Vedeneyev M14P

M14p
	Vedeneyev M14p выставлен на коллекции военных технических исследований
Тип	Радиальный аэро двигатель
Национальное происхождение	СССР/Россия
Производитель	MotorStar , Voronezh vmechz
Дизайнер	IVCHENKO, VMZ
Разработан из	IVCHENKO AI-14

Vedeneyev M14P -это русский девятицилиндровый, четырехтактный радиальный двигатель с бензином . Производя 360 л.с. (268 кВт), его дизайн датируется 1940-х годов (Kotelnikov 2005) и сама является разработкой двигателя IVchenko AI-14 . Двигатель широко использовался дизайнерскими бюро Yakovlev и Sukhoi . M14P также используется в некоторых экспериментальных самолетах и конструкциях комплектов, таких как Murphy Moose , Radial Rocket , Pitts Model 12 и другие.

M14PF . представляет собой версию M14P на 400 л.с. (298 кВт)

Дизайн и разработка

Впускная система двигателя использует нагнетатель, управляемый передачей, и карбюратор с автоматическим типом . Мощность передается на пропеллер через коробку передач сокращения.

В дополнение к карбюратору, двигатель имеет губернатор скорости, два магнито, механический топливный насос, генератор и масляный насос. Это запускается пневматически и остается полностью работой во время перевернутого полета. В отличие от большинства аэро-инжевов американского поршневого типа, которые поворачиваются вправо (по часовой стрелке) при просмотре из кабины, M14P вращается влево (против часовой стрелки), как и большинство из радиалов эпохи Второй мировой войны.

Заводская модификация передачи нагнетателя приводит к тому, что двигатель, производящий 400 л.с., в то время как не фактические модификации имеют до 460 л.с. Такие неконтролируемые двигатели могут также включать другие обновления, такие как электрические стартеры и электронное зажигание.

При эксплуатации в сертифицированном самолете TBO (время между капитальным ремонтом) для двигателя M14P сначала составляет 750 часов, а затем каждые 500 часов. На экспериментальных самолетах двигатели часто доставляются в полном 2250-часовом сроке дизайна перед капитальным ремонтом ^{[ Цитация необходима ]}.

Вариант M14-V26 был разработан исключительно для Kamov Ka-26 , где «V» обозначает Vertolet (Helicopter) и «26» для Ka-26. Мощность оценена в 239 кВт (325 л.с.) для взлета. Двигатель не имеет интегральной коробки передач; Вместо этого мощность передается в основную коробку передач с помощью межконтактного вала.

В настоящее время он, по -видимому, производится только на механической установке Воронеж . ^{[ 1 ]}

"Первым двигателем Веденьева был AI-14RF, который произвел 300 л.с. , все еще доставляя 360 л.с., но с множеством небольших внутренних улучшений ». ^{[ 2 ]}

Бюро дизайна LAROS, построение самолета Aerobatic Sports LAROS-31, планирует перенести собрание M14 из Румынии в Россию. ^{[ 3 ]}

Приложения

Высота радиальная ракета
Медведь 360
Culp Special (Steen Skybolt Variant)
Kamov Ka-26
Kensgilaila VK-8 AUSRA
Кимбалл МакКаллокупа
ХРУНЕВЕВ Т-411 Эйст
Мерфи Лось
Нанчанг CJ-6 (гражданское право)
Питтс модель 12
PZL 104 Wilga 35/P (Wilgabeast - экспериментальный модифицированный)
PZL-105 Пылание
Slepcev Storch
Stol Tractor UT-23
Sukhoi Sa-20p
Сухой Су-26
Сухой Су-29
Sukhoi Su-31
Technoavia SM92 Финист
Вашингтон Т-411 Росомаха
Yakovlev Yak-18T
Yakovlev Yak-50 (trainer)
Yakovlev Yak-52
Yakovlev Yak-54
Yakovlev Yak-55
Yakovlev Yak-58

Спецификации (M14p)

Данные от MotorStar ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Тип: девять цилиндров, четырехтактный радиальный двигатель с воздушным охлаждением
Отверстие : 105 мм (4,13 дюйма)
Ход : 130 мм (5,11 дюйма).
Смещение : 10,16 л (620 кубических дюймов)
Длина: 924 мм (36,4 дюйма)
Диаметр: 985 мм (38,7 дюйма)
Сухой вес : 214 кг (472 фунта)

Компоненты

Нагнетатель : центробежный, одностадийный, односкоростный
Топливная система: безплавенный карбюратор
Тип топлива: минимум 91 октановый Avgas
Масляная система: насос типа передачи
Система охлаждения: воздушное охлаждение
Ремонтная передача : 0,658: 1, левый трактор

Производительность

Выход мощности: 360 л.с. (268 кВт) при 2900 об / мин
Коэффициент сжатия : 6,3: 1

Смотрите также

Связанная разработка

IVCHENKO AI-14

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Производство самолетов Получено: 31 марта 2016 г.
^ «Бюро моторного проектирования Vedeneyev Okbm Designing Bureaugy Voronezh» . Globalsecurity.org . Получено 8 мая 2019 года .
^ «Новый спортивный самолет Laros-31 для российского двигателя, композитных материалов» .
^ MotorStar M-14p Спецификации Получено: 27 июля 2012 г.

Yak-55m Руководство оператора
M14 Журнал
Владимир Котельников (2005) Российские поршневые аэро двигатели. Пресса Кроуд, Уилтшир.

[1] Производство самолетов Получено: 31 марта 2016 г.

[2] «Бюро моторного проектирования Vedeneyev Okbm Designing Bureaugy Voronezh» . Globalsecurity.org . Получено 8 мая 2019 года .

[3] «Новый спортивный самолет Laros-31 для российского двигателя, композитных материалов» .

[4] MotorStar M-14p Спецификации Получено: 27 июля 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]