Скудерия Кэмерон Гликенхаус SCG 003
| Скудерия Кэмерон Гликенхаус SCG 003 | |
|---|---|
 SCG 003CS, гоночный, но разрешенный для уличного движения автомобиль, на Фестивале скорости в Гудвуде. | |
| Обзор | |
| Производитель | ООО «Скудерия Кэмерон Гликенхаус» |
| Производство | 2014 – настоящее время |
| Сборка | Ривальта ди Турин , Италия |
| Дизайнер | Лоуи Вермеерш , Джованни Пиккардо и Горан Попович в Granstudio [ 1 ] |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Спортивный автомобиль ( S ) Гоночный автомобиль |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Задний среднемоторный, задний привод |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель |
|
| Выходная мощность |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
| Длина | 4810 мм (189,4 дюйма) |
| Ширина | 1994 мм (78,5 дюйма) |
| Высота | 1108 мм (43,6 дюйма) |
| Снаряженная масса |
|
| Хронология | |
| Преемник | СКГ 004 |
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 (разработанный под кодовым названием P33 ) — спортивный и гоночный автомобиль ограниченной серии, разработанный и производимый американским производителем бутик-автомобилей Scuderia Cameron Glickenhaus LLC . [ 4 ] Впервые анонсированный как P33 в 2013 году, SCG 003 был представлен в 2015 году на Женевском автосалоне .
Разработанный и спроектированный в Италии ( Паоло Гареллой бывший Pininfarina ), он промышленно реализован и собран на заводе Manifattura Automobili Torino (MAT) в Ривальта-ди-Торино . Лоуи Вермеерш , Джованни Пиккардо и Горан Попович из туринской Granstudio курировали полную разработку внешнего и внутреннего дизайна. [ 5 ]
18 июля 2017 года заявка Scuderia Cameron Glickenhaus LLC в NHTSA на получение права мелкосерийного производителя была «признана одобренной», что позволило ей производить до 325 автомобилей «под ключ» в год, которые не требуют соблюдения федеральных стандартов краш-тестов и подушек безопасности, но все же необходимо соблюдать стандарты выбросов и безопасности в том государстве, в котором они зарегистрированы. [ 6 ] [ 7 ]
Варианты
[ редактировать ]
Компания планировала выпустить три варианта SCG 003, предназначенные для соревнований, трековых гонок и езды по дорогам, все с одинаковым модульным шасси, позволяющим заменять детали.
Вариант, который участвует в 24-часовой гонке Нюрбургринг, называется 003C или спецификацией Competizione. Это одобренный FIA гоночный автомобиль с одобренным для серийного использования двигателем V6, гоночной коробкой передач Hewland и гоночными аэродинамическими деталями.
003CS или Competizione Stradale будет находиться между версиями Stradale и Competizione с точки зрения технических характеристик и цены. 003CS, по сути, представляет собой трековую, но дорожную версию, с минимальным количеством допусков, чтобы сделать ее разрешенной для использования на дорогах.
003S Stradale, третья модель серии 003, представляет собой более роскошную версию 003C, отличающуюся «пригодным для жизни» салоном и аэродинамическими характеристиками, удобными для уличной эксплуатации. Это самая уличная версия 003.
И Stradale, и Competizione Stradale в стандартной комплектации поставляются с шинами, предназначенными для уличного использования, и 4,4-литровым двигателем BMW V8 с двойным турбонаддувом, соответствующим требованиям по выбросам. Однако во время трек-дней предметы, не разрешенные для уличного движения, можно было менять в обеих машинах из-за модульной природы машин и взаимозаменяемых деталей. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
Технические характеристики
[ редактировать ]Гоночная версия под названием SCG 003C, где буква C обозначает «Competizione» («Соревнование»), оснащена 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, взятым из прототипа Honda Daytona и настроенным на максимальную выходную мощность 500 л.с. (373 кВт). согласно правилам FIA. Двигатель был настроен итальянской компанией Autotechnica Motori. Автомобиль также имеет увеличенную массу на 1350 кг (2976 фунтов), что также требуется правилами FIA.
003CS, модель между 003C и 003S, где CS обозначает «Competizione Stradale» (Улица соревнований), имеет ту же выходную мощность, что и 003S, использует тот же двигатель, но имеет новое заднее крыло из углеродного волокна и аэродинамические детали и весит 1179 фунтов. кг (2600 фунтов). 003CS задуман как гоночный автомобиль, который можно будет использовать на дорогах после установки дорожных шин и номерных знаков.
