HMS Explorer (подводная лодка)
 HMS Explorer (S30)
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Исследователь |
| Заказал | 26 августа 1947 г. |
| Запущен | 5 марта 1954 г. |
| Крещенный | 28 ноября 1956 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : S30 |
| Псевдоним(а) | Взрыватель |
| Судьба | Списан, февраль 1965 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Эксплорер » класса Подводная лодка |
| Смещение |
|
| Длина | 178 футов (54 м) |
| Луч | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Черновик | 11 футов (3,4 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час) (под водой) |
| Дополнить | 41 |
| Вооружение | Никто |
HMS Explorer была экспериментальной британской подводной лодкой, основанной на захваченной немецкой с двигателем с высоким содержанием перекиси (HTP) подводной лодке U-1407 . U-1407 была затоплена после краха Германии в конце Второй мировой войны , была спасена и в конечном итоге принята в состав Королевского флота как HMS Meteorite . Ее восстановление послужило толчком для британской исследовательской программы, в результате которой были построены две экспериментальные подводные лодки: HMS Explorer и HMS Excalibur . Созданные для скоростных испытаний, они не были вооружены. Их двигатели ПВТ по сути представляли собой паровые турбины, пар в которых вырабатывался за счет взаимодействия ПВТ с дизельным топливом и катализатором.
У «Эксплорер» было так много проблем с прорезыванием зубов, что ее первый капитан так и не взял ее в море. Однако когда эти первоначальные проблемы были решены, судно оказалось впечатляюще быстрым, достигнув максимальной скорости более 30 узлов. [ 1 ] рекорд скорости для подводной лодки на тот момент и средняя скорость под водой 25 узлов (46,3 км/ч), чему способствовал ее обтекаемый корпус и выдвижные приспособления.
И «Эксплорер» , и его однотипный корабль были оснащены новейшими технологиями спасения под водой, в том числе одноместной спасательной камерой, и оснащены современными спасательными дыхательными аппаратами.
Эксплорер и Экскалибур были широко известны как «светлые» подводные лодки из-за их окислителя перекиси водорода , и они служили полезной цели в качестве высокоскоростных целей для противолодочных сил Королевского флота. Однако их основная цель заключалась в том, чтобы наконец доказать, что ПВТ непрактична в качестве воздухонезависимой двигательной установки для использования на подводных лодках. ПВТ перевозился в специальных сумках за пределами внутреннего прочного корпуса , которые были склонны к неожиданному взрыву. Кроме того, в машинном отделении (которое не было занято во время движения) часто возникало пламя в верхней части камеры сгорания, и по крайней мере в одном случае экипаж был вынужден покинуть прочный корпус и встать на верхнюю часть. кожух, чтобы избежать испарений, внезапно наполнивших лодку. Топливо ПВТ оказалось настолько хлопотным, что лодки быстро стали называть «Эксплодер» и «Мучитель» . [ 2 ]
Хотя эти две подводные лодки входили в состав 3-й эскадры подводных лодок, они, как правило, действовали независимо в сопровождении собственного корабля-базы HMS Kingfisher и топливозаправщика, переоборудованного водовоза, Royal Fleet Auxiliary RFA Spabeck .
С этой технологией было так много практических проблем, что один подводник Королевского флота заметил: «Я думаю, лучшее, что мы можем сделать с перекисью, — это попытаться заставить ее принять на вооружение потенциальных врагов». [ 3 ]
Когда ВМС США удалось спроектировать ядерный реактор, пригодный для установки на подводных лодках, проект ПВТ был заброшен, а «Эксплорер» и «Экскалибур» списаны.
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Браун, Джордж (28 мая 2024 г.). «HMS EXPLORER — личный опыт Джорджа Брайана Брауна» .
- ^ Престон, с. 527
- ^ «1955–1970: Класс исследователей» . rnsubs.co.uk . Проверено 28 мая 2024 г.
Библиография
[ редактировать ]- Престон, Энтони (1995). "Великобритания". В Чамбли, Стивен (ред.). «Все боевые корабли мира» Конвея, 1947–1995 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 95–131. ISBN 1-55750-132-7 .
- Томас, Стив (ноябрь 2022 г.). «Огонь и вода: Британская программа быстрых подводных лодок». Приложение морских новостей: Военные корабли . 76 (11): С599–С613. ISSN 0966-6958 .