История Гринвича, Коннектикут

Гринвич-авеню, смотрящая на юг, с открытки 1910 года.

История Гринвича Коннектикут , . , США

Колониальные времена

Пастбища, Гринвич, Коннектикут (около 1890–1900), художник Джон Генри Твахтман.

18 июля 1640 года Дэниел Патрик и Роберт Фик совместно купили землю между ручьями Асамук и Татомук, в районе, ныне называемом Старым Гринвичем, у живших там Викваскик Манси за «двадцать пять коутов». ^{[ 1 ]} Современный «Гринвич-Пойнт» изначально назывался Монакейвайго. Элизабет Фик переименовала его в «Шею Элизабет» и построила там дом Фик-Феррис (около 1645 года), который существует до сих пор.

Голландцы, базирующиеся в форте Амстердам на южной оконечности Манхэттена, через несколько недель после их прибытия отправили вооруженных солдат к Фикам и Патрикам и заставили их признать, что их земля находится в пределах голландской юрисдикции — территории Вест-Индской компании, которая называлась Новые Нидерланды . Голландцы переименовали Гринвич в «Грунвитс», чтобы обозначить свой голландский суверенитет, и город служил защищенной восточной границей между Новыми Нидерландами и Новой Англией. Эту границу отмечает небольшой ручей, протекающий через загородный клуб Innis Arden. ^{[ 2 ]}

Первые 16 лет своего существования Гринвич был голландским. Одним из первых действий голландского директора Питера Стуйвесанта было усиление своих претензий на Гринвич, чтобы помешать Тринадцати колониям обосноваться ближе к Новым Нидерландам на Манхэттене . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Он получил право собственности на всю землю между западным берегом реки Мианус и рекой Стэмфордс-Милл (первоначально называемой Сьюейрук), и при этом конфисковал первоначальную приобретенную собственность. ^{[ 5 ]} Разгневанный Стэмфорд потребовал пересмотра границы, и в 1650 году был заключен Хартфордский договор , который ослабил голландский контроль. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В 1656 году колония Нью-Хейвен взяла на себя контроль над городом, вопреки желанию многих жителей. После падения колонии Нью-Хейвен в 1664 году управление взяла на себя колония Коннектикут, и Генеральная ассамблея в Хартфорде объявила Гринвич отдельным городком от Стэмфорда. ^{[ 1 ]}

Первые горожане, семь владельцев 1664 года, которые жили только со Старым Гринвичем на восточном берегу реки Мианус, планировали развитие второй общины под названием Хорнек, земли на западном берегу реки. Земли к западу от Миана изначально назывались Пайхомсинг. Лишь в 1674 году здесь началось европейское заселение, задержанное войной короля Филиппа и возвращением голландцами Манхэттена в 1674 году. Название «Конская шея» использовалось еще в 1800 году. ^{[ 8 ]}

Первая экономика города основывалась на животноводстве и кожевенном производстве, а также поставляла вторичную продукцию, такую как шоу, перчатки и мясо, по всему региону. ^{[ 1 ]}

Проблемы путешествий в 17 и 18 веках

*Сарай зимой, Гринвич, Коннектикут,* Джон Генри Твахтман

Главный маршрут из Бостона в Нью-Йорк, называвшийся «Проселочной дорогой», в семнадцатом и восемнадцатом веках проходил через Гринвич (позже ставший американским маршрутом 1), но это был очень каменистый, холмистый и даже крутой маршрут, пока не были проведены улучшения. изготовленные в конце восемнадцатого или начале девятнадцатого века. Многие путешественники записывали свои впечатления в дневники или книги.

