Маршрут штата Вашингтон 11
Государственный маршрут 11 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Чаканат Драйв | ||||
SR 11 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается WSDOT | ||||
| Длина | 21,30 миль [ 1 ] (34,28 км) | |||
| Существовал | 1964 [ 2 ] -подарок | |||
| Туристический маршруты |  Живописный переулок Чуканат Драйв | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  I-5 в Берлингтоне | |||
| Северный конец | I-5 в Беллингеме | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Вашингтон | |||
| Округа | Скагит , Ватком | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
State Route 11 ( SR 11 длиной 21,28 мили (34,25 км) ) — это государственная автомагистраль которая обслуживает Скагит и Ватком округа в американском штате Вашингтон , . SR 11, известная как Chuckanut Drive , начинается на развязке с межштатной автомагистралью 5 (I-5) к северу от Берлингтона и продолжается на северо-запад через несколько небольших городков и горы Чаканат до района Фэрхейвен в Беллингеме , где шоссе поворачивает на восток и снова заканчивается у Я-5.
Участок того, что сейчас называется SR 11, первоначально был добавлен к системе автомагистралей штата в 1895 году как линейная дорога Бланшар – округ Уотком. Шоссе стало государственной дорогой 6 в 1905 году и было названо Уотерфронт-роуд в 1907 году. Дорога была включена в Тихоокеанское шоссе в 1913 году и в шоссе США 99 (США 99) в 1926 году. После того, как внутреннюю объездную дорогу штат определил как США 99. в 1931 году Чаканат-Драйв стал альтернативным шоссе 99 США . Во время изменения нумерации шоссе в 1964 году дорога стала SR 11. В 1987 году SR 11 была перенаправлена через Беллингем, переместив ее северную конечную остановку на юг, в Фэрхейвен.
Описание маршрута
[ редактировать ]
SR 11, также называемая Chuckanut Drive, начинается к северу от Берлингтона на частичной развязке клеверного листа с I-5 . Развязка включает в себя две кольцевые развязки , которые также соединяются с бульваром Берлингтон и дорогой Джоша Уилсона. Шоссе идет на северо-запад через сельскохозяйственные угодья на северной окраине долины Скагит , обычно следуя за BNSF Bellingham Subdivision , железной дорогой, по которой также курсируют Amtrak компании пассажирские поезда Cascades . [ 3 ] [ 4 ] Затем SR 11 поворачивает на север на перекрестке с Bow Hill Road (ранее SR 537 ). [ 5 ] недалеко от поселков Эдисон и Боу в истоке залива Самиш . [ 6 ] [ 7 ]
Шоссе пересекает железную дорогу возле Бланшара и поворачивает на северо-запад, следуя за заливом Самиш вокруг западной стороны горы Бланшар на южном конце гор Чаканат . [ 8 ] Скульптура Лохнесского чудовища в заливе Самиш видна с дороги и была установлена местным художником в 2010-х годах. [ 9 ] Затем Чаканат Драйв проезжает мимо Тейлора Шеллфиша устричной фермы и пересекает пару крутых поворотов в Ойстер-Крик недалеко от Пиджен-Пойнт. [ 10 ] SR 11 пересекает округ Уотком и движется на северо-запад через государственный парк Ларраби , старейший государственный парк в Вашингтоне, обслуживая стоянки в начале тропы , палаточные лагеря и пристань для лодок . [ 11 ] Выйдя из государственного парка, шоссе следует по междугородной тропе вдоль залива Чаканат и через жилые районы по склонам гор. [ 6 ] [ 11 ]
Затем Чаканат-Драйв въезжает в город Беллингем и огибает устье реки возле бухты Тедди-Беар, бывшего нудистского пляжа , покидая Междугородную тропу. [ 12 ] Он проходит через жилой район и спускается в Фэрхейвен , исторический деловой район в заливе Беллингем со станцией Amtrak и круизным терминалом Беллингема , южной конечной станцией паромной переправы по Аляскинскому морскому шоссе . [ 13 ] Шоссе поворачивает на восток, на бульвар Олд-Фэрхейвен, проходит через жилой район и поднимается в гору вдоль Падден-Крик. Затем SR 11 заканчивается на развязке с I-5 на юге Беллингема, а дорога продолжается по Коннелли-авеню в сторону района озера Падден . [ 6 ] [ 14 ]
SR 11 обозначен как живописная дорога Чаканат Драйв, живописная дорога штата , и обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [ 15 ] WSDOT проводит ежегодное исследование на государственных автомагистралях для измерения объема дорожного движения с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средняя интенсивность движения на SR 11 в 2016 году варьировалась от минимум 2300 автомобилей возле Боу-Хилл-роуд до максимум 14 000 автомобилей возле Фэрхейвена. [ 16 ] Чаканат-Драйв обычно имеет две полосы шириной с узкой обочиной и имеет сезонные пики использования, связанные с отдыхом и сельским хозяйством. [ 3 ]
История
[ редактировать ]
Альтернативный маршрут 99 США | |
|---|---|
| Расположение | Берлингтон – Беллингем |
| Существовал | 1937–1967 |
