Проект Изингласс

Проект Изингласс
Роль	Самолет-разведчик
Статус	Отменено в 1967 г.
Основной пользователь	Центральное разведывательное управление
Количество построенных	0

Проект Isinglass — кодовое название, присвоенное двум строго засекреченным самолетам-разведчикам с экипажем, изучавшимся Центральным разведывательным управлением (ЦРУ) в качестве потенциальной замены Lockheed A-12 и SR-71 в середине 1960-х годов. ^{[ 1 ]} Первое предложение под названием Isinglass - высотный самолет, способный летать со скоростью 4–5 Маха (4900–6100 км / ч; 3000–3800 миль в час), было сочтено недостаточным достижением по сравнению с существующими самолетами; вторая, гораздо более совершенная конструкция, иногда называемая Project Rheinberry , ^{[ 2 ]} представлял собой планирующий самолет с ракетным двигателем , развивающий скорость 20 Маха (24 500 км / ч; 15 200 миль в час), который должен был использовать очень высотную траекторию, чтобы избежать защиты. Разработка этого самолета была сочтена слишком дорогостоящей, и в 1967 году от проекта отказались.

Происхождение

Проект Isinglass был разработан в результате уязвимости существующих пилотируемых самолетов-разведчиков, таких как Lockheed U-2 и Lockheed A-12 , для советской ПВО в начале 1960-х годов, чему способствовал сбитый в мае 1960 года самолет Фрэнсиса Гэри. Полномочия . ^{[ 3 ]} Хотя продолжались планы облететь Советский Союз на самолете А-12, который ЦРУ называл проектом Oxcart. ^{[ 4 ]} – этому не суждено было сбыться, ^{[ 3 ]} и ЦРУ начало планировать создание самолета с превосходными характеристиками, который заменит Oxcart. ^{[ 5 ]}

Предложение Конвэйра

Первоначальный самолет, предложенный под названием Project Isinglass Convair был разработан подразделением компании General Dynamics , на основе работ, проделанных по программам Super Hustler , FISH и Kingfish , а также на основе работы, проделанной над F-111. тактическим бомбардировщиком . ^{[ 5 ]} В конструкции Convair использовались авионика и гидравлические системы, которые были разработаны для использования на F-111 и были предназначены для полета со скоростью от 4 до 5 Маха на высоте 98 000 футов (30 км). Технико-экономическое обоснование, проведенное General Dynamics, было завершено осенью 1964 года; Было установлено, что самолет слишком дорогостоящий, а также все еще считается потенциально уязвимым для прогнозируемых возможностей советской ПВО, поэтому проект был остановлен. ^{[ 5 ]}

Предложение Макдоннелла

Проектирование и разработка

Модель 192, построенная компанией McDonnell Aircraft в 1965 году, обычно считается частью проекта Isinglass, однако в некоторых документах самолет упоминается как имеющий кодовое название Project Rheinberry. ^{[ 5 ]} Предложенный Макдоннеллом планирующий самолет, представленный ЦРУ независимо от предложений Convair Isinglass, представлял собой небольшой ракетный корабль с экипажем и высоким аэродинамическим качеством. ^{[ 6 ]} он будет запущен с воздуха бомбардировщиком B-52 во время полета над Атлантическим океаном. ^{[ 3 ]} Самолет запустит ракетный двигатель и выберет траекторию, которая позволит ему пролететь над Советским Союзом со скоростью 20 Маха. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ № 1 ]} и на высоте более 200 000 футов (61 км), ^{[ 5 ]} перед тем, как спуститься над Тихим океаном и приземлиться на озере Грум , штат Невада , в качестве планера приземлиться на дно озера с помощью полозкового шасси. ^{[ 3 ]}

Считалось, что концепция Isinglass/Rheinberry превосходит спутники-шпионы по ряду показателей, включая быстрое время выполнения работ и возможность быстрого реагирования. ^{[ 3 ]} Поскольку из бюджета ЦРУ было мало средств, Макдоннелл разработал самолет на собственные средства, хотя техническая поддержка, полученная от Oxcart, была предоставлена ЦРУ. ^{[ 3 ]} Модель McDonnell Model 192 имела форму, похожую на форму космического корабля "Шаттл" , хотя и значительно уменьшенную в размерах. ^{[ 3 ]} Модель самолета в поперечном сечении в 1/3 была построена для иллюстрации принципов, использованных при его конструкции. ^{[ 3 ]}

Моделирование показало, что самолет будет практически невозможно остановить существующей или проектируемой системой ПВО; даже ракеты «земля-воздух», вооруженные ядерными боеголовками, не могли сделать ничего лучше, чем заставить самолет изменить курс, чтобы избежать побочных эффектов взрывов. ^{[ 3 ]}

Отмена

За четырнадцать месяцев работы Макдоннелл довел самолет до такой степени, что были сделаны серьезные предложения по его постройке. ^{[ 3 ]} Ни у ЦРУ, ни у Национального разведывательного управления не было официальной потребности в таком самолете. Прогнозируемая стоимость самолета была астрономической: стоимость восьми самолетов прогнозировалась в 2,6 миллиарда долларов США в долларах 1965 года (с поправкой на инфляцию 25,14 миллиарда долларов США в 2024 году). ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]} сумма считается слишком высокой для имеющегося бюджета. ^{[ 5 ]} Также были опасения, что траекторию самолета можно принять за траекторию приближающейся баллистической ракеты. ^{[ 3 ]}

