✖


Jump to content

Британская Колумбия, шоссе 99

Карта маршрута :

Маркер шоссе 99

шоссе 99

Автострада Ванкувер – Блейн
Шоссе от моря до неба
Даффи Лейк Роуд
Карта юго-запада Британской Колумбии, на которой шоссе 99 выделено красным.
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии.
Длина 377 км [1] (234 миль)
Существовал 1940 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-5 на границе Канады и США в Суррее
Основные перекрестки Шоссе 91 в Дельте
Шоссе 17 в Дельте
Шоссе 17А в Дельте
Шоссе 91 в Ричмонде
Шоссе 7 в Ванкувере
Шоссе 1 (TCH) в Западном Ванкувере
Шоссе 12 в Лиллуэте
Северный конец Шоссе 97 возле Кэш-Крик
Расположение
Страна Канада
Провинция Британская Колумбия
Региональные округа Метро Ванкувер , Сквомиш-Лиллуэт , Томпсон-Никола
Крупные города Дельта , Суррей , Ричмонд , Ванкувер
Деревни Лайонс-Бэй , Пембертон
Система автомагистралей
← шоссе 97D → шоссе 101

Шоссе 99 — провинциальная автомагистраль в Британской Колумбии, протянувшаяся на 377 километров (234 миль) от границы США до района Кэш-Крик , обслуживающая Большой Ванкувер и коридор Сквомиш-Лиллуэт . Это главная артерия Ванкувера с севера на юг , которая соединяет город с несколькими пригородами, а также с границей США , где она продолжается на юг как межштатная автомагистраль 5 . Центральный участок маршрута, также известный как шоссе от моря до неба , обслуживает общины Сквомиш , Уистлер и Пембертон . Шоссе 99 продолжается через Лиллуэт и заканчивается на пересечении с шоссе 97 возле Кэш-Крик .

Номер шоссе, присвоенный в 1940 году, был получен из бывшего шоссе США 99 , предшественника межштатной автомагистрали 5 и основного маршрута западного побережья США . Первоначально шоссе 99 включало шоссе Кинг-Джордж в Суррее , участки Кингсуэя от Нью-Вестминстера до Ванкувера и местные улицы. Он был продлен через мост Лайонс-Гейт и до залива Хорсшу в 1950-х годах вдоль нового шоссе, которое позже будет включено в шоссе 1 ( Трансканадское шоссе ), которое совпадает с шоссе 99 в Западном Ванкувере .

Позже шоссе 99 было перенесено на участки автострады в южном Суррее, Дельте и Ричмонде , которые открылись в конце 1950-х годов. Эти участки, включая туннель Джорджа Мэсси под рекой Фрейзер , до 1973 года имели номер шоссе 499. Северный участок шоссе несколько раз расширялся в период с 1959 по 1992 год с открытием маршрутов за пределами Уистлера и Пембертона. К зимним Олимпийским играм 2010 года, проходившим в Ванкувере и Уистлере, шоссе от моря до неба было перестроено для повышения безопасности и пропускной способности - и то, и другое было давними проблемами на шоссе, поскольку в конце 20 века увеличилось движение рекреационного и коммерческого транспорта. В 2006 году британская газета The Guardian назвала маршрут «От моря до неба» пятым лучшим путешествием в мире. [2]

Описание маршрута

[ редактировать ]

Южный Суррей — Ричмонд

[ редактировать ]
Южный портал туннеля Джорджа Мэсси , ведущего по шоссе 99 в Ричмонд.

Южная конечная точка шоссе 99 находится на пограничном переходе «Арка мира» на международной границе между канадской провинцией Британская Колумбия и американским штатом Вашингтон . [3] Это продолжение межштатной автострады 5 , автострады, которая продолжается на юг в сторону Сиэтла и крупных городов западного побережья США и в конечном итоге заканчивается недалеко от Тихуаны , Мексика. [4] [5] Шоссе минует памятник «Арка мира» в международном парке одноименном и направляется на север через круглосуточный таможенный пункт Канадского агентства пограничной службы в Дугласе , части южного графства Суррей , в Баундэри-Бэй . [6] [7] Автострада проходит на северо-запад с четырьмя полосами движения вокруг города Уайт-Рок и через жилые кварталы в графстве Суррей на южном берегу реки Никомекль . За рекой шоссе 99 имеет автобусную полосу, на обочине идущую на север , и пересекает сельскохозяйственные угодья, поворачивая на запад вдоль береговой линии Баундэри-Бэй. [8] [9]

Автострада следует за Баундэри-Бэй в город Дельта и пересекает шоссе 91 , которое соединяется с Нью-Вестминстером и обеспечивает альтернативный маршрут в Ричмонд . [10] Шоссе 99 продолжается на запад через перекресток с Ладнер-Транк-Роуд (бывшее шоссе 10 ), чтобы достичь развязки с шоссе 17 , которое ведет к Цаввассену и его главному паромному терминалу и грузовому узлу . [11] [12] Автострада поворачивает на северо-запад и проходит через перекресток с шоссе 17А, прежде чем войти в туннель Джорджа Мэсси , который проходит под южным рукавом реки Фрейзер от острова Дис до Ричмонда. [8] [13] Туннель имеет четыре полосы движения, одна из которых может поворачивать задним ходом по установленному графику, образуя третью полосу движения в наиболее загруженном направлении. [13] [14]

В пределах Ричмонда шоссе 99 идет на север с шестью полосами движения и автобусными обочинами через развязку с шоссе Стивстон и сельской местностью. Затем он достигает второго перекрестка с шоссе 91, которое делит природный парк Ричмонд пополам и включает съезды на Олдербридж-Уэй и Найт-стрит . [15] Автострада поворачивает на северо-запад и проходит через жилой район, чтобы добраться до развязки с Си-Айленд-Уэй, которая обеспечивает соединение с международным аэропортом Ванкувера , Си-Айлендом и транзитным узлом Бриджпорта . [10] Затем шоссе 99 пересекает линию Канады и реку Фрейзер на мосту Оук-стрит , который ведет четыре полосы движения в город Ванкувер. [8] [16]

Ванкувер

[ редактировать ]
Вид с воздуха на мост Лайонс-Гейт , по которому проходит шоссе 99 между Ванкувером и Западным Ванкувером.

Участок автострады 99 заканчивается на развязке с Марин Драйв на северном конце моста Оук-стрит в районе Марпол в Ванкувере . [17] В пределах Ванкувера шоссе простирается на 30 километров (19 миль) по различным городским улицам, которые обслуживаются правительством города и также обслуживаются автобусами TransLink . [3] [18] Шоссе ненадолго идет на север по Оук-стрит и поворачивает на запад, на Западную 70-ю авеню. [я] через несколько жилых кварталов. Затем шоссе 99 поворачивает на север на Грэнвилл-стрит , по которой оно следует на протяжении 7 километров (4,3 мили) через жилые кварталы и коммерческий район недалеко от пересечения с Бродвеем , по которому проходит самый западный участок шоссе 7 . [8] [17]

Шоссе выходит на Гранвилл-Бридж , который несет восемь полос движения через Фолс-Крик и Гранвилл-Айленд в центр Ванкувера . [19] Мост включает в себя съезды на южной стороне, ведущие на Западную 4-ю авеню и другие улицы, а также развязку на северной стороне с кольцевыми съездами, которые соединяются с Пасифик-бульваром и Пасифик-стрит. [20] [21] Шоссе 99 проходит над кампусом Западного университета Канады и разделяется на пару улиц с односторонним движением: Сеймур-стрит для движения на север и Хоу-стрит для движения на юг; [3] Эти две улицы разделены Гранвилл-стрит, которая продолжает служить транзитным центром для автобусов TransLink. [22]

Улицы Сеймура и Хоу проходят через жилые и коммерческие районы центра Ванкувера, которые включают универмаги , Художественную галерею Ванкувера , Робсон-сквер , Тихоокеанский центр CF и несколько SkyTrain . станций [16] Шоссе 99 поворачивает на запад, на улицу Джорджия , и возвращается к двустороннему движению, пересекая Вест-Энд недалеко от центральной набережной города. [17] На улице четыре полосы движения общего назначения и две полосы для автобусов и велосипедов в дневное время; за Пендер-стрит у него появляется центральная реверсивная полоса движения, контролируемая светофорами. [23] Затем шоссе проходит через Стэнли-парк с тремя полосами движения - по одной в каждом направлении и центральной двусторонней полосой - и пересекает мост Лайонс-Гейт через Первую узкую полосу движения на выезде из Ванкувера. [3]

Западный Ванкувер и шоссе от моря до неба

[ редактировать ]
См. Также: Коридор море-небо.

