долларов от

Долларовый фургон в Юнион-Сити, Нью-Джерси , 2009 год.

Долларовый фургон (также известный как маршрутное такси ) — это частный тип автобусного сообщения, используемый для перевозки пассажиров в Соединенных Штатах. Долларовые фургоны, как правило, представляют собой модифицированные пассажирские фургоны и часто курсируют в городских районах, недостаточно обслуживаемых общественным общественным транспортом или такси. Некоторые из долларовых фургонов лицензированы и регулируются, в то время как другие работают незаконно. Пассажиры могут сесть на них на определенных остановках по маршруту или воспользоваться услугами маршрутных такси .

Оба распространенных названия – долларовый фургон и маршрутка – возникли одинаково. «Джитни» — архаичный термин для обозначения американского пятицентового доллара , обычного тарифа для первых маршрутных такси. В конце 20-го века, когда типичная стоимость проезда составляла один доллар, вошло в обиход соответствующее название, хотя «маршрутное такси» до сих пор также распространено. ^{[ нужна ссылка ]}

Долларовые фургоны часто принадлежат и используются членами городских общин, такими как американцы афро / карибского происхождения, латиноамериканцы и американцы азиатского происхождения. Путешественники называют стоимость и более высокую частоту поездок в качестве факторов при выборе маршрутных такси по сравнению с более крупными автобусами, тогда как при выборе автобусов в качестве критериев выбирают безопасность и комфорт.

Атланта

Автобусы Jitney были популярны в Атланте с 1915 по 1925 год как альтернатива трамваям. ^{[ 1 ]}

Район Нью-Йорка

В Нью-Йорке долларовые фургоны обслуживают основные районы, где отсутствует адекватное метро. Микроавтобусы забирают и отправляют в любом месте маршрута, а оплата производится в конце поездки. В периоды, когда даже ограниченный общественный общественный транспорт недоступен, например, во время забастовки Green Bus Lines и Command Bus Company в декабре в январе 2005 года или забастовки общественного транспорта в Нью-Йорке 2005 года , долларовые фургоны могут стать единственным реальным способом передвижения для многих пассажиров. В таких ситуациях городские власти могут принять законы, препятствующие взвинчиванию цен . ^{[ 2 ]}

В Северном Нью-Джерси есть ряд компаний, эксплуатирующих долларовые фургоны, часто следующие по маршрутам, аналогичным маршрутам транзитных автобусов Нью-Джерси, но по немного более низкой цене и с большей частотой. Наиболее распространенные маршруты имеют восточную конечную остановку на уровне улицы Манхэттена, либо рядом с автовокзалом администрации порта , либо с автовокзалом Джорджа Вашингтона . ^{[ 3 ]} Зачастую по одному и тому же маршруту курсируют несколько разных компаний.

Майами

В Майами маршрутки (также известные как Майами-мини-автобусы) курсируют по различным районам, в основном между центром Майами и торговым центром на 163-й улице в Норт-Майами-Бич , Флорида.

San Francisco

Маршрутки Сан-Франциско курсировали с конца 1914 года по январь 2016 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Райдшеринг

Джитни послужили источником вдохновения для создания совершенно новой инновации: Rideshare. Даже генеральный директор Uber Трэвис Каланик признает, что его компания представляла собой современную версию маршрутного такси, которое, по его словам, «полностью прекратило свое существование». ^{[ 7 ]}

См. также

Ассоциация маршрутных такси Атлантик-Сити
Автобус
Автобусные маршруты Чайнатауна
Приветствую и катаюсь
Джипни
Маршрутка
Три
Песеро
Шари-такси
Транспортный разрыв – Неравный доступ к транспорту
К

Ссылки

^ Чамблисс, Джулиан К. (2008). «Вопрос прогресса и благосостояния: феномен маршрутного автобуса в Атланте, 1915–1925» . Исторический ежеквартальный журнал Грузии . 92 (4): 486–506 . Проверено 14 февраля 2018 г.
↑ Ричардсон, Линда (12 декабря 1999 г.). «По мере приближения забастовки на транспорте «долларовые фургоны» и паромы готовы заработать» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Джитни-автобусы Нью-Джерси» . Автобусы-джитни Нью-Джерси . Проверено 23 мая 2017 г.
^ «Последнее маршрутное такси Сан-Франциско вышло из строя» . www. Thirdcarriageage.com .
^ «Ранние маршрутки Сан-Франциско» . Третий вагонный век . 2 марта 2016 г.
^ «Последняя поездка на маршрутке» . Еженедельник Сан-Франциско . 9 марта 2016 г.
^ Андерсон, Дон. «Ранние маршрутки Сан-Франциско» . Проверено 26 сентября 2023 г.

Внешние ссылки

«Долларовый фургон» . Большое Яблоко. 16 февраля 2005 г.
Джойнер, Брайан (20 января 2005 г.). «Ожидается длительный тупик после выхода профсоюза из переговоров о забастовке» . Квинс Хроники .
Хендерсон, Кристофер (22 декабря 2005 г.). «Толпа захватила станцию LIRR, пока на Ямайке пробки на дорогах» . Квинс Хроники
Вулвенд, Линн (6 апреля 2006 г.). «Цветовое кодирование глаз совета, чтобы сделать долларовые фургоны безопаснее» . Квинс Хроники .
Автобусы-джитни Нью-Джерси

[1] Чамблисс, Джулиан К. (2008). «Вопрос прогресса и благосостояния: феномен маршрутного автобуса в Атланте, 1915–1925» . Исторический ежеквартальный журнал Грузии . 92 (4): 486–506 . Проверено 14 февраля 2018 г.

[2] Ричардсон, Линда (12 декабря 1999 г.). «По мере приближения забастовки на транспорте «долларовые фургоны» и паромы готовы заработать» . Нью-Йорк Таймс .

[3] «Джитни-автобусы Нью-Джерси» . Автобусы-джитни Нью-Джерси . Проверено 23 мая 2017 г.

[4] «Последнее маршрутное такси Сан-Франциско вышло из строя» . www. Thirdcarriageage.com .

[5] «Ранние маршрутки Сан-Франциско» . Третий вагонный век . 2 марта 2016 г.

[6] «Последняя поездка на маршрутке» . Еженедельник Сан-Франциско . 9 марта 2016 г.

[7] Андерсон, Дон. «Ранние маршрутки Сан-Франциско» . Проверено 26 сентября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]