Конвенция ПДНВ

ПДНВ

Международная конвенция о стандартах подготовки, дипломирования моряков и несения вахты
Подписано	7 июля 1978 г.
Расположение	Лондон, Великобритания
Эффективный	28 апреля 1984 г.
Состояние	25 ратификаций, совокупный торговый флот которых составляет не менее 50% валовой вместимости мирового торгового флота судов валовой вместимостью 100 и более.
Вечеринки	164
Депозитарий	Генеральный секретарь Международной морской организации
Языки	английский, французский, русский и испанский

Международная конвенция о стандартах подготовки, дипломирования и несения вахты моряков ( ПДНВ ) устанавливает минимальные квалификационные стандарты для капитанов , офицеров и вахтенного персонала морских торговых судов и больших яхт. ПДНВ была принята в 1978 году на конференции Международной морской организации (ИМО) в Лондоне и вступила в силу в 1984 году. В 1995 году в Конвенцию были внесены существенные поправки, а 1 января 2012 года она вступила в силу в 2010 году.

Конвенция ПДНВ 1978 года была первой, установившей минимальные базовые требования к подготовке, дипломированию и несению вахты моряков на международном уровне. Ранее минимальные стандарты подготовки, сертификации и несения вахты офицеров и рядовых устанавливались отдельными правительствами, обычно без ссылки на практику других стран. В результате минимальные стандарты и процедуры сильно различались, хотя судоходство по своей природе является чрезвычайно международным.

Конвенция . устанавливает минимальные стандарты подготовки, сертификации и несения вахты моряков, которым страны обязаны соответствовать или превосходить их

Конвенция не касалась численности личного состава: положения ИМО в этой области регулируются правилом 14 главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 года, требования которой подкреплены резолюцией А.890( 21) Принципы безопасного комплектования экипажей, принята Ассамблеей ИМО в 1999 г., заменив предыдущую резолюцию А.481(XII) принята в 1981 году и с тех пор была заменена резолюцией A.1047(27) «Принципы минимально безопасного укомплектования экипажем», принят Ассамблеей ИМО в 2011 году.

Одной особенно важной особенностью Конвенции является то, что она применяется к судам государств, не являющихся участниками Конвенции , при посещении портов государств, которые являются Сторонами Конвенции. Статья X требует от Сторон применять меры контроля к судам всех флагов в той мере, в какой это необходимо для обеспечения того, чтобы судам, имеющим право плавать под флагом государства, не являющегося Стороной, не предоставлялся более благоприятный режим, чем судам, имеющим право плавать. флаг государства-участника.

Трудности, которые могут возникнуть у судов государств, не являющихся Сторонами Конвенции, являются одной из причин, почему Конвенция получила такое широкое признание. К 2018 году Конвенция ПДНВ насчитывала 164 стороны, на долю которых приходилось 99,2% мирового судоходного тоннажа.

редакция 1995 года

7 июля 1995 года ИМО приняла всеобъемлющий пересмотр ПДНВ. Он также включал предложение о разработке нового Кодекса ПДНВ, который будет содержать технические детали, связанные с положениями Конвенции. Поправки вступили в силу 1 февраля 1997 года. Полное внедрение необходимо было осуществить к 1 февраля 2002 года. . Моряки, уже имеющие сертификаты, имели возможность продлить сертификаты в соответствии со старыми правилами Конвенции 1978 года в течение периода, заканчивающегося 1 февраля 2002 года. Моряки, поступающие на программы обучения после 1 августа 1998 года, должны соответствовать квалификационным стандартам новых поправок 1995 года. .

Наиболее существенные поправки коснулись:

• а) усиление государственного портового контроля;
• б) передача информации в ИМО для обеспечения взаимного контроля и последовательности в применении стандартов,
• в) системы стандартов качества (QSS), надзор за процедурами обучения, оценки и сертификации,
  • Поправки требуют, чтобы морякам предоставлялись

Манильские поправки

Конвенция ИМО о стандартах подготовки, дипломирования моряков и несения вахты приняла в Маниле в 2010 году новый набор поправок под названием «Манильские поправки». Эти поправки были необходимы для того, чтобы стандарты обучения соответствовали новым технологическим и эксплуатационным требованиям, которые требуют новых судовых компетенций. Манильские поправки вступили в силу 1 января 2012 года. До 2017 года существует переходный период, когда все моряки должны пройти аттестацию и обучение в соответствии с новыми стандартами. Внедрение поступательное , каждый год вступает в силу измененный комплекс требований. Наиболее существенные поправки:

• Новые часы отдыха для моряков
• Новые степени квалификационных свидетельств для опытных моряков, работающих как на палубе, так и на двигателе.
• Новое и обновленное обучение, обновленные требования
• Обязательное обучение безопасности
• Дополнительные медицинские стандарты
• Конкретные пределы содержания алкоголя в крови или дыхании.

Конвенция ПДНВ-Ф

7 июля 1995 года Международная конвенция о стандартах подготовки, дипломирования и несения вахты персонала рыболовных судов была принята как отдельный договор в рамках всеобъемлющего пересмотра ПДНВ. Он применяет принципы ПДНВ к рыболовным судам ратифицировавших ее государств длиной 24 метра и более. ПДНВ-Ф вступила в силу 29 сентября 2012 года.

См. также

• Конвенция 1958 года об удостоверениях личности моряков ; Конвенция об удостоверениях личности моряков (пересмотренная), 2003 г.
• Merchant Mariner Credential — удостоверение, удостоверяющее личность в США.
• Служебная книжка моряка , удостоверение в Пакистане
• Сертификат непрерывного разряда в Индии
• Документ торгового моряка , Великобритания и ранее США

Внешние ссылки

• ИМО. Архивировано 11 мая 2015 г. на сайте Wayback Machine. Информация о ПДНВ.
• Информация береговой охраны США относительно ПДНВ
• Академия морских навыков Обзор истории ПДНВ.
• ООН предоставила текст конвенции ПДНВ