Мост Лайонс-Гейт продолжается в Западный Ванкувер и делит пополам Ксувемельхстн , индийский заповедник , управляемый нацией Сквомиш . Шоссе 99 после развязки ненадолго идет на запад, на Марин-Драйв, и пересекает реку Капилано до торгового центра Park Royal , где поворачивает на север, на Тейлор-Уэй. [10] Затем шоссе проходит через жилой район и достигает развязки с шоссе 1 , являющимся частью системы Трансканадских шоссе . Шоссе 99 соединяется с шоссе 1 на шоссе Верхних уровней, четырехполосной автостраде, которая идет на запад через жилые кварталы на южной стороне горы Сайпресс . [24] Автострада делает несколько постепенных поворотов, поднимаясь к подножию горы Кипарис; Шоссе 1 отделяется от шоссе и обслуживает паромный терминал Хорсшу-Бэй , главный узел паромной переправы Британской Колумбии , и продолжается дальше до острова Ванкувер . [8] [24]

Шоссе 99 к северу от Сквомиша

«Шоссе от моря до неба» — это название 134-километрового (83 миль) участка шоссе 99 от залива Хорсшу до Пембертона . [25] признанная провинцией . живописное шоссе и туристическая достопримечательность, [26] [27] От залива Хорсшу четырехполосное шоссе проходит вдоль восточного побережья Хоу-Саунд и предгорий гор Норт-Шор . [28] Шоссе 99 следует за основной линией Британской железной дороги , которая проходит ниже вдоль береговой линии и сужается до двухполосного неразделенного шоссе в Туннел-Пойнт к северу от залива Лайонс ; [29] [30] эта точка также отмечает границу между Большим Ванкувером и региональным округом Сквомиш-Лиллуэт . Затем шоссе продолжается на север с редкими полосами для обгона и разделенными участками, а также живописными смотровыми площадками и зонами отдыха . [28] а позже снова превращается в проезжую часть с ограниченным доступом, спускаясь к Британния-Бич , где находится Британский шахтный музей . [8] [28]

Шоссе 99 идет на северо-восток через провинциальный парк Муррин и поднимается на холм, минуя Уоттс-Пойнт , потухший вулканический центр на острове Хау-Саунд. [28] Затем шоссе спускается вдоль побережья в сторону Сквомиша в начале пролива Хау-Саунд. Он проходит мимо паромного терминала в заливе Даррелл и смотровой площадки на водопад Шеннон , третий по высоте водопад в провинции, высота которого составляет 335 метров (1099 футов). [28] Шоссе 99 проходит под Ставамусом Чифом , большой горой непосредственно за пределами Сквомиша, и проходит через жилые районы города. Он обходит центр города, чтобы обслуживать коммерческий и промышленный район на северной стороне города, и ненадолго поворачивает на северо-восток, чтобы пересечь реку Мамкуам . [8] Шоссе продолжается на север вдоль реки Сквомиш через каньон Чикамус в сторону Уистлера , а затем дальше в Пембертон. [ нужна ссылка ] В коридоре также проходит тропа Sea to Sky Trail , многофункциональная тропа для пеших и велосипедных прогулок, которая проходит от Сквомиша до Д'Арси к северу от Пембертона. [31] [32]

Даффи Лейк Роуд

[ редактировать ]

Шоссе 99 продолжается по Даффи-Лейк-роуд от Пембертона до Лиллуэта. Этот участок дороги проходит параллельно нескольким рекам и водоемам, в том числе реке Сквомиш , реке Чикамус и озеру Дейзи , которые текут на юг в сторону Хоу-Саунд. В Уистлере, недалеко от озера Альта , дорога пересекает водораздел, и к северу от этой точки дорога следует за реками Грин-Ривер и Лиллуэт, которые текут на север и восток к озеру Лиллуэт и, в конечном итоге, к реке Фрейзер . [8] Ограничение скорости на шоссе Sea to Sky Highway колеблется от 80 до 100 км/ч (от 50 до 62 миль в час) с участками со скоростью 60 км/ч (37 миль в час) в Лайонс-Бэй, Британия-Бич и некоторых частях Сквомиша.

Проехав озеро Лиллуэт, шоссе поднимается по крутому склону к провинциальному парку Джоффр-Лейкс и вскоре проходит через перевал Кайуш , самую высокую точку шоссе на высоте 1275 м (4183 фута). К востоку от перевала дорога следует вдоль реки Кайуш-Крик , пересекая южное подножие горы Рор и огибая провинциальный парк озера Даффи . Как Даффи-Лейк-Роуд, после почти 99 км (62 миль) на северо-восток по очень крутым горам, где иногда рекомендуемое ограничение скорости составляет 20 км/ч (12 миль в час), а по закону на всей территории указано 60 км/ч (37 миль в час). Шоссе 99 достигает пересечения с шоссе 12 в Лиллуэте , а затем идет на северо-восток еще на 75 км (47 миль) до своей северной конечной точки на пересечении с шоссе 97 , к северу от Кэш-Крик и к югу от Клинтона .

История

[ редактировать ]

Кинг-Джордж шоссе

[ редактировать ]
См. Также: Бульвар Кинг-Джордж.

Современные автомагистрали между пограничным переходом Арка Мира и Нью-Вестминстером обычно следуют по тропе Семиахму , сухопутному маршруту, используемому коренными народами побережья Салиш , который позже был принят торговцами мехом и первыми некоренными поселенцами долины Фрейзер в 1860-х годах. [33] Тропа была заменена дорогой для повозок , строительство которой было завершено правительством провинции в 1879 году. [34] Тихоокеанское шоссе было позже построено в 1910-х годах, чтобы соединить Ванкувер с Сиэтлом и остальной частью западного побережья США, и отмечено Аркой мира, памятником, установленным в 1921 году в ознаменование Гентского договора . [35] [36] Дорога была позже. [ когда? ] пронумерован как Маршрут 99 США в Вашингтоне и Маршрут R в Британской Колумбии. [37]

Строительство современной автомагистрали, связывающей Ванкувер с границей США, первоначально называвшейся Шоссе Арки Мира, началось в 1931 году с создания рабочего лагеря в Суррее. [38] Новое шоссе будет проходить в обход холмистого участка Тихоокеанского шоссе к югу от Кингсуэй в Кловердейле и будет построено с возможностью будущего расширения до четырех полос движения. [39] Позже город Бернаби начал планировать строительство нового коридора, параллельного Кингсуэй, вместо расширения существующей улицы, за чем последовал план Нью-Вестминстера по улучшению участка шоссе; [40] [41] местные власти в Дельте потребовали строительства новой автомагистрали, которая свяжет Арку Мира с Ладнером и островом Лулу (современный Ричмонд). [42] строительство всех участков 14-мильного (23-километрового) шоссе между Аркой Мира и мостом Паттулло , ведущим в Нью-Вестминстер. К июлю 1938 года шло [43] [44] Первые участки грунтового шоссе были открыты в июне 1939 года, а в октябре было завершено гравийное покрытие от реки Никомекль до Нью-Вестминстера. [45] [46]

Новая дорога была переименована в честь короля Георга VI и получила номер шоссе 99 правительством провинции, чтобы соответствовать шоссе 99 США на юге; [47] [48] Для шоссе 99 был разработан специальный пурпурно-золотой щит с буквами «GR». [49] 17-мильное (27-километровое) шоссе короля Георга VI было выделено правительством провинции у Арки мира 16 октября 1940 года, его строительство обошлось в 800 000 долларов. [50] Он имел две полностью заасфальтированные полосы движения и максимальный уклон в 4 процента между границей США и мостом Паттулло. [51] Шоссе 99 продолжалось на северо-запад по Кингсуэй, которое оно разделяло с шоссе 1 , через Нью-Вестминстер до центра Ванкувера и заканчивалось на окраине Стэнли-парка. [52] [53]

Шоссе Ванкувер – Сквомиш

[ редактировать ]

Шоссе 99 было продлено до Западного Ванкувера в 1956 году, пересекая существующий мост Лайонс-Гейт через первые узкие места залива Беррард , и продолжалось вдоль Марин-Драйв и Тейлор-Драйв на 1,1 км (0,7 мили) до нового шоссе Верхних уровней. [54] [55] Мост Лайонс-Гейт открылся в 1938 году и находился в ведении семьи Гиннесс, пока в 1955 году он не был куплен правительством провинции; платный проезд взимался до 1963 года. [55] [56] 16-километровое (10 миль) двухполосное шоссе Верхних уровней открылось 14 сентября 1957 года между Тейлор-Уэй в Западном Ванкувере и заливом Хорсшу. [57] Строительство и замена извилистого прибрежного участка Марин Драйв обошлось в 1,3 миллиона долларов. [58] но изначально отсутствовали ограждения и другие средства безопасности из-за поспешного открытия. [59] [60] Позже, в начале 1958 года, Тейлор-Уэй был расширен до четырех полос движения, чтобы обеспечить увеличение трафика на шоссе Верхних уровней. [61] который был продлен на восток до Второго узкого моста в 1961 году и стал частью Трансканадского шоссе (шоссе 1). [62] [63]

Приобретение моста и строительство шоссе Верхних уровней были частью плана правительства провинции по завершению строительства шоссе Ванкувер-Сквомиш, которое откроет доступ для транспортных средств за пределы залива Хорсшу. [64] [65] Новое шоссе было построено рядом с государственной Тихоокеанской Великой Восточной железной дорогой (ныне BC Rail), которая 27 августа 1956 года завершила расширение вдоль Хау-Саунд до Сквомиша, чтобы соединиться с существующим маршрутом до Принс-Джорджа . [66] [67] Обоим коридорам предшествовала тропа для скота Лиллоут , тропа для повозок, проложенная в 1877 году и использовавшаяся в течение десяти лет, пока ее не заменили внутренние железные дороги. [68] [69] Геодезисты начали работу в 1949 году, чтобы найти подходящий маршрут вдоль Хау-Саунд, чтобы соединить существующие дороги, которые заканчивались в Уайтклиффе (с видом на залив Хорсшу) и Британия-Бич. [70]

