Маршрут 281 США в Канзасе

Альтернативное шоссе 281 США
Альтернативное шоссе 281 США
Расположение	Грейт-Бенд, Канзас
Длина	1,4 мили (2,3 км)
Существовал	в. 1955 – ок. 1983 год

Шоссе США 281
Шоссе США 281
	Викимедиа \| © OpenStreetMap US-281 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT и городским центром Смита.
Длина	238,24 миль (383,41 км)
Существовал	в. 1933 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 281 на Оклахома границе штата
	US-160 в медицине Лодж ; УС-54 / УС-400 в Пратте ; США-50 к югу от Сент-Джона ; УС-56 / К-96 / К-156 в Грейт-Бенд ; I-70 / US-40 к югу от Рассела ; США-24 возле Осборна ; УС-36 / К-181 возле Центра Смита ;
Северный конец	США 281 на Небраска границе штата
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Канзас
Округа	Барбер , Пратт , Стаффорд , Бартон , Рассел , Осборн , Смит
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомобильных дорог штата Канзас ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Шпоры ;

Маршрут 281 США ( US-281 ) является частью системы автомагистралей США , которая проходит от мексиканской границы на север до Международного сада мира , к северу от Дансейта, Северная Дакота , у границы с Канадой , где продолжается как шоссе 10 . В штате Канзас US-281 — это главная автомагистраль с севера на юг, которая проходит от границы Оклахомы на север до границы с Небраской. US-281 проходит в пределах одной мили (1,6 км) к востоку от географического центра сопредельных Соединенных Штатов , с которым он соединен через K-191 (Канзасское шоссе) (K-191).

Между 1933 и 1936 годами US-281 был продлен на юг, в Канзас, до US-36 к югу от Ливана. Затем, в период с июля 1938 по 1940 год, US-281 был продлен на юг, в Оклахому.

Описание маршрута

US-281 въезжает в штат Хардтнер в округе Барбер и проходит через Медисин-Лодж , Пратт , Сент-Джон и Грейт-Бенд , единственный город на маршруте в Канзасе, в котором проживает более 7000 человек. На своем пути через южный Канзас US-281 пересекает несколько основных маршрутов с востока на запад: сначала US-54 и US-400 , которые направляются на восток в Уичито и на запад в Додж-Сити , Гарден-Сити и Либерал ; US-50 , который поворачивает на восток в сторону Хатчинсона и на запад в сторону Гарден-Сити; и US-56 , направляющийся в Додж-Сити в западном направлении и в Оверленд-Парк в восточном направлении.

После совмещения четырех миль (6 км) с K-4 возле Хойсингтона шоссе пересекает I-70 в Расселе , а затем соединяется с K-18 возле Парадайза для совмещения восьми миль (13 км).

Две автомагистрали разделяются в Луре , и US-281 поворачивает на север, в округ Осборн , проходит через город Осборн , а затем соединяется с US-24 и K-9 для еще одного совмещения. US-281 соединяется с US-36 в Смит-центре , поворачивая на восток перед тем, как два шоссе разделятся; US-281 поворачивает на север и завершает свой последний участок в штате, проходя через Ливан . Все участки US-281 в Канзасе двухполосные. Последние участки шоссе, выложенные кирпичом, проходящие через центр Пратта и Хойсингтона, недавно были залиты бетоном.

История

Ранние дороги и создание

Между 1933 и 1936 годами US-281 был продлен на юг, в Канзас, до US-36 к югу от Ливана, который заменил бывший K-65. Постановлением от 3 марта 1936 года 10-мильный участок К-8 (современный US-281) был перестроен к северу от Рассела. ^[2] Затем, в период с июля 1938 по 1940 год, US-281 был продлен на юг до Оклахомы, заменив K-8.

