✖


Jump to content

Соединитель Атлантик-Сити – Бригантина

Edit links
Послушайте эту статью

Маркер соединителя Атлантик-Сити – Бригантина

Соединитель Атлантик-Сити – Бригантина

Соединитель скоростной автомагистрали Атлантик-Сити
Соединитель Атлантик-Сити – Бригантина выделен красным; альтернативная маршрутизация для каждого NJDOT выделена синим цветом
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут скоростной автомагистрали AC
Поддерживается SJTA
Длина 4,37 миль [ а ] (3,81 км)
Существовал 2001 – настоящее время
Компонент
шоссе 		Маршрут 446X (без знака)
Национальная служба здравоохранения Весь маршрут
Основные узлы
Южный конец
Скоростная автомагистраль переменного тока в Атлантик-Сити
Основные перекрестки США 30 в Атлантик-Сити
Северный конец Маршрут 87 в Атлантик-Сити
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Состояние Нью-Джерси
Округа Атлантический
Система автомагистралей
← Маршрут 446 446X → Маршрут 495

Соединитель Атлантик -Сити – Бригантина (официально соединитель скоростной автомагистрали Атлантик-Сити ; также известный как соединитель Атлантик-Сити или соединитель Бригантина ) [ 1 ] — соединительная автострада в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси , США. Это продолжение скоростной автомагистрали Атлантик-Сити длиной 2,37 мили (3,81 км) , соединяющее ее с шоссе 87 Нью-Джерси , которое ведет в Бригантину через район Марина в Атлантик-Сити. На местном уровне автострада известна как «Туннель» из-за туннеля на ее маршруте, который проходит под районом Вестсайд. Разъем представляет собой автомагистраль штата , принадлежащую и управляемую Транспортным управлением Южного Джерси (SJTA); он имеет беззнаковое обозначение Route 446X .

Предложения о строительстве аналогичной соединительной дороги в Атлантик-Сити датируются 1964 годом; планирование началось в 1995 году после того, как бизнесмен Стив Винн предложил построить новое казино в районе Марина. Целью было уменьшить движение транспорта на улицах Атлантик-Сити и улучшить доступ к району Марина и Бригантине. Его поддержали губернатор Кристин Тодд Уитмен и мэр Джим Уилан , но во время планирования он столкнулся с серьезным сопротивлением. Жители, чьи дома должны были быть разрушены ради строительства туннеля, выступили против проекта, а конкурирующий владелец казино Дональд Трамп подал иски, чтобы воспрепятствовать его строительству.

Строительство заняло почти три года и открылось в июле 2001 года, его общая стоимость составила 330 миллионов долларов. С момента своего открытия разъем обслуживал до 30 000 автомобилей ежедневно и повлиял на экономику города, приведя бизнес в казино в районе Марина.

Описание маршрута

[ редактировать ]
Трехполосное шоссе на выезде с двумя зелеными указателями направления на переднем плане и горизонтом отелей на заднем плане.
Южная конечная остановка разъёма возле скоростной автомагистрали Атлантик-Сити и выхода A.

Соединитель Атлантик-Сити – Бригантина — это автострада, полностью расположенная в пределах Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси , и имеющая длину маршрута 2,37 мили (3,81 км). [ а ] Это бесплатное продолжение платной скоростной автомагистрали Атлантик-Сити (AC Expressway) и служит соединителем между скоростной автомагистралью и шоссе 87 возле Бригантины . [ 1 ] Разъем имеет в среднем две полосы движения в каждом направлении и имеет установленное ограничение скорости 35 миль в час (56 км/ч). [ 7 ] Самый северный участок длиной 0,89 мили (1,43 км) обслуживает только движение на север, тогда как движение на юг идет по параллельному шоссе 87. Съезды на маршруте обозначены буквами от A до I. [ 4 ] [ 8 ] Он принадлежит и управляется SJTA и классифицируется Министерством транспорта штата Нью-Джерси (NJDOT) как шоссе штата , без знака Route 446X, которое является частью Национальной системы автомагистралей . [ 6 ]

Внешние видео
Видео с видеорегистратора разъема
значок видео Разъем на север
значок видео Разъем на юг

