Кольцевая дорога Пуны

Кольцевая дорога Пуны
Кольцевая дорога Пуны
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Информация о маршруте
	Поддерживается Управлением развития столичного региона Пуны , Муниципальной корпорацией Пуны , Муниципальной корпорацией Пимпри-Чинчвад.
Длина	105 км (65 миль)
Основные узлы
Северный конец	Он следует за
	NH 60 в Пуне - шоссе Нашик NH 48 на участке шоссе Мумбаи - Пуна NH 48 на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна NH 48 на участке шоссе Пуна - Бангалор NH 965 в Пуне - Сасвад - Палхи Марг NH 65 в Пуне - шоссе Солапур NH 753F на шоссе Пуна-Ахмеднагар
Южный конец	Катрай
Расположение
Страна	Индия
Состояние	Махараштра
Крупные города	Пуна , Пимпри-Чинчвад
Система автомагистралей
	Дороги в Индии ; Скоростные автомагистрали ; Национальный ; Состояние ; Азиатский ; Государственные автомагистрали в Махараштре

Кольцевая дорога Пуны (официально Кольцевая дорога PMRDA) или внутренняя кольцевая дорога Пуны — одна из трех кольцевых дорог, строительство которых запланировано в городе Пуна , Индия, и его окрестностях . ^{[ 1 ]} Управление развития столичного региона Пуны заявило, что дорога уменьшит заторы на дорогах и обеспечит лучший доступ к наиболее быстрорастущим районам. Дорога составит 173 км и будет обслуживать двадцать девять сел, соединяя все магистрали вокруг города. ^{[ 1 ]} Стоимость оценивается в фунтов стерлингов 104,08 миллиарда (1,2 миллиарда долларов США). ^{[ 2 ]} Две другие кольцевые дороги - это кольцевая дорога MSRDC и маршрут общественного транспорта с высокой пропускной способностью.

Муниципальная корпорация Пимпри -Чинчвад , Муниципальная корпорация Пуны и Управление развития столичного региона Пуны несут ответственность за план дороги и покупку необходимой земли. Департамент общественных работ предложил использовать модель «Проектирование-Финансирование-Строительство-Эксплуатация-Передача».

Два участка этой кольцевой дороги от Лохегаона до Чархоли и от Солу до Ниргуди (этот участок лежит в лесной зоне) будут построены в рамках государственно-частного партнерства в соответствии с PMRDA. Правительство штата хочет, чтобы обе кольцевые дороги (внутренняя и внешняя) были завершены в ближайшее время, чтобы уменьшить движение транспорта в центре города. Участок от Лохегоана до Чархоли составляет 5,7 км с ориентировочной стоимостью 150 крор фунтов стерлингов и от Солу до Ниргуди - 4,8 км с ориентировочной стоимостью 400 крор фунтов стерлингов, таким образом, общая стоимость составляет 550 крор фунтов стерлингов. ^{[ 3 ]}

История

12 июля 2007 года главный министр Махараштры Шри Виласрао Дешмукх предложил построить кольцевую дорогу вокруг города Пуна. Министр охраны округа Пуна предложил сделать дорогу шириной 120 метров с подъездными дорогами.

16 января 2014 года правительство Махараштры одобрило предложение Государственной корпорации развития дорог Махараштры о подготовке подробного отчета по проекту. ^{[ 4 ]}

Правительство объявило о формировании органа 2 апреля 2015 года. ^{[ 5 ]} Власти отдают приоритет работам метро и КАД и обещают воплотить эти планы в жизнь. 26 июля 2015 г., NCP Пуны. ^{[ нужны разъяснения ]} лидер Аджит Павар описал нарушения в подробном отчете о проекте. Главный министр Махараштры Девендра Фаднавис объявил о новом исследовании, и работа была передана властям. ^{[ 6 ]} 7 ноября 2015 года власти завершили межевание земель. Государственная корпорация развития дорог Махараштры планировала принять меры для начала строительства. ^{[ 7 ]}

8 ноября 2019 года газета Times of India сообщила, что, по данным Управления развития столичного региона Пуны, только 24% необходимой земли было использовано для первого этапа, и «чиновники ждут центрального финансирования для ускорения реализации проекта». ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Подробности

После завершения строительства кольцевая дорога будет иметь длину 105 км. Дорога будет состоять из 2 полос с обеих сторон и будет включать 8 эстакад, 4 моста через железные дороги, 7 виадуков, 14 дорог метро, 13 туннелей (общая длина подземного перехода 3,75 км) и будет стоить примерно 104,08 миллиарда фунтов стерлингов. (1,5 млрд долларов США). Общая площадь земли, используемой для проекта, составит 48 гектаров (118,6 акра) государственной земли и 25 гектаров (61,8 акра) земли, находящейся в частной собственности. ^{[ 10 ]}

