VMR-152

Морская транспортная эскадрилья 152
Морская транспортная эскадрилья 152
	VMR-152 Insignia (после Второй мировой войны)
Активный	1922 - 31 января 1959 года
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	Корпус морской пехоты США
Тип	Утилита/транспорт
Роль	Атака поддержки
Часть	Неактивный
Хвостовой код	Туалет
Занятия	Вторая мировая война ; * Битва при Гвадалканале ; * Новая кампания в Грузии ; * Битва за Велла Лавелла ; * Кампания Бугенвиля ; * Кампания Филиппин (1944-1945) ; * Операция осаждения ; Корейская война ; * Битва при водохранилище Чосин
Украшения	; Выдающаяся единица цитирования ; ; Благодарность ВМФ
Командиры
Примечательный ; командиры	Джон П. Курс
Самолеты пролетают
Транспорт	R4D ; R5D Skymaster ; R4Q Flying Boxcar

Морская транспортная эскадрилья 152 ( VMR-152 ) была эскадрой воздушного транспорта Корпуса морской пехоты США, которая отвечала за движение персонала, оборудования и расходных материалов. Эскадрилья летала на грузовом самолете с фиксированным крылом, чтобы включить R4D Skytrain и R4Q Flying Boxcar . Эскадрилья увидела бой во время Второй мировой войны и Корейскую войну с их наиболее заметными вкладами во время битвы за Гуадалканал и во время прорыва морской пехоты во время битвы при водохранилище Чосин . Эскадрилья была выведена из эксплуатации в конце 1950 -х годов.

Миссия

Обеспечить воздушный транспорт персонала, оборудования и расходных материалов, включая аэробную эвакуацию .

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была первоначально сформирована как VJ-6M на аэродроме морской пехоты Квантико , штат Вирджиния , в 1922 году. ^{[ 1 ]} Повторное назначение в качестве VMJ-1 произошло 1 июля 1937 года и снова в качестве VMJ-152 7 июля 1941 года. ^{[ 3 ]} VMJ-152 стал первой эскадрой морской пехоты, которая выставила новый самолет R4D-1 в первой части 1942 года. ^{[ 4 ]} Впоследствии эскадрилья переехала в Сан -Диего несколько месяцев спустя и отправилась в южную часть Тихого океана 10 октября 1942 года. Подразделение присоединилось к Marine Aircraft Group 25 25 октября 1942 года и сразу же начала летать в поддержку морских пехотинцев, вступивших в битву при Гвадалканал. Полем ^{[ 5 ]}

В ноябре 1942 года эскадрилья стала частью командования боевого воздушного транспорта в южной части Тихого океана . После этого они сделали многочисленные падения снабжения во время новой кампании в Грузии в 1943 году. Эскадрилья была снова назначена в VMR-152 3 июня 1944 года. ^{[ 3 ]} В течение 1944 года эскадрилья летала в поддержку операций на Бугенвилле и оставалась там, которая оставалась там до конца войны. Отсюда эскадрилья также поддерживала союзные силы во время кампании Филиппин (1944–45) и битвы при Окинаве . После капитуляции Японии эскадрильи вылетела в поддержку 1 -й морской дивизии во время их оккупации северного Китая с 1945 по 1947 год. После их в Китае эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где они базировались на авиачании морской пехоты Эль -Торо , Калифорния

Корейская война и вывод

VMR-152 был назначен недавно реактивированной группе Marine Aircraft 25 в 1950 году и предоставил аванс-отряд, который поддерживал 1-й операции морского подразделения в Корее. Во время войны эскадрилья базировалась в Итами , Япония .

Во время битвы при водохранилище Чосин с четырьмя двигателями , транспортировку R5D-2 управлял всем , особенно настраиваемый для проведения полного тактического центра воздушного направления (TADC) , в зависимости от запрошенных миссий.

VMR-153 (VMR-152?) Был выведен из эксплуатации 31 января 1959 года. ^{[ 2 ]}

Смотрите также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Rottman 2002 , с. 441.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Индекс для 1959 года дневников морской пехоты Соединенных Штатов» . Каталог национального архива . Корпус морской пехоты США. п. 22 Получено 26 января 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод 1952 , с. 459.
^ Шетт 2001 , с. 131.
^ Армстронг 2017 , с. 7.

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния с веб -сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Библиография

Армстронг, Уильям (2017). Marine Air Group 25 и Scat . Arcadia Publishing. ISBN 1467127434 .
Роттман, Гордон (2002). Второй мировой войны США порядок боевых действий - земля и воздушные подразделения в Тихоокеанской войне, 1939 - 1945 год. '' . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5 .
Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса боевых сил.
Shettle, ML (2001). Авиационные станции морской пехоты Соединенных Штатов во Второй мировой войне . Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3 .

Веб -

Внешние ссылки

Ассоциация воздушного транспорта морской пехоты

[FOOTNOTERottman2002441-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Rottman 2002 , с. 441.

[1959Index-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Индекс для 1959 года дневников морской пехоты Соединенных Штатов» . Каталог национального архива . Корпус морской пехоты США. п. 22 Получено 26 января 2022 года .

[FOOTNOTESherrod1952459-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод 1952 , с. 459.

[FOOTNOTEShettle2001131-4] Шетт 2001 , с. 131.

[FOOTNOTEArmstrong20177-5] Армстронг 2017 , с. 7.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]