железная дорога Харбин-Маньчжурия

Транссибирская железная дорога Харбин – Маньчжурия
Транссибирская железная дорога Харбин – Маньчжурия
	Китайско-российский пограничный переход в Маньчжурии.
Обзор
Родное имя	Биньчжоуская железная дорога (Bīnzhōu Tiělù)
Статус	Оперативный
Владелец	Китайско-Восточная железная дорога (1902–1932) ; Северо-Маньчжурская железная дорога (1932–1935) ; Национальная железная дорога Маньчжоу-Го (1935–1945) ; Китайская Чанчуньская железная дорога (1945–1955) ; Китайская железная дорога (с 1955 г.)
Местный	Хэйлунцзян , Внутренняя Монголия.
Условия	Харбин ; Маньчжурия ;
Станции	102
Услуга
Тип	Тяжелый рельс , ; Региональная железная дорога
Оператор(ы)	Группа Китайских железных дорог Харбина
История
Открыто	14 января 1902 г.
Технический
Длина линии	935 км (581 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Старый датчик	1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ) российская колея
Электрификация	25 kV 50 Hz AC overhead line Harbin-Manzhouli & Zabaikalsk-Karymskaya Section
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
show v; t; e; Harbin–Manzhouli Railway
	Legend
	old bridge
	abandoned 4/2014
	Xing'anling Tunnel
	3,100 m
	China
	Russia

Транссибирская железная дорога Харбин-Маньчжурия , сокращенно Биньчжоуская железная дорога ( китайский : 滨洲铁路 ; пиньинь : Bīnzhōu tiělù ), представляет собой двухпутную электрифицированную магистраль на северо-востоке Китая между Харбином и Маньчжурией на границе с Россией, где она соединяется до Транссибирской магистрали через Забайкальск , Россия .

Железная дорога Биньчжоу начинается на западе в Маньчжурии и проходит на восток через луга Хулунбуир , через леса Большого Хингана , нефтяные месторождения Дацина и богатые сельскохозяйственные угодья долины реки Сунгари до Харбина. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Крупнейшие города на маршруте включают Маньчжурию, Джалайнур , Хайлар , Даян , Якеши и Жалантунь во Внутренней Монголии, а также Цицикар , Дацин , Анду , Чжаодун и Харбин в провинции Хэйлунцзян. ^{[ 8 ]}

На этой линии есть единственная станция во всем Китае, название которой состоит из одного иероглифа : железнодорожная станция Сун (宋), что делает ее популярным местом среди китайских любителей железной дороги . ^{[ 9 ]}

История

Ли правительства Цин Специальный посланник Хунчжан отправился в Россию, чтобы поздравить царя Николая II подписал китайско-российский секретный договор с его коронацией, и 3 июня 1896 года ; Помимо прочего, этот договор давал России право на строительство железной дороги через северо-восточный Китай — Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Харбин был выбран центром новой железнодорожной системы: предполагалось, что три линии российской колеи шириной 1520 мм (5 футов 0 дюймов) будут идти на восток, запад и юг от Харбина. Работы по строительству западной ветки от Харбина до границы с Россией в Маньчжурии, названной тогда Хаманской железной дорогой , начались на обоих концах в июне 1898 года и завершились в 1902 году. ^{[ 6 ]} Восточная ветка КВЖД пролегала от Харбина до Суйфэньхэ . Вся КВЖД служила альтернативным маршрутом Транссибирской магистрали . ^{[ 10 ]}

