Провиденс Бэй

Провиденс Бэй
Провиденс Бэй
Эмма-Харбор, залив Пловер, Урелики
Бу́хта Провиде́ния ( Russian )
	Провиденс Бэй Расположение залива Провидения в Беринговом море.
Расположение	Крайний Север
Координаты	64 ° 25'00" с.ш. 173 ° 24'00" з.д. / 64,41667 ° с.ш. 173,40000 ° з.д.
Источники океана/моря	Берингово море
бассейна Страны	Россия
Макс. ширина	34 км (21 миль)
Средняя глубина	150 м (490 футов)

Бухта Провидения ( русский : бу́хта провиде́ния , Бухта Провидения ^{[ 1 ]}) — фьорд на южном побережье Чукотского полуострова на северо-востоке Сибири. В девятнадцатом и начале двадцатого веков это было популярное место встреч, зимовок и запасов продовольствия для китобоев и торговцев. Гавань Эммы (ныне бухта Комсомольская) — большая защищенная бухта на восточном берегу залива Провиденс. поселки Провидения и Урелики, а также аэропорт Бухта Провидения На берегу Комсомольской бухты расположены . Залив Plover Bay в английских источниках иногда относится конкретно к якорной стоянке за косой Напкум в заливе Провиденс (также называемом Порт-Провиденс ), но обычно использовался как синоним залива Провиденс; В русских источниках XIX века этот термин использовался для обозначения якорной стоянки в заливе Провиденс. ^{[ 2 ]}

Plover Bay получил свое название от HMS Plover , британского корабля, который зимовал в гавани Эммы в 1848–1849 годах. HMS Plover с капитаном Томасом Э. Л. Муром покинул Плимут в январе 1848 года и направился в Берингово море , чтобы найти пропавшую экспедицию Франклина . 17 октября 1848 года Мур поставил свой корабль на якорь в безопасной гавани; ему приписывают название залива Провидения и первую успешную зимовку корабля в районе Берингова моря. ^{[ 3 ]} Лейтенант Уильям Халм Хупер с « Пловера» приписывает название «Порт-Эмма» (или «Гавань Эммы») капитану Муру, но не дает никаких объяснений по поводу выбора названия. ^{[ 4 ]}

География

Вход в бухту Провидения очерчен мысом Лысой Головой (Ист-Хед, мыс Болдхед) на востоке и мысом Лесовского на западе. Мыс Лысая Голова находится примерно в 7 милях (11 км) к западу-северо-западу от мыса Чукотский . ^{[ 5 ]} Залив Провиденс имеет ширину около 8 км в устье и длину 34 км (измеряется по средней линии). Его ширина составляет около 4 км на большей части длины ниже гавани Эмма и около 2,5 км в ширину чуть выше места соединения. Нижняя часть залива проходит примерно на северо-восток, а верхняя часть (над ответвлением, обозначенным как залив Кед) изгибается на север и имеет ширину около 2 км. Промеры глубины (USCGS, 1928 г.) показывают 19 саженей (35 м) у входа и максимальную глубину 82 сажени (150 м). Более поздняя карта (USCS 2000) показывает глубину от 10 до 11 саженей (от 18 до 20 м) у входа.

