2012 FIA GT1 Algarve Round

FIA GT1 Algarve Round 2012 года был мероприятием Auto Racing , состоявшимся 7–8 июля 2012 года в Autódromo Internacional Do Algarve в Портимуао , Португалия . Это был пятый раунд сезона чемпионата мира FIA GT1 2012 года для гоночных автомобилей Grand Tourer , соответствующих правилам GT1 и GT3. Мероприятие состояло из двух гонок, квалификационной гонки и гонки чемпионата, каждая из которых длилась один час. ^{[ 1 ]}^: 4 Квалификационная гонка состоялась 7 июня и была выиграна All-ininkl.com Münnich Motorsport Puaring Маркуса Винкельхока и Марка Бассенга . Гонка чемпионата была проведена на следующий день, и Томас Ягер и Ники Пасторелли одержали победу, а также ездили на All-ininkl.com Münnich Motorsport.

Квалификация

Квалификационный результат

Для квалификации Драйвер 1 участвует в первом и третьем сессиях, в то время как Driver 2 участвует только во второй сессии. Самый быстрый круг для каждого сеанса обозначен жирным шрифтом .

Поступок	Нет.	Водитель 1	Команда	Сеанс 1	Сессия 2	Сеанс 3	Сетка
Поступок	Нет.	Водитель 2	Команда	Сеанс 1	Сессия 2	Сеанс 3	Сетка
1	3	Тони Виландер	AF Racing	1:44.945	1:45.560	1:44.730	1
1	3	Филип Салаквар	AF Racing	1:44.945	1:45.560	1:44.730	1
2	4	Enzo Ide	AF Racing	1:45.858	1:44.832	1:45.630	2
2	4	Франческо Кастеллаччи	AF Racing	1:45.858	1:44.832	1:45.630	2
3	38	Марк Пул	All-inkl.com Münnich Motorsport	1:45.514	1:44.793	1:45.693	3
3	38	Маркус Винкельхок	All-inkl.com Münnich Motorsport	1:45.514	1:44.793	1:45.693	3
4	37	Ники Пасторелли	All-inkl.com Münnich Motorsport	1:47.305	1:45.484	1:45.709	4
4	37	Томас Ягер	All-inkl.com Münnich Motorsport	1:47.305	1:45.484	1:45.709	4
5	25	Дэррил О'Гюн	Reiter Engineering	1:45.640	1:44.987	1:45.916	5
5	25	Питер Кокс	Reiter Engineering	1:45.640	1:44.987	1:45.916	5
6	10	Маттео Крессони	Солнечный	1:46.124	1:45.478	1:45.927	6
6	10	Милос Павлович	Солнечный	1:46.124	1:45.478	1:45.927	6
7	33	Оливер Джарвис	Бельгийская команда Audi Club Wrt	1:46.319	1:45.551	1:46.326	7
7	33	Фрэнк Стипплер	Бельгийская команда Audi Club Wrt	1:46.319	1:45.551	1:46.326	7
8	2	Грегуар Демостиер	Гексис гонок	1:51.567	1:45.254	1:46.455	8
8	2	Альваро Паренте	Гексис гонок	1:51.567	1:45.254	1:46.455	8
9	24	Альберт фон Турн и такси	Reiter Engineering	1:46.395	1:45.703		9
9	24	Штефан Розина	Reiter Engineering	1:46.395	1:45.703		9
10	32	Стефан Ортелли	Бельгийская команда Audi Club Wrt	1:45.735	1:45.777		10
10	32	Лоренс Вантур	Бельгийская команда Audi Club Wrt	1:45.735	1:45.777		10
11	18	Майкл Бартелс	BMW Team Vita4one	1:45.381	1:45.897		11
11	18	Йелмер Буурман	BMW Team Vita4one	1:45.381	1:45.897		11
12	1	Frédéric Makowiecki	Гексис гонок	1:46.039	1:45.906		12
12	1	Стеф Дюссельдорп	Гексис гонок	1:46.039	1:45.906		12
13	17	Николаус Мэйр-Мелнхоф	BMW Team Vita4one	1:45.796	1:46.069		13
13	17	Матиас хвала	BMW Team Vita4one	1:45.796	1:46.069		13
14	9	Андреас Зубер	Exim Bank Team China	1:45.923	1:46.566		14
14	9	Томас Ягер	Exim Bank Team China	1:45.923	1:46.566		14
15	8	Бенджамин смеется	Exim Bank Team China	Нет времени			15
15	8	Дино Лунарди	Exim Bank Team China	Нет времени			15