Сара Найт, 38 лет, путешествовавшая верхом на лошади в 1704 году, отметила крутой уклон дороги в восточной части Гринвича, который «разбил мне сердце при восхождении». (Весьма вероятно, что это была крутая «лестница Патнэма», которая фигурирует в рассказе о бегстве Израиля Патнэма во время американской революции.) ^{[ 9 ]}

Шотландский врач Александр Гамильтон (не родственник более известного отца-основателя) совершил путешествие из Мэриленда в Мэн в 1744 году и прибыл в Норуолк 29 августа. каменистой дороге, пересекающей несколько ручьев и речек, впадающих в Саунд, пока я не добрался до Стэмфорда. Незадолго до того, как я добрался до этого города, с вершины каменистого холма мне открылся широкий вид на местность, простирающуюся на запад. большая часть его казалась покрытой белой коркой камня, поскольку местность здесь чрезвычайно каменистая, а дороги очень неровные, несколько хуже, чем в Стоннингтоне». ^{[ 10 ]}

На обратном пути Гамильтон испытал облегчение, о котором писали многие путешественники, когда он пересек границу Нью-Йорка и выехал на лучшие дороги: «Прощай, Коннектикут, — сказал я, проходя по мосту. рваные деньги, неровные дороги и восторженные люди». ^{[ 11 ]}

В 1750 году Джеймс Биркет, направляясь в Нью-Йорк, написал, что участок между Гринвичем и Стэмфордом был «самой невыносимой плохой дорогой» (его написание). ^{[ 12 ]} В 1786 году другой путешественник, англичанин Роберт Хантер-младший, отметил «крутую пропасть, с которой скакал генерал Патнэм, когда он был застигнут врасплох врагом. Казалось бы, глядя на это, это, должно быть, верная смерть». -- Дорога проложена вокруг этой пропасти, чтобы полностью обойти ее. С ее вершины открывается прекрасный вид на страну». В районах, где фермеры вырубали деревья, виды с холмов Коннектикута, вероятно, были гораздо заметнее, чем сегодня. ^{[ 13 ]}

Отцы-основатели Америки также проезжали через город по дороге. делегация Массачусетса на Первом Континентальном Конгрессе В 1774 году по маршруту начала поездку : Джон Адамс , Сэмюэл Адамс , Роберт Трит Пейн и Томас Кушинг ехали все вместе. ^{[ 14 ]}

Джордж Вашингтон проезжал через этот район во время Американской революции и снова в качестве президента в октябре 1789 года. Фермер из Вирджинии считал, что между штатом Нью-Йорк и Стэмфордом земля кажется «сильной» с большим количеством травы. Он также заметил посевы и домашний скот: видно множество тыкв и индийской кукурузы, стада мясного скота и стадо овец. «Скот казался хорошего качества, а свиньи у них большие, но довольно длинноногие». Он особо отметил многочисленные «каменные заборы». ^{[ 15 ]}

К концу восемнадцатого века уже разрабатывались планы по улучшению дороги между Фэрфилдом и границей Нью-Йорка, «поскольку даже путешественники из-за границы научились избегать этой части дороги, садясь на лодку между Нью-Хейвеном и Нью-Йорком», по словам Луиза Х. Маклин. ^{[ 16 ]}

Война за независимость: битва при Конной шее

Во время Войны за независимость генерал Исраэль Патнэм совершил дерзкий побег от британцев 26 февраля 1779 года. Хотя британские войска разграбили город, Патнэм смог предупредить Стэмфорда. Треуголка генерала с пулевым отверстием в боку выставлена в « Коттедже Патнэма », таверне, принадлежащей Исраэлю Кнаппу (на Ист-Патнэм-авеню, 243), где Патнэм остановился на ночь перед своей знаменитой поездкой. ^{[ 1 ]}

19 век

Город вырос после строительства железной дороги Нью-Йорка и Нью-Хейвена в 1849 году, связавшей его с Нью-Йорком и, в конечном итоге, с Нью-Хейвеном и за его пределами. ^{[ 1 ]}

