Дональд Кутина

Дональд Дж. Кутина
Дональд Дж. Кутина
	Бригадный генерал Дональд Дж. Кутина в 1985 году.
Рожденный	6 декабря 1933 г. (90 лет) ; Чикаго, Иллинойс
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	ВВС США
Лет службы	1957–1992
Классифицировать	Общий
Команды удержаны	Командование воздушно-космической обороны Северной Америки ; Космическое командование США ; Космическое командование ВВС
Битвы/войны	Вьетнамская война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги в обороне (2) ; Медаль ВВС за выдающиеся заслуги ; Легион Заслуг (2) ; Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (2) ; Воздушная медаль (9)
Другая работа	Член Комиссии Роджерса

Генерал Дональд Джозеф Кутина (родился 6 декабря 1933 г.) — офицер ВВС США в отставке . Он был главнокомандующим Командованием воздушно-космической обороны Северной Америки (НОРАД) и Космическим командованием США с 1990 по 1992 год, а также командующим Космическим командованием ВВС на базе ВВС Петерсон в Колорадо с 1987 по 1990 год.

Первые годы в ВВС

Кутина учился в Университете Айовы два года и был назначен в Военную академию США , получив степень бакалавра наук в 1957 году.

После завершения летной подготовки на базе ВВС Вэнс , Оклахома , в сентябре 1958 года Кутына был направлен в 33-ю бомбардировочную эскадрилью на базе ВВС Марч , Калифорния, где до июня 1963 года служил командиром B-47 боевого расчета .

В июне 1965 года Кутина окончила Массачусетский технологический институт со степенью магистра наук в области воздухоплавания и космонавтики . После этого он был направлен в пилотов аэрокосмических исследований Школу базе ВВС Эдвардс на в Калифорнии , сначала в качестве студента, а затем в качестве директора по персоналу, готовя летчиков-испытателей и астронавтов для авиационных и космических программ США.

С декабря 1969 года по январь 1971 года Кутына проходил боевую службу в составе 44-й эскадрильи тактических истребителей на базе Королевских ВВС Таиланда Тахли , Таиланд, выполнив 120 боевых вылетов на тактическом истребителе F-105 . Польского происхождения, Кутина назвал F-105D, на котором он летал в бою, «Польским планером». Этот самолет сейчас находится в Музее польской авиации в Кракове, Польша; из него изготовлены различные модельные комплекты. ^[1]

По возвращении из Юго-Восточной Азии Кутина был направлен в штаб-квартиру ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве специалиста по планированию в канцелярии заместителя начальника штаба по исследованиям и разработкам. В июне 1973 года, после службы в Научно-консультативном совете ВВС, он был назначен старшим офицером заместителя министра ВВС.

В августе 1975 года Кутина поступила в Индустриальный техникум Вооружённых Сил . После окончания учебы в июле 1976 года он перешел в отдел электронных систем на базе ВВС Хэнском , штат Массачусетс, на должность помощника заместителя по международным программам. Затем он работал руководителем программы продаж самолетов бортовой системы предупреждения и управления E-3A за границу военным ведомствам , а позже стал помощником директора программы по всей программе E-3A.

В июне 1980 года Кутина был назначен заместителем по системам наблюдения и управления, ответственным за разработку и приобретение датчиков и командных центров, используемых сегодня НОРАД и Космическим командованием США для выполнения их всемирных миссий.

База ВВС Лос-Анджелеса и программа космических шаттлов

В июне 1982 года Кутина стала заместителем командира по космическому запуску и системам управления в Космическом подразделении , ВВС Командования систем база ВВС Лос-Анджелеса , Калифорния. На этой должности он руководил программой Министерства обороны США по космическим челнокам , включая проектирование и строительство стартовой площадки космического челнока Западного побережья на базе ВВС Ванденберг , Калифорния; приобретение ускорителей разгонных ступеней космических кораблей; и эксплуатационные аспекты запуска военной полезной нагрузки на шаттле.

Другие обязанности включали разработку, приобретение и поддержку запуска всех одноразовых ракет-носителей ВВС, включая космические ускорители «Титан» и «Атлас» , а также тяжелую ракету-носитель «Титан IV» , которая обеспечивает возможности, эквивалентные космическому шаттлу. Его программы по управлению космическими полетами включали эксплуатацию и модернизацию сети управления спутниками ВВС, а также развитие Объединенного центра космических операций Космического командования ВВС на базе ВВС Фалькон в Колорадо. В июне 1984 года Кутина стала директором по космическим системам и управлению, управлению и связи Управления заместителя начальника штаба по исследованиям, разработкам и комплектованию штаба ВВС.

