Трехнациональное учебное заведение по торнадо

Трехнациональное учебное заведение по торнадо
Трехнациональное учебное заведение по торнадо
	Знак ТТТЭ
Основан	29 января 1981 г .; 43 года назад
Расформирован	31 марта 1999 г.
Страны	Великобритания ; Германия ; Италия
Ветвь	Королевские ВВС ; Немецкие ВВС ; Немецкий флот ; Итальянские ВВС
Тип	Многонациональная школа летной подготовки
Роль	Panavia Tornado Обучение экипажей
Размер	48 самолетов ; 1600 военных и 130 гражданских сотрудников
Домашняя станция	RAF Коттесмор , Ратленд , Англия
Псевдоним(а)	"Тройной Т Е"
Девиз (ы)	Из племени Торнадо ; ( на латыни «Из племени торнадо»)
Самолет	Панавиа Торнадо IDS

Трехнациональное учебное заведение по торнадо (TTTE) — многонациональное авиационное подразделение, базировавшееся на авиабазе RAF Cottesmore в Ратленде , Англия , с 1981 по 1999 год. Оно проводило обучение на Panavia Tornado для Королевских ВВС (RAF), Люфтваффе , Marineflieger и Италии. ВВС . Первоначально пилоты прошли четыре недели подготовки на земле, а затем девять недель в воздухе.

История

Впервые «Торнадо» был показан британской публике 14 августа 1978 года на авиабазе RAF Boscombe Down . Королевские ВВС планировали закупить 220 из них, а также 165 вариантов ADV . ^{[ 1 ]} Было заказано 809 самолетов для всех трех стран: 212 для ВВС Германии, 112 для ВМС Германии и 100 для ВВС Италии. ^{[ 2 ]} Стоимость на тот момент составляла 7,8 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 56 522 000 фунтов стерлингов в 2023 году) для GR1 и 9,4 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 68 116 000 фунтов стерлингов в 2023 году) для ADV. Для исторического сравнения: «Торнадо» мог нести вдвое большую бомбовую нагрузку, чем «Авро Ланкастер» . Его выбрали среди современных американских самолетов того времени, потому что General Dynamics F-16 Fighting Falcon не обладал всепогодными возможностями, McDonnell Douglas F-15 Eagle имел плохие радиолокационные и электронные средства противодействия, а Grumman F-14 Tomcat был слишком дорогим. «Торнадо» был первым самолетом британских ВВС с активным радаром отслеживания местности (TFR). Marineflieger . первым получил свой самолет Когда было создано TTTE, ВВС Великобритании были обеспокоены тем, что у них может не хватить подготовленных пилотов для управления самолетом из-за плохого набора персонала и предполагаемой низкой оплаты труда. ^{[ 1 ]}

Формирование

Меморандум о взаимопонимании по созданию подразделения был подписан в 1979 году Соединенным Королевством , Германией и Италией , а подразделение появилось 29 января 1981 года. ^{[ 3 ]} сэр Майкл Битэм на мероприятии присутствовал . Первые «Торнадо» RAF прибыли на базу 1 июля 1980 года; Люфтваффе Торнадо прибыли 2 сентября 1980 года; а итальянские Торнадо прибыли намного позже, 5 апреля 1982 года. ^{[ 4 ]}

Структура

Самолеты были распределены в Германии: 23, Великобритании: 19 и Италии: 6. Летная подготовка началась 5 января 1981 года. Он был укомплектован персоналом всех трех стран-участниц, на пике своего развития обучал 300 экипажей в год и состоял из трех эскадрилий. Торнадо.

ТТТЕ представляло собой подразделение численностью около 1600 военных и 130 гражданских служащих. Королевские ВВС предоставили технических специалистов и логистический персонал, персонал и три учебные эскадрильи были укомплектованы представителями трех стран. Пост командира звена различался в зависимости от трех стран.

Единицы

Персонал и студенты трех эскадрилий (Отдел оперативной перестройки «Торнадо» - TOCU) были смешанными из трех стран. Эскадрилью «А» возглавлял немец, эскадрилью «Б» — британец, а эскадрилью «С» — командир итальянской эскадрильи.

Эскадрилья стандартизации (S-Squadron) отвечала за последующую подготовку, подготовку пилотов-инструкторов и проведение проверочных полетов. Теоретические занятия и обучение на тренажере проводились Земельной школой .

Финансирование

Распределение затрат соответствовало соотношению совершенных боевых вылетов: 40:40:20 (Германия/Великобритания/Италия).

Инциденты

Крах 1988 года

Во вторник, 9 августа 1988 года, в 21:30 Panavia Tornado столкнулись два самолета в Бленкарне из RAF Cottesmore TTTE и 617-й эскадрильи RAF Marham . ^{[ 5 ]} Все были убиты.