Реорганизации

Постановлением от 6 июня 1936 года US-281 был немного переориентирован к северу от Ливана, чтобы исключить два крутых поворота. ^[3] Постановлением от 5 декабря 1939 года оно было изменено с К-18 на юг на новое направление, утвержденное в резолюции от 3 марта 1936 года, которое полностью выровняло его выравнивание между Расселом и К-18. ^[4] Постановлением от 10 июля 1946 года участок длиной примерно 2,5 мили (4,0 км) был перенесен от US-160 на юг, возле Медисин-Лодж, чтобы устранить несколько резких поворотов. Эта перестройка создала короткое совпадение с US-160. ^[5] Постановлением от 28 августа 1946 года Лурей изменил трассу US-281, чтобы исключить несколько резких поворотов и поворотов. ^[6] Постановлением от 9 декабря 1948 года участок US-281 длиной примерно 4,3 мили (6,9 км) был перестроен в Грейт-Бенд. ^[7] Постановлением от 27 сентября 1950 года трасса US-281 была переориентирована в Ливане и к северу от него, чтобы исключить четыре резких поворота. ^[8] В другом постановлении от 27 сентября 1950 года трасса US-281 была переориентирована к югу от границы с Небраской, чтобы исключить два резких поворота. ^[9] Постановлением от 11 января 1951 года участок US-281 примерно в шести милях (9,7 км) был изменен к северо-западу от Сойера, что исключило крутой поворот и два железнодорожных переезда. ^[10] Постановлением от 14 февраля 1951 года участок дороги US-281 примерно в двенадцати милях (19 км) был изменен к северо-западу от Кайовы, чтобы исключить восемь крутых поворотов. ^[11] Постановлением от 28 января 1954 года US-50S (современный US-50) был перенесен между US-281 и Стаффордом, чтобы устранить несколько резких поворотов, которые создавали короткое перекрытие с US-281. ^[12] Перекрытие длилось чуть больше года, затем постановлением от 14 сентября 1955 года US-50S был переориентирован, чтобы продолжить движение на запад от US-281. ^[13] В Пратте шоссе US-54 изначально перекрывало шоссе US-281 от 5-й улицы до 1-й улицы. Затем постановлением от 4 января 1956 года шоссе US-54 было перенаправлено так, чтобы пересечь шоссе US-281 и следовать по 1-й улице. ^[14] В постановлении от 22 декабря 1958 года был запланирован участок I-70 длиной четыре мили (6,4 км) вместе с алмазной развязкой для соединения с US-281. ^[15] В другом постановлении от 22 декабря 1958 года короткий участок шоссе US-281 был изменен к северо-западу от Портиса, чтобы исключить три резких поворота. ^[16] Первоначально US-281 следовал мимо Илифф-стрит по US-160 до Мейн-стрит, где повернул на север. Он продолжался на север до Столп-авеню, где повернул на запад, и продолжался до Илифф-стрит, где повернул на север. Затем постановлением от 24 августа 1966 года его направление было изменено на поворот к северу от US-160 на Илифф-стрит. ^[17] US-40 Business, который дублирует US-281 в Расселе, до 1981 года первоначально назывался US-40 Alternate. ^[18] Первоначально K-14 перекрывал US-281 от границы с Оклахомой до K-2, затем резолюцией от 21 декабря 1994 года K-14 был сокращен до US-160 в Харпере. ^[19] Постановлением от 15 ноября 2013 года US-40 Business был выведен из эксплуатации, что устранило дублирование с US-281. ^[20]

В середине 2019 года начались работы по переоборудованию развязки с УС-50 в усиленную кольцевую развязку . На кольцевой развязке предусмотрены внешние полосы ромбовидной формы для объезда негабаритных грузов. Бывший перекресток с US-50 был опасным, поскольку только движение по US-281 пришлось остановить, и поэтому на нем произошло несколько несчастных случаев с травмами и смертельным исходом. ^[21] С 2002 по 2012 год произошел 21 несчастный случай, в результате которого один погиб. ^[22] 4 марта 2020 года движение транспорта было перенаправлено с четырехсторонней остановки и временного асфальтированного объезда на постоянные бетонные внешние дороги кольцевой развязки. ^[23] Кольцевая развязка была завершена и открыта для движения транспорта 22 мая 2020 года. Венчурная корпорация из Грейт-Бенд была основным подрядчиком проекта стоимостью 5,2 миллиона долларов. ^[24]

