HMT дневное время

	Аватея в штатском цвете
История
Новая Зеландия
Имя	Дневной свет
Тезка	Маори означает «глаз рассвета».
Владелец	Union Steam Ship Co, Новая Зеландия
Оператор	1936–39: Union SS Co Новой Зеландии ; 1939–42: Королевский флот ;
Порт приписки	Веллингтон
Маршрут	Веллингтон / Окленд – Сидней
Заказал	1935
Строитель	Викерс-Армстронгс , Барроу
Номер двора	707
Заложен	1935
Запущен	25 февраля 1936 г.
Завершенный	июль 1936 г.
Первое путешествие	5 августа 1936 г.
реклассифицирован	1939 г., как военный корабль.
Идентификация	Великобритании Официальный номер 157650 ; Позывной ZMBJ ; ;
Судьба	Потоплен самолетом, ноябрь 1942 г.
Общие характеристики
Тип	Океанский лайнер
Тоннаж	13,482 брт , 7,929 нрт
Длина	527,3 футов (160,7 м)
Луч	74,2 фута (22,6 м)
Черновик	25 футов 6 дюймов (7,8 м)
Глубина	41,7 футов (12,7 м)
колоды	3
Установленная мощность	4608 НХП
Движение	2 × паровые турбины ; 2 × винты ;
Скорость	22 узла (41 км/ч)
Датчики и ; системы обработки	беспроводная пеленгация ; эхолотное устройство ; гирокомпас ;

HMT Awatea был транс-Тасманским паровым океанским лайнером , построенным для Union Steam Ship Company of New Zealand и спущенным на воду в 1936 году. С 1937 по 1939 год он соединял Веллингтон и Окленд в Новой Зеландии с Сиднеем в Австралии.

В 1939 году он был переоборудован в Королевского флота военный корабль . В 1941 году она взяла канадские войска C Force в Гонконг , за 22 дня до битвы за Гонконг начала . В 1942 году он принял участие в операции «Факел» — вторжении союзников во Виши французскую Северную Африку , где был потоплен вражеской авиацией.

Аватеа — слово маори, означающее «око рассвета». ^{[ 1 ]}

Океанский лайнер

Компания Vickers-Armstrongs построила Awatea в Барроу-ин-Фернесс в Англии , спустила ее на воду 25 февраля 1936 года и завершила в июле того же года. ^{[ 2 ]} Она имела два винта, приводимые в движение шестью паровыми турбинами через одну понижающую передачу . ^{[ 3 ]} Их совокупная мощность 4608 NHP обеспечила ему рабочую скорость 22 узла (41 км/ч). В одном переходе через Тасман он развивал среднюю скорость 23,35 узла (43,24 км/ч) на расстояние 576 морских миль (1067 км). ^{[ 4 ]}

5 августа 1936 года Аватеа покинула Великобританию в свой первый рейс в Новую Зеландию через Панамский канал . Она начала свои пассажирские перевозки через Тасман 15 сентября 1936 года, выехав из Веллингтона в Сидней. ^{[ 4 ]} 22 августа 1939 года ее вывели из эксплуатации в Сиднее для проведения ежегодного обследования. ^{[ 5 ]} В тот декабрь ^{[ 6 ]} она была реквизирована Королевским флотом в качестве военного корабля . ^{[ 7 ]}

Служба во Второй мировой войне

Одной из первых задач «Аватеи» была транспортировка членов Сил C , сил, созданных правительством Канады для защиты своих интересов в Гонконге от угрозы японского вторжения. Аватеа и HMCS Prince Robert собрали войска в Ванкувере 27 октября 1941 года и высадили их в Гонконге 16 ноября, за 22 дня до битвы за Гонконг . начала ^{[ 8 ]}

Ей было приказано доставить коммандос № 6 в Северную Африку для операции «Факел» в ноябре 1942 года, чтобы разгромить французские силы Виши. Она успешно завершила приземление, хотя с приземлением № 6. Коммандос возникли серьезные проблемы. ^{[ 9 ]}

Первой проблемой была неопытность экипажа при запуске десантных кораблей . ^{[ 7 ]} из-за чего высадка была задержана на два часа, а последняя волна войск прибыла в 6:30 утра, при этом большая часть высадки отклонилась от цели на расстояние до нескольких миль.

Когда она уходила 11 ноября 1942 года, на нее напало неизвестное количество самолетов Люфтваффе Kampfgeschwader 77 . Они бомбили и обстреливали ее, но ее экипаж открыл ответный огонь. Две торпеды попали в левый борт, а бомба попала в палубу, но не взорвалась. Но торпеды вызвали пожар, который достиг и взорвал неразорвавшуюся бомбу. Несколько промахов разрушили большую часть ее первоклассного жилья. В этот момент экипаж покинул корабль, который позже был потоплен тем же самолетом. Адмирал ее флота сказал, что «она сражалась на линкоре» как дань уважения ей. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Примечания

^ Уотерс (1951), с. 90
^ «Аватеа» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 3 января 2021 г.
^ «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Регистр Ллойда . 1937 год . Проверено 3 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уотерс (1951), с. 91
^ Уотерс (1951), с. 92
^ Уотерс (1951), с. 101
^ Jump up to: ^а ^б Гарретт (1980), с. 155
^ Уилфорд (2011), с. 93.
^ Сеймур (2006), с. 31.
^ Домашнее задание (2010)
^ «Аватея затонула недалеко от Алжира: пострадала от бомб и торпед» . Нажимать . Крайстчерч. 8 апреля 1943 года . Проверено 6 сентября 2022 г.

Ссылки

Гаррет, Ричард (1980). Рейдеры . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-7835-Х .
Домашнее задание, Дэйв (2010). «Потеря HMS Awatea» . «Крылья» над Новой Зеландией .
Сеймур, Уильям (2006). Британский спецназ: история британских солдат под прикрытием . Барнсли: Перо и меч . ISBN 1-4738-1283-6 .
Уотерс, Сидней Д. (1952). Union Line Краткая история Union Steam Ship Company of New Zealand Limited, 1875–1951 гг . Веллингтон: Union Steam Ship Company.
Уилфорд, Тимоти (2011). Путь Канады к войне на Тихом океане: разведка, стратегия и дальневосточный кризис . Ванкувер: USB Press. ISBN 978-0-7748-2124-7 .

Внешние ссылки

Союзное пароходное предприятие TSS Awatea .

[1] Уотерс (1951), с. 90

[2] «Аватеа» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 3 января 2021 г.

[3] «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Регистр Ллойда . 1937 год . Проверено 3 января 2021 г.

[Waters91-4] Jump up to: ^а ^б Уотерс (1951), с. 91

[5] Уотерс (1951), с. 92

[6] Уотерс (1951), с. 101

[Garrett155-7] Jump up to: ^а ^б Гарретт (1980), с. 155

[Wilford93-8] Уилфорд (2011), с. 93.

[Seymour31-9] Сеймур (2006), с. 31.

[10] Домашнее задание (2010)

[11] «Аватея затонула недалеко от Алжира: пострадала от бомб и торпед» . Нажимать . Крайстчерч. 8 апреля 1943 года . Проверено 6 сентября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]