Поле Юджин Киндли

Поле Юджин Киндли
1 -й лейтенант Филд Э. Киндли в Тул, июль 1918 года.
Рожденный	( 1896-03-13 ) 13 марта 1896 г. Пепящий хребет, Арканзас
Умер	2 февраля 1920 г. (1920-02-02) (в возрасте 23 лет) Сан -Антонио , Техас
Похороненный	Кладбище Hillcrest, Gravette, Арканзас
Верность	Соединенные Штаты Великобритания
Услуга/ ветвь	Канзасская национальная гвардия Королевские ВВС (Великобритания) Воздушная служба, армия Соединенных Штатов
Годы службы	1917 - 1920
Классифицировать	Капитан
Единица	Королевские ВВС № 65 эскадрилья RAF Воздушная служба, армия Соединенных Штатов 148th Aero Squadron 141 -й аэро -эскадрилья 94th Aero Squadron
Команды	141 -й аэро -эскадрилья 94th Aero Squadron
Сражения/войны	Первая мировая война
Награды	Выдающийся сервисный крест (Соединенные Штаты) Выдающийся летающий крест (Великобритания)

Капитан Филд Юджин Киндли (13 марта 1896 г. - 2 февраля 1920 года) был американским авиаком -авиатором и первой мировой войной летающей , приписываемыми двенадцатью подтвержденными воздушными победами.

Ранний период жизни

Филд Юджин Киндли родился в Писто -Ридже в северо -западе Арканзаса . Мать Киндли умерла, когда ему было два года, и его отец занял должность на Филиппинах , оставив Киндли поднять его бабушку в Бентонвилле, штат Арканзас до семи лет. Киндли присоединился к своему отцу в Маниле , где он жил до 1908 года, когда он переехал в Граветт, штат Арканзас, чтобы жить со своим дядей. После завершения образования он переехал в Коффивилль, штат Канзас , где стал партнером в кинотеатре.

Военная служба

Во время своего пребывания в Кофейвилле Киндли поступил в Национальную гвардию Канзасской армии . Киндли вызвался для перевода в авиационное отделение армии Соединенных Штатов сигнального корпуса . Он учился в школе военной аэронавтики в Университете Иллинойса в Урбана-Шампейн .

Киндли зарекомендовал себя как несчастный и несколько неистовый летчик, с ряд несчастных случаев, механических неудач и неудач посадки. Он стал частью первой группы американских пилотов, которая была перенесена в Англию для боевой подготовки в 1917 году. Весной 1918 года он завершил обучение и назначил в качестве первого лейтенанта в авиационной службе армии Соединенных Штатов .

На своем первом полете он был назначен на верблюд с верблюдом из Англии на Западный фронт, но потерпел крушение на белых скалах Дувра . Киндли был отправлен в больницу, чтобы выздороветь. После его освобождения Киндли был назначен в и Королевских ВВС эскадрилью № 65 одержал свою первую воздушную победу 26 июня 1918 года над , Франция , сбившись с Д.И.И. Пфальца Альбертом Полем Цитата для его первого DSC гласит:

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса, 9 июля 1918 года, получает удовольствие от представления заслуженного креста на первом лейтенантском (воздушном службе) Филде Юджина Киндли, авиаупрай Во время службы в 148 -й аэро -эскадрилье, 4 -й группе преследования, авиационной службы армии США, AEF, недалеко от Бурион Вуд, Франция, 24 сентября 1918 года. Лейтенант Киндли напал на Формирование семи враждебных плоскостей (тип Фоккера) и отправили один потерпев на землю.

Вторая цитирование DSC гласит:

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса, 9 июля 1918 года, получает удовольствие от представленного кластера из бронзового дуба вместо второй награды за выдающиеся заслуги на поле первого лейтенанта (авиационная служба) Юджин Киндли , Авиационная служба армии США, за необычайный героизм в действии, служа с 148 -й аэро -эскадрилья, 4 -й группы преследования, воздушная служба армии США, AEF, недалеко от Маркоинга, Франция, 27 Сентябрь 1918 года. Полет на малой высоте, первый лейтенант Киндли разбомбил железную дорогу в Маркоинге и поехал по вражескому воздушному шару. Затем он напал на немецкие войска на низкой высоте и замолчал враждебный пулемет, после чего он сбил в огне вражеского самолета (тип Хальберштадт), который напал на него. Лейтенант Киндли до сих пор уничтожил семь вражеских самолетов и выгнал три из -под контроля.

В июле 1918 года армия Соединенных Штатов сформировала 148 -й аэро -эскадрилью и назначила Киндли в подразделение. Киндли сбил немецкий DV Albatros возле YPRES и заработал подразделение первое убийство. Киндли был назначенным командиром 148 -го и назначенным капитаном . В то время как с 148 -м он набрал 11 подтвержденных убийств.