Кутина, пожалуй, наиболее известен своей помощью в нескольких расследованиях неудачных запусков НАСА , особенно своим членством в Комиссии Роджерса, расследующей гибель космического корабля " Челленджер " . Он особенно критиковал решение НАСА разрешить шаттлу продолжать полет, несмотря на то, что ему было известно о катастрофическом дефекте уплотнительного кольца , который в конечном итоге привел к катастрофе. Он сравнил эту ситуацию с авиакомпанией, разрешающей самолету летать, несмотря на доказательства того, что одно из его крыльев вот-вот отвалится. Во время службы он подружился с коллегой-участником дискуссии Ричардом Фейнманом , который позже описал их партнерство в своих юмористических мемуарах « Какое вам дело, что думают другие люди?» . Партнерство Кутиной и Фейнмана сыграло решающую роль в раскрытии и публикации причины катастрофы «Челленджера» : Кутина рассказала Фейнману о том, как он ремонтировал свою машину, и обнаружила, что некоторые уплотнения вышли из строя из-за низких температур в то утро. Это вдохновило Фейнмана, который открыл правду о слабости уплотнительных колец: им не хватает эластичность при температуре 32 °F (0 °C) градусов или ниже, например, утром в день аварии. Фейнман знал, что астронавт передал Кутине важную информацию, которая привела его к пониманию уплотнительного кольца; Позже Кутина рассказала, что это была Салли Райд , коллега по следственной комиссии, но в то время еще сотрудница НАСА:

Однажды [в начале расследования] мы с Салли Райд гуляли вместе. Она была справа от меня и смотрела прямо перед собой. Она открыла блокнот и левой рукой, все еще глядя прямо перед собой, дала мне листок бумаги. Не сказал ни единого слова. Я смотрю на лист бумаги. Это документ НАСА. Там две колонки. Первый столбец — температура, второй столбец — упругость уплотнительных колец в зависимости от температуры. Это показывает, что они становятся жесткими, когда становится холодно. Мы с Салли были действительно хорошими друзьями. Она полагала, что может доверить мне дать мне этот листок бумаги и не вовлекать в это ни ее, ни людей из НАСА, которые дали ей его, потому что их всех могут уволить. Я задавался вопросом, как я могу представить эту информацию, которую мне дала Салли. Итак, Фейнман был у меня дома на ужине. У меня Opel GT 1973 года выпуска , очень симпатичная машина. Мы пошли в гараж, и я хвастаюсь машиной, но ему плевать на машины. Я снял карбюратор. И Фейнман спросил: «Что это?» И я сказал: «О, просто карбюратор. Я его чищу». Тогда я сказал: «Профессор, в этих карбюраторах есть уплотнительные кольца. А когда становится холодно, они протекают. Вы думаете, это как-то связано с нашей ситуацией?» Он не сказал ни слова. Мы закончили ночью, и в следующий вторник, на первом публичном собрании, он продемонстрировал свое уплотнительное кольцо... Позже я никогда не говорил об этом с Салли... Я держал в секрете, что она дала мне это лист бумаги, пока она не умерла [в 2012 году]. ^[2]

События расследования «Челленджера» были драматизированы в телевизионном фильме 2013 года «Катастрофа «Челленджера»» , где Кутину сыграл Брюс Гринвуд .

Кутина вернулся на базу ВВС Лос-Анджелеса в качестве заместителя командира космического подразделения в июне 1986 года, курируя все приобретения космических систем, уделяя особое внимание программам, связанным со Стратегической оборонной инициативой .

Космическое командование ВВС

В ноябре 1987 года Кутина стал командующим Космическим командованием ВВС , новейшим главным командованием ВВС со штаб-квартирой на базе ВВС Петерсон . Силы генерала Кутины провели операции по предупреждению о ракетном нападении, космическому наблюдению и контролю спутников в 46 точках по всему миру. В апреле 1990 года он принял на себя командование Командованием воздушно-космической обороны Северной Америки и Космическим командованием США .

Кутина был командиром летчика , налетал более 4500 часов на 25 различных истребителях и бомбардировщиках. Его военные награды и награды включают медаль «За выдающиеся заслуги в обороне» с гроздью дубовых листьев , медаль «За выдающиеся заслуги в ВВС» , Легион «За заслуги» с гроздью дубовых листьев, Крест за выдающиеся летные заслуги с гроздью дубовых листьев, Воздушную медаль с восемью гроздьями дубовых листьев и Благодарность ВВС. Медаль с двумя гроздьями дубовых листьев.

В июне 1987 года Кутина получила Космический трофей ВВС США генерала Томаса Д. Уайта от Национального географического общества - награду, вручаемую человеку, внесшему наиболее выдающийся вклад в прогресс страны в космосе.

Кутина получила звание генерала 1 апреля 1990 года в том же звании и вышла в отставку 30 июня 1992 года.

Ссылки

^ Симинский, Яцек (5 февраля 2014 г.). «Знаменитый F-105D 'Польский планер' Thunderchief в Краковском музее авиации» . Авиационист .
^ Дин, Маргарет Лазарус (28 января 2016 г.). «Устная история катастрофы космического корабля «Челленджер»» . Популярная механика . Проверено 2 февраля 2016 г.

Источник

Александра Циолковска-Бем (2004) [2000]. «Глава: Достижение звезд - Дональд Дж. Кутина, Введение: генерал-майор Брюс Дж. Легге». Корни польские . Торонто. ISBN 0-920517-05-6 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

Внешние ссылки

В этой статье использованы общедоступные материалы из ГЕНЕРАЛ ДОНАЛЬД Дж. КУТЫНА . ВВС США . Архивировано из оригинала 9 июля 2008 года.

[1] Симинский, Яцек (5 февраля 2014 г.). «Знаменитый F-105D 'Польский планер' Thunderchief в Краковском музее авиации» . Авиационист .

[2] Дин, Маргарет Лазарус (28 января 2016 г.). «Устная история катастрофы космического корабля «Челленджер»» . Популярная механика . Проверено 2 февраля 2016 г.

[1]

[2]