В начале 1950-х годов возникли два конкурирующих маршрута: один пролегал по береговой линии Хау-Саунд и стоил примерно 6 миллионов долларов; и еще один, который будет двигаться на север вдоль реки Капилано от Западного Ванкувера на 24 километра (15 миль) и пересечет перевал на высоте 580 метров (1900 футов), чтобы следовать за Ферри-Крик в Британию, при первоначальной стоимости в 3,5 миллиона долларов. [71] [72] Маршрут Хоу-Саунд подвергался критике за его более высокую стоимость и сложность из-за пересеченной местности и параллельной железной дороги; [73] [74] в то время грунтовая дорога вдоль маршрута Капилано-Фурри была проходима для некоторого транспорта, но для полноценного шоссе потребовались бы более крутые уклоны, которые были бы недоступны в некоторые периоды зимы. [72] [75] Планирование было отложено на несколько лет правительством провинции из-за переговоров с водным округом Большого Ванкувера . [76] которые выступали против маршрута Капилано-Фурри из-за его потенциального воздействия на защищенный источник питьевой воды в городе. [73] [77] Водный округ также указал на необходимость строительства фильтрационной установки для предотвращения загрязнения бассейна мусором с дорог и загрязняющими веществами, что будет стоить до 12 миллионов долларов. [71] [78] 18 мая 1954 года провинциальный кабинет министров объявил, что шоссе Ванкувер-Сквомиш будет построено вдоль маршрута Хоу-Саунд шириной 10 метров (34 фута) по неустановленной цене. [67] [79]

Участок длиной 13 километров (8 миль) между Британией и Сквамишем уже был построен к 1950 году и улучшен позже в том же году за счет финансирования в размере 15 000 долларов, чтобы обойти крутой участок с уклоном 10–15 процентов. [80] [81] Строительство участка протяженностью 9,7 км (6 миль) к северу от залива Хорсшу началось в начале 1955 года тем же подрядчиком, что и параллельный участок Тихоокеанской Великой Восточной железной дороги. [82] [83] В начале 1956 года правительство провинции также объявило о планах построить расширение шоссе для обслуживания провинциального парка Гарибальди к северу от Сквомиша, места запланированного туристического развития и потенциального национального парка . [84] К концу года были заключены еще два контракта, и к марту 1956 года строительство всех 32 километров (20 миль) шоссе продолжалось. [85] [86] Работы на шоссе начались с расчистки и взрывных работ скальных пород над железной дорогой, которые были защищены деревянными досками, уложенными поверх путей. [82] [87] Приблизительно 9,5 миллионов тонн (21 000 000 000 фунтов) материала было взорвано или выкопано для проекта строительства шоссе, который был отложен на год из-за перераспределения рабочих для завершения строительства Тихоокеанской Великой Восточной железной дороги. [88] [89]

Внешние СМИ
значок видео Фотожурнал: Шоссе 99 от залива Хорсшу до Сквомиша (1966 г.)

Шоссе Ванкувер-Сквомиш, официально названное шоссе Сивью, [90] был посвящен и открыт для движения 7 августа 1958 года, когда 600 автомобилей стояли в очереди, чтобы проехать по завершенному 48-километровому (30 миль) маршруту от залива Хорсшу до Сквомиш. [91] Большая часть двухполосного шоссе была заасфальтирована в июле по срочному приказу правительства провинции о завершении предварительного покрытия, в то время как 24 километра (15 миль) между Британией и Сквамишем оставались гравийной дорогой с более крутыми уклонами и более узкими поворотами. [92] [93] Стоимость строительства проекта составила 11 миллионов долларов, и ожидалось, что он привлечет инвестиции в планируемый горнолыжный курорт у подножия горы Гарибальди. [94] [95] новое шоссе было оборудовано ограждениями, бордюрами и водопропускными трубами Позже, через несколько недель после открытия, ; на мощеных и гравийных участках образовались большие выбоины , что потребовало дополнительного строительства. в течение месяца после открытия [96] [97]

Правительство провинции объявило о планах проложить участок Британия-Сквомиш и продлить шоссе до Пембертона и Лиллуэта к 1965 году по просьбе местных бизнес-лидеров. [98] [99] Существующий маршрут от Сквамиша до Лиллуэта имел длину 90 километров (56 миль) и в основном был грунтовым, а на некоторых участках требовались полноприводные автомобили. для преодоления бездорожья [100] О строительстве всесезонной гравийной дороги к озеру Альта у подножия горы Уистлер было объявлено в марте 1962 года как часть более масштабного плана развития горнолыжной зоны, которая могла бы принять зимние Олимпийские игры . [101] [102] К июню следующего года полноприводные автомобили смогли подъехать к озеру Альта по элементарной гравийной дороге, но она оставалась закрытой для публики. [103] [104] Расширение Альта-Лейк было завершено к открытию горнолыжной зоны Уистлер-Блэккомб 15 января 1966 года, что увеличило движение транспорта на шоссе. [105] [106] Объездная дорога Сквомиш открылась в марте 1966 года, а к концу года участок до озера Альта был заасфальтирован. [107] [108] Курортный городок на шоссе под названием Уистлер был построен в конце 1970-х и 1980-х годах у подножия горы возле озера Альта. [106]

Грунтовая пристройка к Пембертону была открыта в 1965 году и министр отдыха охарактеризовал ее как соответствующую «разумным стандартам вождения». [107] [109] В 1969 году открылся перестроенный и заасфальтированный участок шоссе 99 Британия-Сквомиш, стоимость которого составила 2,5 миллиона долларов. [110] [111] Зимой шоссе иногда закрывалось из-за размывов, наводнений и оползней, для расчистки которых требовалась взрывчатка. [112] [113] К 1975 году асфальтированное шоссе было продлено до Пембертона и горы Карри. [114] [115]

Строительство автострады Ванкувер – Блейн

[ редактировать ]

В 1953 году министр общественных работ Фил Гагларди предложил построить четырехполосную автостраду, которая соединит границу США с Ванкувером через остров Лулу в Ричмонде с международным аэропортом Ванкувера. Предложение расширит шоссе 99 и включит в него мост Оук-стрит , новый дорожный переход через северный рукав реки Фрейзер, который заменил стареющий мост Марпол в 1957 году. [116] [117] Правительство провинции держало конкретные планы маршрутов в «тщательно охраняемом секрете», чтобы предотвратить увеличение затрат на спекуляцию землей; [118] Гагларди также предложил профинансировать новое шоссе как платную дорогу с ограниченным доступом , которая в конечном итоге продолжится через Ванкувер до моста Лайонс-Гейт и шоссе Верхних уровней. [119] Исследовательская группа была отправлена, чтобы найти место для предполагаемой автострады, пересекающей Южный рукав реки Фрейзер, и в начале 1955 года были определены четыре места-кандидата: Порт-Манн в Суррее, остров Аннасис недалеко от Нью-Вестминстера, остров Дис возле Ладнера и остров Тилбери . [120] [121]

Туннель на острове Деас, который заменит существующий паром и будет стоить до 17 миллионов долларов, был объявлен выигрышным вариантом в феврале 1956 года по рекомендации подрядной инжиниринговой фирмы. [122] [123] Строительство началось с торжественной заливки цемента под наблюдением премьер-министра WAC Беннета в мае 1957 года и велось с использованием набора из шести бетонных погружных труб , которые были построены на берегу. [124] [125] Туннель на острове Дис и подходы к нему длиной 12,1 км (7,5 миль) на острове Лулу и возле Ладнера были открыты для предварительных выходных, начиная с 23 мая 1959 года. [126] где было привлечено 133 000 автомобилей. [127] [128] Туннель был официально открыт королевой Елизаветой II 15 июля 1959 года и позже переименован в туннель Джорджа Мэсси . [13] [129] Плата за проезд взималась как в четырехполосном туннеле, так и на мосту на Оук-стрит до 31 марта 1964 года. [130]

Региональная сеть автострад Большого Ванкувера была предложена в отчете правительства провинции в апреле 1959 года и включала шестиполосную автостраду, которая следовала по Арбутус-стрит от моста Оук-стрит до петли вокруг центра Ванкувера, которая соединялась с мостом Лайонс-Гейт. [131] Трасса шоссе 99 между 8-й авеню в Южном Суррее и северным рукавом реки Фрейзер открылась в 1962 году и первоначально называлась Дис (Остров) Проходной путь. Между 1964 и 1973 годами трасса шоссе 99 называлась шоссе 499; [132] старая трасса была переименована в шоссе 99А . [133] Четырехполосная автострада длиной 35 километров (22 мили) между туннелем острова Дис и границей США была открыта 29 мая 1962 года премьер-министром Беннетом и губернатором Вашингтона Альбертом Д. Роселлини . Его строительство обошлось в 57 миллионов долларов и финансировалось правительством провинции. [134] [135]

Расширение Lillooet и другие проекты

[ редактировать ]

Грунтовая лесозаготовительная дорога от Пембертон-Вэлли до Лиллуэта, позже названная Даффи-Лейк-Роуд, была построена в 1960-х годах и открыта для ограниченного рекреационного использования в 1972 году. [136] [137] Дорога длиной 90 километров (56 миль) была расширена до ширины 7,3 метра (24 фута) и открыта для публики по выходным и вне периодов лесозаготовок, чтобы получить доступ к зонам отдыха и обойти перегруженные шоссе Фрейзер-Каньон. [138] [139] Правительство провинции предоставило финансирование на техническое обслуживание в течение нескольких лет, прежде чем официально взяло под свой контроль 1 апреля 1979 года. [140] Ранние концепции продления шоссе 99 до Лиллуэта в 1960-х годах включали в себя паром длиной 39 километров (24 мили) для пересечения Андерсон и Сетон . озер [141]

Мощение Даффи-Лейк-Роуд началось в 1990 году и было в основном завершено к концу следующего года, его стоимость составила 22,5 миллиона долларов. Во время строительства группа коренных народов Лилват заблокировала дорогу на горе Карри во время конфликта с жителями и властями Лилуэта; 9-километровый (5,6 миль) участок через поселок оставался немощеным в течение нескольких лет. [142] [143] Асфальтированный участок был включен в продолжение шоссе 99 в 1992 году. [142] Участку шоссе 12 между Лиллуэтом и шоссе 97 также был присвоен номер 99. [ нужна ссылка ] Часть шоссе между Лиллуэтом и Павильоном была частью маршрута Олд-Карибу-роуд , который был разработан в 1850-х и 1860-х годах во время золотой лихорадки каньона Фрейзер . [144]