Его четвертым убийством 13 августа 1918 года стала Jasta 11 Fokker D.Vii из Лотара фон Рихтофена , брата « Красного барона », Манфреда фон Рихтофена . Лотар фон Рихтофен, один из лучших летчиков в Германии с 40 подтвержденными победами с воздухом-воздушным, был серьезно ранен и никогда больше не летал в бою.

Киндли одержал еще четыре победы в начале сентября. Затем, во время миссий в конце сентября 1918 года, Киндли заработал выдающийся крест (DSC), выдающийся крест с кластером Oak Leaf и британским выдающимся летающим крестом .

24 сентября он возглавил полете с верблюдами в успешной атаке на семи фоккеров возле Бурлона Вуда , Франция. Три дня спустя Киндли заработал кластер дубовых листьев в DSC, бросив бомбы и пробив немецкую пехоту, уничтожив немецкий наблюдение за наблюдением, сняв немецкое пулеметное гнездо, сбив вражеский самолет и отпугнув двух бипланов Фоккера вдали от товарища. летчики даже после того, как его боеприпасы были истощены.

Подтвержденные победы

Дата и время	Противник	Расположение	Примечания
26 июня 1918 г., 2035 год	D.III	К востоку от Альберта, Сомма	Оставлен JASTA 5 Командующий Вильгельм Леманн { Kia }
13 июля 1918 г., 0857 часов	Albatros D.V	Poperinghe
3 августа 1918 г., 0930 часов	Заводчик D.Vii	К юго -востоку от Остенда
13 августа 1918, 1352 часа	Заводчик D.Vii	К северу от Роя, Сом	Летал Лотаром фон Рихтофен { wia }
2 сентября 1918 г., 1150 часов	Заводчик D.Vii	К югу от Румакурта
5 сентября 1918 г., 1720 год	Заводчик D.Vii	Сен-Квантин, Айн- Лейк
15 сентября 1918 г., 1050 часов	Заводчик D.Vii	Epinoy
17 сентября 1918 г., 1300 часов	Заводчик D.Vii	Epinoy
24 сентября 1918 г., 0728 часов	Заводчик D.Vii	К западу от Камбраи
26 сентября 1918 г., 1325 часов	Заводчик D.Vii	К востоку от Бурлона Вуда
27 сентября 1918 г., 0920 часов	HalberStadt (неопределенная C-серия)	Noyelles-Sous-Lens / L'Scaut
28 октября 1918 г., 1205 часов	Заводчик D.Vii	Villers-Pol	Поделился с лейтенантом Джесси Крич

Лейтенант Киндли (центр), 148 -я аэро -эскадрилья, в качестве командира полета с членами его «Полет» и его собаки талисмана «Porker» в сентябре 1918 года.

Послевоенная военная карьера и смерть

В 1919 году нью-йоркской компании New York Picture Company предложили Киндли, чтобы повторно воспроизвести свою военную службу. Компания предлагала ему 60 долларов в день в течение двух недель, что было чрезвычайно высокой заработной платой. Киндли отказался от работы, потому что он думал, что это может мешать его карьере армии.

В начале 1920 года Киндли был командиром 94 -й аэро -эскадрильи .

Киндли погиб в аварии в Келли Филд недалеко от Сан -Антонио , штат Техас, во время демонстрационного рейса для генерала Джона Дж. Першина . Управляющий кабель, сломанный на SE5 Kindley, летал. Он остановился и упал с высоты 100 футов (30 м). Киндли похоронен на кладбище Хиллкрест в Грейтте, штат Арканзас . С его смертью командование 94 -й аэро -эскадрилья было захвачено капитаном Дж. О. Дональдсоном .

Награды

Городской парк в Грейтте назван в честь Киндли, как и средняя школа в Кофейвилле, штат Канзас . База ВВС Киндли , также известная как Киндли Филд, аэродрома Второй мировой войны на Бермудских островах , была названа в его честь, как и Киндли Филд на Филиппинах, небольшой вспомогательной воздушной полосе на Коррегидоре . Дом Kindley был приобретен музеем Гэгетт -Сити. Личные эффекты Киндли демонстрируются в Музее воздуха в Арканзас в Фейетвилле, штат Арканзас . F.1 Вместе с верблюдом Sopwith , который, как утверждается, Kindley's и утверждал, что он был единственным выжившим верблюдом в Соединенных Штатах, использовался во время съемок Blue Max , выпущенного в 1966 году и был в аренду в Центр аэрокосмического образования в Литл -Роке , Арканзас . Центр аэрокосмического образования навсегда закрыт 1 января 2011 года.

Арканзасское авиационное историческое общество привело Киндли в Зал славы Арканзасского авиации в 1982 году.

Смотрите также

• Список несчастных случаев и инцидентов, связанных с военными самолетами (до 1925 года)

Библиография

• Американские тузы Первой мировой войны Норман Франкс, Гарри Демпси. Osprey Publishing, 2001. ISBN   1-84176-375-6 , ISBN   978-1-84176-375-0 .