Тихоокеанское шоссе (США)
Тихоокеанское шоссе | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Существовал | 1913–1926 [а] [1] |
| Основные узлы | |
| Южный конец | Сан-Диего, Калифорния |
| Северный конец | Ванкувер, Британская Колумбия |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Штаты | Калифорния , Орегон , Вашингтон (также Ванкувер в Британской Колумбии ) |
| Система автомагистралей | |
Тихоокеанское шоссе — это название нескольких автомагистралей с севера на юг в регионе Тихоокеанского побережья на западе США , либо в соответствии с законодательством, официально определяющим его как таковое, либо в общем использовании.
Описание
[ редактировать ]Защитник хороших дорог и пионер дорожного строительства Сэм Хилл, возможно, был главной движущей силой строительства первоначального Тихоокеанского шоссе как «национальной автомобильной трассы »; от Блейна , штат Вашингтон , на границе Канады и США , где он построит свою Арку Мира , через Орегон до гор Сискию на северо-западе Калифорнии . Дорога была построена в начале 20 века — задолго до того, как была создана система нумерованных автомагистралей США . В 1926 году его тротуар длиной 1687 миль (2715 км) сделал его самым длинным непрерывным участком дороги с твердым покрытием в мире на тот момент. [2] Тихоокеанское шоссе позже простиралось на север до Ванкувера , Британская Колумбия , и на юг через Сан-Франциско до Сан-Диего в Южной Калифорнии .
Автомобильная трасса Тихоокеанского шоссе превратилась в шоссе 99 Британской Колумбии от Ванкувера до границы Канады и США, шоссе 99 США от границы до Ред-Блафф , Калифорния , в долине Сакраменто ; Американский маршрут 99W от Ред-Блаффа до Дэвиса , Калифорния, в Центральной долине ; Американский маршрут 40 от Дэвиса до Сан-Франциско ; и американский маршрут 101 из Сан-Франциско в Сан-Диего. Эта трасса сейчас в основном представляет собой межштатную автомагистраль 5 в Калифорнии , за исключением Вудленда и Лос-Анджелеса , где она использует шоссе штата 113 , межштатную автомагистраль 80 , а затем шоссе США 101. Несколько маршрутов называются Тихоокеанским шоссе.
В Орегоне межштатная автомагистраль 5 теперь официально является Тихоокеанским шоссе № 1 (см. «Шоссе и маршруты штата Орегон »). Тихоокеанское шоссе в Орегоне, построенное в 1923 году, стало первой асфальтированной автомагистралью между границами к западу от реки Миссисипи . [3]
В Калифорнии межштатная автомагистраль 5 (Тихоокеанское шоссе Орегона) сразу же становится шоссе Каскадной страны чудес, как только пересекает границу до Ред-Блаффа, к югу от Реддинга. К югу отсюда он принимает другие названия, такие как West Side Freeway или Golden State Freeway, через южную Калифорнию. Название «Тихоокеанское шоссе» в настоящее время соответствует I-5 только на ограниченном участке межштатной автомагистрали 5 в Орегоне и части Вашингтона, но не в Калифорнии. [4] Старый шоссе участок 101 США, параллельный межштатной автомагистрали 5, недалеко от международного аэропорта Сан-Диего, известен как «Тихоокеанское шоссе» и в настоящее время обслуживается на местном уровне.
История
[ редактировать ]Обширный участок Тихоокеанского шоссе (более 600 миль [970 км]), примерно от Стоктона , штат Калифорния, до Ванкувера , штат Вашингтон, очень близко следовал по маршруту тропы Сискию . Тропа Сискию была основана на древней сети пешеходных троп коренных американцев, соединяющих северо-запад Тихого океана Калифорнии с Центральной долиной .
К 1820-м годам охотники из компании Гудзонова залива были первыми некоренными американцами, которые использовали маршрут будущего Тихоокеанского шоссе для перемещения между сегодняшним штатом Вашингтон и « Альтой Калифорнией ». Во второй половине XIX века поезда с мулами, дилижансы и Центрально-Тихоокеанская железная дорога по маршруту Тропы Сискию также следовали .
В начале 20 века, примерно в 1910 году, предприниматель Сэм Хилл лоббировал в правительствах Вашингтона и Орегона строительство автомобильных дорог вдоль тропы Сискию с конечной целью построить асфальтированный автомобильный маршрут от Аляски до Мексики . Хилл сформировал Тихоокеанскую ассоциацию автомобильных дорог, в которую вошел президент и влиятельные сторонники от Аляски до Калифорнии в качестве должностных лиц, в том числе адвокат Фалькон Джослин из Фэрбенкса, Аляска, член парламента Альфред Томпсон из Доусона, территория Юкон, мэр Альберт Э. Тодд из Виктории, Британская Колумбия, Фрэнк М. Фретвелл из Сиэтла, штат Вашингтон, и адвокат Фрэнк Бранч Райли из Портленда, штат Орегон. [5]
См. также
[ редактировать ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Как официальный автомобильный маршрут.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Хардвик, Жак; Роуз, Карен; Уокер, Майк (11 апреля 2010 г.). «Брошюра по Тихоокеанскому шоссе / 99-мильному столбу США» (PDF) . Ассоциация соседей Хьюго и историческое общество. п. 1 . Проверено 11 октября 2012 г.
- ^ Тухи, Джон Э. (1983). Сэм Хилл: Принц замка в никуда . Портленд, Орегон: Timber Press. п. 145 . ISBN 0-917304-77-2 .
- ^ Крамер, Джордж (2004). «50-летие межштатной автомагистрали — история автомагистралей штата Орегон» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон . п. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 15 декабря 2006 года . Проверено 29 августа 2007 г.
- ^ Google . «Пасифик Хайвей (США)» (Карта). Карты Гугл . Google.
- ^ Дирдорф, Джон (сентябрь 1973 г.). «За кулисами с Фрэнком Бранч Райли, региональным трубадуром» . Исторический ежеквартальный журнал Орегона . 74 (3): 209–210. JSTOR 20613358 . Проверено 10 июня 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]