КВЖД был совместным проектом Китая и России, и после русско-японской войны японцы захватили южную часть КВЖД, образовав Южно-Маньчжурскую железную дорогу , а северные части остались под китайско-российским контролем. После Октябрьской революции контролировалась белыми русскими железная дорога некоторое время во время Гражданской войны в России , но с 1917 года правительство Китайской Республики начало брать на себя больший контроль над железной дорогой, пока в 1922 году КВЖД не стала официально Советско-китайское совместное предприятие. Однако в 1929 году китайцы захватили полный контроль над КВЖД, штурмовав советское консульство в Харбине и арестовав чиновников КВЖД. Это привело к советско-китайскому конфликту 1929 года , в котором Советы быстро разгромили китайскую армию и вынудили китайцев снова принять совместный контроль над железной дорогой. После Мукденского инцидента Советы сохранили контроль над железной дорогой, несмотря на японскую оккупацию северо-восточного Китая; после создания В Маньчжоу-Го в 1932 году КВЖД стала совместным советско-маньчжоу-госким предприятием под названием «Северо-Маньчжурская железная дорога». В марте 1935 года правительство Маньчжоу-Го выкупило советскую долю ЯМР за 140 миллионов иен, и вся сеть перешла в собственность Национальной железной дороги Маньчжоу-Го . ^{[ 6 ]}

После того, как компания Manchukuo National взяла на себя управление сетью NMR, она изменила название железной дороги Харбин-Маньчжурия с Хаманской железной дороги на Биньчжоускую линию , а 1 августа 1936 года был завершен перевод линии с российской широкой колеи на стандартную , что привело к увеличению эксплуатационной пропускной способности. скорость до 60 км/ч (37 миль в час).

После советского вторжения в Маньчжурию и последующего краха Маньчжоу-Го Советы снова взяли под свой контроль железные дороги региона и переоборудовали линию Биньчжоу обратно на российскую колею; в 1946 году Северо-восточная демократическая коалиция захватила контроль над линией и снова изменила ее размеры. После создания Китайской Народной Республики железные дороги на территории бывшего Маньчжоу-Го перешли в ведение нового советско-китайского совместного предприятия, названного Китайской Чанчуньской железной дорогой . Полный контроль над Китайской Чанчуньской железной дорогой должен был быть передан КНР 31 декабря 1952 года, но из-за Корейской войны это было отложено до 1955 года. ^{[ 11 ]} Линия Харбин-Маньчжурия в то время вошла в состав Китайской железной дороги и снова была переименована, став Биньчжоуской железной дорогой .

Линия Харбин-Маньчжурия за прошедшие годы претерпела существенные модернизации. ^{[ 6 ]} Двойной путь начался в 1983 году, причем участок Харбин – Анда стал первым участком, завершенным в 1985 году; вся линия была завершена в 2007 году, когда был завершен участок Маньчжурия – Хайлар, ^{[ 12 ]} увеличение мощности линии в шесть раз. ^{[ 12 ]} В 1990 году было введено полуавтоматическое управление поездами: класса DFH3 тепловозы в пассажирских поездах, дизели класса DF4B и класса Renmin паровозы в грузовых поездах. Рабочая скорость на линии была увеличена до 100 км/ч (62 мили в час).

Проект электрификации железной дороги Биньчжоу был официально начат 25 октября 2014 года. Все 933 км (580 миль) линии были проложены, и было построено 17 новых тяговых подстанций. Первый участок от Харбина до Цицикара был завершен 3 ноября 2016 года; Первым электропоездом на линии был К7108, который тянул локомотив класса HXD3D . ^{[ 13 ]} Оставшийся участок от Цицихара до Маньчжурии был под напряжением 11 декабря 2017 года. ^{[ 14 ]}

Восточный конец маршрута стал четырехпутным в 2015 году с открытием междугородной железной дороги Харбин – Цицикар , предназначенной для пассажирских перевозок, что увеличило пассажировместимость этого участка. ^{[ 15 ]}

Первоначальный железнодорожный мост Биньчжоу был построен в 1901 году и заменен новым в 2014 году. Старый мост теперь является исторической достопримечательностью, охраняемой городом Харбин. ^{[ 16 ]}