Части современной SR 11 были частью системы автомагистралей штата в Вашингтоне с 1895 года, когда дорога от Бланшара до округа Уотком стала проезжей частью, обслуживаемой государством. [ 17 ] Дорога стала государственной дорогой 6 в 1905 году и была названа Уотерфронт-роуд в 1907 году. [ 18 ] [ 19 ] Обследование шоссе с севера на юг от Блейна до Ванкувера было одобрено в 1909 году. [ 20 ] [ 21 ] и шоссе было построено как Тихоокеанское шоссе в 1913 году. В округе Скагит Тихоокеанское шоссе использовало ранее существовавшую государственную дорогу 6. [ 22 ] [ 23 ] Чаканат Драйв, участок Тихоокеанского шоссе длиной 20 миль (32 км) в горах Чаканат , был открыт как гравийная дорога весной 1916 года и заасфальтирован в 1921 году. [ 24 ] [ 25 ] Тихоокеанское шоссе стало государственной дорогой 1 в результате реструктуризации системы автомагистралей в 1923 году, когда государственная дорога 6 была полностью заменена. [ 26 ] Когда в 1926 году была сформирована система маршрутов США , Тихоокеанское шоссе стало номером 99 США . [ 27 ] внутренняя объездная дорога через озеро Самиш . В 1931 году к государственным дорогам 1 и US 99 была добавлена [ 28 ] [ 29 ]
US 99 стал основной автомагистралью штата 1 (PSH 1) в 1937 году, а US 99 Alternate стал ответвлением Chuckanut Drive от главного шоссе, идущего от Берлингтона до центра Беллингема . [ 30 ] [ 31 ] была В результате изменения нумерации 1964 года введена новая система указателей маршрутов, которая должна была вступить в силу в 1970 году. Как первоначально планировалось, ветка PSH 1 на Чаканат Драйв - уже альтернативный номер 99 США - будет подписана как SR 11. [ 2 ] [ 32 ] Объездная автострада Беллингема на I-5 была открыта для движения 5 декабря 1960 года, заменив шоссе US 99, проезжающее по городу. [ 33 ] Альтернативное обозначение США 99 было полностью заменено на SR 11, когда в 1970 году была кодифицирована новая система нумерации. [ 2 ] [ 34 ]
Первоначально SR 11 продолжал двигаться на северо-восток через центр Беллингема до развязки Айова-стрит с I-5. [ 35 ] [ 36 ] В 1967 году законодательный орган штата создал второстепенное шоссе штата 1F (SSH 1F; также известное как SR 110 ), которое соединит Чаканат-Драйв в Фэрхейвене с I-5. [ 37 ] Новое шоссе в коридоре было предложено правительством города Беллингем в 1966 году и получило одобрение Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон в 1969 году. [ 38 ] Дорога длиной 1,2 мили (1,9 км), названная Valley Parkway, была открыта для движения в ноябре 1972 года. [ 39 ] [ 40 ] SR 11 был перенаправлен на новое шоссе после его открытия, заменив SR 110, согласно положению, принятому в 1971 году законодательным собранием штата. [ 41 ] [ 42 ] Valley Parkway была переименована в Old Fairhaven Parkway Комиссией по планированию Беллингема в 1986 году после кампании, проведенной предприятиями и сторонниками Фэрхейвена по продвижению исторического центра района. [ 43 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Скагит | Берлингтон | 0.00 | 0.00 | I-5 – Сиэтл , Ванкувер, Британская Колумбия | Развязка продолжается до бульвара Берлингтон. |
| 6.90 | 11.10 | Вест-Боу-Хилл-роуд | Бывший СР 237 | ||
| Ватком | Беллингем | 21.30 | 34.28 | I-5 – Сиэтл , Ванкувер, Британская Колумбия | Развязка, продолжается как Коннелли-авеню. |
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Отдел мультимодального планирования (4 января 2021 г.). Отчет о планировании государственных автомобильных дорог на 2020 год, SR 2–SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 280–285 . Проверено 23 сентября 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с Законодательное собрание штата Вашингтон (1970 г.). «RCW 47.17.050: Государственный маршрут № 11» . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Jump up to: а б «Краткий обзор эскиза коридора - SR 11: I-5 Jct (N Берлинтгон) до 12-й улицы в Олд-Фэрхейвен-Пкви (Беллингем)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 28 октября 2019 г. Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2015 г., владельцы (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 декабря 2018 г. . Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ Палата представителей Вашингтона (1991). «Глава 342, Законы 1991 года: Маршруты государственных автомагистралей – поправки к (Законопроект Палаты представителей 5801)» . Законодательное собрание штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 4 августа 2012 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Jump up to: а б с Google (14 декабря 2021 г.). «Государственная трасса 11» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ Иган, Тимоти (1 июня 2003 г.). «Образование водителей: Вашингтон; Образец Северо-Запада: горы, лес и море» . Нью-Йорк Таймс . п. ТР8 . Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ «План управления коридором шоссе 11 штата Чаканат Драйв» . Правительственный совет Whatcom . 18 декабря 2003 г., стр. 49–54 . Получено 14 декабря 2021 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
- ^ Релья, Ки (29 мая 2018 г.). «Вот загадка «монстра», скрывающаяся за «существом» в заливе Самиш» . Беллингем Геральд . Проверено 16 августа 2018 г.