Гонки

Квалификационная гонка

Согласно спортивным правилам, названный второй водитель каждого автомобиля начал квалификационную гонку. ^{[ 1 ]}^: 36 Начиная с полюса, Филип Салакарда в нет. 3 Af Corse Ferrari сохранил первую позицию на первых кругах перед Франческо Кастеллаччи в нет. 4 AF Corsa Ferrari; Маркус Винкельхок (№ 38) и Томас Ягер (№ 37) в двух автомобилях All-inkl.com Münnich Motorsport Mercedes также сохранили свои позиции сетки третьего и четвертого соответственно. К началу пятого круга и Винкельхок и Ягер обогнали Кастеллаччи, чьи медленные времена круга вскоре позволили Питеру Коксу в нет. 25 Ламборджини, Милош Павлович в нет. 10 Форд и Альваро Паренте в нет. 2 McLaren, чтобы закрыть. Попытка Parente настигнуть Kox, однако закончилась столкновением между ними, заставив Кокса уйти в отставку от гонки со сломанным рулевым управлением. Поврежденный Ламборджини Кокса был оказался на стороне дорожки, что потребовало, чтобы автомобиль безопасности замедлил гонку и позволил маршаллам безопасно очистить трассу. ^{[ 2 ]}

Автомобиль безопасности был снят, а гонки повторно зарегистрировались через 25 минут после начала гонки, ^{[ 2 ]} которая была самой ранней возможностью, которую можно было принять обязательную плат -стоп и смену водителя, указанные в спортивных правилах чемпионата. ^{[ 1 ]}^: 42 И Салакарда во главе, и Кастеллаччи на четвертом месте сразу же выбрали яму, передав их Ferraris Toni Vilander и Enzo Ide соответственно. Проблемы зажигания на обеих автомобилях, однако, видели, как Виландер и IDE сбросили заказ после задержек на срок до полуминута, а Виландер воссоединился с гонкой возле первых лучших бегунов. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Winkelhock и Jäger решили нанести перепод следующие два круга, но медленная остановка для нет. 37 Мерседес увидел, как со-водитель Ягера Ники Пасторелли присоединился к гонке, потеряв несколько позиций.

После завершения Pitstops, товарищ по команде Winklehock Марк Бассенг взял на себя лидерство гонки с четырехсекундным преимуществом по сравнению с NO. 33 Audi of Frank Stippler . Получив выгоду от быстрого пит -стопа и более раннего автомобиля безопасности, закрывающего поле, нет. 17 BMW Матиаса Лауда поднялся на третье место в преддверии нет. 2 McLaren, в настоящее время управляемый Грегоейром Демостиером . Пара, однако, вскоре была передана вторым BMW от Йелмера Буурмана (№ 18), который в руках Майкла Бартелс получил плохое начало гонки и пробежала всего тринадцатом в ранних кругах. ^{[ 2 ]} Позже Буурман обогнал Stippler для второй позиции после битвы с тремя рядами, с преимуществом скорости Буурмана в углах, аннулированном более высокой производительности Стипплера на прямых. Нет. 18 BMW в конечном итоге прошел в первом углу трассы с 10 минутами гонки. ^{[ 3 ]}