Маршрут

Расстояние		Название станции
Общий; км	С2С; км	Текущее имя	Прежнее имя	Открыто	Соединения
0	0	Харбин Харбин	Сунгуацзян река Сунхуа	1899	Железная дорога Биньбэй , Железная дорога Цзинха , Железная дорога Бинсуй , Железная дорога Лабин , Железная дорога Биньбэй
		Соннан Мацунами			(остановка обслуживания)
5	5	Сонгбей Мацухоку		1899
10	5	Миаотайзи миаотайзи		1899	Соединительная линия Цзянбэй
		Ваньдун Вантонг
		Харбин Север Харбин Север		2015
		Дагэнцзя Семья Гэн
20		Ягненок Ванле		1899	Ванваньская железная дорога ^{[ zh ]}
31	11	Дуйциншань В Циншань		1900
42	11	Лимудийский магазин Сатоки		1900
52	10	Цзянцзя Семья Цзян		1900
63	11	Чжаодун Чжаодун		1900	Стоимость составляет HSR.
74	11	Шанцзя Семья Шан		1900
84	10	Вулиму Вулиму		1900
96	12	Песня Песня		1900
116	20	Высокий Леймус китайский		1900
127	11	ты Анда		1900	Стоимость составляет HSR.
137	10	Волитун Волитун		1944
148	11	Дацин Восток Дацин Восток	Лунфэн дракон и феникс	1960	Стоимость составляет HSR.
159	11	Дацин Дацин	Саэрту сальту	1902
170	11	Дацин Запад Дацин Запад	Рангулу Уступи дорогу		HSR Хаки , железная дорога Тонгранг
180	10	ламадийский ламадийский		1900
190	10	Цицзя Цицзя		1960	(только грузоперевозки)
201	11	~~Гаоцзя~~ ~~Гаоцзя~~		1949	Закрыто
212	11	Дорбод Дулберт	Тайкан ( 太康 ) Сяохаози ( маленькая полынь ) Малые станции саргассов	1900	Стоимость составляет HSR.
221	9	Цяньхудай предыдущие поколения		1960
238	17	Яньтунтун Яньтунтун		1900
252	14	Хоууцзя Последние пять		1960
261	9	Хунциин лагерь с красным флагом		1949	Пинци железная дорога ^{[ zh ]}
270	9	Аньси анг анг си		1900	Соединительная линия Саньян , железная дорога Цианг
277	7	Вуфу пять благословений		1958
284	7	Фулари Фуларки		1900
293	9	Хурхула Хулула		1900
303	10	Хэйган Хэйган		1947
314	11	Байшаньсян Поселок Байшань		1949
323	9	Лунцзян Лунцзян		1900
333	10	~~Лаодао~~ ~~даосский~~		1947	Закрыто
344	11	Лухе Лухе		1947
355	11	Позвольте мне начать Гора Асико		1901
365	10	Цзиксиньхэ Река Цзисинь		1950
376	11	~~Фэнжун~~ Фэнжун		1947	Закрыто
384	8	Чингисхан Чингисхан		1901
395	11	Гулиджин Гуриджин		1947
406	11	Гаотаизи Такадайко		1949
416	10	Жалантун жалантун		1901	Ажа железная дорога ^{[ zh ]}
425	9	Вонюхе Река Воню		1901
435	10	Сандаоцяо Сандаоцяо		1901	(только пассажир)
446	11	Halasu Халасу		1902
456	10	Нанму Нанки		1901
467	11	Выполнять Фулин		1901	(только пассажир)
478	11	Балин Бахрейн		1901
488	10	Ламашан Лама Гора		1901
498	10	Зигу Зигу		1901	(только пассажир)