Арт-колония

Дом Буш-Холли, построенный примерно в 1730 году особняк на набережной в исторической гавани Кос-Коб, в 1884 году стал пансионом, в основном обслуживающим художников и писателей. «Между 1890 и 1920 годами, начиная с занятий Джона Генри Твахтмана и Джулиана Олдена Вейра для студентов из Лиги студентов-художников Нью-Йорка, дом стал центром художественной колонии Кос Коб». ^{[ 17 ]}

Среди других художников, связанных с Косом Кобом, — Леонард Охтман , Эмиль Карлсен , Мина Фонда Охтман, Элмер Макрей, Джордж Уортон Эдвардс , Теодор Робинсон и Чайльд Хассам .

20 век

В конце 19-го и начале 20-го веков в городе существовала курортная индустрия с более чем дюжиной гостиниц, в том числе Ye Old Greenwich Inn, The Castle и The Crossways Inn в Старом Гринвиче, а также The Maples Inn, The Lenox House и Edgewood. Гостиница в центральной части города. Edgewood Inn, отель на 150 номеров, расположенный на территории 350 акров (1,4 км ). ²) бывших сельскохозяйственных угодий существовало с 1902 по 1940 год. Пятиэтажное главное здание гостиницы длиной 350 футов было построено Дж. Т. Вейром начиная с 28 сентября 1901 года. Современные на тот момент функции включали паровое отопление, электрическое освещение, телефон. в каждой комнате и ванная с фарфоровой ванной, общая для каждых двух комнат.

В отеле была большая столовая и две отдельные столовые, а также «Колониальная чайная комната» и бальный зал в розово-яблочно-зеленом цвете. Молоко и сливки были получены от коров породы Джерси, а лед - из льдогенератора отеля. Оркестр Эджвуда играл для гостей два раза в день в беседке на открытом воздухе, увитой глицинией. Для женщин была приемная, гостиная и письменная комната. Также в гостинице были бильярдная, парикмахерская и читально-письменная комната для мужчин. В отеле также были ниша для курения, комнаты для игры в карты и поле для гольфа на девять лунок, а также теннисные корты и клуб, известный как «казино», с боулингом, залом для танцев, сценой, раздевалками и читальным залом. комната. На территории также находились отдельные коттеджи. В «Эджвуде» было 82 комнаты для персонала и здание на 22 комнаты для шоферов. Компания Alfred S. Amer Co. была первоначальным владельцем и продала недвижимость за 160 000 долларов в 1917 году. В 1920 году недвижимость была снова продана, а в 1932 году школа Бичвуд арендовала отель на 10 лет, открыв младший колледж Эджвуд-Парк. Но в 1940 году школа закрылась, мебель отеля была продана на аукционе, а компания Barnum Wrecking Co. из Бриджпорта снесла здание. ^{[ 18 ]}

Конец 20 века

В 1974 году ресторан и бар «Гулливер», находившийся по обе стороны границы Гринвича и Порт-Честера, загорелся ранним утром, в результате чего погибли 24 молодых человека, находившихся там на дискотеке. Питер Дж. Леонард, бросивший 10-й класс из Гринвича, был осужден и отсидел около 12 лет в штате Нью-Йорк за поджог, который он устроил, пытаясь скрыть мелкую кражу со взломом в поклонном переулке по соседству.

В 1975 году 15-летняя Марта Моксли была убита в охраняемом поселке Бель-Хейвен в Гринвиче. В 2002 году присяжные в Норуолке признали Майкла Скакела виновным в совершении преступления. Убийство было изображено в 1993 году в книге Сезон в чистилище» « Доминика Данна и в «Убийстве в Гринвиче в 1998 году» Марка Фурмана , по которому позже был снят одноименный фильм.

В 1983 году мост через реку Мианус , по которому осуществляется движение по межштатной автомагистрали 95 через устье, обрушился, в результате чего погибли три человека. Движение по шоссе пришлось перенаправить на местные улицы. Более поздние расследования показали, что два узла штифтов и подвесок, удерживающих опорные балки, вышли из строя. Безопасность мостов аналогичной конструкции, таких как Гарвардский мост, была поставлена под сомнение и исследована.

