Портлендская железная дорога, легкая и энергетическая компания

Портлендская железная дорога, легкая и энергетическая компания
Тип компании	Общественный
Промышленность	Коммунальная полезность
Основан	1906
Судьба	Приобретено Портлендской электроэнергетической компанией (1924 г.)
Штаб-квартира	Портленд , Орегон , США
Ключевые люди	Франклин Гриффит
Продукты	Электроэнергия , транспорт

Portland Railway, Light and Power Company (PRL&P) — железнодорожная компания и электроэнергетическая компания в Портленде , штат Орегон , США, с 1906 по 1924 год. ^{[ 2 ]}

История

Серия слияний различных транспортных компаний в 1905–1906 гг. ^{[ 3 ]} кульминацией которого стало слияние Portland Street Railway Company ; Орегонская водная, энергетическая и железнодорожная компания; и Портлендская компания General Electric 28 июня 1906 года учредила Портлендскую железнодорожную, легкую и энергетическую компанию (PRL&P). ^{[ 2 ]} почти 200 миль пути и 375 городских и междугородных трамваев. В результате под единую компанию были объединены ^{[ 2 ]} После своего создания PRL&P стала единственной компанией, эксплуатирующей трамваи в пределах города Портленд; он также продолжал продавать электроэнергию. ^{[ 4 ]} Название Portland General Electric (PGE) оставалось в использовании как подразделение PRL&P и после последующих реорганизаций в 1930 и 1940 годах. ^{[ 3 ]} в конечном итоге PGE снова стала полностью независимой как энергетическая компания, что сделало PGE в некотором смысле одновременно предком и потомком PRL&P.

На междугородных линиях компании использовались пути стандартной колеи , за исключением линии, ведущей в Ванкувер, штат Вашингтон , в то время как большинство ее городских (или «городских») линий были узкоколейными, в частности, с шириной колеи 3 фута 6 дюймов (1067 мм) . ^{[ 3 ]} Несколько линий в юго-восточной части города имели стандартную колею. ^{[ 5 ]} в декабре 1908 года из соображений эффективности были преобразованы из узкой колеи, чтобы они могли работать из вагонного завода PRL&P в Селлвуде , который находился ближе к району, обслуживаемому этими линиями, но был оборудован только для работы со стандартной колеей. ^{[ 3 ]}^{: 129–130}

оборотом в 15 миллионов долларов К 1910 году PRL&P представляла собой холдинговую компанию с , получившую 43 франшизы от города Портленд, в основном в виде земельных грантов . ^{[ 6 ]} Это была монополия, «подлежащая антимонопольным действиям в соответствии с Законом Шермана ». ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Компания установила устройства безопасности (например, пешеходные бамперы) на свои трамваи только после «чрезвычайного общественного давления». ^{[ 6 ]} Хотя PRL&P установила множество общественных уличных фонарей, городской совет жаловался на взимаемые с города тарифы на электроэнергию. ^{[ 6 ]}

Президент PRL&P Франклин Гриффит был частью коррупции и взяточничества вокруг мэра Джорджа Луиса Бейкера ; Гриффит и другие выплатили ипотеку Бейкера. ^{[ 1 ]}

26 апреля 1924 года PRL&P была реорганизована в Portland Electric Power Company (PEPCO). ^{[ 2 ]}