Модернизация Олимпийских игр и более поздняя история

[ редактировать ]

Участок шоссе 99 Хорсшу-Бэй – Пембертон был переименован в шоссе Sea to Sky Highway в 1980-х годах и оставался двухполосным неразделенным шоссе с различными проблемами безопасности. [64] [145] У него не было внешнего барьера, который предотвращал бы падение транспортных средств с крутого утеса с видом на залив Хоу-Саунд или чтобы камни с обрывов не ударялись о шоссе. [146] Причиной гибели людей на участке стали суровые погодные условия, которые быстро менялись. [145] плохая видимость, превышение скорости, пьяные водители и трудности с обгоном медленных транспортных средств. [ нужна ссылка ] С 1998 по 2004 год на шоссе ежегодно происходило в среднем 574 столкновения или несчастные случаи, в которых погибло восемь человек, что намного выше, чем на сопоставимом шоссе в провинции. [147]

Крупная реконструкция шоссе, включая расширение участков до четырех полос между Хорсшу-Бэй и Сквомиш, была предложена политическими лидерами в 1981 году после гибели девяти человек, соехавших с размытого деревянного моста через М-Крик . [148] В то время на шоссе от моря до неба было пять деревянных мостов, которые еще не были заменены. [148] [149] Правительство провинции объявило о плане стоимостью 110 миллионов долларов на улучшение шоссе, которое к концу десятилетия было оборудовано полосами для проезда и новыми мостами. [145]

В рамках заявки Ванкувера-Уистлера на проведение зимних Олимпийских игр 2010 года правительство провинции санкционировало модернизацию шоссе, чтобы оно могло выдерживать более высокие транспортные нагрузки, расширив шоссе и добавив бетонную перегородку. [150] В заявке также рассматривалось строительство новой автомагистрали в обход частей коридора, включая туннель под горой Грауз или платную дорогу через Индиан-Арм, но они не были предложены для дальнейшего планирования. [151] [152] Большой участок между Сквомишом и Уистлером уже был модернизирован в 2002 году, еще до присуждения Олимпийских игр, чтобы улучшить работу, проделанную в 1980-х годах. Море в небо - это автострада от развязки с шоссе 1 до пересечения на одном уровне с Лоуренс-Уэй. После этого происходят спорадические развязки и перекрестки на одном уровне. В основном это разделенное шоссе до залива Лайонс и через Сквомиш. [153] Проект стоил 600 миллионов долларов и включал строительство больших подпорных стен, более широких мостов, способных противостоять землетрясениям, и сетчатых экранов от камнепадов. [64] [147] Этот участок был добавлен в Национальную систему автомагистралей в 2004 году. [154] несколько двуязычных знаков с географическими названиями на языке сквомиш (Sḵwx̱wú7mesh) и специальные дорожные разметки в форме весла. К апрелю 2009 года в рамках проекта на шоссе 99 также было установлено [155]

Протесты на месте задержали часть строительства, особенно вблизи мест обитания диких животных в Иглридж-Блаффс в Западном Ванкувере. [156] Протестующие утверждали, что туннель является более безопасной и экологически чистой альтернативой. Для устранения протестующих были использованы судебный запрет и полиция, одна из которых, Гарриет Нахани , уважаемая старейшина Сквомиш , вскоре умерла в следственном изоляторе Суррея от осложнений со здоровьем, предположительно связанных с ее арестом и заключением. [157] [158] Планы строительства новой автомагистрали через Западный Ванкувер, которая напрямую соединит мост Лайонс-Гейт с автострадой Верхних уровней, были отклонены правительством провинции после исследования, которое показало, что это не будет экономически эффективным. [159] В результате реконструкции дороги аварийность на участке снизилась на 66 процентов; В общинах, расположенных вдоль коридора, также наблюдался значительный рост населения, отчасти потому, что шоссе сделало более длительные поездки на работу более жизнеспособными. [156]

Во время Олимпийских игр на шоссе 99 недалеко от Сквомиша был установлен контрольно-пропускной пункт для проверки путешественников, приезжающих в Уистлер, которые должны были предъявить действительное разрешение на парковку, предоставленное их отелем или выданное жителям и работникам. [160] [161] Во время Олимпийских игр между Ванкувером и Уистлером курсировали маршрутные автобусы для зрителей и других посетителей. [162]

Планы на будущее

[ редактировать ]

В 2006 году правительство провинции объявило о программе «Ворота» — крупном региональном транспортном плане, который будет включать замену туннеля Джорджа Мэсси. Согласно плану, туннель будет платным и будет сдвоенным, чтобы добавить дополнительную полосу движения в каждом направлении, но ему был присвоен меньший приоритет из-за его потенциальных последствий перемещения узких мест на дорогах на мосты Оук-стрит и Найт-стрит. [163] Предложение о партнерстве было одним из нескольких вариантов, рассмотренных во время общественных консультаций в 2012 году. [164] выступил с новым предложением В результате премьер-либерал Кристи Кларк построить платный мост с десятью полосами движения, строительство которого обойдется в 3,5 миллиарда долларов. [165] После выборов 2017 года Новая демократическая партия объявила об отмене предложения о мосте и заказала независимую проверку альтернативных планов. [166] В августе 2021 года было объявлено о плане строительства восьмиполосного туннеля из погружных труб с выделенным транзитным, велосипедным и пешеходным доступом. Его планируется завершить в 2030 году, его стоимость составит 4,15 миллиарда долларов. [167] [168]

Предложения о строительстве альтернативного дорожного перехода через Беррард-Инлет вместо моста Лайонс-Гейт были объявлены различными бизнес-группами и политическими лидерами с 1930-х годов, а более серьезные исследования были проведены в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Правительство НДП в середине 1990-х годов также рассматривало возможность строительства туннеля, но вместо этого решило перекрыть мост Лайонс-Гейт, работы были завершены в 2001 году. [169] [170] Проект также включал расширение дороги Стэнли-Парк-Козуэй и вырубку деревьев в парке, что вызвало протесты со стороны экологических групп. В 2000 году Совет парка Ванкувера одобрил соглашение с TransLink, властями города и провинции, а также ICBC, разрешающее расширение при условии, что движение частного транспорта по дамбе и мосту Лайонс-Гейт будет запрещено в 2030 году, если будет построен новый переход. . [171] Соглашение не было включено в окончательный контракт, но закрытие моста для автомобильного движения включено в план города Ванкувера на 2040 год. [172] [173]

