19-я военно-воздушная эскадрилья

19-я военно-воздушная эскадрилья
19-я военно-воздушная эскадрилья
	C-124 Глоубмастер II
Активный	1942–1943; 1952–1969
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Воздушный транспорт
Часть	62-е военное авиакрыло (1962-69)
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 19-й эскадрильи тылового обеспечения (утверждена 26 января 1956 г.)

19- я военно-воздушная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к авиакрылу 62-му военному воздушному Командования военно-воздушных перевозок , дислоцированному на базе ВВС Маккорд в Вашингтоне. Он был дезактивирован 22 декабря 1969 года.

История

Вторая мировая война

Б-24 модифицирован для противолодочной борьбы

Первый предшественник эскадрильи был активирован на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, в июле 1942 года как 363-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех первоначальных эскадрилий 304-й бомбардировочной группы . В сентябре эскадрилья перебралась в Гейгер-Филд , штат Вашингтон, где получила свой первый личный состав и начала обучение на Boeing B-17 Flying Fortress , но вскоре перебралась в Вирджинию и перешла на Consolidated B-24 Liberator . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

После прибытия на восточное побережье эскадра приступила к противолодочному патрулированию. В ноябре она была переименована в 19-ю противолодочную эскадрилью , а в декабре ее головная 304-я бомбардировочная группа, эскадрильи которой были рассредоточены по разным местам, была дезактивирована, и эскадрилья была передана в состав 25-го противолодочного авиаполка , который курировал армейские ВВС на всем атлантическом побережье. . ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Военно-морской флот считал, что для защиты конвоев в Северной Атлантике, где атаки становились все более концентрированными, требовалось больше противолодочных сил. В марте 19-я противолодочная эскадрилья перебазировалась в CFB Gander на Ньюфаундленде, к которой вскоре присоединились еще две эскадрильи. ^{[ 6 ]}

США В декабре 1942 года противолодочное командование ВВС перебросило часть своих противолодочных эскадрилий, базирующихся в Северной Америке, в Англию в качестве 2037-го противолодочного крыла (временного), но эти первые эскадрильи впоследствии были переброшены на аэродромы во Французском Марокко, где они были сформированы. во вновь созданную 480-ю противолодочную группу под управлением ВМС США 15-го авиакрыла , входящего в состав Марокканская морская граница .

Чтобы заменить их, противолодочные эскадрильи на Ньюфаундленде, включая 19-ю , в марте 1943 года были переброшены в Королевские ВВС Сент-Эвал в Корнуолле , где сформировали 479-ю противолодочную группу. ^{[ 7 ]} под контролем 19-й группы берегового командования Королевских ВВС . Группа проводила патрулирование Бискайского залива в координации с прибрежным командованием Королевских ВВС, добившись наибольшего успеха за первые два месяца своего действия. После этого периода немецкие подводные лодки приняли тактику, при которой они оставались под водой в районе действий группы в светлое время суток. 479-я группа продолжала патрулирование, время от времени вступая в бой с самолетами Люфтваффе , до октября. 479-я группа была расформирована в Англии в ноябре вместе с 19-й эскадрильей . ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]}

Перевозка специального оружия

Второй предшественник подразделения был создан как 19-я эскадрилья материально-технического обеспечения в 1952 году как первая из трех эскадрилий материально-технического обеспечения, организованных Командованием материально-технического обеспечения . ^{[ примечание 1 ]} Его миссия заключалась в обеспечении воздушной перевозки ядерного оружия и сопутствующего оборудования по всему миру. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} со второстепенной миссией по доставке по воздуху других грузов Министерства обороны по мере необходимости, когда будет свободное место.

В 1963 году Военно-воздушная транспортная служба взяла на себя задачу по транспортировке специального вооружения, и эскадрилья была переведена в 62-е авианосное крыло , одно из двух авианосных крыльев командования С-124. Незадолго до его закрытия его миссия изменилась на стратегическую транспортную эскадрилью, выполняющую операции по воздушным перевозкам по всему миру. Он был выведен из эксплуатации в 1969 году после вывода из эксплуатации C-124.

В 1985 году две эскадрильи были объединены и переименованы в 19-ю авиационно-медицинскую воздушную эскадрилью . ^{[ 11 ]}

Родословная

19-я противолодочная эскадрилья

Сформирована как 363-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 28 января 1942 года

Активирован 15 июля 1942 г.

Переименована в 19-ю противолодочную эскадрилью (тяжелую) 29 ноября 1942 г.

Расформирован 11 ноября 1943 г. ^{[ 12 ]}

Восстановлена 19 сентября 1985 года и объединена с 19-й военно-воздушной эскадрильей в 19-ю авиационно-медицинскую воздушную эскадрилью. ^{[ 11 ]}

19-я военно-воздушная эскадрилья

Сформирована как 19-я эскадрилья материально-технического обеспечения 1 сентября 1952 года.

Активирован 23 сентября 1952 г. ^{[ 9 ]}

Переименована в 19-ю специальную авиационную эскадрилью 8 июля 1964 г. - 1965 г.

Переименована в 19-ю военную авиационную эскадрилью , специальную 27 декабря 1965 г.

Переименована в 19-ю военно-воздушную эскадрилью 8 апреля 1969 г.

Деактивирован 22 декабря 1969 г.