После одного часа гонок Бассенг взял клетчатый флаг на восьми секунд над Буурманом, заявив, что как первая победа его и его команды в сезоне. Stippler финишировал на третьей позиции еще на восемь секунд, пересекая линию на полсекунды впереди Фредерика Маковицки в «Нет». 1 mclaren, ^{[ 3 ]} чей темп поздней гонки позволил ему вытеснить «нет» Лауды. 17 BMW для четвертого на заключительных этапах. Напротив, Демюстье - нет. 2 McLaren отступил на последних нескольких кругах, потеряв позиции для Pastorelli's нет. 37 Mercedes и Matteo Cressoni нет. 10 Форд, чтобы закончить гонку в восьмой позиции. ^{[ 2 ]} Виландер в поляке нет. 3 Ferrari закончил гонку в двенадцатой позиции. ^{[ 4 ]}

Поступок	Нет.	Команда	Водители	Производитель	Круги	Время/в отставке
1	38	All-inkl.com Münnich Motorsport	Марк Пул Маркус Винкельхок	Mercedes-Benz	32	1:00:08.853
2	18	BMW Team Vita4one	Майкл Бартелс Йелмер Буурман	BMW	32	+8.460
3	33	Бельгийская команда Audi Club Wrt	Оливер Джарвис Фрэнк Стипплер	Audi	32	+16.763
4	1	Гексис гонок	Frédéric Makowiecki Стеф Дюссельдорп	Макларен	32	+17.267
5	17	BMW Team Vita4one	Николаус Мэйр-Мелнхоф Матиас хвала	BMW	32	+20.851
6	37	All-inkl.com Münnich Motorsport	Ники Пасторелли Томас Ягер	Mercedes-Benz	32	+25.431
7	10	Солнечный	Маттео Крессони Милос Павлович	Форд	32	+27.080
8	2	Гексис гонок	Грегуар Демостиер Альваро Паренте	Макларен	32	+30.707
9	9	Exim Bank Team China	Андреас Зубер Майк Париж	Porsche	32	+33.854
10	32	Бельгийская команда Audi Club Wrt	Стефан Ортелли Лоренс Вантур	Audi	32	+34.486
11	4	AF Racing	Enzo Ide Франческо Кастеллаччи	Ferrari	32	+51.276
12	3	AF Racing	Тони Виландер Филип Салаквар	Ferrari	32	+56.962
13	24	Reiter Engineering	Альберт фон Турн и такси Штефан Розина	Lamborghini	31	+1 колен
14 Верно	25	Reiter Engineering	Дэррил О'Гюн Питер Кокс	Lamborghini	10	Рулевое управление
Источник: ^{[ 3 ]}

Гонка чемпионата

Согласно спортивным правилам, названный первым водителем каждого автомобиля начал гонку чемпионата, сетка которой была определена результатом квалификационной гонки. ^{[ 1 ]}^: 36 Поэтому Марк Бассенг начал гонку с поул -позиции в нет. 38 Мерседес. В начале гонки Бассенг поднялся на лидерство перед Фредериком Маковицким , который в «нет». 4 McLaren поднялся из своей позиции сетки на четвертом месте, чтобы занять второе место. Оба нет. 33 Ауди Фрэнка Стипплера и нет. 3 Ferrari из Тони Виландера были развернуты в первом углу после контакта с Gregoire Demoustier . 2 McLaren, Stippler, страдающий от прокола, а Виландер ушел от повреждения радиатора своего автомобиля. ^{[ 5 ]} За Бассенгом и Маковицци были Йелмер Буурман BMW (№ 18) (№ 18) и Mercedes Nicky Pastorelli (№ 37), четыре лучшие гонки в близком образовании за первую половину гонки. Несмотря на несколько попыток обгона, порядок лидеров оставался неизменным, пока окно пит -стоп не открылось. ^{[ 6 ]}