Основные перекрестки

[ редактировать ]
Областной округ Расположение км [1] мне Выход [174] Направления Примечания
Метро Ванкувер Суррей 0.00 0.00 —
I-5 юг – Беллингем , Сиэтл 		Продолжается в Вашингтон
Граница Канады и США на пограничном переходе «Арка мира»
0.60 0.37 1 Бич Роуд Перекресток на уровне одного уровня
1.60 0.99 2 8-я авеню ( шоссе 914:3186 на восток) до шоссе 1 / шоссе 15 – граница США , Тихоокеанский X-ing , Уайт-Рок Обозначено выходами 2A (восток) и 2B (запад) в южном направлении; бывшее шоссе 99А на север
3.41 2.12 4 16 Авеню
7.27 4.52 8А 152 улица юг Выход только на юг
7.66 4.76 8Б Авеню 32, улица 152 север Выход на юг и вход на север
9.63 5.98 10 Бульвар Кинг-Джордж - центр города Суррей Нет доступа к шоссе 99 в южном направлении от Кинг-Джорджа в северном направлении; бывшее шоссе 99А
Дельта 15.56 9.67 16 Шоссе 91 север – Норт-Дельта , Нью-Вестминстер Альтернативный маршрут в Ричмонд, международный аэропорт Ванкувера и Ванкувер.
20.36 12.65 20 Ladner Trunk Road - Южная Дельта Доступ на север к аэропорту Баундэри-Бэй ; бывшее шоссе 10
23.61 14.67 23 80-я улица Только выход на юг; доступ к аэропорту Баундэри Бэй
25.37 15.76 26 От шоссе 17 (South Fraser Perimeter Road) до шоссе 1 на восток - паромный терминал Цаввассен , Виктория , Нанаймо , Хоуп шоссе 17, выезд 13; нет прямого доступа с шоссе 99 на север до шоссе 17 на восток; Виктория и Нанаймо через BC Ferries.
27.86 17.31 28 Шоссе 17A юг / Ривер-Роуд - Ладнер
28.60 17.77 29 Ривер-роуд юг Выход только на юг
Саут-Арм-Ривер Фрейзер 29.55–
30.41 		18.36–
18.90 		Туннель Джорджа Мэсси
Метро Ванкувер Ричмонд 31.59 19.63 32 Стивстон шоссе
35.68 22.17 36 Вестминстерское шоссе Выход на север и вход на юг
36.71 22.81 37 Шоссе 91 восток – Северная Дельта , Суррей шоссе 91, выезд 23; нет доступа к Олдербридж-Уэй
37.33 23.20 38 Шелл Роуд Выход на юг и вход на север
38.31 23.80 39Б Дорога № 4 Выход только на юг
38.91 24.18 39А Си-Айленд-Уэй ( шоссе 911:2923 восток) – Аэропорт (YVR) Нет выхода на север
39 Бриджпорт-Роуд – Аэропорт (YVR) Северный выход и вход
Река Норт-Арм Фрейзер 38.91–
40.69 		24.18–
25.28 		Оук-Стрит-Бридж
Метро Ванкувер Ванкувер 40.69 25.28 41 Саутвест-Марин-Драйв Обозначено как 41A (Мэрин-Драйв на восток) и 41B (Мэрин-Драйв на запад), направление на север; нет номера выхода на юг; становится Оук-стрит
Северный конец автострады
40.86 25.39 Западная 70-я авеню Шоссе 99 ответвляется на запад на 70-ю авеню (официально); [3] поворот налево запрещен; Оук и Грэнвилл. Шоссе 99 подписано на улицах
Южный конец юрисдикции города Ванкувер
44.5 27.7 Западная 41-я авеню Подписанное соединение шоссе 99 между Оук-стрит и Грэнвилл-стрит.
47.4 29.5 Западная 12-я авеню До шоссе 1 (ТКП) на восток
47.7 29.6 Западный Бродвей ( шоссе 7 на восток) Подписанное соединение шоссе 99 между Оук-стрит и Грэнвилл-стрит.
48.2 30.0 Западная 4-я авеню, Фир-стрит на юге Развязка; 4-я авеню - выход на юг и вход на север; Фир-стрит ведет только на юг.
48.2–
49.1 		30.0–
30.5 		Мост на Гранвилл-стрит через Фолс-Крик
49.1 30.5 Сеймур-стрит, Хау-стрит
Гранвилл-стрит 		Односторонний переход; Шоссе 99, идущее на север, следует за Сеймур-стрит, шоссе 99, идущее на юг, следует за Хоу-стрит; левый выход на Гранвилл-стрит
49.9 31.0 Нельсон-стрит (до Кэмби-стрит ) Одностороннее движение на юго-восток; обеспечивает доступ к мосту Камби
50.1 31.1 Смит-стрит В одну сторону, на северо-запад; обеспечивает доступ с моста Кэмби.
50.3 31.3 Робсон-стрит
50.4–
50.6 		31.3–
31.4 		Джорджия-стрит
Сеймур-стрит, Хау-стрит 		Бывшее шоссе 1A / шоссе 99A на юг; Шоссе 99 поворачивает на улицу Джорджия; южный конец бывшего параллельного шоссе 1A
50.8 31.6 Беррард-стрит Обеспечивает доступ к мосту Беррард.
52.40 32.56 Северная часть юрисдикции города Ванкувер • Входит в Стэнли-парк.
52.71 32.75 Норт Лагун Драйв Оценки разделены; нет выхода на юг
54.38 33.79 Стэнли Парк Драйв Оценки разделены; нет входа на юг; закрыто в часы пик
54.70 33.99 Выход из Стэнли Парка
Беррард-Инлет 54.70–
56.23 		33.99–
34.94 		Мост Лайонс-Гейт
Метро Ванкувер Западный Ванкувер 56.52 35.12 Марин Драйв до Капилано-роуд / шоссе 1 (TCH) - Северный Ванкувер (город) Развязка; Шоссе 99 разветвляется на запад, на Марин-Драйв.
56.91 35.36 Марин Драйв / Тейлор Уэй Шоссе 99 ответвляется на север, на Тейлор-Уэй.
58.09 36.10 13 Шоссе 1 (TCH) восток / Тейлор-Уэй - Северный Ванкувер (район) , Ванкувер Развязка; бывшая западная конечная остановка шоссе 1А; южный конец параллельного шоссе 1; номера выездов следуют за шоссе 1
Южный конец автострады
59.72 37.11 11 15-я улица, Кросс-Крик-роуд
60.63 37.67 10 21-я улица, Вестхилл Драйв Нет выхода на юг
61.28 38.08 10 22-я улица Выход только на юг
62.72 38.97 8 Сайпресс Боул Роуд
64.29 39.95 7 Вентворт-авеню, Вестмаунт-роуд
66.96 41.61 4 Вудгрин Драйв, Хэдленд Драйв
68.76 42.73 3 Шоссе 1 (TCH) на запад до шоссе 101 - паромный терминал Хорсшу-Бэй , Нанаймо , Гибсонс Развязка Игл-Ридж; выход на север и вход на юг
Северный конец параллельного шоссе 1; Шоссе 101, Нанаймо и Гибсонс проходят через паромы Британской Колумбии ; шоссе от моря до неба Южный конец
69.37 43.10 2 Иглридж Драйв, Марин Драйв до шоссе 911: 2924 на север Выход на север и вход на юг
72.57 45.09 Хорсшу Бэй Драйв ( шоссе 911:2924 юг) до Марин Драйв Выход на юг и вход на север
73.99 45.98 Сикейп Драйв, Анселл Плейс Разворотный маршрут
Северный конец автострады
74.67 46.40 Лоуренс Уэй Перекресток на одном уровне; нет входа на север
76.48 47.52 Страчан-Пойнт-роуд На юг, направо и направо
77.63 48.24 Оушен-Пойнт-Драйв до Страчан-Пойнт-Роуд Перекресток Чайка
Лайонс Бэй 80.50 50.02 Кельвин Гроув Уэй Развязка
81.15 50.42 Лайонс Бэй Авеню Развязка
83.07 51.62 Брансуик Роуд Развязка
Сквомиш-Лиллуэт 92.22 57.30 Порто-роуд Развязка; Разворотный маршрут
96.42 59.91 Фурри Крик Драйв На север, направо/направо
97.95 60.86 Фурри Крик Драйв На юг, направо/направо
Британия Бич 102.28 63.55 Медный Драйв
Сквомиш 113.67 70.63 Кливленд-авеню, Логгерс-лейн Кливленд-авеню обеспечивает доступ к центру города Сквомиш.
116.55 72.42 Столетний путь Развязка
121.00 75.19 Депо-роуд - Брекендейл
123.48 76.73 Сквомиш-Вэлли-роуд, Элис-Лейк-роуд - Райская долина Элис-Лейк-роуд обслуживает провинциальный парк Элис-Лейк.
154.55 96.03 Провинциальный парк Брендивайн-Фолс
157.79 98.05 Каллаган-Вэлли-роуд – Олимпийский парк Уистлера , провинциальный парк Каллаган-Лейк
Уистлер 166.46 103.43 Альта Лейк Роуд
167.68 104.19 Лейк-Плэсид-роуд Обеспечивает доступ в деревню Криксайд.
171.73 106.71 Деревенская Гейт-Роуд Обеспечивает доступ в деревню Уистлер.
172.36 107.10 Лоример Роуд Обеспечивает доступ в Верхнюю деревню.
Пембертон 203.56 126.49 Пембертон Медоуз Роуд, Вайн Роуд шоссе от моря до неба Северный конец Даффи-Лейк-Роуд ; Южный конец
Гора Карри 210.50 130.80 Пембертон Портедж Роуд – Д'Арси
Лиллоэт 301.07 187.08 Сетон-Лейк-Роуд ( шоссе 40 на запад) – Золотой мост Неофициальное шоссе 40 не имеет подписи.
301.58 187.39 Мост двадцати трех верблюдов через реку Фрейзер
302.31 187.85 Шоссе 12 на юг - Литтон , Хоуп Шоссе 99 ответвляется на север; Даффи Лейк Роуд, северный конец
Томпсон-Никола 377.04 234.28 Шоссе 97 - Принс-Джордж , 100-Мильный Дом , Кэш-Крик , Камлупс
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Поворот налево с Оук-стрит на 70-ю авеню не разрешен, но поворот направо с 70-й авеню на Оук-стрит разрешен.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Cypher Consulting (июль 2016 г.). Инвентаризация ориентировочных километров (PDF) (Отчет). Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. стр. 12–14, 515–537. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2017 года . Проверено 3 января 2017 г.
  2. ^ «Пять лучших...путешествий» . Хранитель . Лондон. 1 апреля 2006 года . Проверено 15 июля 2016 г.
  3. ^ Jump up to: а б с д и «Официальные нумерованные маршруты в Британской Колумбии» . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. 3 января 2019 года . Проверено 11 августа 2021 г.
  4. ^ Таунсон, Дон (25 ноября 2006 г.). «Чудесные тайны парка Арка Мира» . Ванкувер Сан . п. Дж1 . Проверено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com .
  5. ^ Вайкель, Дэн (5 июля 2004 г.). «Дорога, пройденная более тяжело» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 30 ноября 2022 г.
  6. ^ Бренд, Иветт (2 июля 2020 г.). «Трансграничное общение возле Арки Мира все еще является прогулкой в ​​парке, - говорит адвокат из штата Вашингтон» . Новости ЦБК . Проверено 30 ноября 2022 г.
  7. ^ «План инвестиций в пограничную инфраструктуру Канады и США» (PDF) . Министерство внутренней безопасности США , Агентство пограничной службы Канады . Декабрь 2014 года . Проверено 30 ноября 2022 г.
  8. ^ Jump up to: а б с д и ж г час Google (30 ноября 2022 г.). «Шоссе Британской Колумбии 99» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 30 ноября 2022 г.
  9. ^ «Усовершенствование общественного транспорта на шоссе 99» (пресс-релиз). Инфраструктура Канады . 5 января 2011 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  10. ^ Бинни (май 2016 г.). Экономическое обоснование: Программа улучшения коридоров от шоссе 91 до шоссе 17 и Дельтапорта (PDF) (Отчет). Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. стр. 11–12 . Получено 30 ноября 2022 г. - через порт Ванкувер .
  11. ^ Нагель, Джефф (23 декабря 2013 г.). «Открывается новое шоссе Саут-Фрейзер, сокращается время в пути» . Репортер Кловердейла . Проверено 30 ноября 2022 г.
