Калифорнийский государственный маршрут 126

Государственный маршрут 126
Государственный маршрут 126
	Викимедия \| © OpenStreetMap SR 126 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	40,455 миль (65,106 км)
Существовал	1934 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Основные перекрестки
Уэст -Энд	США 101 в Вентуре
	SR 150 в Санта -Пауле ; SR 23 в Fillmore ;
Ист -Энд	I -5 в Кастаикском перекрестке - Санта -Клариты граница
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Вентура , Лос -Анджелес
Шоссе
	Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 года ; Не создан ; Удален ; Автострады ;

Государственный маршрут 126 ( SR 126 ) - это государственное шоссе в США штата Калифорния , которая обслуживает Вентура и Лос -Анджелес округа . Маршрут проходит от американского маршрута 101 в Вентуре до межштатной автомагистрали 5 на границе с Кастаиком - Санта -Кларита через долину реки Санта -Клара . Шоссе является важным соединительным шоссе в округе Вентура и служит альтернативным маршрутом в долину Санта -Кларита , а (через межгосударственную 5) в районе долины Сан -Фернандо в Лос -Анджелесе и высокой пустыни долины Антилопы .

Описание маршрута

SR 126 на запад, как видно возле округа Вентура линии

SR 126 обычно следует за рекой Санта -Клара через долину, проходя через города Филлмор и Санта -Паула . Автострада шоссе, известная как автострада Санта -Паула , начинается в Вентуре в США. Маршрут 101 . Он проходит к северо-востоку через город, взаимодействуя с западным концом SR 118 на развязке, разделенном по классам. SR 126 затем проходит через районы сельского хозяйства, садов и нефтяного поля сатиатоя на северо -востоке, продолжая через Санта -Паулу, где он пересекает SR 150 , а часть автострады заканчивается на Hallock Drive. SR 126 продолжается в качестве шоссе после этого, известный как Telegraph Road. Этот раздел простирается через Fillmore As Ventura Street, где SR 126 встречает SR 23 . После этого SR 126 в качестве Telegraph Road встречает сообщество Бакхорна , а также о краю Пиру и важных исторических ранчо Camulos . ^{[ 2 ]}

На участке SR 126 между Санта -Паулой и линией округа Лос -Анджелес наблюдается необычайно большое количество погибших на дороге и других вредных аварий. Боловые столкновения были очень частыми на старых, пышных, двухполосных участках, зарабатывая эту часть дороги, прозвище «Blood Alley». В статье из Los Angeles Times в 1996 году отметилась 34 смертельных случаев в период с 1990 по 1994 год. ^{[ 3 ]} Хотя с тех пор шоссе было улучшено в большинстве районов, погибшие на трафике все еще довольно распространены. ^{[ 4 ]}

В округе Лос -Анджелес, SR 126 известен как Генри Мейо Драйв. Шоссе продолжается на восток до обмена с I-5 . На этом развязке обозначение SR 126 прекращается, и дорога продолжается в Санта -Кларита как Ranch Ranch Road. ^{[ 5 ]}

SR 126 является частью калифорнийской автострады и системы скоростной автомагистрали , ^{[ 6 ]} и является частью национальной системы шоссе , ^{[ 7 ]} Сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны со стороны федеральной администрации шоссе . ^{[ 8 ]} SR 126 имеет право быть включенным в государственную живописную систему шоссе , ^{[ 9 ]} Но это официально не назначено как живописное шоссе Калифорнийским департаментом транспорта . ^{[ 10 ]}

История

Первоначальные планы

В 1958 году была первоначально планировалась автострада следовать за северными берегами реки Санта-Клара , соединив США с 101 с США 99 ( I-5 сегодня) и США 6 ( SR 14 сегодня) через то, что сейчас является Санта-Кларита . В середине 1960-х годов строительство автострады с 4 переулками началось сразу же к северо-востоку от Окснарда в США 101 и непосредственно к востоку от Санта-Клариты в США 6.