Маршрут начинается недалеко от восточной конечной остановки скоростной автомагистрали AC с выходом только в южном направлении в районы Мидтаун и Даунбич. Затем он поворачивает на север вдоль западного берега Атлантик-Сити и доходит до переезда с NJ Transit компании линией Атлантик-Сити , прилегающей к железнодорожному терминалу Атлантик-Сити , после чего следует развязка на бульваре Бахарах. На расстоянии 0,87 мили (1,40 км) по маршруту автострада входит в туннель длиной 1957 футов (596 м) под парком Хораса Брайанта в районе Вестсайд. [ 9 ] К северу от туннеля находится съезд на юг с шоссе 87, за которым следует развязка с шоссе 30 США (US 30) через шоссе 187 . После развязки US 30 автострада продолжается только для движения в северном направлении, с выездом, который служит разворотом к развязке южного направления, выездом на Боргату и башню MGM . [ 10 ] и выход к пристани Фарли и Golden Nugget Atlantic City . Последний съезд ведет к Атлантик-Сити Харры , после чего соединительная линия, идущая на север, заканчивается и переходит на шоссе 87, идущее на север, которое продолжается в Бригантину через Бригантинский мост . [ 4 ] [ 11 ]

История

[ редактировать ]

Первоначальные предложения

[ редактировать ]

Скоростная автомагистраль AC протяженностью 44 мили (71 км) была построена с 1962 по 1965 год и соединяла столичный регион Филадельфии с прибрежным курортным городом Атлантик-Сити. [ 12 ] Во время строительства в 1964 году Совет по планированию Атлантик-Сити предложил Соединитель Маршрута 30, соединительную дорогу, соединяющую конец скоростной автомагистрали в Мидтауне Атлантик-Сити с шоссе US 30. Целью соединителя было уменьшить пробки на дорогах и улучшить доступ к району Марина. и соседний город Бригантина. Из-за нехватки средств и экологических опасений по поводу строительства вблизи прилегающих водно-болотных угодий проект соединителя оставался бездействующим до 1990 года, когда планы дороги были включены в отчет Исполнительного совета по транспорту города. [ 13 ] Исследование 1991 года показало, что проект экологически осуществим, и был предложен маршрут с надземным шоссе длиной в одну милю (1,6 км) над водно-болотными угодьями. Стоимость строительства оценивалась в 80 миллионов долларов. [ 14 ] но из-за продолжающейся нехватки средств и сложности строительства над заболоченными территориями проект снова был отложен. [ 15 ]

Планирование

[ редактировать ]
Двухполосное шоссе, пролегающее через туннель. Зеленый знак мили на переднем плане гласит: СЕВЕР/МИЛЯ 0,9.
Строительство туннеля под районом Вестсайд потребовало сноса девяти домов.

Планы по созданию соединителя вновь возникли в 1995 году по предложению бизнесмена в сфере недвижимости и Mirage Resorts президента Стива Винна . Город Атлантик-Сити разослал запросы предложений застройщикам, заинтересованным в развитии H-Tract, бывшей свалки в районе Марина. [ 16 ] Винн получил недвижимость от города после его предложения построить Le Jardin стоимостью 1 миллиард долларов , курорт -казино . [ 17 ] [ 18 ] Он сказал, что будет строить только в том случае, если будет обеспечен лучший доступ к дороге непосредственно к участку, что побудило государственных чиновников возобновить планы по строительству соединителей. [ 15 ]

В сентябре 1995 года губернатор Кристин Тодд Уитмен создала рабочую группу по транспорту для рассмотрения вариантов. [ 19 ] Было изучено 11 альтернативных маршрутов, включая эстакады, туннели и улучшения существующих улиц. [ 20 ] В марте 1996 года оперативная группа определила, что лучшей альтернативой является объездной маршрут Вестсайда, который включал шоссе вдоль западного берега города с туннелем под районом Вестсайд. Уитмен официально принял рекомендацию целевой группы в июле 1996 года, что гарантировало создание альтернативы. [ 19 ]

