Грампиан Марин

Грампиан Марин Лимитед
Тип компании	Частная компания
Промышленность	Лодочное строительство
Основан	1962
Основатель	Джим Бисикер
Несуществующий	1977
Штаб-квартира	Оквилл, Онтарио , Канада
Продукты	Парусники

Grampian Marine Limited — канадская судостроительная компания , базирующаяся в Оквилле, Онтарио . Компания специализируется на проектировании и производстве из стекловолокна парусников . ^{[ 1 ]}

Компания была основана Джимом Бисикером в 1962 году и действовала до 1977 года. ^{[ 1 ]}

История

Компания была основана Бисикером в результате спада в его строительном бизнесе в начале 1960-х годов в Оквилле, Онтарио. Чтобы изучить новое на тот момент искусство строительства лодок из стекловолокна , Бисикер и его коллеги Дик Неулман и Джон Берн посетили обучение в компании Dyer Yachts в Род-Айленде , США, лидере в области строительства из стекловолокна. Завод Grampian был основан на земле, принадлежащей строительной компании Бисикера, на Вуди-роуд в Оквилле и назван в честь гор Грампиан в Шотландии , где бабушка Джима Бисикера жила недалеко от Абердина . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Новая компания привлекла судостроителей, желавших, чтобы производитель строил для них лодки по контракту. Чарльз Энгл из Рочестера, штат Нью-Йорк, обратился к Грампиану с просьбой построить свои модели Triangle 20 и Triangle 32 , а затем и US Yachts US 42 и ее развивающую версию US Yachts US 46 . Эти проекты продавались компанией US Yachts под руководством Боба Ларсена и Уоррена Делленбо, которые были связаны с O'Day Corp. , основанной Джорджем О'Деем и президентом компании O'Day Лайманом Буллардом. В результате этих отношений Grampian начал создавать проекты яхт для США, а также проекты O'Day для канадского рынка. Грампиан также работал над разработкой океанских моторных лодок O'Day, спроектированных Хантом, но на самом деле не производил эти конструкции. ^{[ 1 ]}

В конце 1960-х годов компания отказалась от предложения о покупке O'Day Yachts, хотя O'Day действительно купила US Yachts и Triangle Yachts до того, как они стали публичными с первичным публичным размещением акций на Нью-Йоркской фондовой бирже . ^{[ 1 ]}

Ранние предложения Grampain включали ряд популярных небольших лодок того периода, в том числе 420 , Snipe , Jumpahead , Albacore и Flying Tern . Альбакоры производились по лицензии Fairey Marine . Среди первых заказчиков лодок было правительство Канады , которое заказало 50 моделей 420. ^{[ 1 ]}

Компания расширилась до небольших килевых лодок и построила Classic 22 и Grampian 17 . По предложению компании George Walton Yachts из Аннаполиса, штат Мэриленд, компания создала собственную линейку яхт, начиная с Grampian Classic 31 и Grampian Classic 37 . В результате рыночного успеха этих моделей компания наняла собственного дизайнера, шотландца Алекса МакГрюера . Он разработал Grampian 26 , который был продан тиражом 980 экземпляров, что сделало его одним из самых успешных канадских образцов в своем размерном диапазоне. Макгрюер разработал Grampian 30 и Grampian 23 . Grampian 23 не имел такого успеха: было продано всего несколько сотен экземпляров. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

По мере расширения компании она открыла филиал в Северной Каролине . ^{[ 1 ]}

К компании обратился Джордж Катбертсон из C&C Yachts с предложением о слиянии, поскольку C&C производила в основном гоночные лодки, а Grampian строила лодки для круизного сегмента рынка. Сделка не была реализована. ^{[ 2 ]}

Хотя он был мажоритарным акционером, Бисикер не управлял компанией на повседневной основе, оставив это наемному персоналу. Когда компания была основана, канадский доллар торговался по цене около 70 центов США, и это сделало лодки Grampian привлекательными на рынке США. К середине 1970-х годов курс канадского доллара превысил 1 доллар США , и экспорт стал менее конкурентоспособным. Многие другие компании также вышли на рынок судостроения и создали большую конкуренцию, что привело к снижению продаж. ^{[ 2 ]}

Компания была передана в управление и закрыта в 1977 году. Ее конструкции лодок, инструменты, формы и другие активы были проданы ряду различных компаний. Завод в Северной Каролине был продан компании Tanzer Industries . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Лодки

Краткое описание лодок, построенных Grampian Marine: ^{[ 1 ]}

См. также

Список дизайнеров и производителей парусников

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Макартур, Брюс (2021). «Грампиан Марин» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2022 года . Проверено 7 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дэвидсон, Питер. «История Грампиан Марин» . Владельцы Грампиан Марина . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 13 июня 2018 г.
^ Браунинг, Рэнди (2018). «Характеристики и детали парусной лодки Grampian 26» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 13 июня 2018 г.
^ Браунинг, Рэнди (2018). «Алекс МакГрюер» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 6 июня 2018 г.

Внешние ссылки

Джилл Бибби - Взгляд на Grampian Marine , интервью с сотрудником Grampian Marine

[data-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Макартур, Брюс (2021). «Грампиан Марин» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2022 года . Проверено 7 мая 2021 г.

[hist-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дэвидсон, Питер. «История Грампиан Марин» . Владельцы Грампиан Марина . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 13 июня 2018 г.

[3] Браунинг, Рэнди (2018). «Характеристики и детали парусной лодки Grampian 26» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 13 июня 2018 г.

[4] Браунинг, Рэнди (2018). «Алекс МакГрюер» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 6 июня 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Grampian Marine Лодки
серии Grampian Парусники	22 23 26 28 30
Другие парусники	Альбакор Классический 22 Дискавери 7.9 Международный ФД Бекас Треугольник 20