21 век

Открытка: Индиан-Харбор, около 1907-1915 гг.

Первоначально Гринвич-Пойнт (местное название «Тодс-Пойнт»), расположенный на полуострове и включающий места для пикников, пляж и небольшую пристань, был открыт только для жителей города и их гостей. Однако адвокат подал в суд, заявив, что его права на свободу собраний оказались под угрозой, поскольку ему не разрешили туда приходить. Суды низшей инстанции не согласились, но Верховный суд Коннектикута согласился, и Гринвич был вынужден внести поправки в свою политику доступа ко всем четырем пляжам. Мужчине выставили счет на 120 долларов за посещения парка до того, как правила были изменены. Однако он отказался платить, что вызвало в городе новые дебаты о том, правильно ли было предъявлять ему обвинения. Наконец, анонимный даритель оставил 120 долларов наличными в конверте в ратуше, чтобы покрыть расходы.

В результате терактов 11 сентября 2001 года погибло 12 жителей города — больше, чем в любом другом населенном пункте Коннектикута. Эти жители города были убиты в резне в тот день (за исключением того, что, как уже отмечалось, все находились во Всемирном торговом центре): Кевин П. Коннорс, 55 лет; Ульф Рамм Эриксон, 79 лет; Стивен Лоуренс Глик, 42 года; Дональд Ф. Грин, 47 лет (на рейсе 93 United); Джеймс Д. Халворсон, 56 лет; Джозеф А. Ленихан, 41 год; Шерил Энн Моньяк, 43 года; Мишель Адриан Пеллетье, 36 лет; Майкл Крейг Ротберг, 39 лет; Фредерик Т. Варакки, 35 лет; Мартин П. Уолфорт, 47 лет; и Чарльз А. Сион, 54 года. ^{[ 19 ]}

Гринвичское историческое общество

«Немного Гринвича» — Лафайет-Плейс, около 1906 года.

Основанное в 1931 году, историческое общество приобрело дом Буш-Холли в 1957 году, отреставрировало его, и к 1958 году дом открылся для публики как музей. В 1991 году Дому Буша-Холли был присвоен статус национального исторического памятника . ^{[ 20 ]}

первый национальный реестр и местный исторический район города, Исторический район Стрикленд-Роуд «В 1975 году усилиями Исторического общества был создан . Район включает в себя Дом Буш-Холли и защищает более 25 домов, построенных между 1730 и 1938 годами». В 1989 году склад Джастуса Люка Буша (1805 г.). был куплен ^{[ 20 ]}