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^[25]	км	Направления	Примечания
Парикмахерская		0.000	0.000	США 281 юг - Альва, ОК	Продолжение в Оклахому.
				К-2 восток – Кайова , Энтони	Западная конечная остановка К-2
				US-160 запад - Колдуотер	Южный конец перекрытия US-160
	Медисин Лодж			US-160 восток (Вест Фаулер-авеню) - Медисин-Лодж	Северный конец перекрытия US-160
Пратт	Сойер			K-42 восток (Бродвей-стрит) - Изабель	Западная конечная остановка К-42
				Лейк-роуд – озеро округа Пратт , Музей дикой природы, рыбоводный завод.	Западная конечная остановка бывшего К-64
	Пратт			US-54 / US-400 (1-я улица) - Кингман , Гринсбург
Стаффорд				US-50 — Кинсли , Хатчинсон
Стаффорд				K-19 запад (Северо-Западная 140-я улица) - Ларнед	Восточная конечная остановка К-19
Бартон	Грейт-Бенд			US-56 / K-96 / K-156 (10-я улица) - Лионс , Ларнед
	Грейт-Бенд			24-я улица	Северная конечная остановка бывшего US 281 Alt.
	Хойсингтон			К-4 на восток до К-156	Южный конец перекрытия К-4
				К-4 запад - Лакросс	Северный конец перекрытия К-4
Рассел				I-70 / US-40 - Салина , Хейс	И-70 съезд 184; алмазная развязка
	Рассел			Уичито-авеню	Бывший автобус US 40. восток
				К-18 запад - Плейнвилл	Южный конец перекрытия К-18
	Лурей			К-18 восток - Лукас	Северный конец перекрытия К-18
Осборн	Осборн			США-24 запад - Стоктон	Южный конец перекрытия US-24
Осборн				US-24 восток / K-9 восток - Даунс , Белойт , озеро Ваконда	Северный конец перекрытия US-24; южный конец перекрытия К-9
Смит				К-9 запад - Гейлорд	Северный конец перекрытия К-9
	Смит-центр			K-204 запад (Уэст-Нью-Йорк-стрит)	Восточная конечная остановка К-204
	Смит-центр			US-36 запад - Филипсбург	Южный конец перекрытия US-36
				US-36 восток – Манкато / К-181 юг - Даунс	Северный конец перекрытия US-36; северная конечная остановка К-181; алмазная развязка
				К-191 запад - Географический центр континентальной части США.	Восточная конечная остановка К-191
				США 281 север - Красное Облако, Невада	Продолжение в Небраску.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Альтернативный маршрут

Альтернативный маршрут США 281 — США 281 длиной 1,4 мили (2,3 км), альтернативный маршрут проходящий в северо-восточной и восточной частях Грейт-Бенд, штат Канзас . US-281 Alternate был основан в 1955 году и выведен из эксплуатации примерно в 1983 году. С тех пор он известен как US 281 Bypass, который в основном представляет собой неподписанную двухполосную наземную автомагистраль, идущую в обход центра Грейт-Бенд. Единственное видимое указание на то, что это объездная дорога, - это дорожные знаки на пересекающихся улицах; таким образом, это не настоящий объездной маршрут , а местная улица, названная объездной.

Описание маршрута

Объездная дорога 281 начинается недалеко от пересечения 10-й ( US-56 / K-96 / K-156 ) и Пайн-стрит. 10-я улица, которая обычно идет с востока на запад, на протяжении одного квартала идет немного на юго-запад-северо-восток до пересечения с объездной дорогой.

Объездная дорога идет в основном на северо-запад, пока не приблизится к улицам Парк и Фрей. Затем он поворачивает на северо-северо-запад.

После пересечения с 22-й улицей объездная дорога 281 начинает поворачивать на запад, пока не пересечется с 24-й улицей. Он остается без знака на 24-й улице до северо-западной конечной остановки с родительским маршрутом на Мейн-стрит (US-281). Северо-западная конечная остановка объездной дороги США 281 непосредственно примыкает к парку Брит Спо в Грейт-Бенд. ^[26]