Целями проекта было улучшение доступа к конференц-центру Атлантик-Сити , району Марина и Бригантина, а также улучшение транспортного потока на улицах города. [ 21 ] Ожидалось, что он будет принимать от 14 000 до 17 000 автомобилей в день . [ 22 ] Туннель был спроектирован так, чтобы оказывать минимальное воздействие на окружающую среду; его проект включал оба портала на противоположных концах поселка, а между строительной площадкой и прилегающими домами был добавлен ландшафтный дизайн. [ 23 ] Девять существующих домов на улице Хораса Дж. Брайанта-младшего будут снесены ради строительства туннеля. [ 24 ] Финансирование проекта, официально известного как Соединитель Атлантик-Сити – Бригантина, [ 21 ] был утвержден в январе 1997 года. [ 25 ] Общая стоимость проекта составила 330 миллионов долларов (что эквивалентно 582 миллионам долларов в 2023 году). [ 26 ] Для финансирования проекта Mirage Resorts заплатила 110 миллионов долларов, а оставшаяся часть поступила из государственных средств SJTA (60 миллионов долларов), Транспортного целевого фонда (95 миллионов долларов) и Управления по развитию реинвестирования казино (65 миллионов долларов). [ 27 ]

Споры

[ редактировать ]
Шестиполосное городское шоссе с железнодорожным переездом под голубым небом.
Соединитель включает в себя железнодорожный переезд возле железнодорожного вокзала Атлантик-Сити , который подвергся критике из-за проблем с безопасностью.

Проект вызвал споры, поскольку строительство туннелей приведет к вытеснению домов в районе Вестсайд, и жители поклялись бороться с этим. [ 24 ] Противники описывали проект как попытку уничтожить сообщество, а сторонники утверждали, что необходимо сократить трафик и создать новые рабочие места в планируемом казино. [ 28 ] Мэр Атлантик-Сити Джим Уилан , сторонник проекта, считал, что проект принесет пользу городу. [ 29 ] Компания Mirage предложила каждому пострадавшему владельцу недвижимости на улице Хораса Дж. Брайанта-младшего по 200 000 долларов за их дома, и пять из девяти приняли предложение. Группа из 92 домовладельцев Вестсайда подала иск против компании и города, утверждая, что строительство туннеля потребует сноса «их стабильного черного квартала » и создаст проблемы для здоровья, тем самым нарушив их права. [ 24 ] [ 30 ] [ 31 ]

Дональд Трамп , в то время председатель Trump Hotels & Casino Resorts , также был против соединителя и оплачивал юридические счета жителей Вестсайда. [ 32 ] Зная, что казино Винн не будет построено без разъема, Трамп также подал иски против использования государственных средств для проекта. [ 33 ] По словам Уилана, Трамп «не хотел конкуренции» с тремя существующими казино в Атлантик-Сити. [ 29 ] включая Трамп-Марину , рядом с местом будущего казино Винна на H-Tract. [ 17 ] Трамп раскритиковал разъем как финансируемую государством «частную подъездную дорогу» к казино Винна и осудил финансирование как « корпоративное благосостояние », которое несправедливо отдает предпочтение компании из другого штата (Mirage) по сравнению с теми, кто ранее делал бизнес-инвестиции в город. . [ 29 ] [ 34 ] [ 35 ] Он заявил, что туннель будет иметь «огромные последствия для окружающей среды». [ 24 ] штата и призвал Департамент охраны окружающей среды отказать в разрешении на строительство . [ 36 ] Mirage и Wynn в ответ подали антимонопольный иск против Trump Hotels, утверждая, что единственной целью компании было предотвратить строительство курорта Mirage. [ 32 ] Вражда между Трампом и Винн из-за разъема позже стала предметом книги Война на берегу: Дональд Трамп, Стив Винн и эпическая битва за спасение Атлантик-Сити» в бывшего директора «Миража» Ричарда «Скипа» Бронсона « 2012 году . [ 33 ]

По данным Las Vegas Sun , по поводу проекта соединителя было подано «более десятка» исков. [ 34 ] Иск домовладельцев Вестсайда был в конечном итоге отклонен федеральным судьей в феврале 1998 года. [ 24 ] Юридические баталии Трампа против проекта длились четыре года; он отказался от них в феврале 2001 года в обмен на соглашение , которое будет включать новый пандус, обеспечивающий доступ из будущего казино H-Tract к Трамп-Марине. Трамп согласился оплатить половину стоимости пандуса в 12 миллионов долларов. [ 37 ] Группа мэров Нью-Джерси, которые также выступали против проекта, подала иск о блокировании «неправомерного использования государственных средств». [ 34 ] Их иск также был отклонен; суд счел строительство разъема необходимым независимо от того, было построено казино или нет. [ 17 ]