Национальный реестр исторических мест

Дом Буш-Холли — Стрикленд-Роуд, 39.
Школа Байрама — между Шерман-авеню и шоссе Western Junior Hwy.
Электростанция Кос Коб - примерно ограничена путями Metro North RR, Mianus R. и Sound Shore Dr. Снесена в 2001 году, но земля, на которой она стояла, технически остается историческим районом.
Железнодорожная станция Кос-Коб — 55-я станция Dr.
Исторический район Четвертого прихода - примерно вдоль Черча, Дивизиона, Нортфилда и Уильям-Стрит; и Патнэм Корт и Шервуд Плейс
Французская ферма — к северу от Гринвича, на перекрестке. Лейк-авеню и Раунд-Хилл-роуд.
Школа Гленвилля — 449 Пембервик Роуд.
Маяк острова Грейт-Капитан — остров Грейт-Капитан, к юго-западу от Гринвича.
Исторический район Гринвич-авеню - примерно ограничен железной дорогой, Аркой, Филд-Пойнт, У. Элмом, Гринвичем, Патнэмом, Мэйсоном, Хавемейером и Брюсом.
Ратуша Гринвича — Гринвич-авеню, 229.
Гринвич YMCA - авеню Э. Патнэм, 50.
Дом Джозайи Уилкокса — 354 Riversville Rd.
Таверна Кнапп — авеню Э. Патнэм, 243.
Мерритт-Паркуэй — CT 15 и полоса отвода между границей штата Нью-Йорк и мостом через Хаусатоник-Р.
Методистская епископальная церковь - авеню Э. Патнэм, 61.
Железнодорожный мост через реку Мианус — полоса отвода AMTRAK на реке Мианус
Новое здание фабрики и склада, шерстяная фабрика Хоторн — 350 Pemberwick Rd.
Исторический район Патнэм-Хилл - США 1
Мост на Риверсайд-авеню - пути на Риверсайд-авеню и RR
Розмари Холл — Jct. Риджуэй и Заккеус Мид, переулок.
Исторический район Раунд-Хилл — примерно, район. Джон-стрит и Раунд-Хилл-роуд.
Дом Сэмюэля Ферриса — Э. Патнэм и Кэри Стс.
Железнодорожная станция Саунд-Бич (теперь называемая железнодорожной станцией Олд-Гринвич) — 160 Sound Beach Ave.
Исторический район Стрикленд-Роуд — Стрикленд-Роуд, 19-47.
Сильванус Селлек Мельница — 124 Old Mill Rd.
Дом Томаса Лайона — авеню В. Патнэм и Байрам Роуд.
Почтовое отделение США, главный офис Гринвича — Гринвич-авеню, 310.

Дальнейшее чтение

ГРИНВИЧ В ЦЕЛОМ

Вулф, Мисси, Скрытая история колониального Гринвича , Чарльстон, Южная Каролина: The History Press (2018).
Вулф, Мисси, Непокорный дух: правдивая история жизни и потерь в древней Америке 1640–1665 гг ., Гилфорд, Коннектикут: Globe Peqout Press (2013).
Вулф, Мисси, «Всегда своенравная дочь: первая голландская юрисдикция Гринвича», « Обзор истории Коннектикута», 54, вып. 2 (осень 2015 г.): 193–216.
Мид, С.П., История города Гринвич, графство Фэрфилд и штат Коннектикут , Нью-Йорк, Нью-Йорк: Knickerbocker Press (1911). Перепечатка Камден, Мэн: Picton Press (1992)
Финч, Уильям Э., Гринвич: История приграничного города , стр. 25–27.
Этван, Роберт, главный редактор, Гринвич, Иллюстрированная история , Гринвич, Коннектикут: Гринвичское время (1990).
Лиф, Маргарет и Холланд, Лидия, История, иллюстрированная фотографиями Гринвича, Коннектикут, от колониальных дней до наших дней , Гринвич: The Greenwich Press. (1935)
Кларк, Элизабет В., До и после 1776 года: полная хронология города Гринвич: 1640–1976.
Кларк, Уильям Дж. , Образы Америки: Гринвич , издательство Arcadia (2002).

КОЛОНИЯ ИСКУССТВ

Ларкин, Сьюзен Г., Колония искусств Кос Коб , Нью-Йорк: Национальная академия дизайна (2001). ISBN 0-300-08852-3