510	12	Ялу Ялу		1901
520	10	Цишань Цишань		1901
527	7	Гуку Мидзогучи		1901
531	4	~~Цзисянфэн~~ ~~благоприятный пик~~		1987	Закрыто
539	8	Бокету Бокту	Залив Пар	1901	Болинская железная дорога ^{[ zh ]}
546	7	Shali Шали		1987	(только пассажир)
547	1	Шангшали Шангшали		1990	(только грузоперевозки)
556	9	Синнаньгоу Синнаньгоу		1901	(только пассажир)
564	18	Синъаньлин Синъаньлин		1901
574	10	Йилиекеде Ирекед		1901	(только грузоперевозки)
582	8	Силинкоу Силинкоу		1901	(только пассажир)
592	10	Халагу Галагу		1901	(только пассажир)
604	12	Вунур Унуэр		1901
609	5	~~Сангенхэ~~ ~~Сангенхэ~~		1987	Закрыто
614	5	~~Учуань~~ ~~Карасукава~~		1901	Закрыто
623	9	Бейтуэ Река Бэйтоу		1901	(только пассажир)
634	12	Миандухе Свободно пересечь реку		1901
645	11	Сяобэй Сяобэй		1901
656	11	Чжошань Такуяма		1901	(только грузоперевозки)
667	11	Якеши Якеши		1901	Ялинская железная дорога ^{[ zh ]}
674	7	Поджелудочная железа Море полное		1901	(только грузоперевозки)
685	11	Даян дикий гусь, ᠳ‍ᠶ‍‍ᠨ		1901
694	9	Жалуомуде Заромуд		1901
699	5	~~Шуньхэ~~ ~~Вдоль реки~~		1987	Закрыто
721	22	Хек Взломать		1901
730	9	Ся ~~Сиха~~		1901	Закрыто
736	6	~~Хунъюань~~ ~~Хирохара~~		1987	Закрыто
742	6	Хайлар Восток Хайрул Восток, ᠬᠠᠶᠢᠯᠠᠷ ᠳ‍ᠣ‍‍ᠷ‍ᠨ‍ᠣ‍		1901	День железной дороги ^{[ zh ]} (только грузоперевозки)
749	7	Менструация Хайрул, ᠬᠠᠶᠢᠯᠠᠷ		1903
760	11	Мы ~~Аньи~~		1901	Закрыто
771	11	Чеснок Далянь		1901	(только пассажир)
780	9	Вугунор Угунол		1901
789	9	Уланьцю Уланьцю		1987	(только пассажир)
801	12	Дунгонг Восточный дворец		1987	(только пассажир)
811	10	Вангун Завершенный		1901
822	11	остановка Доулун Аэропорт Даллон		1901	(только пассажир)
833	11	Линцю Халт Станция посадки в Мавзолей		1901	(только пассажир)
844	11	Хэ'эрхондэ Херхунд		1901
855	11	Хуандэ Халт Станция отправления Императора		1901	(только пассажир)
866	11	Хаомэнь Халт Роскошная посадочная станция		1987	(только пассажир)
874	8	Куоган Куоган		1901
885	11	~~Аэргонг~~ ~~Алгонг~~		1901	Закрыто
896	11	остановка Хубэй Станция посадки и высадки в Хубэе		1901	(только пассажир)
906	10	Джалайнур Жарай Нор, ᠵᠠᠯᠠᠢᠳᠨᠠᠭᠤᠷ		1901
912	6	Джалайнур Вест Жалай Норси, ᠵᠠᠯᠠᠢᠳᠨᠠᠭᠤᠷ ᠪᠠᠷᠠᠭᠣᠨ		1898
919	7	Дунхао Халт Станция посадки и высадки Дунхао		1898	(только пассажир)
927	8	Любин Любин		1898
935	8	Маньчжурия Маньчжурия, ᠮᠠᠨᠵᠤᠤᠷᠬᠣᠲᠠ	Manchzhuriya Маньчжурия	1901
					Китая и России Граница
939	4	Забайкальск Забайкальск		1901	Транссибирская магистраль через Забайкальскую магистраль

