Стейт-бульвар Камсетт
 Стейт-бульвар Камсетт | |
|---|---|
Предлагаемый маршрут выделен красным. | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается NYSDOT | |
| Статус | Никогда не строился; большая часть полосы отвода перепрофилирована под парковую зону |
| История | Ранее предложенный бульвар |
| Основные узлы | |
| Южный конец |   Бульвар штата Бетпейдж / Северный бульвар штата в Плейнвью |
| Северный конец | Государственный исторический парк Камсетт в Ллойд-Харборе |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Нью-Йорк |
| Округа | Нассау , Саффолк |
| Система автомагистралей | |
Caumsett State Parkway (также известный как Caumsett Parkway ) — предполагаемый с контролируемым доступом бульвар на северном берегу Лонг -Айленда , штат Нью-Йорк , между Плейнвью в округе Нассау и Государственным историческим парком Caumsett в Ллойд-Харборе , округ Саффолк .
Бульвар должен был соединить Государственный исторический парк Коусетт в Ллойд-Харборе с северным продолжением государственного бульвара Бетпейдж на Северном государственном бульваре в Плейнвью - и должен был связать государственный исторический парк Камсетт с государственным парком Бетпейдж через расширенный государственный бульвар Бетпейдж. Большая часть полосы отчуждения недостроенного бульвара с тех пор была преобразована в парки с тропами и другими местами для отдыха.
Описание маршрута
[ редактировать ]
Начиная с полной развязки клеверного листа с бульваром Северного штата и ранее предложенной северной конечной точкой бульвара штата Бетпейдж , к востоку от съезда 38 с бульвара Северного штата, бульвар штата Камсетт поворачивал на северо-запад. Затем он пересек бы Вудбери-роуд на развязке в форме полуромба, а затем пошел бы параллельно ей, столкнувшись с частичной развязкой в виде клеверного листа с шоссе 25 штата Нью-Йорк (NY 25, Иерихонская магистраль). После этого бульвар должен был отойти дальше от Вудбери-роуд, затем пройти под Сьоссет-Вудбери-роуд , а затем пересечь ветку Порт-Джефферсон Айленда железной дороги Лонг- . Отсюда дорога должна была слегка повернуть на восток. [ 1 ] [ 2 ]
После въезда в округ Саффолк он должен был проехать через Нью-Йорк 108 (Харбор-роуд), а затем пройти параллельно ему и пройти вдоль восточного побережья Колд-Спринг-Харбор. Когда Нью-Йорк 108 заканчивается, он должен был идти параллельно Нью-Йорку 25А (Мейн-стрит), а затем пересечься и соединиться с ним в виде неортодоксальной развязки. [ 1 ] [ 2 ]
Оттуда Камсетт-бульвар продолжится на север вдоль побережья и вскоре войдет в объединенную деревню Ллойд-Харбор. [ 1 ] [ 2 ] Затем он повернул бы прямо во внутреннюю часть Вест-Нека. Затем Caumsett Parkway без развязки пересечет West Neck Road, затем станет мостом через Lloyd Harbour при въезде в Lloyd Neck, а вскоре после этого войдет в Государственный исторический парк Caumsett . Внутри парка Каумсетт-бульвар затем закончится на кольцевой развязке и, возможно, соединится с предлагаемым бульваром Саунд-Шор, если это шоссе также будет построено. [ 1 ] [ 2 ]
История
[ редактировать ]Полоса отвода для бульвара была приобретена в 1960-х годах, часть ее была использована для создания государственного парка Трейл-Вью и государственного парка Колд-Спринг-Харбор . [ 3 ] [ 4 ]
предложила новый бульвар, 20 мая 1961 года Комиссия по паркам штата Лонг-Айленд чтобы соединить бульвар Северного штата с предложенным государственным парком Комсетт , местом расположения заповедника дикой природы и дендрария. Бульвар будет построен как северное продолжение государственного бульвара Бетпейдж с использованием засыпанной земли для пересечения Колд-Спринг-Харбор . Также потребовалось ликвидировать нефтебазу Standard Oil Company , чтобы избежать сноса дорогих домов, которые должны были проехать по трем предложенным альтернативным маршрутам. [ 2 ] В 1965 году LISPC предложил, чтобы четырехполосный бульвар проходил через Колд-Спринг-Харбор и входил в деревню Ллойд-Харбор . Однако три года спустя в LISPC заявили, что все, что они предложили, — это в будущем живописная и благоустроенная двухполосная дорога. Защитники природы поместья Комсетт обеспокоены тем, что планы слишком расплывчаты; более того, они считали, что Комсетт не следует превращать в объект массового использования, подобный государственному парку Джонс-Бич на южном берегу. [ 5 ]