объединена с 19-й противолодочной эскадрильей в 19-ю авиационно-медицинскую авиационную эскадрилью. 19 сентября 1985 года ^{[ 11 ]}

Задания

304-я бомбардировочная группа, 15 июля 1942 г.
25-й противолодочный авиаполк, 30 декабря 1942 г.
Противолодочное командование ВВС армии , 8 июня 1943 г.
479-я противолодочная группа , 8 июля — 11 ноября 1943 г. ^{[ 12 ]}
Район авиатехники Сан-Антонио , 23 сентября 1952 года.
3079-е авиационное крыло , 6 февраля 1955 г.
39-я группа тылового обеспечения , 8 июля 1962 г.
62-е авианосное авиаполк (позже 62-е авиатранспортное крыло, 62-е военно-воздушное авиаполк), 1 июля 1963 г. - 22 декабря 1969 г. ^{[ 13 ]}

Станции

Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити, Юта, 15 июля 1942 года.
Гейгер-Филд, Вашингтон, 15 сентября 1942 года.
Армейский аэродром Эфрата , Вашингтон, 1 октября 1942 года.
Лэнгли Филд , Вирджиния, 29 октября 1942 г. - 19 марта 1943 г.
Аэропорт Гандер, Ньюфаундленд, 19 марта – ок. 25 июня 1943 г.
RAF St Eval (станция 129), ^{[ 14 ]} Англия, 30 июня 1943 г.
RAF Dunkeswell (станция 173), ^{[ 14 ]} Англия, 6 августа 1943 года.
RAF Podington , Англия (станция 109), ^{[ 14 ]} 11 ноября 1943 г. ^{[ 12 ]}
База ВВС Келли , Техас, 23 сентября 1952 г. - 22 декабря 1969 г. ^{[ 9 ]}^{[ 15 ]}

Самолет

Боинг B-17 Летающая крепость, 1942 г.
Консолидированный B-24 Liberator, 1942–1944 гг. ^{[ 12 ]}
Дуглас C-124 Globemaster II 1952–1969 гг.

Ссылки

Примечания

↑ Двумя другими эскадрильями были 28-я эскадрилья материально-технического обеспечения , активированная на базе ВВС Хилл в 1953 году, и 7-я эскадрилья материально-технического обеспечения , активированная на базе ВВС Робинс в 1954 году. Эскадрильи были известны как «7-я, 19-я и 28-я эскадрильи». Журналы», и каждый включил бревно в эмблему своей эскадрильи.

Цитаты

^ Брошюра 900-2, 15 июня 1971 г., стр. 128
^ Jump up to: ^а ^б Брошюра 900-2, Том. II, 30 сентября 1976 г., с. 17
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Боевые эскадрильи , с. 101
^ Маурер, Боевые части , с. 177
^ Мур, с.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 25–26, 37–38, 101.
^ Фергюсон, с. 99
^ Маурер, Боевые части , стр. 350-351.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Аннотация, история 19-й эскадрильи тылового обеспечения, сентябрь-декабрь 1952 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 30 марта 2017 г.
^ «Аннотация, история 19-й эскадрильи тылового обеспечения, январь-июнь 1958 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 30 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Письмо Департамента ВВС / MPM 662q, 19 сентября 85 г., Тема: восстановление, изменение названия и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д 1942–1943 гг. Родословная, включая назначения, станции и самолеты, в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 101
^ Равенштейн, стр. 98-100
^ Jump up to: ^а ^б ^с Номер станции в Андерсоне.
^ Мюллер, с. 283

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 г.
Фергюсон, Артур Б. (апрель 1945 г.). «Противолодочное командование ВВС, Историческое исследование ВВС № 107» (PDF) . Помощник начальника штаба авиации по разведке . Получено 17 февраля. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
«Брошюра AF 900-2, Награды подразделений, награды и баллы за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Индекс Департамента ВВС. 15 июня 1971 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Проверено 11 августа 2016 г.
«Брошюра AF 900-2, Награды подразделений, награды и баллы за участие в кампании, Том II» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 30 сентября 1976 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Проверено 11 августа 2016 г.

Дальнейшее чтение

Уорнок, Тимоти. «Битва против подводной лодки в Американском театре» (PDF) . Авиабаза Боллинг, округ Колумбия: Офис поддержки истории ВВС . Проверено 22 июня 2015 г.

[9] Двумя другими эскадрильями были 28-я эскадрилья материально-технического обеспечения , активированная на базе ВВС Хилл в 1953 году, и 7-я эскадрилья материально-технического обеспечения , активированная на базе ВВС Робинс в 1954 году. Эскадрильи были известны как «7-я, 19-я и 28-я эскадрильи». Журналы», и каждый включил бревно в эмблему своей эскадрильи.

[AFP9002-1] Брошюра 900-2, 15 июня 1971 г., стр. 128

[AFP9002V2-2] Jump up to: ^а ^б Брошюра 900-2, Том. II, 30 сентября 1976 г., с. 17

[Maurer19AS-3] Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Боевые эскадрильи , с. 101

[Maurer304BG-4] Маурер, Боевые части , с. 177

[Maurer25AW-5] Мур, с.

[6] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 25–26, 37–38, 101.

[7] Фергюсон, с. 99

[8] Маурер, Боевые части , стр. 350-351.

[19LSS1952-10] Jump up to: ^а ^б ^с «Аннотация, история 19-й эскадрильи тылового обеспечения, сентябрь-декабрь 1952 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 30 марта 2017 г.

[11] «Аннотация, история 19-й эскадрильи тылового обеспечения, январь-июнь 1958 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 30 марта 2017 г.

[DAFMPM662q-12] Jump up to: ^а ^б ^с Письмо Департамента ВВС / MPM 662q, 19 сентября 85 г., Тема: восстановление, изменение названия и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС.

[Maurer19AS2-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д 1942–1943 гг. Родословная, включая назначения, станции и самолеты, в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 101

[14] Равенштейн, стр. 98-100

[Anderson-15] Jump up to: ^а ^б ^с Номер станции в Андерсоне.

[16] Мюллер, с. 283

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ примечание 1 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]