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и [1] Среди первых 13 европейских поселенцев были их жены Элизабет Фонс Уинтроп Фик и Анна Ван Бейерен, их дети, а также племянница и племянник Роберта Тобиас и Джудит Фик. Страница истории Гринвича на веб-сайте Rootsweb
^ Вулф, Мисси (2013). Непокорный дух, история жизни и потерь в древней Америке 1610–1665 гг . Гилфорд, Коннектикут: Globe Pequot Press. стр. 74–78. ISBN 978-0-7627-8040-2 .
^ О'Каллаган, EB; Бертольд Ферноу, Пер. (1885). Документы, относящиеся к колониальной истории штата Нью-Йорк . Олбани, Нью-Йорк: Weed Parsons and Company. стр. 1:360.
^ О'Каллахан, EB; Бертольд Ферноу, Транс (1885). Документы, относящиеся к колониальной истории штата Нью-Йорк . Олбани, Нью-Йорк: Weed Parsons and Company. п. 13:24.
^ О'Каллаган, EB; Бертольд Ферноу, Транс (1885). Документы, относящиеся к колониальной истории штата Нью-Йорк . Олбани, Нью-Йорк: Weed Parsons and Company. п. 1:11–12.
^ Труды Исторической ассоциации штата Нью-Йорк . 6:35: Историческая ассоциация штата Нью-Йорк. 1906. {{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ Бошан, Уильям Бошан (1907). Топонимы аборигенов Нью-Йорка . Олбани, штат Нью-Йорк: Ред. штата Нью-Йорк. Отдел, Государственный музей Нью-Йорка, корпус № 106, Археология 12. стр. 242–245.
^ Дариен: 1641-1820-1970: Исторические очерки, опубликованные Дарьенским историческим обществом, 1970; Глава: «Турист восемнадцатого века в округе Фэрфилд», Луиза Х. Маклин, стр. 49–61.
^ Дариен: 1641-1820-1970: Исторические очерки, опубликованные Историческим обществом Дариена совместно с The Pequot Press Inc., Эссекс, Коннектикут, 1970; глава Луизы Х. Маклин: «Турист восемнадцатого века в округе Фэрфилд (далее «Маклин»), стр. 50; со ссылкой на Найт, Мадам Сара, Журнал (Питер Смит: Нью-Йорк), 1935 г.
^ Маклин, страницы 51-52; цитирует Гамильтона, доктора Александра, «Итинерариум» в книге «Прогресс джентльмена » под редакцией Карла Брайденбо, University of North Carolina Press, 1948 г.
^ Маклин, стр. 52
^ Маклин, стр. 52, цитирует Биркита, Джеймса, « Некоторые беглые замечания, сделанные Джеймсом Биркетом во время его путешествия в Северную Америку, 1750–1751» (Yale University Press: 1916).
^ Маклин, стр. 56–57, цитирует Хантера, Роберта-младшего, от Квебека до Каролины, 1785–1786 гг., Под редакцией Луи Б. Райта и Мэрион Тинлинг, Huntington Library Press, 1943.
^ Маклин, стр. 53
^ Маклин, стр. 58, со ссылкой на «Дневники Вашингтона» , Vol. 2, под редакцией Джона К. Фицпатрика, Бостон, 1925 г.
^ Маклин, стр. 60
^ [2] Архивировано 19 июня 2006 г. на странице Wayback Machine Bush-Holley House веб-сайта Исторического общества города Гринвич, по состоянию на 19 июля 2006 г.
↑ Нова, Сьюзен, «Шедевр в стиле гонта: дом в Гринвиче стоит 8,65 миллиона долларов», раздел «Недвижимость» журнала The Advocate of Stamford, Connecticut и Greenwich Time , оба 26 сентября 2008 г.
^ Список Associated Press, опубликованный в The Advocate of Stamford, 12 сентября 2006 г., страница A4.
^ Jump up to: ^а ^б [3] Архивировано 22 августа 2006 г. на веб-странице Wayback Machine «Наша история» веб-сайта Исторического общества города Гринвич, доступ осуществлен 19 июля 2006 г.

Внешние ссылки

[rootswebpage-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и [1] Среди первых 13 европейских поселенцев были их жены Элизабет Фонс Уинтроп Фик и Анна Ван Бейерен, их дети, а также племянница и племянник Роберта Тобиас и Джудит Фик. Страница истории Гринвича на веб-сайте Rootsweb

[Wolfe_Insubordinate_Spirit-2] Вулф, Мисси (2013). Непокорный дух, история жизни и потерь в древней Америке 1610–1665 гг . Гилфорд, Коннектикут: Globe Pequot Press. стр. 74–78. ISBN 978-0-7627-8040-2 .