Помимо туннеля, проект подвергся критике за включение железнодорожного переезда на автостраду. Против этого проекта выступили Федеральное управление железных дорог и группы защиты интересов железных дорог из соображений безопасности; однако в SJTA заявили, что этот проект был компромиссом, позволяющим обеспечить полную развязку на бульваре Бахарах и обеспечить доступ к конференц-центру. [ 22 ] [ 38 ]

Строительство

[ редактировать ]

Заявки на строительство контракта на проектирование и строительство соединителя Атлантик-Сити – Бригантина были поданы в SJTA в июле 1997 года. [ 27 ] Контракт был присужден совместному предприятию Yonkers Contracting Company и Granite Construction , которое выступило генеральными подрядчиками . [ 39 ] [ 40 ] На момент создания разъем был крупнейшим проектом проектирования и строительства, выполненным в штате Нью-Джерси. [ 41 ] Разрешения были выданы в октябре 1998 года. [ 36 ] Церемония закладки фундамента состоялась 4 ноября. [ 42 ] Завершение первоначально было запланировано на май 2001 года. [ 24 ]

Раскопки туннеля начались в мае 1999 года; вырезания и покрытия . использовался метод [ 24 ] Девять домов были снесены, а траншея длиной 2900 футов (880 м) была вырыта до глубины 35 футов (11 м). [ 43 ] Всего 160 000 кубических ярдов (120 000 м3). 3 ) грязи были удалены, [ 24 ] большая часть из которых была повторно использована для строительства пандусов на других участках соединителя. [ 44 ] Для стен туннеля 100 000 кубических ярдов (76 000 м²). 3 ) железобетона заливали, [ 44 ] а на вершине туннеля, где когда-то стояли дома, была построена бетонная крыша толщиной пять футов (1,5 м); Позже это место было превращено в районный парк. [ 2 ] [ 45 ] Поскольку туннель проходит рядом с каналом Пенроуза, грунтовые воды находились на пять футов (1,5 м) ниже дна траншеи, что потребовало процесса обезвоживания для завершения строительства. [ 43 ] Была установлена ​​технология для мониторинга транспортных потоков и управления вентиляцией туннеля, которая автоматически запускает реактивные вентиляторы, если уровень угарного газа становится слишком высоким. [ 45 ] Туннель имеет высоту 14,5 футов (4,4 м), но предназначен только для транспортных средств с максимальным дорожным просветом 14 футов (4,3 м). [ 46 ]

Помимо туннеля, проект включал в себя строительство 16 эстакад , 15 пандусов и 23 подпорных стенок , а также озеленение , дренаж и установку знаков переменной информации . [ 3 ] Рабочие также переместили коммунальную инфраструктуру, сдвинули железнодорожные пути на 2000 футов (610 м), восстановили переборку длиной 3680 футов (1120 м) и снесли насосную станцию , склад и части электростанции . [ 38 ] [ 41 ] Набережная Трамп-Марины была выровнена, чтобы освободить место для новых пандусов, а 37 декоративных фонарных столбов были демонтированы и позже отправлены в близлежащий морской порт Такертона , открывшийся в 2000 году. [ 47 ] Во избежание беспорядков в районе стройматериалы доставлялись баржами , а строительная техника не ездила по местным улицам. [ 23 ]

Во время строительства Винн продал Mirage Resorts компании MGM Grand Inc. в 2000 году, образовав компанию MGM Mirage . Планы Винна относительно его казино-курорта в Атлантик-Сити были отменены. [ 24 ] MGM Mirage взяла на себя управление сайтом H-Tract и переименовала его в Renaissance Pointe. [ 48 ] и разработал планы строительства отеля Borgata Casino & Spa , который открылся в 2003 году после трех лет строительства. [ 49 ]

Открытие

[ редактировать ]
Высокая отражающая свет башня отеля бронзового цвета расположена на вершине небольшого строения рядом с гаражом. На заднем плане виднеется шоссе и улицы города.
Открытие соединителя помогло основать Borgata , открывшуюся в 2003 году. На заднем плане видны пандусы соединителя.