Самолет Коттсмор ZA329. ^{[ 6 ]} пилотом был флайт-лейтенант Джон Уоттс, 32 года, из Касл-Битэма в Линкольншире , но родом из Суррея , инструктор, который был женат на немецком штурмане-стажере лейтенанте Ульрихе Сайере, 23 года. ^{[ 7 ]} В 1987 году погибло 16 пилотов Королевских ВВС.

Крах 1999 года

21 января 1999 года в Маттерси на севере Ноттингемшира в 23:35 самолет Cottesmore Tornado 'ZA330' столкнулся в воздухе с легким самолетом Cessna 152 'G-BPZX'. ^{[ 8 ]} ^{[ 9 ]}

В «Торнадо» находились флайт-лейтенант Грег Херст, 35 лет, и второй лейтенант Маттео ди Карло, итальянец, служивший в ВВС Великобритании с 4 декабря 1998 года, из Риети , и 16 января 1999 года ему исполнилось 25 лет. выехал из Коттесмора десятью минутами раньше. ^{[ 10 ]} Торнадо был найден рядом с автомагистралью A631 в Эвертоне, Ноттингемшир . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Закрытие

В эпоху после «холодной войны» и растущих различий в вариантах самолетов три страны решили, что им будет лучше провести обучение собственного типа. Также возникла необходимость найти место для британских самолетов, возвращающихся в Великобританию с баз Королевских ВВС Германии , таких как RAF Bruggen закрывающихся . Следовательно, подразделение было расформировано 24 февраля 1999 года, а полеты «Торнадо» завершились 31 марта 1999 года. ^{[ 4 ]}

После ТТТЕ Коттесмор стал базой Joint Force Harrier . На станции размещались все действующие эскадрильи Harrier GR9 Королевских ВВС и 122-е экспедиционное авиакрыло . В апреле 2012 года RAF Cottesmore был передан британской армии и переименован в Kendrew Barracks .

Прецедент для других учебных заведений

Хотя проект Eurofighter во многом последовал примеру программы Tornado, модель TTTE не была принята. Вместо этого партнеры Eurofighter (Германия, Италия , Испания и Великобритания ) решили проводить национальные программы обучения.

См. также

Список подразделений и учреждений Королевских ВВС

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Стэнхоуп, Генри (15 августа 1978 г.). «Время испытаний: ВВС Великобритании представили свой самолет Tornado с поворотным крылом». Таймс . № 16380. с. 2. ISSN 0140-0460 .
^ Стэнхоуп, Генри (30 января 1981 г.). «Открывается учебный аэродром для трех стран». Таймс . № 60839. с. 4. ISSN 0140-0460 .
^ Озеро, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери: Эйрлайф. п. 289. ИСБН 1-84037-086-6 .
^ Jump up to: ^а ^б Лук-порей 2015 , с. 22.
↑ Times , среда, 10 августа 1988 г., стр. 1.
^ Коттесмор
↑ Times , четверг, 11 августа 1988 г., страница 1.
^ Цессна
^ Lincolnshire Echo , четверг, 21 января 1999 г., страница 1
↑ Lincolnshire Echo , вторник, 26 января 1999 г., стр. 4
↑ Retford Times , четверг, 28 января 1999 г., стр. 1.
↑ Rutland Times , пятница, 29 января 1999 г., стр. 7.
^ Торнадо в Маттерси

Библиография

Лик, Майкл (2015). Панавиа Торнадо; фотографическая дань уважения . Книги о ручке и мече. ISBN 9781781592977 .

[TT-1] Jump up to: ^а ^б Стэнхоуп, Генри (15 августа 1978 г.). «Время испытаний: ВВС Великобритании представили свой самолет Tornado с поворотным крылом». Таймс . № 16380. с. 2. ISSN 0140-0460 .

[2] Стэнхоуп, Генри (30 января 1981 г.). «Открывается учебный аэродром для трех стран». Таймс . № 60839. с. 4. ISSN 0140-0460 .

[3] Озеро, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери: Эйрлайф. п. 289. ИСБН 1-84037-086-6 .

[FOOTNOTELeek201522-4] Jump up to: ^а ^б Лук-порей 2015 , с. 22.

[5] Times , среда, 10 августа 1988 г., стр. 1.

[6] Коттесмор

[7] Times , четверг, 11 августа 1988 г., страница 1.

[8] Цессна

[9] Lincolnshire Echo , четверг, 21 января 1999 г., страница 1

[10] Lincolnshire Echo , вторник, 26 января 1999 г., стр. 4

[11] Retford Times , четверг, 28 января 1999 г., стр. 1.

[12] Rutland Times , пятница, 29 января 1999 г., стр. 7.

[13] Торнадо в Маттерси

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]