Расширение бульвара Бетпейдж на север было требованием для строительства нового бульвара, и для бульвара Бетпейдж было предложено четыре новых развязки. Первый, съезд B5, будет находиться по адресу NY 135 (скоростная автомагистраль Сифорд – Ойстер-Бэй). Благодаря этой новой развязке развязка с Плейнвью-роуд в государственном парке Бетпейдж будет устранена. Другие развязки включали ромбовидную развязку на Плейнвью-авеню и государственный парк Бетпейдж, полную развязку клеверного листа с Олд-Кантри-роуд и частичную развязку клеверного листа со скоростной автомагистралью Лонг-Айленда (тогда - Нью-Йорк 495). К северу от него новые съезды на Комсетт будут представлять собой полную развязку клеверного листа с Северным государственным бульваром , ромбовидную развязку с NY 25 (Jericho Turnpike) и развязку с NY 25A и NY 108 . [ 6 ] После развязки NY 25A бульвар продолжится на север вдоль восточного побережья Колд-Спринг-Харбор, затем повернет вглубь страны и пересечет Ллойд-Харбор, а затем в конечном итоге войдет в государственный парк Камсетт и закончится на кольцевой развязке в южном конце парка. [ 7 ]
В дальнейшем поступали предложения по использованию полосы отвода на недостроенном бульваре Камсетт. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] В 1987 году Конференция по тропе Зеленого пояса Лонг-Айленда предложила, чтобы полоса отвода для Камсетта стала частью новой тропы Зеленого пояса. [ 9 ] [ 3 ] В сентябре 2002 года губернатор Джордж Патаки объявил об открытии государственного парка Трейл-Вью - нового линейного государственного парка площадью 400 акров (160 га), использующего полосу отчуждения для бульвара Комсетт и незастроенное продолжение бульвара Бетпейдж; в парке также есть тропа длиной 7,4 мили (11,9 км). [ 10 ] [ 11 ]
Предлагаемые развязки
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нассау | Плейнвью |  Бетпейдж Стейт Бульвар юг | Продолжит путь на юг по бульвару Бетпейдж. | |||
| С1 | Северный государственный бульвар | |||||
| Вудбери | С2 |  Нью-Йорк 25 (Иерихонская магистраль) | ||||
| Саффолк | Колд-Спринг-Харбор | С3 |   Нью-Йорк 25А (Мейн-стрит) / Нью-Йорк 108 (Харбор-роуд) | |||
| Ллойд Харбор | Государственный исторический парк Камсетт | Северная конечная остановка | ||||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | ||||||
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Андерсон, Стив. «Бетпейдж – Камсетт-Паркуэй (незастроенный)» . Нью-Йоркские дороги . Проверено 26 марта 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с д и «Бульвар, ведущий к новому парку LI» . Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1961 г. с. 46 . Проверено 20 апреля 2024 г.
- ^ Jump up to: а б Серра, Фрэнсис (18 января 1987 г.). «Прокладывая новый путь в дебрях Нассау» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 августа 2009 г.
- ^ «Государственный парк Трейл Вью» . parks.ny.gov . Проверено 20 апреля 2024 г.
- ^ Хорсли, Картер Б. (18 апреля 1971 г.). «Будущее Комсетта о LI беспокоит защитников природы» . Нью-Йорк Таймс . п. BQ104 . Проверено 21 апреля 2024 г.
- ^ Артериальный прогресс 1959–1965 гг . Нью-Йорк: Управление моста и туннелей Триборо .
- ^ Кларк и Фапуано, ландшафтные и архитекторы. «План государственного парка Комсетт» . Комиссия по паркам штата Лонг-Айленд . Проверено 29 июня 2012 г.
- ^ Янг, Монте Р. (22 февраля 1990 г.). «Настоятельно необходимо расширить три скоростных автомагистрали» . Новостной день . Округ Нассау . Проверено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
- ^ Jump up to: а б Транспортный план Лонг-Айленда на 2000 год . Парсонс Бринкерхофф . 2001.
- ^ Jump up to: а б «История» . Велосипедная дорожка Бетпейдж . Колони, штат Нью-Йорк: Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 года . Проверено 29 июня 2012 г.
- ^ «Губернатор Патаки объявляет о создании нового государственного парка на Лонг-Айленде» (PDF) (пресс-релиз). Олбани: Офис губернатора Нью-Йорка . 21 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2012 г. . Проверено 29 июня 2012 г.
Источники
[ редактировать ]- Фонд Камсетта; Филд, Маршалл (2016). Комсетт: Поместье Маршалл Филд III на Голд-Косте . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. стр. 195–196. ISBN 978-1-4396-5637-2 . Проверено 20 апреля 2024 г.