Из-за нехватки материалов и проблем с доставкой в ​​конце 2000 года открытие соединителя было отложено с мая по июль 2001 года. [ 50 ] Торжественная церемония открытия состоялась 27 июля, в рамках праздничных мероприятий, включая прогулку по пешеходному туннелю. [ 51 ] Ожидалось, что разъём откроется для движения транспорта в тот же вечер, но из-за сбоев в последней минуте в системе экстренной связи туннеля он открылся для транспортных средств только 31 июля. [ 52 ] После открытия автострада была официально названа Соединителем скоростной автомагистрали Атлантик-Сити. [ 25 ] хотя местные жители называют его «Туннелем». [ 53 ] Пандус от Боргаты до Трамп-Марины открылся в 2003 году, что ознаменовало завершение проекта соединителя. [ 54 ]

После открытия развязки время в пути между районами Мидтаун и Марина сократилось с пятнадцати минут до четырех. [ 55 ] Первоначальный объем трафика был ниже ожидаемого; В течение первых нескольких месяцев соединительная линия обслуживала только 11 000–12 000 автомобилей в день, что объяснялось сокращением количества поездок после террористических атак 11 сентября . [ 56 ] Однако в следующем году трафик увеличился, и к июлю 2002 года соединительная линия обслуживала до 20 000 автомобилей ежедневно, что значительно превышает первоначальные прогнозы. [ 57 ] Благодаря открытию Боргаты в 2003 году годовой объем трафика в этом году увеличился на 25 процентов, ежедневно обслуживая 30 000 автомобилей. [ 58 ] Уилан сказал, что «влияние проекта [соединителя] неоспоримо» в плане улучшения транспортного потока в городе и доступа к Бригантине. [ 24 ] Данные о дорожном движении за 2013 год показывают, что разъем ежедневно использовали 24 590 автомобилей, в том числе 1229 грузовиков. [ 59 ]

Разъем также повлиял на экономику города и индустрию казино. Уилан отметил, что благодаря этому проекту открылось казино Borgata, которое с тех пор стало самым прибыльным казино города. [ 24 ] Джо Келли, исполнительный директор Торговой палаты Большого Атлантик-Сити, сказал, что «Коннектор имел жизненно важное значение для достижения целей экономического развития Атлантик-Сити», улучшая доступ к району Марина и делая его более «экономически жизнеспособным». [ 60 ] Государственные отчеты за 2016 год показали, что средний годовой валовой доход трех казино в районе Марина составил 134 миллиона долларов по сравнению с 70 миллионами долларов для казино вдоль набережной Атлантик-Сити . Транспортный аналитик и бывший исполнительный директор SJTA Энтони Марино назвал легкость доступа к казино района Марина с помощью соединителя фактором их успеха и проблемой для казино на набережной; Уилан сказал, что это заставило казино на набережной пересмотреть свои бизнес-модели . [ 24 ]

В 2018 году туннель использовался как место съемок сериала « Наследие » ; в сериале это место изображалось как туннель Бруклин-Бэттери в Нью-Йорке . [ 61 ] [ 62 ]

Выход из списка

[ редактировать ]

Весь маршрут проходит в Атлантик-Сити , округ Атлантик .

мне [ 4 ] [ 63 ] км Выход Направления Примечания
0.00 0.00 –



AC Expressway на запад до GS Parkway 		Южная конечная остановка; доступ к скоростной автомагистрали AC в западном направлении и к скоростной автомагистрали AC в восточном направлении
0.31 0.50 А Мидтаун, Даунбич Выход на юг и левый вход на север; последний выезд на юг перед платной автомагистралью AC; доступ через Миссисипи-авеню
0.55 0.89 Б Бульвар Бахарах – Конференц-центр
0.87–
1.24 		1.40–
2.00 		Туннель под парком Хораса Брайанта
1.48 2.38 И США 30 – верхняя часть города, Хард-Рок-Бич , курорты , Оушен-Бич Левый выход на север; вход на север и юг; северная конечная остановка полос движения на юг; съезд пересекает трассу 187 (бульвар Бригантина)
1.66 2.67 Ф