Дорожная модель под названием SCG 003S, где буква S обозначает Stradale (Street), будет оснащена двигателем BMW V8 объемом 4,4 л (268,5 куб. дюймов) с двойным турбонаддувом, настроенным на максимальную выходную мощность 750 л.с. (559 л.с.). кВт) и крутящий момент 800 Нм (590 фунт-фут), позволяющий автомобилю массой 2866 фунтов (1300 кг) разгоняться с места до 60 миль в час за 3 секунды. Благодаря своим аэродинамическим характеристикам автомобиль достигает прижимной силы 1543 фунта (700 кг) на скорости 155 миль в час (249 км/ч). Модель 003S способна развивать поперечное ускорение 2,0 G. Шасси изготовлено из углеродного волокна и оснащено 7-ступенчатой электрогидравлической последовательной коробкой передач с двойным диском. [ 6 ] [ 10 ]
Автоспорт
[ редактировать ]
С момента появления SCG 003C в 2015 году Scuderia Cameron Glickenhaus участвовала в гонках « 24 часа Нюрбургринга» и различных гонках VLN Nürburgring в сезонах 2015–2017 годов.
SCG соревновалась на двух машинах в 12-часовой гонке 24H Series Италия-Муджелло 2016. [ 11 ]
В сентябре 2016 года SCG и Traum Motorsport запустили клиентскую программу SCG 003C и участвовали на одном автомобиле в гонках DMV GT и Touring Car Cup (DMV-GTC) и Dunlop 60 2016 года в Зольдере . [ 12 ] [ 13 ]
Одиночный SCG 003C соревновался с пилотами Лоренцо Бонтемпелли и Беньямино Качча на турнире International GT Open 2016 в Монце . [ 14 ]
27 мая 2017 года во время квалификации 24-часовой гонки на выносливость на немецком Нюрбургринге Scuderia Cameron Glickenhaus соревновалась с Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C GT3, настроенным Traum Motorsport, который пилотировал американский гонщик Джефф Вестфаль, преодолевший 12,9-мильный участок трассы. Курс Нордшляйфе за 6:33.20. [ 15 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Scuderia Cameron Glickenhaus представляет SCG003C и SCG003S накануне дебюта в Женеве» .
- ^ «Техническая спецификация SCG 003C» . scg003project.com . Проверено 24 апреля 2017 г.
- ^ «Техническая спецификация SCG 003S» . scg003project.com . Проверено 24 апреля 2017 г.
- ^ «SCG 003S Scuderia Кэмерона Гликенхауса: Уличная версия» . 12 октября 2016 г.
- ^ «Scuderia Cameron Glickenhaus представляет SCG003C и SCG003S накануне дебюта в Женеве» .
- ^ Перейти обратно: а б "SCG003S_techSpec |" . Архивировано из оригинала 25 апреля 2017 г. Проверено 24 апреля 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Street Legal SCG 003 мощностью 800 л.с. Джима Гликенхауса стоимостью 1,3 миллиона долларов уже здесь» . Дорога и трек . Проверено 22 сентября 2016 г.
- ^ «SCG 003 проедет Нюрбургринг на 27 секунд быстрее, чем Porsche 918, — говорит Гликенхаус» . Дорога и трек . 17 февраля 2017 года . Проверено 24 апреля 2017 г.
- ^ «SCG003 Stradale — это 800-сильный суперкар, который может проехать Нюрбургринг за 6:30» . Дорога и трек . 6 марта 2017 года . Проверено 24 апреля 2017 г.
- ^ «Гиперкар Glickenhaus SCG003 будет стоить 2 миллиона долларов. SCG официально подтверждает, что является «мелкосерийным производителем», и раскрывает трехуровневую линейку» . topgear.com . 18 июля 2017 года . Проверено 22 июля 2017 г. .
- ^ «Заявочный список 12-часовой серии 24H Италия-Муджелло» . 24hseries.com . Серия 24 часа . Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года . Проверено 24 апреля 2017 г.
- ^ «Traum Motorsport запускает гоночную программу для клиентов Scuderia Cameron» . traummotorsport.com . Проверено 24 апреля 2017 г.
- ^ «Scuderia Cameron Glickenhaus собирается запустить гоночную программу для клиентов в Зольдере» . traummotorsport.com . Проверено 24 апреля 2017 г.
- ^ «Список участников автодрома Монцы» (PDF) . gtopen.net . Международный GT Open . Проверено 10 марта 2018 г.
- ^ «Посмотрите, как Glickenhaus SCG003C проедет круг по кольцу за 6:33.20» .