Pastorelli на четвертой позиции был первым из ведущего квартета к яме, с Бассенгом и Буурманом после одного круга спустя, а потом - на коленях. Быстрая остановка у нет. 37 Mercedes Pit Crew позволила со-водителю Pastorelli Томасу Jäger прыгнуть в «нет». 18 BMW, в настоящее время управляемый Майклом Бартелсом , на третьей позиции за Бассенгом «Нет». 38 Королев Маркус Винкельхок . Будучи последним из лидеров, чтобы яма, Маковицки выиграл от оба четкого пути, чтобы увеличить свой темп ^{[ 6 ]} И тем быстрее ягера застрял за Винкельхоком, давая своему со-водителю Стефа Дюссельдорпу узкий лидий, когда он вышел из пит-лейн. ^{[ 7 ]} Далее, битва за шестое место между Лоренс Вантур в «Нет». 32 Audi и Nikolaus Mayr-Melnhof в нет. 17 BMW закончился столкновением и вращением для Вантура. Стюарды по гонке посчитали Mayr-Melnhof виноваты в инциденте и впоследствии назначили ему штраф. ^{[ А ]}^{[ 6 ]}

Проведя два круга позади Винкельхока, Jäger обогнал оба нет. 38 Mercedes и Dusseldorp в первом месте в быстрой последовательности, чтобы взять на себя инициативу гонки. Винкельхок прошел нет. 1 McLaren один круг спустя, но темп Jäger и разрыв между автомобилями Mercedes были слишком велики для него, чтобы преодолеть. Впоследствии Jäger продолжил победу перед Винкельхоком на часовой отметке. ^{[ 7 ]} Дюссельдорп на третьем месте сопротивлялся нет. 18 BMW Bartels, чтобы закончить гонку на последнем этапе подиума, с Питером Коксом в нет. 25 Lamborghini пересекает линию четвертую после того, как Бартел замедлился от пропущенного переключения передачи на последнем круге. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Андреас Зубер в нет. 9 Porsche проходил шестое место на последнем круге, прежде чем страдать от механических проблем, позволяя Вантуру в нет. 32 Audi, чтобы восстановить место, которое он потерял после его более раннего контакта с Mayr-Melnhof. Зубер закончил гонку в восьмой позиции за Франческо Кастеллаччи нет. 4 Ferrari. ^{[ 6 ]}

Результаты

Поступок	Нет.	Команда	Водители	Производитель	Круги	Время/в отставке	Точки
1	37	All-inkl.com Münnich Motorsport	Ники Пасторелли Томас Ягер	Mercedes-Benz	33	1:00:25.723	25
2	38	All-inkl.com Münnich Motorsport	Марк Пул Маркус Винкельхок	Mercedes-Benz	33	+1.537	18
3	1	Гексис гонок	Frédéric Makowiecki Стеф Дюссельдорп	Макларен	33	+5.163	15
4	25	Reiter Engineering	Дэррил О'Гюн Питер Кокс	Lamborghini	33	+6.511	12
5	18	BMW Team Vita4one	Майкл Бартелс Йелмер Буурман	BMW	33	+6.878	10
6	32	Бельгийская команда Audi Club Wrt	Стефан Ортелли Лоренс Вантур	Audi	33	+31.875	8
7	4	AF Racing	Enzo Ide Франческо Кастеллаччи	Ferrari	33	+34.723	6
8	17	BMW Team Vita4one	Николаус Мэйр-Мелнхоф Матиас хвала	BMW	33	+51.195	4
9	10	Солнечный	Маттео Крессони Милос Павлович	Форд	33	+1:45.458	2
10	9	Exim Bank Team China	Андреас Зубер Майк Париж	Porsche	32	+1 колен	1
11 Верно	2	Гексис гонок	Грегуар Демостиер Альваро Паренте	Макларен	26	Двигатель
12 Верно	24	Reiter Engineering	Альберт фон Турн и такси Штефан Розина	Lamborghini	26	Ушедший на пенсию
13 Верно	33	Бельгийская команда Audi Club Wrt	Оливер Джарвис Фрэнк Стипплер	Audi	7	Приостановка
14 Верно	3	AF Racing	Тони Виландер Филип Салаквар	Ferrari	1	Радиатор
Источник: ^{[ 8 ]}