  12. ^ Jump up to: а б с Дьярмати, Санор (23 мая 2019 г.). «Туннелю Джорджа Мэсси исполняется 60 лет» . Дельта Оптимист . Проверено 1 декабря 2022 г.
  13. ^ «Операции по противотоку движения» . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии . Проверено 30 ноября 2022 г.
  14. ^ «Самостоятельная прогулка по природе: добро пожаловать в природный парк Ричмонда» (PDF) . Город Ричмонд . Проверено 1 декабря 2022 г.
  15. ^ Jump up to: а б Официальная карта направления Ванкувер (PDF) (Карта). Бюро конгрессов и посетителей Метро Ванкувер . 2020. Центр города Ванкувер и врезка метро Ванкувера . Проверено 2 декабря 2022 г.
  16. ^ Jump up to: а б с VanMap Viewer (Карта). Картография ArcGIS . Город Ванкувер . Проверено 2 декабря 2022 г.
  17. ^ Чан, Кеннет (20 января 2020 г.). «Выбран окончательный проект проекта пешеходной и велосипедной дорожки Гранвильского моста» . Ежедневный улей . Проверено 2 декабря 2022 г.
  18. ^ Смит, Чарли (14 июня 2012 г.). «Исчезновение Гранвильских петель преобразит южную часть центра города» . Джорджия Стрит . Проверено 2 декабря 2022 г.
  19. ^ «Ограничение нагрузки на мосту Гранвиль в Ванкувере слишком велико: отчет» . Новости Си-Би-Си. 30 ноября 2007 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  20. ^ «Утверждение концепции реконструкции Гранвилл-стрит» (PDF) . Город Ванкувер. 10 марта 2006 г. стр. 7–8 . Проверено 2 декабря 2022 г.
  21. ^ «Как работает противоток моста Лайонс-Гейт» . TranBC.ca . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. 29 августа 2019 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  22. ^ Jump up to: а б Парсонс (октябрь 2021 г.). Исследование коридора Северного берега шоссе 1/99: Технический отчет от дороги Линн-Вэлли до залива Хорсшу (PDF) (Отчет). Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. стр. 1–3 . Проверено 4 декабря 2022 г.
  23. ^ «Выезд с шоссе» . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии . Проверено 10 декабря 2022 г.
  24. ^ Пфайфф, Марго (3 октября 2014 г.). «Захватывающее путешествие по Британской Колумбии по шоссе от моря до неба» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 декабря 2022 г.
  25. ^ Хьюм, Марк (4 декабря 2009 г.). «Конец (убийственной) дороги» . Глобус и почта . Проверено 2 декабря 2022 г.
  26. ^ Jump up to: а б с д и Армстронг, Джон Э. (1990). Геология Ванкувера (PDF) . Ванкувер: Кордильерская секция, Геологическая ассоциация Канады . стр. 102–106, 108–111. OCLC   54996687 . Проверено 11 декабря 2022 г.
  27. ^ Синоски, Келли (28 октября 2009 г.). «Холмы сгладились, изгибы сгладились» . Ванкувер Сан . п. Ф4 . Проверено 10 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  28. ^ Бридж, Морис (23 декабря 2005 г.). «Мэр аплодирует улучшениям на шоссе от моря до неба» . Ванкувер Сан . п. А3 . Проверено 10 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  29. ^ «Тропа от моря до неба» . Региональный округ Сквомиш-Лиллуэт . Проверено 2 марта 2023 г.
  30. ^ Висла, Роберт (6 октября 2022 г.). «Предложен новый маршрут для недостающего куска тропы от моря до небес» . Журнал новостей Пике . Проверено 2 марта 2023 г.
  31. ^ Главин, Терри (29 июля 1991 г.). «Сохраняя след живым» . Ванкувер Сан . п. Б1 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  32. ^ Динвуди, Мюррей (28 января 2004 г.). «Корпоративный отчет: тропа Семиахму признана культурным наследием» (PDF) . Город Суррей. п. 21 . Проверено 2 декабря 2022 г.
  33. ^ Догерти, Фил (26 июня 2012 г.). «Сэм Хилл посвящает свою Арку Мира в Блейне 6 сентября 1921 года» . ИсторияСсылка . Проверено 2 декабря 2022 г.
  34. ^ Ангус, Мэрион Изобель (28 сентября 1940 г.). «Новое шоссе снова привлекает внимание к историческому Дугласу» . Провинция . п. 3 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  35. ^ Дорожная карта Рэнда МакНелли: Западная и Центральная Канада (Карта). 1 дюйм = 51 миля. Чикаго: Рэнд МакНелли . 1939. с. 94 . Получено 2 декабря 2022 г. - из коллекции карт Дэвида Рамси .
  36. ^ «Два шоссейных лагеря в долине Фрейзер» . Провинция . 5 сентября 1931 г. с. 20 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  37. ^ «Новый мост подчеркивает необходимость улучшения Тихоокеанского шоссе» . Провинция . 13 ноября 1937 г. с. 5 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  38. ^ «Начинаются работы по созданию новой дороги» . Провинция . 21 июля 1938 г. с. 2 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  39. ^ «Дорога в Королевский город срочна» . Провинция . 21 декабря 1938 г. с. 25 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  40. ^ «Дельта Ривз призывает шоссе к Блейну» . Провинция . 30 июня 1938 г. с. 14 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  41. ^ «Сейчас ведутся работы по созданию новой дороги» . Провинция . 28 июля 1938 г. с. 28 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  42. ^ «Дорога Арки Мира, открытая осенью 1939 года» . Ванкувер Сан . 12 июля 1938 г. с. 16 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  43. ^ «Дорогу Арки Мира скоро откроется» . Провинция . 14 июня 1939 г. с. 30 . Получено 3 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  44. ^ «Дорога Арки Мира открыта для движения транспорта» . Провинция . 19 октября 1939 г. с. 16 . Получено 3 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  45. ^ «Почему это шоссе 99» . Ванкувер Сан . 29 марта 1940 г. с. 17 . Получено 2 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  46. ^ «При открытии магистрали подчеркнута интернациональная дружба» . Провинция . 17 октября 1940 г. с. 8 . Получено 3 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  47. ^ «Новые умные указатели для главных автомагистралей» . Лидер Суррея . 24 июля 1940 г. с. 1 . Получено 3 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  48. ^ «Две нации объединяются в дорожной церемонии» . Провинция . 16 октября 1940 г. с. 1 . Получено 3 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  49. ^ «Альтернативный маршрут к границе с США имеет четыре поворота на протяжении 17 миль» . Ванкувер Сан . 17 октября 1940 г. с. 12 . Получено 3 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  50. ^ Нефтяная компания Шелл (1951). Карта-ракушка Ванкувера и Виктории, Британская Колумбия (Карта). 1:50,688. 183. Картография компании HM Gousha . Чикаго: Shell Oil Company . Получено 3 декабря 2022 г. - из коллекции карт Дэвида Рамси.
  51. ^ Шумейкер, Мервин (13 августа 1952 г.). «Старые и новые жители Канады учились в Ванкувере, Victoria Motorlog» . Медфорд Мейл Трибьюн . п. 4 . Получено 3 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  52. ^ «Тейлор-Уэй теперь является магистралью» . Провинция Ванкувер . 25 октября 1956 г. с. 38 . Получено 4 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  53. ^ Jump up to: а б «Мост Лайонс-Гейт продан Британской Колумбии за 5,9 миллиона долларов» . Ванкувер Сан . 21 января 1955 г. с. 1 . Получено 4 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  54. ^ «Движение по мосту проходит гладко, потому что это бесплатно, бесплатно, бесплатно» . Ванкувер Сан . 1 апреля 1963 г. с. 1 . Получено 4 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  55. ^ «Дебют в жанре Bang-Up для Upper Levels Road» . Ванкувер Сан . 16 сентября 1957 г. с. 3 . Получено 4 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  56. ^ Элси, Бад (6 июня 1956 г.). «Люди, оборудование сосредоточьтесь на шоссе Верхних уровней» . Провинция Ванкувер . п. 13 . Получено 4 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  57. ^ Элси, Бад (13 октября 1957 г.). «Смертельная ловушка для безрассудных» . Провинция Ванкувер . п. 3 . Получено 4 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  58. ^ Бланден, Денис (12 сентября 1957 г.). «Опасная красота на «верхних этажах» » . Ванкувер Сан . п. 18 . Получено 4 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  59. ^ «Асфальтовое покрытие Taylor Way начинается снова» . Провинция Ванкувер . 5 мая 1958 г. с. 21 . Получено 4 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  60. ^ «Приглашение на верхние уровни для Уокера пришло — слишком поздно» . Провинция Ванкувер . 2 марта 1961 г. с. 15 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  61. ^ Беннетт, Уилф (6 марта 1961 г.). «И группа молчала» . Провинция Ванкувер . п. 3 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  62. ^ Jump up to: а б с Хьюм, Марк (9 февраля 2008 г.). «От моря до неба — настоящая супермагистраль» . Глобус и почта . Проверено 3 декабря 2022 г.
