HMS Феникс (1879 г.)

	Финикс
История
Великобритания
Имя	HMS Феникс
Оператор	Королевский флот
Строитель	Верфь Девонпорта
Заложен	8 июля 1878 г.
Запущен	16 сентября 1879 г.
Введен в эксплуатацию	20 апреля 1880 г.
Судьба	Разбит, 12 сентября 1882 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Дотерел Шлюп класса
Смещение	1130 тонн
Длина	170 футов (52 м) стр.
Луч	36 футов (11 м)
Черновик	15 футов 9 дюймов (4,80 м)
Установленная мощность	1128 л.с. (841 кВт)
Движение	3 × цилиндрических котла ; 2-цилиндровая горизонтальная паровая машина смешанного расширения. ; Одиночный винт ;
План паруса	Барк оснащен
Скорость	11 + 1 ⁄ узла (21,3 км/ч)
Диапазон	1480 миль (2740 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч) от 150 тонн угля
Экипаж	155
Вооружение	2 дульнозарядных винтовки калибра 7 дюймов (90 центнеров) ; 4 × 64-фунтовые дульнозарядные винтовки ; 4 × пулемета ; 1 × световой пистолет ;

класс = notpageimage |

Ист-Пойнт, Остров Принца Эдуарда

HMS Phoenix — Doterel класса шлюп , спущенный на воду в 1879 году. Он потерпел крушение у острова Принца Эдуарда в Канаде 12 сентября 1882 года.

Дизайн

Класс Doterel был разработан Натаниэлем Барнаби как развитие Уильяма Генри Уайта 1874 года Osprey шлюпа класса . Изящная клиперная носовая часть Osprey была заменена вертикальным штоком, а двигатели стали более мощными. Корпус имел составную конструкцию с деревянными досками на железной раме. ^{[ 1 ]}

Движение

Электроэнергия обеспечивалась тремя цилиндрическими котлами, которые подавали пар с плотностью 60 фунтов на квадратный дюйм (410 кПа) в двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель сложного расширения, приводящий в движение один винт длиной 13 футов 1 дюйм (3,99 м). Такое расположение производило 1128 лошадиных сил (841 кВт) и максимальную скорость 11 + 1 ⁄ узла (21,3 км/ч). ^{[ 1 ]}

Вооружение

Корабли этого класса имели на вооружении два 7-дюймовых (90 центнеров) дульнозарядных нарезных орудия на поворотных установках и четыре 64-фунтовых дульнозарядных нарезных орудия (два на поворотных установках и два бортовых). Вооружение дополняли четыре пулемета и один легкий пулемет. ^{[ 1 ]}

План паруса

Все корабли этого класса были оснащены барковым вооружением. ^{[ 1 ]} то есть фок-мачта и грот-мачта с квадратным вооружением и продольные паруса только на бизань-мачте.

Экипаж

В Фениксе должен был быть обычный состав из 140–150 человек. ^{[ 1 ]}

Строительство

Феникс был заказан на верфи Девонпорта. ^{[ 1 ]} и заложен 8 июля 1878 года. Спущен на воду 16 сентября 1879 года и вступил в строй 20 апреля 1880 года. ^{[ 1 ]}

Услуга

Шлюпы этого типа предназначались для патрулирования обширной морской империи Великобритании и обычно отправлялись на зарубежные станции на длительные периоды времени. Обычно экипажи отслужили несколько лет, прежде чем передать свой корабль вновь прибывшему экипажу и вернуться домой на другом корабле. Феникса отправили на станцию Северной Америки и Вест-Индии . ^{[ 2 ]}

Крушение

Феникс покинул Гаспе, Квебек, утром 12 сентября 1882 года под командованием командующего Хьюберта Гренфелла . В компании с Нортгемптоном она направлялась в Кансо, Новая Шотландия . Ветер был северо-восточным, а море было покрыто шквалами дождя. ^{[ 2 ]} Когда он приблизился к Ист-Пойнту с северо-запада, под короткими парусами и в темноте, расстояние до Ист-Пойнт-Лайт было оценено как 4 или 5 миль. На самом деле расстояние было обманчивым, и приливное течение несло корабль к Ист-Пойнту со скоростью целых 6 узлов (11 км/ч), и корабль был отброшен на риф Ист-Пойнт. ^{[ 2 ]} примерно в положении 46 ° 28,5' с.ш., 61 ° 58' з.д. / 46,4750 ° с.ш., 61,967 ° з.д. / 46,4750; -61,967 .