Автострада восстает

Перед лицом анти-развития давления со стороны граждан округа Вентура и страдающих от серьезных финансовых проблем в результате землетрясения в Силмаре в 1971 году и калифорнийского налогового восстания в конце 1970-х годов , Caltrans отказались от своих планов. Автострада, которая к тому времени достигла Санта-Паулы , заканчивается на четырехстороннем перекрестке непосредственно к востоку от города. Оттуда, 4-полосная неразделенная автомагистраль продолжается к I-5. Восточный подход SR 126 был заброшен на полпути через строительство развязки в SR 14. Два длинных в наборе и крупном градуированном плато -все, что осталось от подхода.

Единственными остатками этих планов являются две длинные рампы до и из SR 14 на развязке Sierra Highway (Exit 6a) в Санта-Кларите и Newhall Ranch Road, разделенной местной дороги с шестью до восьми полосой, которая продолжается от нынешней термина. SR 126 на межштатной автомагистрали 5 и примерно по первоначальному маршруту 1958 года до сразу после дороги Букет -Каньон на северной стороне реки Санта -Клара . Newhall Ranch Road изменяется на Голден Долину -роуд в 1,75 милях к востоку от Bouquet Canyon Road и продолжает до SR 14, примерно в одной миле к югу от первоначального запланированного конца SR 126.

1984 Летние Олимпийские игры

было Летним Олимпийским комитету 1984 года разрешено закрыть часть автострады между Вентурой и Санта -Паулой для велосипедной практики для 100 -километровых командных испытаний в два последовательных четверга. ^{[ 11 ]}

Cross Valley Connector

27 марта 2010 года город Санта-Кларита завершил десятилетний разъем Cross Valley (CVC) ^{[ 12 ]} Проект, который стремился подключить SR 126 непосредственно к SR 14 примерно вдоль первоначального выравнивания маршрута. Маршрут, подготовленный в городе, назван Newhall Ranch Road на западном сегменте, а также Golden Valley Road на восточном сегменте. Два сегмента встречаются на пересечении Newhall Ranch Road и Golden Valley Road, где Golden Valley Road поворачивается и продолжается на северо -востоке.

Коммерческий центр Драйв

В 2017 году Caltrans начал строительство вдоль 1,75-мильной (2,82 км) восточной части SR 126, модернизировав 6-полосную отдельную автомагистраль до автострады с 8 полосами движения. Новый обмен заменил сигнал трафика на Commerce Center Drive. ^{[ 13 ]} Обмен последовательно пронумерован как выход 13, так как выход 12 находится на расстоянии 27 миль (43 км) в Санта -Пауле возле восточной части сектора автострады Санта -Паула SR 126. Это единственный известный экземпляр последовательного пронумерованного выхода в Калифорнии Полем Если нормальная система нумерации выходов штата правильно применялась, Commerce Center Drive должен был быть пронумерован как выход 39, так как он находится примерно в 39 милях (63 км) от западного термина SR 126.

Основные перекрестки

За исключением случаев, когда на дороге измерялись постмилы , были измерены на дороге, как это было в 1964 году , основываясь на выравнивании, которое существовало в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку в маршруте с тех пор M указывает на второе перестройку, L относится к перекрытию из -за коррекции или изменения, а T указывает постмилы, классифицированные как временные ( Полный список префиксов см. В Калифорнийской постмиле официальные определения постмили ). ^{[ 1 ]} Сегменты, которые остаются неостроенными или были отказаны от местного контроля, могут быть опущены. Цифры сбрасываются в графствах; Начало и окончание постмилей в каждом округе приведены в колонке округа.

