Кремовая железная дорога
| Кремовая железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Berlin Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik со старым названием Виттенау (Кремм. Бан) на здании приемной. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 6183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Берлин и Бранденбург , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 200.25, 206, 209.55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 33,4 км (20,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока Третий рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 120 км/ч (75 миль/ч) (макс.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кремменская железная дорога ( нем . Kremmener Bahn ) — линия в северном Берлине и Бранденбурге , Германия. Она ответвляется от Прусской Северной железной дороги в берлинском районе Райникендорф , к северу от станции Шенхольц (ранее Шёнхольц-Рейникендорф ) и далее проходит через Тегель , Хеннигсдорф и Фельтен до Креммена . Там он соединяется с открытой в 1898 году линией Креммен-Мейенбург до Нойруппина .
В отличие от магистральных железных дорог, построенных к тому времени, Кремменская железная дорога была первой веткой, открытой в Берлине. Более того, у него не было собственной конечной станции, но с самого начала он заканчивался на Штеттинском вокзале . Южный конец линии теперь обслуживается берлинской городской железной дороги линией S25 .
История
[ редактировать ]Кампания за соединение между Берлином и районом Руппин (ныне часть Остпригниц-Руппин ) велась в основном из Фельтена, население которого в результате индустриализации выросло до более чем 5000 человек. Поскольку первоначальный план частной железной дороги не удалось реализовать, Прусские государственные железные дороги проект взяли на себя . Первый участок был открыт примерно через два года строительства 1 октября 1893 года между Шенхольц-Рейникендорфом на Северной железной дороге и Фельтеном. Второй участок открылся 20 декабря 1893 года между Фельтеном и Кремменом.
В 1927 году линия Берлин-Фельтен была электрифицирована по системе третьего рельса постоянного тока линий, которые позже были названы Берлинской городской железной дорогой. После открытия городской железной дороги поезда из Креммена обычно разворачивались в Фельтене, хотя несколько поездов проезжали до Берлина, а затем и до Хеннигсдорфа.
Между Берлином и Фельтеном действовало непрерывное электроснабжение, пока строительство Берлинской стены 13 августа 1961 года не прервало железнодорожное сообщение между Хайлигензее и Хеннигсдорфом. Впоследствии движение скоростной железной дороги между Фельтеном и Хеннигсдорфом продолжалось в виде шаттла. В 1958 году, после завершения строительства внешнего кольца Берлина , на железнодорожном переезде была открыта станция Хеннигсдорф Норд как двухуровневая пересадочная станция; он был закрыт в 1998 году. В 1983 году северо-западный сектор внешнего кольца Берлина был электрифицирован стандартной немецкой системой переменного тока . Участок между Хеннигсдорфом и Фельтеном был переэлектрифицирован системой переменного тока.
В Западном Берлине движение городской железной дороги до Хеннигсдорфа продолжало осуществляться Восточногерманскими железными дорогами после 1961 года до передачи операций в Западном Берлине Berliner Verkehrsbetriebe ( Берлинской транспортной компании ) 9 января 1984 года. линия на Хеннигсдорф была остановлена. В 1995 году линии скоростной железной дороги были восстановлены до Тегеля. К северу от Тегеля часть железнодорожной насыпи была снесена для строительства Гамбургского автобана . Этот разрыв не был закрыт до 1998 года, когда Хеннигсдорф был снова подключен к сети скоростной железной дороги. Открытие скоростной железной дороги до Фельтена находится в стадии обсуждения.
Текущие операции
[ редактировать ]Кремменская железная дорога теперь является однопутной. В Альт-Райникендорфе , Тегеле и Хайлигензее есть перекрестки, позволяющие пользоваться городской железной дорогой с 20-минутным интервалом. Кроме того, между Хеннигсдорфом и Фельтеном есть два пути, один из которых используется в качестве испытательного пути для завода локомотивов и подвижного состава в Хеннигсдорфе компании Bombardier Transportation (бывший Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW)). Он оснащен как третьей железнодорожной, так и воздушной электрификацией, но не используется для общественного транспорта. Единственное место, где поезда проходят друг друга между Хеннигсдорфом и Кремменом, находится на станции Фельтен.
В районе Берлина линия скоростной железной дороги S25 проходит до станции Хеннигсдорф, откуда можно добраться до Креммена через линию Regionalbahn и регионального экспресса линию RE6 ( Prignitz-Express ). Эта линия проходит от Берлина-Шпандау через западный сектор внешнего кольца Берлина до Хеннигсдорфа, где она поворачивает на линию Креммен до Нойруппина и Виттенберге .
Чтобы доставлять поезда как переменного, так и постоянного тока в Хеннигсдорф, было решено избежать электрификации линии, располагая обе системы на одном и том же участке пути. Вместо этого было принято более простое решение — продлить платформу на юг. Южный конец используется берлинской городской железной дорогой. Северный конец платформы используется региональными поездами, пути между которыми заблокированы.
Примечания
[ редактировать ]- ^ Атлас железных дорог Германии (Атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .
Ссылки
[ редактировать ]- Блей, Питер (2004). Кремменер-Бан, Берлин-Шенхольц-Хеннигсдорф-Фельтен-Креммен (на немецком языке). Берлин: Неддермейер. ISBN 3-933254-52-3 .
- Стровицкий, Бернхард (2004). S-Bahn Берлин. Истории на ходу (Берлинская городская железная дорога. История продолжается) (на немецком языке). Берлин: ГВЕ. ISBN 3-89218-073-3 .
- Кульман, Бернд (2006). Берлинский железнодорожный узел — Развитие железнодорожной сети Берлина с 1838 года (на немецком языке). Берлин: Издательство ГВЕ. ISBN 3-89218-099-7 .
- «Кремменер Бан» (на немецком языке). Аксель Маурушат . Проверено 31 мая 2010 г.
- «Кремменер Бан» (на немецком языке). Бифленд . Проверено 31 мая 2010 г.