Гавань Эммы описывается как «лучшая гавань на азиатском побережье к северу от Петропавловска …» и в настоящее время является единственной важной гаванью в заливе Провиденс. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Это отдельный фьорд, расположенный примерно в 14 км от устья залива Провиденс, размером примерно 1,5 х 6 км с глубиной от 6 до 15 саженей (от 11 до 27 м). Помимо гавани Эммы, в заливе Провиденс есть еще три или четыре защищенных якорных стоянки, названные ранними авторами: Порт-Провиденс, залив Кэш (также залив Кед или бухта Кэш), Телеграфная гавань и Снаг-Харбор. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Порт-Провиденс (ныне Бухта Славянка или Рид Пловер) является якорной стоянкой за косой Пловер, которая служит естественным волнорезом. В настоящее время он служит стоянкой для карантинных и опасных грузов на судне «Провидения». В отчетах 1869 года Ржавая коса называется Напкумской косой; он выступает в залив с восточного берега примерно в 8 км от устья фьорда. Он берет свое начало в морене, оставленной ледником, прорезавшим фьорд. ^{[ 9 ]} Вершина косы – Мыс Гайдамак. Кэш-Бэй — бухта на восточном берегу фьорда, к северу от гавани Эмма. Снаг-Харбор расположен недалеко от истока залива, за Китовым островом. Телеграфная гавань названа в честь телеграфной экспедиции Western Union 1866–1867 годов, которая зимовала здесь (остатки хижины Western Union, как сообщается, все еще стояли в 1960 году). ^{[ 10 ]} Это может быть то же самое, что и Снаг-Харбор. На карте береговой и геодезической службы США вся верхняя часть фьорда обозначена как залив Всадник. «Азиатский лоцман» 1909 года упоминает Владимирскую губу и бухту Кэш, разделенные мысом Попова, и отмечает, что выше этой точки заливы мельче.

Ржавая коса — место заброшенной эскимосской деревни с характерными полуподземными домами. ^{[ 11 ]} более поздняя деревня ярангас и одна из обсерваторий затмений 1869 года (см. ниже). ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} На картах береговой и геодезической службы США деревня у подножия косы обозначена как Рирак, а начиная с 1928 года показана деревня Уредлак на южном берегу гавани Эмма. ^{[ 14 ]} Поселок советских времен Пловер, вероятно, располагался на материке недалеко от косы; он был поврежден оползнем, и жители (в том числе некоторые переселенные из Уреликов) были переселены в Провидению. ^{[ 15 ]} Насскатулок, деревня юпиков в верховьях залива Пловер, о которой сообщил Аурел Краузе (наблюдался в 1881 г.), но не упоминался Вальдемаром Богорасом ( ок. 1898 г.). ^{[ 16 ]} На побережье также были деревни. Айван (Аван), деревня юпиков , лежала к востоку от залива между морем и озером Истихед (пресноводное озеро, названное в честь английского топонима «Ист-Хед»; в некоторых англоязычных источниках оно называется озером Мур). ^{[ 17 ]} ). Сообщается, что в 1942 году его бросили из-за опасений, что в него могут попасть снаряды советского ВМФ; другой источник сообщает, что он был эвакуирован в 1941 году, чтобы освободить место для артиллерии береговой обороны ; еще один источник использовался в 1950-х годах. ^{[ 18 ]} На карте USCGS изображена деревня Акатлак к западу от устья залива.

История

Залив Провиденс и гавань Эммы не появляются на картах до 1850 года; Считается, что их посетили китобои в период 1845-48 годов, незадолго до Ржанки визита . ^{[ 19 ]} Залив Провидения, вероятно, посетил русский исследователь Курбат Иванов в 1660 году. ^{[ 20 ]} но о его исследованиях Анадырского залива широко не сообщалось. «Золотые Ворота» , корабль Российско -Американской телеграфной экспедиции, посетил залив Пловер в сентябре 1865 года, только что пропустив встречу со «знаменитыми и ужасными» ^{[ 21 ]} CSS Шенандоа . Фредерик Уимпер , участник этой экспедиции, сообщил, что к этому времени «нередко можно было обнаружить несколько китобойных судов». летом внутри ^{[ 22 ]} Уимпер (а позже Джон Мьюир ) описал горы вокруг залива Пловер как «состоящие из бесконечного числа фрагментов, расколотых морозом… бесчисленные и разноцветные лишайники и мхи — единственная растительность, которую можно увидеть, за исключением участок открытой зеленой местности возле гавани Эмма, где домашние олени ». пасутся ^{[ 23 ]}

