К-18 (Канзасское шоссе)

К-29
К-29
Существовал	1927–1960

К-18
К-18
	Викимедиа \| © OpenStreetMap К-18 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT и городом Манхэттен.
Длина	205 999 миль (331 523 км)
Существовал	1926 -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	US-24 возле Бога
	US-183 в Плейнвилле ; US-281 от востока от Рая до Люрея ; US-81 к западу от Беннингтона ; US-77 в Джанкшен-Сити ; I-70 / US-40 от Джанкшен-Сити до Грандвью Плаза ; К-177 на Манхэттене ;
Ист-Энд	К-99 к югу от Вамего
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Канзас
Округа	Грэм , Рукс , Осборн , Рассел , Линкольн , Оттава , Дикинсон , Гири , Райли , Вабаунси
Система автомагистралей
	Система автомобильных дорог штата Канзас ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Шпоры ;

K-18 — автомагистраль протяженностью 206 миль (332 км) с запада на восток в штате Канзас , США . Западная конечная остановка K-18 находится на шоссе 24 США (US-24) недалеко от Бога , а восточная конечная остановка - на K-99 к югу от Вамего . Начиная с 2012 года некоторые участки шоссе были преобразованы в автостраду.

K-18 от US-81 до западной границы округа Линкольн был обозначен как « Дональда К. Росса, получившего Почетную медаль». Мемориальное шоссе ^{[ 2 ]}

Описание маршрута

K-18 начинается недалеко от города Бог в округе Грэм и ответвляется на юг от US-24. Затем шоссе ведет на юго-восток через города Дамар, Палко, Плейнвилл и Коделл в округе Рукс; Натома в округе Осборн; Рай, Уолдо, Лурей и Лукас в округе Рассел (K-18 соединен с US-281 в 9 милях (14 км) к западу от Лурея); и Сильван Гроув, Линкольн и Беверли в округе Линкольн. Когда K-18 входит в округ Оттава , она берет курс на восток, проходит через Тескотт и встречает US-81 к северу от Салины. Дорога ненадолго идет на север примерно на 2 мили (3,2 км), а затем снова поворачивает на восток и проходит через Беннингтон и Талмейдж в округе Дикинсон и в Джанкшен-Сити в округе Гири. В Джанкшен-Сити K-18 встречает US-77 и движется на юг по US-77 через город, пока не достигнет I-70. Затем K-18 движется на северо-восток по I-70 на протяжении восьми миль (13 км), прежде чем выехать и продолжить движение на северо-восток в сторону Манхэттена по автостраде. K-18 пересекает реку Канзас на границе округа Райли и следует через Огден в Манхэттен. Пройдя через Манхэттен, K-18 снова пересекает реку Канзас и идет параллельно реке на юг, в округ Вабаунси, а затем заканчивается на K-99 к югу от Вамего.

Участок K-18 к востоку от развязки с K-113 на K-177 в пределах Манхэттена обслуживается городом. ^{[ 3 ]}

История

K-18 впервые была обозначена как государственная автомагистраль в 1926 году и проходила от US-40 (ныне US-24) до US-81 к северу от Салины. ^{[ 1 ]} В 1936 году он расширился до US-77 в Джанкшен-Сити. В 1953 году оно расширилось до К-13 . В 1960 году он расширился на восток от отмененной К-29 до К-99 .

Реорганизации

Постановлением от 23 ноября 1955 года на западной стороне Манхэттена была построена подъездная дорога К-18 длиной 0,246 мили (0,396 км). ^{[ 4 ]} Затем постановлением от 14 ноября 1956 года новая трасса К-18 должна была быть построена от западного конца отрога на запад. ^{[ 5 ]}

Постановлением от 9 мая 1973 года было одобрено переориентирование К-18 на И-70 и УС-40, что устранило перекрытие К-18 и К-57. Бывший участок К-18 от северо-востока Огдена до нового К-18 был переименован в К-114. ^{[ 6 ]} K-114 было предложено убрать K-18 с курса через Форт-Райли в пользу маршрута вокруг военной базы между Огденом и Джанкшен-Сити, чтобы разделить военное движение и обычное движение по шоссе. К-18 будет размещен на нынешнем коридоре от востока от Огдена на юг до I-70, а участок К-18 между городом Огден и новой частью К-18 станет К-114. ^{[ 7 ]} Соединение K-18 и K-114 будет представлять собой частичную развязку с эстакадой для K-18 западного направления и отсутствием доступа с K-114 на K-18 западного направления или с K-18 восточного направления на K-114. ^{[ 8 ]}^{[ 7 ]} К-114 была построена, когда в период с 1975 по 1977 год было завершено строительство линии К-18 между Огденом и I-70. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В период с 2010 по 2013 год К-18 и К-114 были перенесены и построена их нынешняя развязка. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Участок K-18 от I-70 в Грандвью Плаза до K-113 на Манхэттене был перестроен в разделенную автостраду с ограниченным доступом - проект, реализация которого началась в 2012 году.