До скоростной автомагистрали AC – конференц-центра , Мидтауна, Даунбича 		Только выход на север; Разворотный съезд к соединителю южного направления
1.77 2.85 ЧАС Боргата , Башня MGM Только левый выход на север
1.83 2.95 Г Фарли Марина, Золотой Самородок Только выход на север; доступ по шоссе 87 (Гурон-авеню)
2.33 3.75 я Харра'с Только выход на север
2.37 3.81 –
Маршрут 87 на север (бульвар Бригантина) – Бригантина. 		Только выход на север; северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б Источники различаются по общей длине маршрута от 2,2 до 2,6 миль (от 3,5 до 4,2 км); [ 2 ] [ 3 ] платформы штата однако карты и изображения с ГИС- показывают, что соединитель заканчивается на расстоянии 0,07 мили (0,11 км) от столба 2,3 мили (3,7 км). [ 4 ] [ 5 ] Министерство транспорта Нью-Джерси (NJDOT) в качестве альтернативы измеряет длину маршрута как 1,98 мили (3,19 км) от южной конечной остановки до перекрестка съезда с шоссе US 30. Этот метод не учитывает участок разъёма, идущий только на север. [ 6 ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «Скорая автомагистраль Атлантик-Сити: подробности выхода 1» . Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 8 февраля 2024 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б «Виды; Свет в конце тоннеля — бригантина» . Нью-Йорк Таймс . 1 января 2001 года . Проверено 20 июля 2019 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б «Профиль проекта: соединитель Атлантик-Сити-Бригантина» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 июля 2019 г.
  4. ^ Перейти обратно: а б с д Обозначение столба и съезда на соединительной миле Атлантик-Сити – Бригантина (PDF) (Карта). Транспортное управление Южного Джерси. 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2004 года . Проверено 13 апреля 2016 г.
  5. ^ Нью-Джерси-GeoWeb (Карта). Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси . Проверено 21 июня 2022 г.
  6. ^ Перейти обратно: а б Соединитель Атлантик-Сити-Бригантина (с юга на север) (PDF) (Карта) (изд. 2019 г.). Прямые диаграммы Нью-Джерси. Департамент транспорта Нью-Джерси . Март 2019 года . Проверено 17 марта 2020 г.
  7. ^ SJTA 2001 , с. 5.
  8. ^ Лемонгелло, Стив (9 апреля 2014 г.). «CRDA внедряет новую систему цветных указателей для Атлантик-Сити» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 19 сентября 2022 г.
  9. ^ Атлантик-Сити, Атлантик-Каунти, Нью-Джерси (PDF) (Карта). округа Атлантик Управление географических информационных систем . Проверено 15 июня 2022 г.
  10. ^ Google (октябрь 2023 г.). «Выходы H и G, соединитель Атлантик-Сити – Бригантина, Атлантик-Сити, Нью-Джерси» . Гугл Просмотр улиц . Google . Проверено 29 мая 2024 г.
  11. ^ SJTA 2001 , стр. 5–6.
  12. ^ «Скорая автомагистраль Атлантик-Сити» . Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 8 февраля 2024 г.
  13. ^ Витковски, Дональд (13 октября 1990 г.). «Скорая автомагистраль, шоссе 30, восстановленная ссылка» . Пресса Атлантик-Сити . п. Б1 . Проверено 14 июня 2022 г. - через NewsBank .
  14. ^ Витковски, Дональд (14 июня 1991 г.). «Транзитный план гласит, что линия маршрута 30 облегчит движение транспорта в Атлантик-Сити» . Пресса Атлантик-Сити . п. С1 . Получено 14 июня 2022 г. - через NewsBank.
  15. ^ Кравиц, Пинки (5 августа 2004 г.). «Стив Винн возвращается в Атлантик-Сити?» . Еженедельник Атлантик-Сити . Проверено 8 декабря 2022 г.
  16. ^ Перейти обратно: а б с МакКлюр, Сэнди; Ингл, Боб (2008). Государство Сопрано: культура коррупции в Нью-Джерси . Пресса Святого Мартина. стр. 267–269 . ISBN  978-1429925730 – через Интернет-архив .
  17. ^ Пулли, Бретт (29 июня 1996 г.). «Пока Атлантик-Сити процветает, Уитмен может назвать казино блефом» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 декабря 2022 г.
  18. ^ Перейти обратно: а б Лилиан Э. Брайант и др. против города Атлантик-Сити и др. , 309 Нью-Джерси Супер. 596 ( NJ Super. App. Div. 1998).