В первые дни, особенно осенью, в районе залива Провиденс был хороший китобойный промысел; этим может быть отчасти обусловлена его популярность как места зимовки. В 1860 году Верховный суд Гавайев вынес решение в пользу восьми моряков китобойного брига «Вайлуа» из Гонолулу, которые зимовали в заливе Пловер в 1858–1859 годах после того, как задержались слишком поздно до осени. Капитан Ласс утверждал, что он непреднамеренно застрял во льду, войдя в бухту за водой, и остался там из-за хорошего китобойного промысла. В данном случае китобойный промысел велся с лодок, выходящих из гавани, где оставалось пришвартованным судно. Члены экипажа утверждали, что Ласс планировал перезимовать, подвергнуть их лишениям и продлить срок службы в нарушение контракта. Суд вынес решение в пользу моряков, постановив, что, хотя намерение не было доказано, действия капитана Ласса представляют собой безрассудство. ^{[ 24 ]} Уимпер описывает, как он стал свидетелем преследования и переработки китов в заливе в 1866 году. ^{[ 25 ]} В 1871 году поврежденный льдом китобойный барк «Иволга» захромал или был отбуксирован в залив Пловер для попытки ремонта. Согласно красочному рассказу Джона Спирса, капитан Хейс провел свой корабль сквозь льды, чтобы достичь открытой воды у сибирского побережья, надеясь заполучить себе большие стаи китов возле залива Пловер, но корабль наткнулся на большую льдину. Впоследствии « Иволга» была брошена в заливе; По словам Спирс, ее опрокинули на бок для ремонта, когда люк сломался, в результате чего корабль затонул за считанные минуты. ^{[ 26 ]} К 1880 году посетитель шхуны «Юкон» обнаружил, что деревня на косе сильно уменьшилась; китов уже не было в изобилии, и многие жители переехали на запад в поисках лучшей охоты. Все деревенские собаки погибли из-за нехватки еды. ^{[ 27 ]}

В 1875 году русский клипер Гайдамак под командованием Сергея Тыртова. ^{[ 28 ]} бросил якорь в заливе Провиденс. Тыртов, получивший приказ ввести государственную монополию на прибрежную торговлю, раздавал местным чукчам печатные листовки, адресованные иностранным купцам. Затем он направился на север, в залив Святого Лаврентия , где перехватил «Тимандру» , американское торговое судно, занимавшееся торговлей моржовым слоном на алкоголь. ^{[ 2 ]} В 1876 году миссию продолжил капитан Новосильский на борту «Всадника» . Всадник бросил якорь в бухте Пловер 5 июля 1876 г., произвел гидрографическое обследование местности и затем направился на север; она прошла Берингов пролив , повернула на запад, достигнув мыса Шмидта (тогда мыса Северный или Нордкап в английском языке) и благополучно вернулась на базу. Никаких торговых судов Всадник не встретил, но нашел с водкой ). в чукотских избах следы недавней торговли с Америкой (в том числе недопитые бочки ^{[ 2 ]}

В 1881 году русский «Стрелок» бросил якорь в бухте Провидения. «Стрелку» , помимо изысканий и пограничного контроля, было поручено спасти экипажи двух пропавших без вести американских китобойных судов, однако вскоре экипаж американской шхуны «Хэнди» сообщил россиянам, что одно из пропавших кораблей затонуло, и никто не выжил; другой экипаж уже был в безопасности в Сан-Франциско . ^{[ 2 ]} Вместо этого «Стрелок» нашел и пополнил запасы немецкой научной экспедиции Аурела Краузе . В заливе Святого Лаврентия «Стрелок» встретил военный корабль США « Роджерс» ; оба корабля направились на север, к Берингову проливу, но вскоре разделились. Стрелок дошел до мыса Дежнева (тогда мыс Восточный) и повернул обратно, а Роджерс дошел до острова Врангеля . ^{[ 2 ]} В том же году американский коммерческий катер «Корвин» , также занимавшийся поисками пропавших китобоев и пропавшего американского исследовательского судна USS Jeannette, взялся за уголь в заливе Пловер. Это был российский правительственный уголь, сложенный на берегу; нет никаких признаков того, что на угольной станции был какой-либо постоянный персонал. Джон Мьюир, находившийся на борту «Корвина» в качестве натуралиста, воспользовался этими остановками, чтобы провести геологические наблюдения в горах к востоку от фьорда. ^{[ 29 ]}