5 апреля 2017 года начались работы по переоборудованию развязки с К-113 на Манхэттене в расходящуюся алмазную развязку. Проект стоимостью 2,587 миллиона долларов (что эквивалентно 3,16 миллиона долларов в 2023 году), ^{[ 13 ]} построенный компанией Amino Brothers Co. Inc. из Канзас-Сити, был завершен и открыт для движения в декабре 2017 года. ^{[ 14 ]}

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 15 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Грэм		0.000	0.000		US-24 - Хилл-Сити , Никодим , Стоктон	Западная конечная остановка
Грачи	Плейнвилл	26.958	43.385		US-183 (Вашингтон-стрит) - Стоктон , Хейс
Осборн	Никаких крупных развязок
Рассел		54.523	87.746		US-281 юг - Рассел	Западный конец параллелизма US-281
	Лурей	63.035	101.445		US-281 север - Осборн	Восточный конец параллелизма US-281
	Лукас	73.945	119.003		K-232 юг (Post Rock Scenic Byway) до I-70	Северная конечная остановка К-232
Линкольн		81.368	130.949		К-181 – Даунс , Сильван Гроув
	Линкольн	94.828	152.611		К-14 — Белойт , Эллсворт
	Тескотт	105.296	169.457		К-252 юг - Беверли	Северная конечная остановка К-252
Оттава		119.008	191.525		К-106 восток - Миннеаполис	Западная конечная остановка К-106
Оттава		123.461	198.691		US-81 (шоссе Мемориала Фрэнка Карлсона) - Конкордия , Салина	Развязка
Дикинсон		148.759	239.404		К-15 юг - Абилин	Западный конец параллелизма K-15
Дикинсон		152.725	245.787		К-15 север - Клэй-центр	Восточный конец параллелизма K-15
Гири	Джанкшн-Сити	166.971	268.714		US-77 север / 8-я улица восток - Мерисвилл	Развязка; западный конец параллелизма К-77
		169.123	272.177		I-70 запад / US-40 запад (шоссе Дуайта Д. Эйзенхауэра запад) / US-77 юг - Салина , Херингтон	И-70, выезд 295; восточный конец параллелизма US-77; западный конец параллельной трассы I-70/US-40
		170.710	274.731	296	Автобус США 40. восток (Вашингтон-стрит)	Номера выходов следуют за I-70.
		172.068	276.917	298	Ист-стрит / Честнат-стрит
	Грандвью Плаза	172.775	278.054	299	J Hill Road до бульвара Флинтхиллс ( автобус US 40 / K-57 )
	Грандвью Плаза	173.975	279.986	300	Автобус США 40. запад / К-57 - Роща Совета	Нет входа на запад
		174.868	281.423	301	Форт Райли , Маршалл Филд
		177.054	284.941		I-70 восток / US-40 восток - Топика	I-70, выезд 303; восточный конец одновременной трассы I-70 / US-40
					Боулер Роуд	Перекресток на уровне одного уровня ; западный конец автострады
Река Канзас		179.774	289.318	Мост
Райли	Форт Райли	180.503	290.491	—	12-я улица
	Огден	182.123	293.099	—	К-114 запад	Восточная конечная остановка К-114
		183.374	295.112	—	56-я авеню	Обслуживает региональный аэропорт Манхэттена.
		185.674	298.813	—	Живописный драйв
	Манхэттен	187.923	302.433	—	Миллер-Паркуэй / Дэвис-Драйв
		188.642	303.590	—	K-113 север (Сет Чайлд Роуд) / Каньон Драйв	Южная конечная остановка К-113; расходящаяся алмазная развязка
		189.245	304.560		Роузкаттер-роуд на юг / Ричардс-Драйв на север	Перекресток на одном уровне; восточный конец автострады
		191.357	307.959		K-177 на север (бульвар Форт-Райли) до US-24 (бульвар Таттл-Крик) - Университет штата Канзас	Западный конец параллелизма К-177
		191.357	307.959		Пьер-стрит запад	Развязка; левый выход в западном направлении и левый вход в восточном направлении
		191.937	308.893		К-177 юг - Роща Совета	Восточный конец параллелизма К-177
Вабаунзее		205.999	331.523		К-99 — Братья , Альма	Восточная конечная остановка; дорога продолжается как Mt. Mitchell Road.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ

См. также

Список государственных автомагистралей в Канзасе

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Рэнд МакНелли и компания (1926). «Канзас» (Карта). Rand McNally Auto Road Atlas Соединенных Штатов, включая краткое описание национальных парков и памятников . Чикаго: Рэнд МакНелли и компания. стр. 56–57.
^ «Офис губернатора Канзаса» . Канзас.gov . Проверено 27 декабря 2017 г.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (12 ноября 1999 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 7 сентября 2020 г.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (23 ноября 1955 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Райли» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 8 апреля 2020 г.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (14 ноября 1956 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Райли» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 9 апреля 2020 г.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (9 мая 1973 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Гири, округ Райли» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 3 августа 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (9 мая 1973 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дорог в округах Гири и Райли» . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 апреля 2017 г.
^ Бюро транспортного планирования (октябрь 1999 г.). Город Огден (PDF) (Карта). Топика, Канзас: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 21 апреля 2017 г. Карты городов КДОТ
^ Официальная карта шоссе Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Министерство транспорта Канзаса. §§ C9, C12, D12 . Проверено 20 апреля 2017 г.
^ Карта транспорта Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1977 г.). Министерство транспорта Канзаса. §§ C9, C12, D12 . Проверено 20 апреля 2017 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (19 ноября 2010 г.). «Изменения на карте Канзаса: годовой отчет за 2010 г.» (PDF) . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 апреля 2017 г.
^ Официальная транспортная карта штата Канзас (PDF) (Карта) (изд. 2013–2014 гг.). Министерство транспорта Канзаса. § С9 . Проверено 22 апреля 2017 г.
^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Министерство транспорта Канзаса (24 марта 2017 г.). «Проект обмена расходящимися алмазами К-113 и К-18 на Манхэттене» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 27 июня 2020 г.
^ Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 21 апреля 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/K-18 (Kansas highway)

KML is not from Wikidata

СМИ, связанные с K-18 (Канзасское шоссе) на Викискладе?

[1926rm-1] Jump up to: ^а ^б Рэнд МакНелли и компания (1926). «Канзас» (Карта). Rand McNally Auto Road Atlas Соединенных Штатов, включая краткое описание национальных парков и памятников . Чикаго: Рэнд МакНелли и компания. стр. 56–57.

[2] «Офис губернатора Канзаса» . Канзас.gov . Проверено 27 декабря 2017 г.

[3] Государственная дорожная комиссия Канзаса (12 ноября 1999 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 7 сентября 2020 г.

[1955resolution-4] Государственная дорожная комиссия Канзаса (23 ноября 1955 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Райли» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 8 апреля 2020 г.

[1956resolution-5] Государственная дорожная комиссия Канзаса (14 ноября 1956 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Райли» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 9 апреля 2020 г.

[6] Государственная дорожная комиссия Канзаса (9 мая 1973 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дороги в округе Гири, округ Райли» . Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 3 августа 2021 г.

[K-114_Addition-7] Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (9 мая 1973 г.). «Решение о переезде и изменении обозначения дорог в округах Гири и Райли» . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 апреля 2017 г.

[City_Map_Ogden-8] Бюро транспортного планирования (октябрь 1999 г.). Город Огден (PDF) (Карта). Топика, Канзас: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 21 апреля 2017 г. Карты городов КДОТ

[1975_map-9] Официальная карта шоссе Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Министерство транспорта Канзаса. §§ C9, C12, D12 . Проверено 20 апреля 2017 г.

[1977_map-10] Карта транспорта Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1977 г.). Министерство транспорта Канзаса. §§ C9, C12, D12 . Проверено 20 апреля 2017 г.

[Kansas_Map_Changes_2010-11] Министерство транспорта Канзаса (19 ноября 2010 г.). «Изменения на карте Канзаса: годовой отчет за 2010 г.» (PDF) . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 апреля 2017 г.

[2013_map-12] Официальная транспортная карта штата Канзас (PDF) (Карта) (изд. 2013–2014 гг.). Министерство транспорта Канзаса. § С9 . Проверено 22 апреля 2017 г.

[inflation-USGDP-13] Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[14] Министерство транспорта Канзаса (24 марта 2017 г.). «Проект обмена расходящимися алмазами К-113 и К-18 на Манхэттене» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 27 июня 2020 г.

[PMIS-15] Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 21 апреля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]