Ссылки

^ Томас, Брин (1988). Транссибирский справочник . Брентфорд: Роджер Ласеллес. ISBN 0903909693 .
^ Компания Quail Map Company (2008). Атлас железных дорог Китая (третье изд.). Компания «Перепелиная карта». ISBN 978-1-898319-82-5 .
^ «Самый северный PDL открывается в Хэйлунцзяне» . Железнодорожный вестник . Железнодорожный вестник . Проверено 5 декабря 2017 г.
^ «Поиск номера поезда, например, K7092,4188» . Китайские железные дороги . Проверено 6 декабря 2017 г.
^ «Поиск номера поезда, например, K7092,4188» . Карты пассажирских поездов Китая . Проверено 6 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д (Китайский) Введение в железную дорогу Биньчжоу. Архивировано 21 февраля 2013 г. в archive.today. Доступ осуществлен 31 января 2011 г.
^ Томас, Брин (1988). Транссибирский справочник . Брентфорд: Роджер Ласеллес. ISBN 0903909693 .
^ Компания Quail Map Company (2008). Атлас железных дорог Китая (третье изд.). Компания «Перепелиная карта». ISBN 978-1-898319-82-5 .
^ «Прощание с Министерством путей сообщения в «Поездном баре» — China Youth Daily . zqb.cyol.com »
^ Штраус, Роберт (1987). Путеводитель по Транссибирской магистрали . Чалфонт Сент-Питер: Публикации Брэдта. ISBN 0946983062 .
^ (китайский) «Век исторического развития Харбинской железной дороги» Тиелиу. Архивировано 9 февраля 2011 г. на Wayback Machine, доступ 31 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б (Китайский) Двухпутный участок железной дороги Биньчжоу от Хайлара до Маньчжурии открыт для движения Сеть железных дорог Китая. Архивировано 22 февраля 2013 г. в archive.today 5 декабря 2007 г.
^ Столетняя Биньчжоуская железная дорога вступает в эпоху электрификации
^ «Проект контактной сети железной дороги Биньчжоу успешно обеспечил электроэнергией всю линию» Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 г. Проверено 5 февраля 2018 г.
^ «Самый северный PDL открывается в Хэйлунцзяне» . Железнодорожный вестник . Проверено 5 декабря 2017 г.
^ (китайский) «19 зданий, включая железнодорожный мост Харбин-Бинчжоу, были объявлены национальными объектами защиты ключевых культурных реликвий»

[1] Томас, Брин (1988). Транссибирский справочник . Брентфорд: Роджер Ласеллес. ISBN 0903909693 .

[2] Компания Quail Map Company (2008). Атлас железных дорог Китая (третье изд.). Компания «Перепелиная карта». ISBN 978-1-898319-82-5 .

[3] «Самый северный PDL открывается в Хэйлунцзяне» . Железнодорожный вестник . Железнодорожный вестник . Проверено 5 декабря 2017 г.

[4] «Поиск номера поезда, например, K7092,4188» . Китайские железные дороги . Проверено 6 декабря 2017 г.

[5] «Поиск номера поезда, например, K7092,4188» . Карты пассажирских поездов Китая . Проверено 6 декабря 2017 г.

[autogenerated2-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д (Китайский) Введение в железную дорогу Биньчжоу. Архивировано 21 февраля 2013 г. в archive.today. Доступ осуществлен 31 января 2011 г.

[7] Томас, Брин (1988). Транссибирский справочник . Брентфорд: Роджер Ласеллес. ISBN 0903909693 .

[Quail2008-8] Компания Quail Map Company (2008). Атлас железных дорог Китая (третье изд.). Компания «Перепелиная карта». ISBN 978-1-898319-82-5 .

[9] «Прощание с Министерством путей сообщения в «Поездном баре» — China Youth Daily . zqb.cyol.com »

[strauss-10] Штраус, Роберт (1987). Путеводитель по Транссибирской магистрали . Чалфонт Сент-Питер: Публикации Брэдта. ISBN 0946983062 .

[11] (китайский) «Век исторического развития Харбинской железной дороги» Тиелиу. Архивировано 9 февраля 2011 г. на Wayback Machine, доступ 31 января 2011 г.

[autogenerated1-12] Jump up to: ^а ^б (Китайский) Двухпутный участок железной дороги Биньчжоу от Хайлара до Маньчжурии открыт для движения Сеть железных дорог Китая. Архивировано 22 февраля 2013 г. в archive.today 5 декабря 2007 г.

[13] Столетняя Биньчжоуская железная дорога вступает в эпоху электрификации

[14] «Проект контактной сети железной дороги Биньчжоу успешно обеспечил электроэнергией всю линию» Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 г. Проверено 5 февраля 2018 г.

[15] «Самый северный PDL открывается в Хэйлунцзяне» . Железнодорожный вестник . Проверено 5 декабря 2017 г.

[16] (китайский) «19 зданий, включая железнодорожный мост Харбин-Бинчжоу, были объявлены национальными объектами защиты ключевых культурных реликвий»

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]