Водонепроницаемые двери немедленно закрылись, и все силы были брошены на спасение корабля. Матросы работали спокойно и без растерянности. Когда она сильно натыкалась на риф, пар поднялся, как вдруг ахтерштевень разбился, и гребной винт упал в море. Тогда капитан приказал части людей построить плот, а остальные занялись откачкой, так как море к этому времени пробилось сквозь дно и затопило машинное отделение и каюты.
- Графика , Лондон, 21 октября 1882 г.

Все 13 сентября было потрачено на спасение корабля, но море было слишком бурным, чтобы лодки могли перемещаться между кораблем и сушей. К 14 сентября четверо местных рыбаков смогли добраться до Феникса на лодке , которая к тому времени стояла вертикально на рифе и затопила палубу. Гренфелл приказал лодкам и плотам добраться до берега, и все находившиеся на борту благополучно высадились на берег. ^{[ 2 ]}

Нортгемптон был отозван телеграммой из Галифакса и привез с собой контр-адмирала сэра Фрэнсиса Леопольда Макклинтока , главнокомандующего станцией Северной Америки и Вест-Индии. Погода оставалась плохой, и только 19 сентября корабельная компания « Феникс» смогла подняться на борт. С помощью двух небольших судов, Foam и Charger , орудия и тяжелое оборудование Феникса . были спасены, но было ясно, что корабль не может быть снят с мели, и права на спасение затонувшего корабля были проданы за 3000 фунтов стерлингов ^{[ 2 ]}

Комиссия по расследованию установила, что для установления дальности света было предпринято недостаточно усилий и что пройденные курсы были опасными. Командиру Гренфеллу сделали строгий выговор и уволили корабль. ^{[ Примечание 1 ]} Лейтенант Джон Хилл, штурман, лишился годичного стажа, а стрелок получил выговор. ^{[ 2 ]}

К декабрю 1883 года во время малой воды можно было увидеть лишь несколько ребер. ^{[ 2 ]} а разбросанные останки затонувшего корабля сейчас лежат на глубине менее 30 футов (9,1 м). На затонувший корабль можно погружаться, хотя сильные приливные течения делают этот район опасным для всех, кроме самых опытных. ^{[ 3 ]}

Примечания

↑ Гренфелл был признанным экспертом по артиллерийскому делу и изобрел прицел с подсветкой для стрельбы из морских орудий в ночное время. В конце концов он получил звание капитана и вышел в отставку в 1887 году. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Уинфилд (2004) стр.292
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Адель Тауншенд. «Крушение Феникса» (PDF) . Университет острова Принца Эдуарда. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2011 года . Проверено 28 июля 2011 г.
^ «Кораблекрушения Новой Шотландии — HMS Phoenix » . Проверено 28 июля 2011 г.

Источники

Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-032-6 . OCLC 52620555 .
Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправьте канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2 .
« Феникс на сайте Военно-морской базы данных» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Проверено 28 июля 2011 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Phoenix (корабль, 1879 г.) на Викискладе?

[3] Гренфелл был признанным экспертом по артиллерийскому делу и изобрел прицел с подсветкой для стрельбы из морских орудий в ночное время. В конце концов он получил звание капитана и вышел в отставку в 1887 году. ^{[ 2 ]}

[RW-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Уинфилд (2004) стр.292

[WOTP-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Адель Тауншенд. «Крушение Феникса» (PDF) . Университет острова Принца Эдуарда. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2011 года . Проверено 28 июля 2011 г.

[4] «Кораблекрушения Новой Шотландии — HMS Phoenix » . Проверено 28 июля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ Примечание 1 ]

[ 3 ]

v т и Дотерель Шлюпы класса
Dragon Pegasus Gannet Phoenix Miranda Kingfisher Doterel Mutine Espiegle
Preceded by: Osprey class Followed by: Satellite class
List of corvette and sloop classes of the Royal Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1882 года.
Shipwrecks	25 Mar: Iron Mountain 1 Apr: Douro 22 Jun: Escambia 12 Sep: HMS Phoenix 14 Sep: Asia Unkn: Santa Catharina
Other incidents	22 Apr: Foudroyant Unkn: Boyne
← 1881 1883 →