Графство	Расположение	Постмиль ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}	Выход ^{[ 16 ]}	Направления	Примечания
Вентура Приходите 0,00-R34,63	Вентура	0.00	1A	US 101 North ( Ventura Freeway / Sr 1 север) - Сан -Франциско	Нет прямых доступа к США 101 Юг; Западный конец SR 126; US 101 North Exit 66a, South Exit 66
		0.00	1B	Главная улица ( US 101 Bus. )	Выйти на запад и вход на восток; Бывший США 101
		1.45	1C	Виктория -авеню в США 101 Юг ( Ventura Freeway / Sr 1 Юг)	Подписано как выход 1 на восток
		2.80	3	Кимбалл -роуд
		R5.03	5	SR 118 East (Wells Road) - Saticoy	Западный термин SR 118
		R8.91	9	Бриггс -роуд
	Санта -Паула	R10.38	10	Пек -дорога
		R11.37	11	Палм -авеню
		R12.04	12	SR 150 West (10th Street) - Санта -Паула	Восточный термин SR 150
		R13.25	Ист -Энд автострады
	Fillmore	21.14		SR 23 South (улица) - Moorpark	Северный термин SR 23
Лос -Анджелес LA R0.00-R5.83		R4.33	Западный Энд автострады
		R4.89	13	Коммерческий центр Драйв
		R5.46	40	Кастаичный перекресток (старая дорога)	Закрытый развязка; бывший США 99 ; Доступно через выход 13
		R5.60	Ист -Энд автострады
	Санта -Кларита	R5.83		I-5 ( Golden State Freeway ) -Лос-Анджелес , Сакраменто	Обмен; Восточный конец SR 126; I-5 Выход 172
	Санта -Кларита	R5.83		Newhall Ranch Road	Продолжение за пределами I-5; Подключается к SR 14 через Golden Valley Road
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Закрыто/бывшие Неполный доступ

Смотрите также

Калифорнийские дороги Портал

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .
^ Атлас округа Вентура (карта). Братья Томас. 1998.
^ «Курс столкновения: живописный, но опасный калифорнийский 126 бросает водителей кривой - Los Angeles Times» . Los Angeles Times . 18 февраля 1996 г.
^ «Аллея крови | шоссе 126 остается опасной проблемой» . VC Reporter . 5 октября 2016 года . Получено 28 августа 2024 года .
^ Атлас округа Лос -Анджелес (карта). Братья Томас. 2008
^ «Статья 2 Главы 2 Дивизиона 1 Калифорнийского кода и шоссе» . Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 21 января 2019 года .
^ Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 30 сентября 2017 года .
^ Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .
^ «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 30 сентября 2017 года .
^ Резолюция 84-20, 27 февраля 1984 г., городской совет Сан-Буэнавентура
^ "Cross Valley Connector" . Архивировано с оригинала 9 марта 2009 года . Получено 1 мая 2009 г.
^ «SR 126/Commerce Center Drive Project» (PDF) . Caltrans. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2019 года . Получено 24 января 2022 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.
^ Калифорнийский департамент транспорта , все объемы трафика на CSHS , 2005 и 2006 гг.
^ Калифорнийский департамент транспорта , Калифорния, пронумерованная система выхода , SR-126 , извлечен 6 июля 2023 г.

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/California State Route 126

KML is from Wikidata

[trucklist-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .

[tgven-2] Атлас округа Вентура (карта). Братья Томас. 1998.

[3] «Курс столкновения: живописный, но опасный калифорнийский 126 бросает водителей кривой - Los Angeles Times» . Los Angeles Times . 18 февраля 1996 г.

[4] «Аллея крови | шоссе 126 остается опасной проблемой» . VC Reporter . 5 октября 2016 года . Получено 28 августа 2024 года .

[tgla-5] Атлас округа Лос -Анджелес (карта). Братья Томас. 2008

[6] «Статья 2 Главы 2 Дивизиона 1 Калифорнийского кода и шоссе» . Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 21 января 2019 года .

[fhwa-nhs-7] Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 30 сентября 2017 года .

[NHS-FHWA-8] Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .

[scenic-9] «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[caltransscenic-10] Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 30 сентября 2017 года .

[11] Резолюция 84-20, 27 февраля 1984 г., городской совет Сан-Буэнавентура

[12] "Cross Valley Connector" . Архивировано с оригинала 9 марта 2009 года . Получено 1 мая 2009 г.

[13] «SR 126/Commerce Center Drive Project» (PDF) . Caltrans. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2019 года . Получено 24 января 2022 года .

[bridgelog-14] Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.

[15] Калифорнийский департамент транспорта , все объемы трафика на CSHS , 2005 и 2006 гг.

[16] Калифорнийский департамент транспорта , Калифорния, пронумерованная система выхода , SR-126 , извлечен 6 июля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]