  19. ^ ДеАнджелис, Мартин (2 февраля 1996 г.). «Творчество, Сотрудничество, Строительство» . Пресса Атлантик-Сити . п. С1 . Получено 14 июня 2022 г. - через NewsBank.
  20. ^ Перейти обратно: а б «Начинается строительство туннеля Атлантик-Сити» . Пресса Атлантик-Сити . 4 ноября 1998 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  21. ^ Перейти обратно: а б Розенберг, Эми С. (22 июля 2001 г.). «Туннель переменного тока несет человеческие потери» . Филадельфийский исследователь . п. В1+ . Проверено 14 июня 2022 г. - через Newspapers.com .
  22. ^ Перейти обратно: а б Хенеган, Дэниел (10 февраля 1996 г.). «Мираж: варианты, покупаемые в большинстве домов с туннелями» . Пресса Атлантик-Сити . п. Д5 . Получено 14 июня 2022 г. - через NewsBank.
  23. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л Хуба, Николай (31 июля 2017 г.). «Как Expressway Connector переписал Атлантик-Сити» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 20 июля 2019 г.
  24. ^ Перейти обратно: а б SJTA 2001 , с. 2.
  25. ^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
  26. ^ Перейти обратно: а б «Получены заявки на проект AC/Brigantine Connector» (Пресс-релиз). Транспортное управление Южного Джерси. 8 июля 1997 года . Проверено 16 июля 2019 г.
  27. ^ Витковски, Дональд; Пил, Томас (21 февраля 1996 г.). «Спор о туннеле казино Mirage» . Пресса Атлантик-Сити . п. А1 . Получено 14 июня 2022 г. - через NewsBank.
  28. ^ Перейти обратно: а б с Брунетти Пост, Мишель (26 июня 2016 г.). «Трамп против Винна и другие сражения в Атлантик-Сити» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 24 июля 2019 г.
  29. ^ Рура, Фил (3 ноября 1996 г.). «Чтобы остановить туннель, враги закапываются» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 20 июля 2019 г.
  30. ^ Кармель, Джеймс Р. (2015). Ставка на американскую мечту: Атлантик-Сити и эра казино . Рутледж . п. 169. ИСБН  978-1-317-31462-2 . Проверено 4 августа 2019 г. - через Google Книги .
  31. ^ Перейти обратно: а б Вагнер, Энджи (24 февраля 2000 г.). «Мираж, Трамп согласны на отказ в исках» . Лас-Вегас Сан . Проверено 15 декабря 2019 г.
  32. ^ Перейти обратно: а б «Война на берегу: Обзор Киркуса» . Обзоры Киркуса . 16 мая 2012 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  33. ^ Перейти обратно: а б с Карран, Джон (26 июля 2001 г.). «Открытие туннеля казино, дебаты продолжаются» . Лас-Вегас Сан . Проверено 24 июля 2019 г.
  34. ^ Карран, Джон (23 апреля 1997 г.). «Вражда между Трампом и Винном приводит к необходимости расследования» . Лас-Вегас Сан . Проверено 24 июля 2019 г.
  35. ^ Перейти обратно: а б «Туннель Атлантик-Сити преодолевает последнее государственное препятствие» . Пресса Атлантик-Сити . 27 октября 1998 года . Проверено 4 августа 2019 г.
  36. ^ «Трамп согласен на урегулирование туннеля» . Пресса Атлантик-Сити . 22 февраля 2001 года . Проверено 24 июля 2019 г.
  37. ^ Перейти обратно: а б Чо, Эйлин (18 июня 2001 г.). «Правильный путь на маршруте Атлантик-Сити». Инженерные новости-запись . Том. 246, нет. 24. С. 42–44.
  38. ^ SJTA 2001 , с. 3.
  39. ^ «Гранит, Йонкерс выиграл проект стоимостью 190,6 миллиона долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Новости Блумберга . 17 октября 1997 года . Проверено 16 июля 2019 г.
  40. ^ Перейти обратно: а б Делани, Джозеф (2016). Управление программой строительства . ЦРК Пресс. стр. 108–109. ISBN  978-1466575059 .
  41. ^ «Скорая автомагистраль Атлантик-Сити: история и вехи» . Транспортное управление Южного Джерси. Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года . Проверено 8 февраля 2024 г.
  42. ^ Перейти обратно: а б «Тематические исследования: соединитель Атлантик-Сити-бригантина» . Еще траншея. Архивировано из оригинала 20 июля 2019 года . Проверено 19 июня 2022 г.
  43. ^ Перейти обратно: а б «Рабочие начинают рыть настоящий туннель Атлантик-Сити» . Пресса Атлантик-Сити . 18 мая 1999 года . Проверено 24 июля 2019 г.