- ^ Мередит Бетьюн (12 сентября 2014 г.), «Лучшие устричные бары в Америке» , Travel & Leisure , заархивировано из оригинала 17 февраля 2015 г.
- ^ Jump up to: а б Маккуэйд, Майк (17 февраля 2010 г.). «Объезд, который стоит посетить: ваш подробный путеводитель по живописному Чаканат-Драйв» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 24 марта 2010 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ Междугородная тропа (Карта). Департамент парков и отдыха округа Уотком. Апрель 2019 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Шоссе штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). 1:842000. Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Беллингема Вставка . Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ «Краткий обзор эскиза коридора - SR 11: 12-я улица от Old Fairhaven Pkwy (Беллингем) до I-5 Jct (Беллингем)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 марта 2018 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ «Живописные переулки и поездки штата Вашингтон» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2018. С. 48–49. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2021 г. Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ Годовой отчет о дорожном движении за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. с. 87. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2017 года . Проверено 16 октября 2021 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (22 марта 1895 г.). «Глава 168». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1895 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 461 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (16 января 1905 г.). «Глава 7». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1905 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 22 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (13 марта 1907 г.). «Глава 151». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1907 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 310 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (4 марта 1909 г.). «Глава 51». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1909 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 95 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Шоссе штата Вашингтон ( DjVu ) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон . 1909 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.). «Глава 65». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 221 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Шоссе штата Вашингтон (DjVu) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. 1915 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Догерти, Фил (20 июня 2011 г.). «Чуканат Драйв открывается весной 1916 года» . ИсторияСсылка . Проверено 12 апреля 2013 г.
- ^ «Историческое шоссе SR 11» . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 13 мая 2021 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 627–628 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
- ^ Шоссе штата Вашингтон (DjVu) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. 1931 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Шоссе штата Вашингтон (DjVu) (Карта). Департамент автомобильных дорог Вашингтона . 1933 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190». Сессионные законы штата Вашингтон (PDF) (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 933 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Шоссе штата Вашингтон (DjVu) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. 1939 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Праль, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автодорог, часть 1» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. п. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2008 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ «Используется автострада Беллингем» . Беллингем Геральд . 5 декабря 1960 г. с. 1 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Виктория, 1966 год (Карта). 1:250 000. Картография Инженерного корпуса армии США. Геологическая служба США. 1966 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон (1967). Карта шоссе Вашингтона 1967 года (Карта). Олимпия: Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон . Получено 30 ноября 2022 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
- ^ Северный четырехугольник Беллингема (Топографическая карта). 1:24 000. Геологическая служба США. 1972 [1952] . Проверено 30 ноября 2022 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (11 мая 1967 г.). «Глава 145: Дороги» (PDF) . Законы о сессиях штата Вашингтон, 1967 г. 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 2303 . Проверено 30 ноября 2022 г.
- ^ Чен, Стэнфорд (12 декабря 1971 г.). «Шоссе Саут-Беллингем защищено» . Беллингем Геральд . п. 11 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Начинаются работы над новой линией Южного Беллингема» . Беллингем Геральд . 26 мая 1972 г. с. 1 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Вэлли-Паркуэй или что-то еще открытое» . Беллингем Геральд . 5 ноября 1972 г. с. 32 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Маршрут грузовика теперь шоссе 11» . Беллингем Геральд . 2 ноября 1972 г. с. 2 . Проверено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 мая 1971 г.). «Глава 73: Маршруты государственных автомагистралей» (PDF) . Законы о сессиях штата Вашингтон, 1971 г. 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 524 . Проверено 30 ноября 2022 г.
- ^ Кейси, Кэролайн (25 октября 1986 г.). «Южная улица меняет название» . Беллингем Геральд . п. А1 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