В статье 1879 года цитируется письмо Уильяма Хили Далла , в котором мимоходом упоминается «торговая станция белых людей в заливе Пловер». Неясно, имел ли в виду Далл установленный торговый пост или просто место встречи. Еще в 1880 году единственным поселением, упомянутым анонимным посетителем на USC&GS шхуне «Юкон», была родная деревня. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Северо-Восточно-Сибирская компания имела торговую станцию Владимир в заливе Ржанка не позднее 1903 года и примерно до 1910 года. ^{[ 32 ]} В 1908 г. пароход «Корвин» выгрузил груз на Владимирской станции; это был бывший катер, который перевозил Мьюра в 1881 году. ^{[ 33 ]} К 1913 году Эмма-Харбор была домом барона Клейста, русского администратора Камчатского уезда . ^{[ 34 ]} районного судьи, ^{[ 35 ]} и эстонского торговца Балли Томпсона, который содержал там магазин. Дом барона Клейста, построенный из брусьев с завитушками, вырезанными из досок, стоял на восточном берегу залива между двумя хозяйственными постройками. Он был построен около 1909 года и обошелся примерно в 15 000 долларов, материалы были привезены из Владивостока. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} В 1926 году для заселения острова Врангеля были привлечены юпики из бухты Провидения. ^{[ 15 ]} В 1930 году бухта Провидения служила временной базой советской авиации для эвакуации пассажиров с советского парохода «Ставрополь», замерзшего у мыса Шмитда на северном побережье Чукотки. Эти самолеты доставил ледокол «Литке» ; Пассажиры, перевезенные самолетами и санями, зимовали в бухте Провидения и в июле следующего года были забраны Ставрополем. ^{[ 39 ]}

Эмма-Харбор и залив Провиденс были излюбленными местами для научных наблюдателей. В их число входили исследователи из Военно-морской обсерватории США, пытавшиеся наблюдать солнечное затмение 1869 года , несколько орнитологических коллекционеров, геологов, а также Береговая и геодезическая служба США ( геомагнитные наблюдения) в 1921 году. Экспедиция Гарримана на Аляску побывала там в июле 1899 года и сделала много хороших фотографий. иллюстрирующие топографию и родную жизнь. Джон Мьюир отмечал, что к 1899 году около пятидесяти чукчей жили в дюжине хижин, покрытых моржовой шкурой, уже «испорченных контактом с цивилизацией моряков-китобойщиков». ^{[ 40 ]} Джон Берроуз отметил, что «они не стеснялись наших камер и свободно впускали нас в грязные и прокуренные помещения своих жилищ», а «некоторые туземцы проявляли прилив европейской крови». ^{[ 41 ]}

В 1921 году сообщалось о попытках Японии установить контроль над этим районом, а стратегическое значение залива было отмечено американским писателем. ^{[ 42 ]} Два поселка советской эпохи — Провидения и Урелики — были построены на Комсомольской бухте в ХХ веке, а бухта использовалась как военно-морская гавань. Это был основной пункт снабжения Чукотского региона во время Великой Отечественной войны. ^{[ 3 ]} После распада Советского Союза пять пограничных катеров, дислоцированных в Провидении, три года простаивали в порту из-за нехватки топлива. ^{[ 43 ]} Урелики, военный город, по сообщениям, сейчас заброшен, но прилегающий к нему аэропорт в бухте Провидения остался.