  44. ^ Перейти обратно: а б Соколич, Уильям Х. (19 июля 2001 г.). «Туннель переменного тока откроется на следующей неделе» . Курьер-Почта . Архивировано из оригинала 20 июля 2019 года . Проверено 19 июня 2022 г.
  45. ^ SJTA 2001 , с. 9.
  46. ^ Вольпе, Грегори Дж. (20 января 2000 г.). «Немного ночной жизни переменного тока приходит в морской порт Такертона» . Пресса Атлантик-Сити . Получено 14 июня 2022 г. - через NewsBank.
  47. ^ Уорнер, Сьюзен (10 февраля 2002 г.). «И снова время неопределенности в Атлантик-Сити» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 декабря 2019 г.
  48. ^ «Целая Лотта Боргата» . Форбс . 24 июля 2003 года . Проверено 15 июня 2022 г.
  49. ^ «Торжественное открытие тоннеля теперь отложено до июля» . Пресса Атлантик-Сити . 15 декабря 2001 года . Проверено 24 июля 2019 г.
  50. ^ Петерсон, Айвер (28 июля 2001 г.). «Автомобильный туннель Атлантик-Сити ненадолго откроется для пешеходов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 июля 2019 г.
  51. ^ Витковски, Дональд (31 июля 2001 г.). «Открывается соединитель скоростной автомагистрали Атлантик-Сити» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 24 июля 2019 г.
  52. ^ «1.2 Экономическая основа». Город Бригантина: Отчет о пересмотре генерального плана за 2016 год (PDF) (Отчет). Город Бригантина . 22 августа 2016 г. с. 2 . Проверено 24 октября 2022 г.
  53. ^ «Прампа на Гурон-авеню». Годовой отчет Транспортного управления Южного Джерси за 2003 г. (PDF) (Отчет). Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 8 февраля 2024 г.
  54. ^ Легато, Фрэнк; Шермер Пак, Дженнифер; Вердини, Дэвид (2005). Атлантик-Сити: в живых цветах . Индиго Custom Publishing. п. 96. ИСБН  978-0-9725951-6-2 . Проверено 4 августа 2019 г. - через Google Книги.
  55. ^ Витковски, Дональд (6 августа 2002 г.). «Туннельный трафик меньше ожидаемого» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 25 июля 2023 г. - через Newspapers.com.
  56. ^ «Туннель AC: улучшить указатели» . Пресса Атлантик-Сити . 6 августа 2002 года . Проверено 25 июля 2023 г. - через Newspapers.com.
  57. ^ «Соединитель скоростной автомагистрали Атлантик-Сити». Годовой отчет Транспортного управления Южного Джерси за 2003 г. (PDF) (Отчет). Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 8 февраля 2024 г.
  58. ^ «Национальная инвентаризация туннелей: данные за 2022 год» (XLSX) . Федеральное управление автомобильных дорог. 11 октября 2022 г. . Проверено 12 января 2023 г.
  59. ^ «Региональное экономическое влияние скоростной автомагистрали Атлантик-Сити: 1964–2014 гг.» (PDF) . Транспортное управление Южного Джерси. п. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 18 августа 2022 года . Проверено 8 февраля 2024 г.
  60. ^ Голдман, Джефф (22 февраля 2018 г.). «HBO снимает в четверг часть туннеля Атлантик-Сити-Бригантина» . Нью-Джерси.com . Проверено 1 января 2023 г.
  61. ^ «Туннель AC – BC преобразован в туннель Бруклин – Бэттери для теледрамы HBO». Годовой отчет Транспортного управления Южного Джерси за 2018 год (PDF) (Отчет). Транспортное управление Южного Джерси. п. 9 . Проверено 8 февраля 2024 г.
  62. ^ SJTA 2001 , стр. 5–6, 8.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме соединителя Атлантик-Сити – Бригантина .
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/Atlantic City–Brigantine Connector
KML is from Wikidata
Послушайте эту статью ( 18 минут )
Продолжительность: 17 минут 53 секунды.
Разговорная иконка Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 25 июля 2023 г. ( 25 июля 2023 г. ) и не отражает последующие изменения.
( Аудио помощь · Больше устных статей )
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Atlantic_City–Brigantine_Connector&oldid=1242741845"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: eaf3e2849170456019ad32aaeb3cf51e__1724841540
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ea/1e/eaf3e2849170456019ad32aaeb3cf51e.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Atlantic City–Brigantine Connector - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)