Когда ЦРУ не удалось получить одобрение на финансирование, Макдоннелл обратился с предложением ВВС США об этом проекте к . ВВС оказались не заинтересованы в принятии проекта ЦРУ. ^{[ 3 ]} несмотря на поддержку генерала Бернарда Шривера , начальника командования систем ВВС . ^{[ 3 ]} В конце 1967 года деятельность компании Isinglass была прекращена. ^{[ 3 ]} с безуспешной попыткой возродить проект в 1968 году. ^{[ 3 ]}

Разработка двигателя

Хотя разработка самолета Isinglass/Rheinberry велась на собственные средства McDonnell, ^{[ 7 ]} США профинансировала Лаборатория ракетных двигателей ВВС разработку предполагаемого двигателя Pratt & Whitney XLR-129 , предназначенного для использования в качестве ракетного двигателя многоразового использования. ^{[ 8 ]} Будет работать на жидком водороде и жидком кислороде и развивать тягу 250 000 фунтов _-силу (1100 кН) на полном газу. Разработка XLR-129 продолжилась после отмены проекта Isinglass и рассматривалась для использования на космическом корабле "Шаттл" , но была отменена в начале 1970-х годов. ^{[ 3 ]}

См. также

Аврора - самолет, по слухам
Блэкстар (космический корабль)
НАСА X-43 – беспилотный экспериментальный гиперзвуковой самолет США, 1991–2000 гг.

Связанные разработки

Конвэйр Кингфиш

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Боинг Х-20 Дайна-Сор
Локхид CL-400 Загар
Локхид SR-71 Блэкберд
Цыбин РСР - прототип самолета-разведчика Цыбина 1959 года.

Связанные списки

Список военных самолетов США

Ссылки

Примечания

↑ Отставной офицер ЦРУ, опрошенный по поводу проекта, назвал предполагаемую скорость корабля 22 Маха. ^{[ 3 ]} но общедоступные документы того времени указывают на 20 Маха. ^{[ 1 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Документация к самолету-разведчику A-12 OXCART, отчет о ходе реализации программы, Приложение II, ISINGLASS» . ЦРУ , страница A01. 02.06.1967. Архивировано из оригинала (gif) 23 марта 2012 г. Проверено 2 января 2010 г.
^ Ришельсон 2001, стр.100.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р День 2010 года
^ Рич 1994, стр.201.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Предполагаемый преемник U-2: проект Oxcart, 1956–1968» . Центральное разведывательное управление. 1968-12-31. п. 49. Архивировано из оригинала (gif) 8 марта 2012 г. Проверено 20 мая 2010 г.
^ Свитман 2008
^ Jump up to: ^а ^б «Интервью с Джеймсом А. Каннингемом-младшим (директором отдела проектов развития)» . ЦРУ. 04.10.1983.
^ Атертон 1971, с. 2.

Библиография

Атертон, Роберт Р. (январь 1971 г.). «Программа многоразовых ракетных двигателей ВВС XLR129-P-1, том 1» . Уэст-Палм-Бич, Флорида: Pratt & Whitney Aircraft. Архивировано из оригинала 12 марта 2012 г. Проверено 5 декабря 2010 г.
Дэй, Дуэйн А. (2010). «Летучая мышь из ада: продолжение OXCART ISINGLASS 22 Маха» . Космический обзор . Проверено 4 декабря 2010 г.
Рич, Бен Р .; Лео Янош (1994). Скунс работает . Little, Brown & Co. Нью-Йорк: ISBN 0-316-74300-3 .
Ричелсон, Джеффри (2001). Волшебники из Лэнгли: Внутри Управления науки и технологий ЦРУ . Боулдер, Колорадо: Westview Press. ISBN 978-0-8133-6699-9 .
Свитман, Билл (1 мая 2008 г.). «Материалы Сандия обеспечивают гиперзвуковой полет». Международная организация оборонных технологий . Нью-Йорк: Неделя авиации и космических технологий.

Дальнейшее чтение

Роуз, Билл (2008). Секретные проекты: Военно-космические технологии . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-296-2 .

Внешние ссылки

[7] Отставной офицер ЦРУ, опрошенный по поводу проекта, назвал предполагаемую скорость корабля 22 Маха. ^{[ 3 ]} но общедоступные документы того времени указывают на 20 Маха. ^{[ 1 ]}

[CIA-ATTACH-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Документация к самолету-разведчику A-12 OXCART, отчет о ходе реализации программы, Приложение II, ISINGLASS» . ЦРУ , страница A01. 02.06.1967. Архивировано из оригинала (gif) 23 марта 2012 г. Проверено 2 января 2010 г.

[2] Ришельсон 2001, стр.100.

[TSR-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р День 2010 года

[4] Рич 1994, стр.201.

[CIA-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Предполагаемый преемник U-2: проект Oxcart, 1956–1968» . Центральное разведывательное управление. 1968-12-31. п. 49. Архивировано из оригинала (gif) 8 марта 2012 г. Проверено 20 мая 2010 г.

[6] Свитман 2008

[CIA_513A-8] Jump up to: ^а ^б «Интервью с Джеймсом А. Каннингемом-младшим (директором отдела проектов развития)» . ЦРУ. 04.10.1983.

[9] Атертон 1971, с. 2.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ № 1 ]

[ 7 ]

[ 8 ]