Планирование

Этот проект будет реализован в четыре этапа: ^{[ 11 ]}

Фаза 1: Теурфата - NH 65 - Кеснанд - Вагхоли - Чархоли - Бхавди - Тулапур - Аланди - Келгаон - Чимбли - NH 60
Этап 2: NH 60 - Чимбли Мои - Ниходже - Сангурде - Шеларвади - Чандхед - Пачне - Пимполли - Рихе - Готауд - Пирангутфата
Фаза 3: Пирангутфата – Бхугаон – Чандни Чоук – Амбегаон – Катрадж.
Этап 4: Амбегаон – Катрадж – Мангдевади – Вадачивади – Холкарвади – Вадкинака – Рамдара – Теурфата – NH 65

Кольцевая дорога Пуны (MSRDC)

Представители Корпорации развития государственных дорог штата Махараштра ( MSRDC ) заявили, что альтернативная кольцевая дорога будет включать 14 многоуровневых развязок, 8 основных мостов, 18 виадуков, 17 туннелей и 4 дороги через мосты, что позволит упростить управление дорожным движением. ^{[ 12 ]} Почти 40-километровый участок кольцевой дороги MSRDC и кольцевой дороги PMRDA перекликается друг с другом.

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Управление развития столичного региона Пуны» . pmrda.gov.in . Проверено 1 декабря 2019 г.
^ «Корпорация развития государственных дорог штата Махараштра возобновляет план кольцевой дороги | Pune News – Times of India» . Таймс оф Индия . 6 мая 2012 г.
^ PMRDA построит два участка Внутренней кольцевой дороги с помощью кредит-ноты на пилотной основе (индийское время, 24 февраля 2024 г.)
^ «План кольцевой дороги Пуны, разработанный MSRDC, одобрен правительством штата» . 17 января 2014 г.
^ «Управление развития столичного региона Пуна: Управление развития столичного региона Пуна создано после 18-летнего ожидания» . Таймс оф Индия . 2 апреля 2015 г.
^ «Аджит Павар признает нарушения в ДП» . Таймс оф Индия . 26 июля 2015 г.
^ «Межевое обследование кольцевой дороги» . Таймс оф Индия . 8 ноября 2015 г.
^ Намбияр, Ниша (8 ноября 2019 г.). «Пуна: нехватка средств мешает проекту кольцевой дороги» . Таймс оф Индия . Проверено 5 декабря 2019 г.
^ Намбияр, Ниша (4 июня 2019 г.). «PMRDA ожидает от Центра 2000 крор рупий на кольцевую дорогу» . Таймс оф Индия . Проверено 9 января 2020 г.
^ «Управление развития столичного региона Пуны» . www.pmrda.gov.in . Проверено 6 декабря 2019 г.
^ Гаджил, Ранджит (7 апреля 2009 г.). «04. Предложение КАД» . {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ «Кольцевая дорога Пуны: карта, маршрут, график, последние обновления — TimesProperty» .

Внешние ссылки

[:0-1] Перейти обратно: ^а ^б «Управление развития столичного региона Пуны» . pmrda.gov.in . Проверено 1 декабря 2019 г.

[2] «Корпорация развития государственных дорог штата Махараштра возобновляет план кольцевой дороги | Pune News – Times of India» . Таймс оф Индия . 6 мая 2012 г.

[3] PMRDA построит два участка Внутренней кольцевой дороги с помощью кредит-ноты на пилотной основе (индийское время, 24 февраля 2024 г.)

[4] «План кольцевой дороги Пуны, разработанный MSRDC, одобрен правительством штата» . 17 января 2014 г.

[5] «Управление развития столичного региона Пуна: Управление развития столичного региона Пуна создано после 18-летнего ожидания» . Таймс оф Индия . 2 апреля 2015 г.

[6] «Аджит Павар признает нарушения в ДП» . Таймс оф Индия . 26 июля 2015 г.

[7] «Межевое обследование кольцевой дороги» . Таймс оф Индия . 8 ноября 2015 г.

[8] Намбияр, Ниша (8 ноября 2019 г.). «Пуна: нехватка средств мешает проекту кольцевой дороги» . Таймс оф Индия . Проверено 5 декабря 2019 г.

[9] Намбияр, Ниша (4 июня 2019 г.). «PMRDA ожидает от Центра 2000 крор рупий на кольцевую дорогу» . Таймс оф Индия . Проверено 9 января 2020 г.

[10] «Управление развития столичного региона Пуны» . www.pmrda.gov.in . Проверено 6 декабря 2019 г.

[11] Гаджил, Ранджит (7 апреля 2009 г.). «04. Предложение КАД» . {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[12] «Кольцевая дорога Пуны: карта, маршрут, график, последние обновления — TimesProperty» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]