  63. ^ Фокс, Лесли (11 февраля 1949 г.). «На север к Принс-Джорджу; Ванкувер, на юг по дороге» . Ванкувер Сан . п. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  64. ^ «Первый поезд PGE остановился из-за оползня в Хоу-Саунд» . Ванкувер Сан . 27 августа 1956 г. с. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  65. ^ Jump up to: а б «Сквомиш-роуд к параллельному PGE», провинция Ванкувер . 18 мая 1954 г. с. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  66. ^ Ханна, Дон (8 ноября 1996 г.). «Маршрут пионеров открывает потрясающий каньон Чикамус» . Ванкувер Сан . п. С12 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  67. ^ Рэмси, Брюс (8 декабря 1956 г.). «Лиллуэт, сознающий прошлое, смотрит в будущее» . Журнал BC, Провинция . стр. 5 , 18 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  68. ^ «Первое задание Marine Link на новой дороге» . Ванкувер Сан . 12 февраля 1949 г. с. 2 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  69. ^ Jump up to: а б «Большие расходы замечены на Капилано-роуд» . Ванкувер Сан . 7 мая 1954 г. с. 32 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  70. ^ Jump up to: а б Сен-Пьер, Поль (25 марта 1953 г.). «Маршрут внутреннего Сквомиша труден, но осуществим» . Ванкувер Сан . п. 3 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  71. ^ Jump up to: а б Сен-Пьер, Поль (23 марта 1953 г.). «Капилано: дорога к политическому горячему картофелю» . Ванкувер Сан . п. 3 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  72. ^ «Ускоренная дорога Сквомиш» . Провинция Ванкувер . 18 октября 1950 г. с. 6 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  73. ^ «Карсон предпочитает индийский маршрут для Сквомиш-роуд» . Ванкувер Сан . 6 сентября 1950 г. с. 3 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  74. ^ Макнил, Фред (11 февраля 1954 г.). «Британская Колумбия готова построить шоссе Сквомиш» . Провинция Ванкувер . п. 21 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  75. ^ «Маршрут Сквомиш-роуд отложен» . Виктория Дейли Таймс . 20 марта 1952 г. с. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  76. ^ «Отвязка от Норт-Шор-Роуд до Сквомиша приведет к резкому росту городских тарифов на воду» . Провинция Ванкувер . 14 мая 1954 г. с. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  77. ^ «Премьер-министр объявляет о дороге Хоу-Саунд» . Ванкувер Сан . 18 мая 1954 г. с. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  78. ^ «Жители Сквомиша спрашивают выход на дороге» . Ванкувер Дейли Провинция . 4 июня 1951 г. с. 14 . Проверено 6 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  79. ^ «Начинается проект Сквомиш-Роуд» . Ванкувер Дейли Провинция . 8 ноября 1950 г. с. 21 . Проверено 6 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  80. ^ Jump up to: а б Дрейк, Дон (2 марта 1955 г.). «Это настоящие дни бума для спокойной Хорсшу-Бэй» . Ванкувер Сан . п. 3 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  81. ^ «Шоссе, дорожное полотно PGE Share» . Ванкувер Сан . 10 июня 1955 г. с. 3 . Проверено 6 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  82. ^ «Скоро доступ к Гарибальди» . Провинция Ванкувер . 5 января 1956 г. с. 1 . Получено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  83. ^ Роу, Джеймс (10 марта 1956 г.). «Ставка на сумму 800 долларов на завершение PGE» . Ванкувер Сан . п. 3 . Проверено 6 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  84. ^ Элси, Бад (24 апреля 1956 г.). «PGE, «Потрясающие» проекты новых автомагистралей» . Провинция Ванкувер . п. 21 . Проверено 6 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  85. ^ «Работы на трассе замедлились» . Ванкувер Ньюс-Вестник . 25 августа 1956 г. с. 19 . Проверено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  86. ^ Элси, Бад (20 июня 1957 г.). «Сквомиш-роуд — это зрелищно» . Провинция Ванкувер . п. 10 . Проверено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  87. ^ «Трудно найти место даже для Сквомиш-роуд» . Провинция Ванкувер . 6 апреля 1957 г. с. 10 . Получено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  88. ^ «Новое имя шоссе» . Провинция Ванкувер . 10 июля 1959 г. с. 6 . Проверено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  89. ^ Элси, Бад (8 августа 1958 г.). «Снимок! И Беннетт открывает дорогу» . Провинция Ванкувер . п. 17 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  90. ^ «Дорога Сквомиш выходит на поверхность» . Провинция Ванкувер . 30 июля 1958 г. с. 14 . Проверено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  91. ^ Сен-Пьер, Поль (8 сентября 1958 г.). «Шоссе Сквомиш: хорошо, будет слишком хорошо» . Ванкувер Сан . п. 19 . Проверено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  92. ^ Бродфут, Барри (8 августа 1958 г.). «Шоссе Сквомиш открыто, но езда немного беспокойная» . Ванкувер Сан . п. 53 . Получено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  93. ^ Элси, Бад (8 августа 1958 г.). «С щелчком Беннетт открывает дорогу Сквомиш» . Провинция Ванкувер . п. 1 . Проверено 6 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  94. ^ «Задержки на Новом шоссе» . Ванкувер Сан . 13 августа 1958 г. с. 25 . Получено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  95. ^ Томас, Лью (4 сентября 1958 г.). « Поездка по открытому шоссе Сквомиш, как американские горки» . Ванкувер Сан . п. 25 . Получено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  96. ^ Гагларди, Пенсильвания (15 июля 1958 г.). «В Британской Колумбии предусмотрены двухэтажные автомагистрали, ограничение скорости 100 миль в час» Victoria Daily Times . стр. 16 – 17 . Проверено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  97. ^ «Дорога в Сквомиш изучена доской» . Провинция Ванкувер . 24 января 1958 г. с. 14 . Проверено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  98. ^ Сен-Пьер, Поль (21 ноября 1959 г.). «Когда-нибудь Сиротская дорога в Пембертон станет знаменитой» . Ванкувер Сан . п. 3 . Получено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  99. ^ «Дорога к озеру Альта обещана; планы Гарибальди развеяны» . Провинция Ванкувер . 20 марта 1962 г. с. 2 . Проверено 8 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  100. ^ Макинтайр, Гейл (13 июня 1962 г.). «Сложное восхождение к долгожданной Олимпиаде-72» . Провинция Ванкувер . п. 20 . Получено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  101. ^ Крамонд, Майк (8 июня 1963 г.). «Путь к величию и рядом с домом» . Провинция Ванкувер . п. 15 . Проверено 8 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  102. ^ «Лыжный план Гарибальди Прак назван правительственной «распродажей» » . Ванкувер Сан . 19 июня 1963 г. с. 3 . Проверено 8 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  103. ^ Уайлд, Роланд (22 января 1966 г.). «Теперь холмы оживают… под звуки музыки, мимо которой можно кататься на лыжах» . Провинция Ванкувер . п. 11 . Проверено 8 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  104. ^ Jump up to: а б Маки, Джон (23 ноября 2015 г.). «Уистлер в 50 лет: седые сурки, лыжные бездельники и Олимпийские игры» . Ванкувер Сан . Проверено 4 декабря 2022 г.
  105. ^ Jump up to: а б Гагларди, Пенсильвания (25 августа 1966 г.). Отчет министра автомобильных дорог за 1965/66 финансовый год (Отчет). Министерство автомобильных дорог Британской Колумбии. п. 79 . Получено 9 декабря 2022 г. - из библиотеки Университета Британской Колумбии .
  106. ^ «Шоссе в (Порошковый) рай» . Исторический . Музей Уистлера . 15 февраля 2022 г. . Проверено 4 декабря 2022 г.
  107. ^ Стрит, Ян (26 января 1966 г.). «Наш собственный план относительно Гарибальди» . Провинция Ванкувер . п. 5 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  108. ^ Маккензи, Артур (3 августа 1968 г.). «Построить дорогу и сохранить ее открытой – непростая задача» . Провинция Ванкувер . п. 15 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  109. ^ Блэк, WD (8 июля 1970 г.). Отчет министра автомобильных дорог за 1969/70 финансовый год (Отчет). Министерство автомобильных дорог Британской Колумбии. п. 32 . Получено 9 декабря 2022 г. - из библиотеки Университета Британской Колумбии.
  110. ^ «Сквомишское шоссе: это как русская рулетка » . Ванкувер Сан . 21 февраля 1969 г. с. 1 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  111. ^ «Рок взорвался там, где погибли трое» . Ванкувер Сан . 10 февраля 1969 г. с. 1 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  112. ^ Талбот, Маргарет (13 мая 1974 г.). «Шоссе ведет в страну чудес» . Ванкувер Сан . п. 33 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  113. ^ «Официальный план сообщества избирательного участка C» . Региональный округ Сквомиш-Лиллуэт. 20 августа 2008 г. с. 7 . Проверено 5 декабря 2022 г.
  114. ^ «Гагларди видит «автостраду» до границы» . Провинция Ванкувер . 11 декабря 1953 г. с. 30 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  115. ^ «Кусачки для лент открывают «ворота» на Оук-стрит » . Провинция . 2 июля 1957 г. с. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  116. ^ Смит, Джеймс Р. (26 июля 1954 г.). «Предлагаемый маршрут новой супермагистрали, приближающей границу США к городу, покрыт тайной» . Ванкувер Ньюс-Вестник . п. 11 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  117. ^ Макнил, Фред (4 августа 1954 г.). «Суперхайвей, вероятно, первая платная дорога Британской Колумбии» . Провинция Ванкувер . п. 27 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  118. ^ «Правительство ищет место для Южного моста Фрейзер» . Ванкувер Сан . 11 декабря 1954 г. с. 13 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  119. ^ Рамсден, Эрик (28 апреля 1955 г.). «Новому мосту через реку Питт уделяется первоочередное внимание» . Провинция . п. 42 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  120. ^ Янг, Алекс (3 февраля 1956 г.). «Четырехполосный туннель пересечет реку Фрейзер на острове Дис» . Ванкувер Сан . п. 3 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  121. ^ МакКаллум, Гордон (3 февраля 1956 г.). «Четырехполосный туннель Фрейзер выбран для района Ладнер» . Провинция Ванкувер . п. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  122. ^ Райан, Билл (23 мая 1957 г.). «Премьер выливает это на работу в туннеле Диса» . Провинция . п. 21 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  123. ^ Меткалф, Бен (4 сентября 1957 г.). «Туннель Деас опережает график» . Провинция . п. 16 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  124. ^ Элси, Бад (25 апреля 1959 г.). «Дорога Деас откроется через месяц» . Провинция . п. 13 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  125. ^ «Первые автомобили затопили туннель Деас» . Ванкувер Сан . С. 1–2 . мая 1959. 23 Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  126. ^ «Королева открывает метро на острове Деас» . Ванкувер Сан . 15 июля 1959 г. с. 58 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  127. ^ Лаудон, Пит (16 июля 1959 г.). «Теперь посмотрим, не протечет ли оно… Сказал принц в туннеле» . Виктория Дейли Таймс . п. 8 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  128. ^ «Туннель на острове Деас, платный мост на Оук-стрит» . Нанаймо Дейли Фри Пресс . Канадская пресса . 2 апреля 1964 г. с. 5 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  129. ^ Янг, Алекс (21 апреля 1959 г.). «План автострады стоимостью 500 миллионов долларов ускорит городское движение» . Солнце . п. 1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  130. ^ « Дорожная серия «400» будет переименована» . Ванкувер Сан . 22 декабря 1972 г. с. 25 . Проверено 19 декабря 2018 г. - через Newspapers.com.