Два бывших здания трамвая PRL&P внесены в Национальный реестр исторических мест . Залив E Западного Анкени-Карбарнса был внесен в список в 1978 году. ^{[ 8 ]} а офис и клуб Carbarn подразделения Sellwood были зарегистрированы в 2002 году. ^{[ 9 ]} Гидроэлектростанция компании 1911 года в Эстакаде, штат Орегон , гидроэлектростанция River Mill , также внесена в список NRHP. ^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Чендлер, доктор медицинских наук (2016). Убийства и скандал в Сухом Портленде: секс, пороки и правонарушения во время правления мэра Бейкера . Чарльстон, Южная Каролина: The History Press. п. 115. ИСБН 1-4671-1953-9 . OCLC 928581539 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Томпсон, Ричард М. (2006). Трамваи Портленда , стр. 57 и 99. Издательство Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-3115-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лаббе, Джон Т. (1980). Тарифы, пожалуйста! Те годы портлендского троллейбуса , стр. 118–123. Колдуэлл, ID (США): Кэкстон . ISBN 0-87004-287-4 .
^ Такер, Кэти (2003). «Вагон Портлендской железнодорожной компании (фото)» . Историческое общество Орегона .
^ Томпсон, Ричард М. (2010). Трамвайные линии Портленда . Издательство Аркадия . п. 98. ИСБН 978-0-7385-8126-2 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Макколл, Э. Кимбарк (ноябрь 1976 г.). Формирование города: бизнес и политика в Портленде, штат Орегон, с 1885 по 1915 год . Портленд, Орегон: Грузинская пресс-компания. п. 10. ОСЛК 2645815 .
↑ Цитируется в MacColl как « Американский банкир », 28 мая 1910 г.
^ Альфред М. Штели (2 марта 1978 г.). «Национальный реестр исторических мест - Форма номинации: залив E, автомобильные сараи Западного Анкени» (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 26 декабря 2014 г.
^ Доддс, Линда; Доддс, Гордон (1 июня 2001 г.). «Регистрационная форма Национального реестра исторических мест: Портлендская железная дорога, офис Light and Power Sellwood Division Carbarn и клуб» (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 22 апреля 2012 г.
^ https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/01000497_text

Дальнейшее чтение

Миллс, Рэндалл В. (март 1943 г.). «Ранние электрические междугородные перевозки в Орегоне». Исторический ежеквартальный журнал Орегона . 44 (1): 82–104. JSTOR 20611476 .

Внешние ссылки

Крамер, Джордж. «Портлендская железная дорога, легкая и энергетическая компания» . Орегонская энциклопедия .

[murder-1] Jump up to: ^а ^б Чендлер, доктор медицинских наук (2016). Убийства и скандал в Сухом Портленде: секс, пороки и правонарушения во время правления мэра Бейкера . Чарльстон, Южная Каролина: The History Press. п. 115. ИСБН 1-4671-1953-9 . OCLC 928581539 .

[thompson2006-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Томпсон, Ричард М. (2006). Трамваи Портленда , стр. 57 и 99. Издательство Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-3115-4 .

[labbe-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лаббе, Джон Т. (1980). Тарифы, пожалуйста! Те годы портлендского троллейбуса , стр. 118–123. Колдуэлл, ID (США): Кэкстон . ISBN 0-87004-287-4 .

[OHP-4] Такер, Кэти (2003). «Вагон Портлендской железнодорожной компании (фото)» . Историческое общество Орегона .

[thompson2010-5] Томпсон, Ричард М. (2010). Трамвайные линии Портленда . Издательство Аркадия . п. 98. ИСБН 978-0-7385-8126-2 .

[mac1885-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Макколл, Э. Кимбарк (ноябрь 1976 г.). Формирование города: бизнес и политика в Портленде, штат Орегон, с 1885 по 1915 год . Портленд, Орегон: Грузинская пресс-компания. п. 10. ОСЛК 2645815 .

[7] Цитируется в MacColl как « Американский банкир », 28 мая 1910 г.

[ankeny-carbarn-nrhp-8] Альфред М. Штели (2 марта 1978 г.). «Национальный реестр исторических мест - Форма номинации: залив E, автомобильные сараи Западного Анкени» (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 26 декабря 2014 г.

[sellwood-carbarn-nrhp-9] Доддс, Линда; Доддс, Гордон (1 июня 2001 г.). «Регистрационная форма Национального реестра исторических мест: Портлендская железная дорога, офис Light and Power Sellwood Division Carbarn и клуб» (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 22 апреля 2012 г.

[10] ttps://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/01000497_text

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States