Ссылки

^ Федеральное управление шоссейных дорог , данных ГИС 2005.08. Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (3 марта 1936 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Рассел» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (6 июня 1936 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Смит» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (5 декабря 1939 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Рассел» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (10 июля 1946 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Барбер» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (28 августа 1946 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Барбер» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (9 декабря 1948 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Бартон» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (27 сентября 1950 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Смит» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (27 сентября 1950 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Смит» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (11 января 1951 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Пратт» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (14 февраля 1951 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Барбер» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (28 января 1954 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Стаффорд» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (14 сентября 1955 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Стаффорд» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (4 января 1956 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Пратт» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (22 декабря 1958 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Рассел» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (22 декабря 1958 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Смит» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (24 августа 1966 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Барбер» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (1 апреля 1981 г.). «Резолюция о переименовании шоссе в округе Рассел» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (21 декабря 1994 г.). «Постановление об отмене обозначения маршрута К-14 с участков шоссе в округах Барбер и Харпер» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (15 ноября 2013 г.). «Решение о закрытии шоссе в округе Рассел» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 16 июля 2020 г.
^ Роуз, Гейл. «Под Сент-Джоном начинаются обходные работы» . Салина: Журнал Салина . Проверено 24 августа 2020 г.
^ Роуз, Гейл. «В Сент-Джоне пора окольного пути» . Пратт: Пратт Трибьюн . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Изменение транспортных потоков в рабочей зоне кольцевой развязки US 50/281» (PDF) . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 4 марта 2020 г.
^ Грин, Джон. «В округе Стаффорд открывается кольцевая развязка US-50/281» . Хатчинсон: Новости Хатчинсона . Проверено 24 августа 2020 г.
^ Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 21 апреля 2017 г.
^ Google (8 июня 2009 г.). «Объездная дорога США 281» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 8 июня 2009 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 281 in Kansas

KML is not from Wikidata

[NHPN-1] Федеральное управление шоссейных дорог , данных ГИС 2005.08. Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия

[1936resolution-2] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (3 марта 1936 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Рассел» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[3] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (6 июня 1936 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Смит» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1939resolution-4] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (5 декабря 1939 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Рассел» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[July1946resolution-5] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (10 июля 1946 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Барбер» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[Aug1946resolution-6] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (28 августа 1946 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Барбер» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1948resolution-7] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (9 декабря 1948 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Бартон» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1950resolution-8] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (27 сентября 1950 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Смит» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[9] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (27 сентября 1950 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Смит» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[Jan1951resolution-10] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (11 января 1951 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Пратт» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[Feb1951resolution-11] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (14 февраля 1951 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Барбер» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1954resolution-12] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (28 января 1954 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Стаффорд» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1955resolution-13] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (14 сентября 1955 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Стаффорд» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1956resolution-14] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (4 января 1956 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Пратт» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1958resolution-15] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (22 декабря 1958 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Рассел» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[16] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (22 декабря 1958 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Смит» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1966resolution-17] Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (24 августа 1966 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Барбер» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 16 июля 2020 г.

[1981resolution-18] Министерство транспорта Канзаса (1 апреля 1981 г.). «Резолюция о переименовании шоссе в округе Рассел» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 16 июля 2020 г.

[1994resolution-19] Министерство транспорта Канзаса (21 декабря 1994 г.). «Постановление об отмене обозначения маршрута К-14 с участков шоссе в округах Барбер и Харпер» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 16 июля 2020 г.

[2013resolution-20] Министерство транспорта Канзаса (15 ноября 2013 г.). «Решение о закрытии шоссе в округе Рассел» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 16 июля 2020 г.

[21] Роуз, Гейл. «Под Сент-Джоном начинаются обходные работы» . Салина: Журнал Салина . Проверено 24 августа 2020 г.

[22] Роуз, Гейл. «В Сент-Джоне пора окольного пути» . Пратт: Пратт Трибьюн . Проверено 24 августа 2020 г.

[23] «Изменение транспортных потоков в рабочей зоне кольцевой развязки US 50/281» (PDF) . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 4 марта 2020 г.

[24] Грин, Джон. «В округе Стаффорд открывается кольцевая развязка US-50/281» . Хатчинсон: Новости Хатчинсона . Проверено 24 августа 2020 г.

[PMIS-25] Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 21 апреля 2017 г.

[26] Google (8 июня 2009 г.). «Объездная дорога США 281» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 8 июня 2009 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]