Примечания

^ Штраф за проезд-это то, где водитель-правонарушитель «должен войти в пит-полос и присоединиться к гонке, не останавливаясь». ^{[ 1 ]}^: 14

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Спортивные правила - чемпионат мира FIA GT1» (PDF) . Fédération Internationale de l'ationobile. 9 марта 2012 года . Получено 20 апреля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ошибка, Стивен (7 июня 2012 г.). «Винкельхок и Бассенг одержали первую победу для Mercedes» . Motorsport.com . Получено 20 апреля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Уоткинс, Гэри (7 июня 2012 г.). «First World GT1 победа для Mercedes SLS с Марком Бассенгом и Маркусом Винкельхоком в Алгарве» . Автоспорт . Haymarket Media. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Получено 20 апреля 2021 года .
^ «Что говорят водители ...» GT1 World . Sro Ltd. 8 июля 2012 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2012 года . Получено 20 апреля 2021 года .
^ «Mercedes присоединяется к кругу победителей с двойной победой в Португалии» . GT1 World . Sro Ltd. 8 июля 2012 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2012 года . Получено 22 апреля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ошибка, Стивен (8 июня 2012 г.). «Jager и Pastorelli ведут Mercedes 1-2 в Португалии» . Motorsport.com . Получено 22 апреля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Уоткинс, Гэри (8 июня 2012 г.). «All-Inkl Munnich Mercedes One-Dwo в гонке чемпионата мира Algarve GT1» . Автоспорт . Haymarket Media. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Получено 21 апреля 2021 года .
^ «Чемпионат мира FIA GT1 2012 года: гонка чемпионата Портимао» . GT1 World . Sro Ltd. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Получено 26 апреля 2021 года .

Внешние ссылки

Официальное покрытие гонки:

Чемпионат мира FIA GT1
Предыдущая гонка: Словакия 1	2012 сезон	Следующая гонка: Словакия 2

[8] Штраф за проезд-это то, где водитель-правонарушитель «должен войти в пит-полос и присоединиться к гонке, не останавливаясь». ^{[ 1 ]}^: 14

[FIA_2012-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Спортивные правила - чемпионат мира FIA GT1» (PDF) . Fédération Internationale de l'ationobile. 9 марта 2012 года . Получено 20 апреля 2021 года .

[Errity_2012a-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ошибка, Стивен (7 июня 2012 г.). «Винкельхок и Бассенг одержали первую победу для Mercedes» . Motorsport.com . Получено 20 апреля 2021 года .

[Watkins_2012a-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Уоткинс, Гэри (7 июня 2012 г.). «First World GT1 победа для Mercedes SLS с Марком Бассенгом и Маркусом Винкельхоком в Алгарве» . Автоспорт . Haymarket Media. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Получено 20 апреля 2021 года .

[4] «Что говорят водители ...» GT1 World . Sro Ltd. 8 июля 2012 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2012 года . Получено 20 апреля 2021 года .

[5] «Mercedes присоединяется к кругу победителей с двойной победой в Португалии» . GT1 World . Sro Ltd. 8 июля 2012 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2012 года . Получено 22 апреля 2021 года .

[Errity_2012b-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ошибка, Стивен (8 июня 2012 г.). «Jager и Pastorelli ведут Mercedes 1-2 в Португалии» . Motorsport.com . Получено 22 апреля 2021 года .

[Watkins_2012b-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Уоткинс, Гэри (8 июня 2012 г.). «All-Inkl Munnich Mercedes One-Dwo в гонке чемпионата мира Algarve GT1» . Автоспорт . Haymarket Media. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Получено 21 апреля 2021 года .

[9] «Чемпионат мира FIA GT1 2012 года: гонка чемпионата Портимао» . GT1 World . Sro Ltd. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Получено 26 апреля 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ А ]

[ 8 ]