См. также

Список фьордов России
Список населенных пунктов Провиденского района
Файл: Plover Bai.PNG Карта из атласа 1906 года, на которой обозначен залив Кэш, гора Кенникотт.
Файл: Эскизная карта залива Пловер, 1869 год. PNG Эскизная карта залива Пловер и гавани Эммы, 1869 год, сделанная профессором Холлом.
Provideniya Bay Airport

Примечания

^ Транслитерация в Географическом словаре Мерриам-Вебстера (3-е издание, 1997 г.) ISBN 0-87779-546-0 , ISBN 978-0-87779-546-9 стр. 959
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Попов, глава 8
^ Jump up to: ^а ^б Гал
^ Хупер
^ Jump up to: ^а ^б Направления плавания (по маршруту), паб. 155: Восточное побережье России (PDF) . Направления плавания . Национальное агентство геопространственной разведки США . 2017. с. 8.
^ Нью-Йорк Таймс, 27 ноября 1921 г.
^ Нью-Йорк Таймс, 21 ноября 1880 г.
^ Откуда
↑ Мьюир, Джон с гор, стр. 408.
^ Рассел, Учитывая стр. 482
^ Уимпер стр. 89
^ Холл
^ Нью-Йорк Таймс, 23 сентября 1869 г.
^ Управление береговой съемки
^ Jump up to: ^а ^б Крупник
^ Ходж
^ Пети Фюте; Хупер; Галле
^ Рассел, Учитывая стр. 505; Пти Фюте; Рид
^ Бейкер стр. 124
^ Петит Фьюте, Фишер
^ Уимпер, с. 92
^ Уимпер, с. 88
^ Уимпер, стр. 88-89.
^ Дэвис
^ Уимпер стр. 123
^ Бокстос, Спирс
^ Нью-Йорк Таймс, 21 ноября 1880 г.
↑ Брат будущего министра Императорского флота Павла Тыртова.
^ Мьюир, Круиз Корвина
^ Природа
^ Нью-Йорк Таймс , 21 ноября 1880 г.
^ Нильсен против Северо-Восточной Сибирской компании ; Оуэн
^ Запад;
^ Gavrilov, p. 151
^ Кокран
^ Бартлетт
^ Череп
↑ Бернэм, 1922, стр. 392.
↑ Marchenko
^ Мьюир, Джон с гор , с. 408
^ Берроуз, стр. 109-110.
^ Нью-Йорк Таймс, 27 ноября 1921 г.; 21 марта 1922 г.
^ Арбатов и др., с. 147