[3] О'Каллаган, EB; Бертольд Ферноу, Пер. (1885). Документы, относящиеся к колониальной истории штата Нью-Йорк . Олбани, Нью-Йорк: Weed Parsons and Company. стр. 1:360.

[Deed_to_Westchester_County,_Eastern_Half-4] О'Каллахан, EB; Бертольд Ферноу, Транс (1885). Документы, относящиеся к колониальной истории штата Нью-Йорк . Олбани, Нью-Йорк: Weed Parsons and Company. п. 13:24.

[5] О'Каллаган, EB; Бертольд Ферноу, Транс (1885). Документы, относящиеся к колониальной истории штата Нью-Йорк . Олбани, Нью-Йорк: Weed Parsons and Company. п. 1:11–12.

[Kechkawes_is_Mianus_River-6] Труды Исторической ассоциации штата Нью-Йорк . 6:35: Историческая ассоциация штата Нью-Йорк. 1906. {{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )

[7] Бошан, Уильям Бошан (1907). Топонимы аборигенов Нью-Йорка . Олбани, штат Нью-Йорк: Ред. штата Нью-Йорк. Отдел, Государственный музей Нью-Йорка, корпус № 106, Археология 12. стр. 242–245.

[darien-8] Дариен: 1641-1820-1970: Исторические очерки, опубликованные Дарьенским историческим обществом, 1970; Глава: «Турист восемнадцатого века в округе Фэрфилд», Луиза Х. Маклин, стр. 49–61.

[9] Дариен: 1641-1820-1970: Исторические очерки, опубликованные Историческим обществом Дариена совместно с The Pequot Press Inc., Эссекс, Коннектикут, 1970; глава Луизы Х. Маклин: «Турист восемнадцатого века в округе Фэрфилд (далее «Маклин»), стр. 50; со ссылкой на Найт, Мадам Сара, Журнал (Питер Смит: Нью-Йорк), 1935 г.

[10] Маклин, страницы 51-52; цитирует Гамильтона, доктора Александра, «Итинерариум» в книге «Прогресс джентльмена » под редакцией Карла Брайденбо, University of North Carolina Press, 1948 г.

[11] Маклин, стр. 52

[12] Маклин, стр. 52, цитирует Биркита, Джеймса, « Некоторые беглые замечания, сделанные Джеймсом Биркетом во время его путешествия в Северную Америку, 1750–1751» (Yale University Press: 1916).

[13] Маклин, стр. 56–57, цитирует Хантера, Роберта-младшего, от Квебека до Каролины, 1785–1786 гг., Под редакцией Луи Б. Райта и Мэрион Тинлинг, Huntington Library Press, 1943.

[14] Маклин, стр. 53

[15] Маклин, стр. 58, со ссылкой на «Дневники Вашингтона» , Vol. 2, под редакцией Джона К. Фицпатрика, Бостон, 1925 г.

[16] Маклин, стр. 60

[17] [2] Архивировано 19 июня 2006 г. на странице Wayback Machine Bush-Holley House веб-сайта Исторического общества города Гринвич, по состоянию на 19 июля 2006 г.

[18] Нова, Сьюзен, «Шедевр в стиле гонта: дом в Гринвиче стоит 8,65 миллиона долларов», раздел «Недвижимость» журнала The Advocate of Stamford, Connecticut и Greenwich Time , оба 26 сентября 2008 г.

[19] Список Associated Press, опубликованный в The Advocate of Stamford, 12 сентября 2006 г., страница A4.

[greenwichhist-20] Jump up to: ^а ^б [3] Архивировано 22 августа 2006 г. на веб-странице Wayback Machine «Наша история» веб-сайта Исторического общества города Гринвич, доступ осуществлен 19 июля 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]