,54.
^ Гилберт Томас, 2010, с. 58
^ Гильберт Томас, 2010, стр. 67,76.
^ Гилберт Томас, 2010, с. 90
^ Гилберт Томас, 2010, с. 91
^ Гилберт Томас, 2010, с. 96
^ Гилберт Томас, 2010, с. 105
^ Гилберт Томас, 2010, с. 108
^ Гильберт Томас, 2010, Приложение.
^ Гилберт Томас, 2010, с. 198
^ Примечание: общий налет Скотта на планерах: 6624,25 часов и налет 303 142 миль.
^ Jump up to: ^а ^б Парящее общество Америки (2007). «Награда SSA за выдающиеся достижения» . Проверено 25 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кубок Бэррона Хилтона (2005). «Кубок Бэррона Хилтона» . Проверено 25 февраля 2011 г.
^ Музей полета одинокой звезды (2009). «Зал славы авиации Техаса» . Архивировано из оригинала 28 апреля 2012 года . Проверено 25 февраля 2011 г.
^ Гилберт Томас, 2010, с. 214

Библиография

Гилберт Томас, Саманта. Вашингтон – жизнь восходящей легенды Уолли Скотта . Издательство БТЛинк, 2010 г. ISBN 978-0-9831306-0-4
Архив журнала Soaring Magazine, Парящее общество Америки

[SHOF-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Парящий Зал славы (2011). «Парящий Зал славы — алфавитный список» . Проверено 25 февраля 2011 г.

[Barr-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Лейбахер, Джон (2009). «Мемориальный трофей Левина Б. Бэрринджера» . Проверено 25 февраля 2011 г.

[HT200-3] Гилберт Томас, 2010, с. 200

[4] Гильберт Томас, 2010, стр. 19,34.

[5] Гилберт Томас, 2010, с. 40

[6] Гильберт Томас, 2010, стр. 46,49.

[7] Гилберт Томас, 2010, стр. 50-51,54.

[8] Гилберт Томас, 2010, с. 58

[9] Гильберт Томас, 2010, стр. 67,76.

[10] Гилберт Томас, 2010, с. 90

[11] Гилберт Томас, 2010, с. 91

[12] Гилберт Томас, 2010, с. 96

[13] Гилберт Томас, 2010, с. 105

[14] Гилберт Томас, 2010, с. 108

[15] Гильберт Томас, 2010, Приложение.

[16] Гилберт Томас, 2010, с. 198

[17] Примечание: общий налет Скотта на планерах: 6624,25 часов и налет 303 142 миль.

[SSAEAW-18] Jump up to: ^а ^б Парящее общество Америки (2007). «Награда SSA за выдающиеся достижения» . Проверено 25 февраля 2011 г.

[Hilton-19] Jump up to: ^а ^б Кубок Бэррона Хилтона (2005). «Кубок Бэррона Хилтона» . Проверено 25 февраля 2011 г.

[TAHF-20] Музей полета одинокой звезды (2009). «Зал славы авиации Техаса» . Архивировано из оригинала 28 апреля 2012 года . Проверено 25 февраля 2011 г.

[21] Гилберт Томас, 2010, с. 214

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]