Ссылки

Арбатов Алексей; и др. (1999). Россия и Восточная Азия: среда безопасности XXI века . Я Шарп. ISBN 978-0-7656-0434-7 .
Бейкер, Маркус (1881). «Граница между Аляской и Сибирью» . Бюллетень Философского общества Вашингтона . 4 : 123–133.
Бартлетт, Роберт А. и Хейл, Ральф Т. (1916). Последнее плавание «Карлука»: флагмана канадской арктической экспедиции Вильяльмара Стефанссона 1913–1916 годов . Макклелланд, Торонто. стр. 278–279.
Бокстос, Джон Р. (2006) Потери коммерческого судоходства девятнадцатого века в северной части Берингова моря, Чукотского моря и моря Бофорта. The Northern Mariner, XVI (2), стр. 53–68.
Бернхэм, Джон Б. (1922). «По следам неизвестной овцы» . Журнал Скрибнера . 71 (4): 379–402.
Берроуз, Джон (1904). Далеко и близко: сочинения Джона Берроуза, часть тринадцатая . Переиздание Kessinger Publishing, 2004 г. ISBN. 978-1-4179-4433-0 .
Кокран, CS (1915). «Отчет о северном походе катера береговой охраны «Медведь»» . Годовой отчет Береговой охраны США . Вашингтон: Государственная типография. стр. 79–86.
Далл, Уильям Х. (1870). Аляска и ее ресурсы . Ли и Шепард, Бостон. Далл Аляска и ее ресурсы 1870. стр. 304–305.
Дэвис, Роберт Г. (1866). «Макуола и другие против Брига Вайлуа » . Отчеты о части решений Верховного суда Гавайских островов . 2 : 356–363.
Фишер, Раймонд Х. (редактор) (1981) Путешествие Семена Дежнева в 1648 году: предшественник Беринга, с избранными документами. Общество Хаклюйт , Лондон.
Гал, Боб (2008). "Залив Пловер, район Провидения, Россия: потенциальный компонент международного парка "Берингийское наследие". Дни Берингии 2008 (аннотация)" . Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года.
Gavrilov, S. V. (2003). Vdol kamchatskih beregov ( Вдоль камчатских берегов ) (in Russian). Petropavlosk: Kamchatsky knizhny dvor (Петропавловск-Камчатский: Камчатский книжный двор). ISBN 5-85857-052-6 .
Холл, Асаф (1870). «Отчет профессора Асафа Холла». Отчеты о наблюдениях полного солнечного затмения 7 августа 1869 года . 7 . Государственная типография. Вашингтон: B199–B218. Бибкод : 1870USNOM...7B...1.
Ходж, Фредерик Уэбб (1912) Справочник американских индейцев к северу от Мексики, том 3. Том 30 бюллетеня (Смитсоновский институт. Бюро американской этнологии), перепечатка Digital Scanning, Inc., 2003.
Хупер, Уильям Халм (1853). Десять месяцев среди палаток Туски: с инцидентами в арктической лодочной экспедиции в поисках сэра Джона Франклина до реки Маккензи и мыса Батерст . Дж. Мюррей, Лондон. Десять месяцев среди палаток Туски.
Крупник, Игорь; Членов, Михаил (2007). «Конец «эскимосской земли»: переселение юпиков на Чукотку, 1958-1959». Этюды/Инуиты/Исследования . 31 (1–2): 59–81. дои : 10.7202/019715ар .
Марченко Наталья (2012). Российские арктические моря: Условия мореплавания и происшествия . Спрингер. ISBN 9783642221255 .
Мьюир, Джон и Уильям Фредерик Баде (1917). Круиз «Корвина: журнал арктической экспедиции 1881 года в поисках Де Лонга и Жанетты» . Компания Houghton Mifflin Co. Мьюир Корвин.
Мьюир, Джон (1979). Вулф, Линни Марш (ред.). Джон с гор: неопубликованные дневники Джона Мьюира . Университет Висконсина Пресс. ISBN 978-0-299-07884-3 . (перепечатка издания 1938 года)
Nature 19, 23 января 1879 г., стр. 270. «Географические заметки».
«Нью-Йорк Таймс» , 23 сентября 1869 г., «Тихоокеанское побережье. Астрономическая экспедиция в Сибирь не увенчалась успехом — солнце скрылось во время затмения». П 5
Нью-Йорк Таймс , 21 ноября 1880 г. «Путешествие по Арктике; Юкон в Сент-Поле и в заливе Пловер», с. 8
Нью-Йорк Таймс , 27 ноября 1921 г. «Янки в Сибири ; американский охотник привозит новые экземпляры — жалуется на японское вмешательство». Страница XX12
Нью-Йорк Таймс , 21 марта 1922 г., «Японцы на крайнем севере», стр.3.
Нильсен против Северо-Восточной Сибирской компании, Верховный суд Вашингтона, 18 сентября 1905 г. Pacific Reporter 82, стр. 292
Управление береговой съемки. «Морские карты Берингова моря» . Историческая карта и проект диаграммы . Управление береговой съемки, НОАА, США. Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 г. Проверено 5 июня 2009 г. Запрос Беринга; выберите предварительный просмотр нужного года (даты 1911, 1916, 1923, 1928, 1933, 1938). Щелкните нужное место, чтобы увеличить и центрировать.
Оуэн, Томас К. (2008). «Чукотское золото: американское предпринимательство и российская ксенофобия в компании Северо-Восточной Сибири». Тихоокеанский исторический обзор . 77 (1): 49–85. дои : 10.1525/фр.2008.77.1.49 .
Пети Фут (2006). Чукотка . Авангард, Москва. ISBN 9785863942582 .
Popov, S. V. (1990). Avtography na karte (Автографы на карте) (in Russian). SZKI, Arkhangelsk (Архангельск, Северо-Западное книжное издательство). ISBN 5-85560-153-6 .
Рид, Анна (2002) Шаманская шуба. Родная история Сибирского Феникса (Orion Books) Лондон, издание в мягкой обложке, 2003 г.
Рассел, Дик; Учитывая, Эбен (2004). Глаз кита: эпический переход из Бахи в Сибирь . Остров Пресс. ISBN 978-1-55963-088-7 .
Череп, Эдвард Маршалл (1914). Охота в Арктике и на Аляске . Компания Джона К. Уинстона. , с. 53
Спирс, Джон Рэндольф (1908) История китобоев Новой Англии The Macmillan Company, Нью-Йорк, стр. 410–414.
Гидрографическое управление США (1909 г.). Азиатский пилотный проект, Том 1. Выпуски 122–126; Выпуск 162 паба HO. Губернаторская распечатка, Вашингтон.
Уэст, Эллсуорт Люс (1965), рассказанный Элеоноре Рэнсом Мэйхью. Капитанские документы: журнал китобойного промысла и других морских впечатлений ; Barre Publishers, Барре, Массачусетс
Уимпер, Фредерик (1868). Путешествия и приключения на территории Аляски: бывшей Русской Америки . Лондон: Джон Мюррей.