  131. ^ «Мужчины из мотеля борются с изменением маршрута шоссе в ярких цветах» . Солнце . 27 июня 1962 г. с. 33 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  132. ^ Деверелл, Билл (30 мая 1962 г.). «Все виды латуни в наличии для открытия скоростной дороги Deas Thruway» . Солнце . п. 6 . Получено 5 февраля 2020 г. - через Newspapers.com.
  133. ^ От границы до автострады: краткая иллюстрированная история дорог Британской Колумбии (PDF) . Министерство транспорта и автомобильных дорог Британской Колумбии. 2001. с. 20. ISBN  9780772645050 . OCLC   46855488 . Проверено 1 декабря 2022 г.
  134. ^ «Приложение A: Официальный план сообщества избирательного участка B» . Региональный округ Сквомиш-Лиллуэт. 21 сентября 2009 г. с. 30 . Проверено 5 декабря 2022 г.
  135. ^ Фэрроу, Мойра (18 марта 1972 г.). « Мы не давали никаких обещаний — просто поговорим » . Ванкувер Сан . стр. 21 , 27 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  136. ^ Ларсен, Брюс (22 февраля 1972 г.). «Регистрация дорог для обеспечения быстрого доступа к Карибу» . Ванкувер Сан . п. 25 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  137. ^ Маккензи, Джин (25 июля 1979 г.). «Бездна за Ванкувером» . Новости Аббортсфорда . п. 7 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  138. ^ Сен-Пьер, Поль (12 июля 1979 г.). «Дороги в сладком пока и пока» . Ванкувер Сан . п. Б2 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  139. ^ «24-мильная паромная переправа присматривается к Лиллоут-Линку» . Ванкувер Сан . 13 января 1967 г. с. 10 . Получено 7 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  140. ^ Jump up to: а б Пинн, Ларри (3 июня 1992 г.). «Маршрут 99: недавно заасфальтированная дорога Даффи-Лейк-роуд, как ожидается, привлечет толпы посетителей» . Ванкувер Сан . стр. В1 , В12 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  141. ^ Белл, Стюарт (27 июля 1995 г.). «Индейцы задержали асфальтирование шоссе» . Ванкувер Сан . п. Б1 . Получено 5 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  142. ^ Маки, Джон (21 июня 2021 г.). «Прослеживая историю Британской Колумбии по Cariboo Waggon Road» . Ванкувер Сан . Проверено 6 декабря 2022 г.
  143. ^ Jump up to: а б с Мартин, Фрейзер (9 апреля 1987 г.). «Лыжня – не убийца » . Провинция . п. 48 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  144. ^ Джонс, Дебора (3 марта 2001 г.). «Роман любви и ненависти с опасной красавицей» . Ванкувер Сан . п. А21 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  145. ^ Jump up to: а б Остин, Ян (27 февраля 2010 г.). «Олимпийская захватывающая поездка, в основном на 4 колесах» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 декабря 2022 г.
  146. ^ Jump up to: а б Ферри, Джон (30 октября 1981 г.). «Города требуют новой дороги Сквомиш» . Провинция . п. А1 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  147. ^ Ферри, Джон (26 сентября 1982 г.). «Мост вызывает политическую ярость, движение транспорта затруднено» . Провинция . п. А4 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  148. ^ Огилви, Клэр; Инвуд, Дамиан (5 марта 2003 г.). «Исправление «море-небо» приведет к отключению привода» . Провинция . п. А7 . Проверено 10 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  149. ^ Чан, Кеннет (14 февраля 2020 г.). «12 вещей, предложенных для Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере, но не состоявшихся» . Ежедневный улей . Проверено 10 декабря 2022 г.
  150. ^ Инвуд, Дамиан (6 сентября 2002 г.). «Мы пробуем маршрут, который мог бы облегчить перелет от моря к небу» . Провинция . п. А3 . Проверено 10 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  151. ^ «Проект улучшения магистрали от моря до неба, Британская Колумбия, Канада» . Технология дорожного движения . 11 апреля 2009 года . Проверено 11 мая 2021 г.
  152. ^ Национальная система автомобильных дорог, декабрь 2005 г. (PDF) (Карта). Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. 8 декабря 2005 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  153. ^ Стеритт, Анджела (24 июня 2021 г.). «Дорожные знаки вдоль шоссе от моря до неба дают представление об истории народа Sḵwx̱wú7mesh» . Новости ЦБК . Проверено 5 декабря 2022 г.
  154. ^ Jump up to: а б Эрнандес, Джон (26 февраля 2020 г.). «Модернизированная автомагистраль «море-небо» повысила безопасность, но принесла «большие городские проблемы», - говорит мэр» . Новости ЦБК . Проверено 9 декабря 2022 г.
  155. ^ «Старейшина коренных народов Гарриет Нахани (1935–2007)» . Институт истории науки. 2008 год . Проверено 18 октября 2009 г.
  156. ↑ Гарриет Нахани не умерла напрасно , Рэйф Мэйр, Тайи , 5 марта 2007 г.
  157. ^ «Резюме исследования по планированию соединителя Lions Gate to Highway 1» (PDF) . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. Март 2007 года . Проверено 4 декабря 2022 г.
  158. ^ Джексон, Кристин (28 января 2010 г.). «Ваш подробный путеводитель по Ванкуверу — для Игр или просто для вечеринки» . Сиэтл Таймс . п. Д8 . Проверено 1 декабря 2022 г.
  159. ^ Огилви, Клэр (12 марта 2009 г.). «План транспортировки — хорошее начало, — говорят люди из Уистлера, — но нужно больше информации» . Провинция . п. А11 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  160. ^ Старк, Джон (14 февраля 2010 г.). «Ванкуверский транзит — чудо». Беллингем Геральд . п. А1.
  161. ^ Боэй, Уильям (16 февраля 2006 г.). «Туннель-побратим Джорджа Мэсси — часть долгосрочного плана Виктории» . Ванкувер Сан . стр. А1 – А2 . Проверено 8 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  162. ^ Макнайт, Зоя (10 марта 2013 г.). «Пять вариантов замены туннеля Джорджа Мэсси» . Ванкувер Сан . Проверено 8 декабря 2022 г.
  163. ^ Смит, Майк (21 августа 2016 г.). «Политический график Кристи Кларк определяет проект строительства моста Мэсси с 10 полосами движения и стоимостью 3,5 миллиарда долларов» . Провинция . Проверено 8 декабря 2022 г.
  164. ^ Солтман, Дженнифер (18 декабря 2018 г.). «Либералы Британской Колумбии нанесли ответный удар после того, как в новом отчете раскритиковали предыдущий план строительства 10-полосного моста Мэсси» . Ванкувер Сан . Проверено 8 декабря 2022 г.
  165. ^ Пеннер, Деррик (18 августа 2021 г.). «К 2030 году туннель Мэсси будет заменен восьмиполосным туннелем стоимостью 4 миллиарда долларов» . Ванкувер Сан . Проверено 8 декабря 2022 г.
  166. ^ «Правительство продвигается вперед по замене туннеля Мэсси» (пресс-релиз). Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. 9 февраля 2022 г. . Проверено 8 декабря 2022 г.
  167. ^ Ли, Джефф (11 февраля 2002 г.). «План туннеля продолжает всплывать» . Ванкувер Сан . п. Б1 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  168. ^ Калберт, Лори (31 августа 2001 г.). «Мост Лайонс-Гейт: почему это инженерный триумф» . Ванкувер Сан . стр. А1 , А8 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  169. ^ Крангл, Каренн (26 февраля 2000 г.). «Судья поддержал расширение дамбы» . Ванкувер Сан . п. А1 . Проверено 9 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
  170. ^ «Мост Лайонс-Гейт не будет закрыт для автомобилей, говорят город и провинция» . Ванкувер Сан . 16 апреля 2015 года . Проверено 9 декабря 2022 г.
  171. ^ МакЭлрой, Джастин (18 апреля 2015 г.). «Правительство заявляет, что мост Лайонс-Гейт не будет закрыт для автомобилей в 2030 году» . Глобальные новости . Проверено 9 декабря 2022 г.
  172. ^ «Съезды с шоссе и достопримечательности» . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. Архивировано из оригинала 15 июля 2016 года . Проверено 3 января 2017 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 99 Британской Колумбии .
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/British Columbia Highway 99
KML is from Wikidata


Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=British_Columbia_Highway_99&oldid=1231547482"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: af49334db6c50c42a6863dc465c4798f__1719602040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/af/8f/af49334db6c50c42a6863dc465c4798f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
British Columbia Highway 99 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)