Внешние ссылки

[1] Транслитерация в Географическом словаре Мерриам-Вебстера (3-е издание, 1997 г.) ISBN 0-87779-546-0 , ISBN 978-0-87779-546-9 стр. 959

[P8-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Попов, глава 8

[GAL-3] Jump up to: ^а ^б Гал

[4] Хупер

[ReferenceA-5] Jump up to: ^а ^б Направления плавания (по маршруту), паб. 155: Восточное побережье России (PDF) . Направления плавания . Национальное агентство геопространственной разведки США . 2017. с. 8.

[6] Нью-Йорк Таймс, 27 ноября 1921 г.

[7] Нью-Йорк Таймс, 21 ноября 1880 г.

[8] Откуда

[9] Мьюир, Джон с гор, стр. 408.

[10] Рассел, Учитывая стр. 482

[11] Уимпер стр. 89

[12] Холл

[13] Нью-Йорк Таймс, 23 сентября 1869 г.

[14] Управление береговой съемки

[Krupnik-15] Jump up to: ^а ^б Крупник

[16] Ходж

[17] Пети Фюте; Хупер; Галле

[18] Рассел, Учитывая стр. 505; Пти Фюте; Рид

[19] Бейкер стр. 124

[20] Петит Фьюте, Фишер

[21] Уимпер, с. 92

[22] Уимпер, с. 88

[23] Уимпер, стр. 88-89.

[24] Дэвис

[25] Уимпер стр. 123

[26] Бокстос, Спирс

[27] Нью-Йорк Таймс, 21 ноября 1880 г.

[28] Брат будущего министра Императорского флота Павла Тыртова.

[29] Мьюир, Круиз Корвина

[30] Природа

[31] Нью-Йорк Таймс , 21 ноября 1880 г.

[32] Нильсен против Северо-Восточной Сибирской компании ; Оуэн

[33] Запад;

[34] Gavrilov, p. 151

[35] Кокран

[36] Бартлетт

[37] Череп

[38] Бернэм, 1922, стр. 392.

[39] Marchenko

[40] Мьюир, Джон с гор , с. 408

[41] Берроуз, стр. 109-110.

[42] Нью-Йорк Таймс, 27 ноября 1921 г.; 21 марта 1922 г.

[43] Арбатов и др., с. 147

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]