Луп-бульвар
Луп-бульвар | |
|---|---|
Loop Parkway выделен красным | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается NYSDOT | |
| Длина | 4,65 миль [ 1 ] (4,26 км) |
| Существовал | 27 октября 1934 г. [ 2 ] -подарок |
| Основные узлы | |
| Вест-Энд | Бульвар Лидо в Пойнт-Лукаут |
| Ист-Энд |  Бульвар штата Медоубрук на Джонс-Бич |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Нью-Йорк |
| Округа | Нассау |
| Система автомагистралей | |
Loop Parkway (также известный как Loop длиной 2,65 мили (4,26 км) с контролируемым доступом ) — это бульвар в округе Нассау , штат Нью-Йорк , в США. Он обслуживает барьерные острова к югу от самого Лонг-Айленда , начиная с барьерного острова Лонг-Бич на пересечении с бульваром Лидо в Пойнт-Лукаут . Отсюда он направляется в основном с востока на запад через острова Олдер и Медоу к развязке с бульваром штата Медоубрук на острове Джонс, частью государственного парка Джонс-Бич, расположенного к северу от острова Джонс-Бич . Острова, обслуживаемые Луп-Паркуэй, разделены узкими водными каналами, все из которых соединяются с заливом Джонс . Бульвар обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) и зарегистрирован департаментом как Маршрут штата Нью-Йорк 908C ( NY 908C ), неподписанный эталонный маршрут .
Шоссе было построено в 1934 году как Лонг-Бич-Луп-Козуэй , финансируемое за счет денег Корпорации финансирования реконструкции . Он был завершен на шесть месяцев раньше запланированного срока и официально открыт 27 октября 1934 года Робертом Мозесом , тогда кандидатом на пост губернатора Нью-Йорка , и мэром Нью-Йорка Фиорелло Ла Гуардиа . Планы по финансированию шоссе включали введение платы за проезд, которая вступила в силу 2 января 1935 года. Эти пункты взимания платы, когда-то считавшиеся местом убийства Сонни Корлеоне в Марио Пьюзо » «Крестном отце , были закрыты в 1978 году по решению губернатора Хью Усилия Кэри по составлению государственного бюджета на этот год.
Описание маршрута
[ редактировать ]
Loop Parkway начинается на ровном пересечении с бульваром Лидо на восточной оконечности Барьерного острова Лонг-Бич в районе Пойнт-Лукаут . Он идет на север по четырехполосному шоссе , пересекающему пролив Рейнольдса и достигающему острова Олдер, одного из нескольких островов, входящих в состав государственного парка Джонс-Бич . Здесь дорога медленно поворачивает на восток, пересекая болотистый остров. Два разворотных съезда встроены в середину около западной оконечности острова и служат единственными перекрестками или развязками на острове Ольха. [ 3 ]
Луп-Паркуэй направляется на восток от острова Олдер, пересекая Лонг-Крик по разводному мосту, ведущему к острову Медоу. Дорога быстро продолжается на северо-восток через остров без каких-либо развязок или перекрестков. [ 3 ]
На восточной окраине острова шоссе достигает Свифт-Крик, еще одного канала, отделяющего остров Медоу от острова Джонс. Бульвар пересекает водный путь и сразу же входит в развязку с государственным бульваром Медоубрук . Полоса отвода от Loop Parkway соединяется с идущим на север бульваром Meadowbrook Parkway, а два других съезда обеспечивают доступ к бульвару Meadowbrook Parkway, идущему на юг. [ 3 ] по Loop Parkway обслуживалось в среднем По оценкам NYSDOT, в 2011 году 30 520 автомобилей в день. Движение по шоссе неуклонно растет с 2003 года, когда департамент зарегистрировал в среднем 24 740 автомобилей в день. [ 1 ]
История
[ редактировать ]Строительство
[ редактировать ]Кольцевой бульвар, первоначально задуманный как Кольцевая дорога Лонг-Бич, был задуман как часть оригинального проекта системы бульваров Лонг-Айленда, разработанного Робертом Мозесом и Комиссией государственных парков Лонг-Айленда (LISPC) в 1924 году. Мозес хотел, чтобы система бульваров уменьшить заторы на «непривлекательных» местных дорогах. Система была разработана для соединения нескольких парков, которые в то время находились в стадии строительства, в том числе Государственный парк Джонс-Бич , Государственный парк Бетпейдж и Государственный парк Санкен-Медоу . В 1927 году система бульваров была связана с бульварами в Нью-Йорка районах Бруклин и Квинс , а в 1929 году открылись Государственный парк Джонс-Бич и Оушен-Паркуэй , обеспечивая доступ к материку через дорогу Джонс-Бич (ныне часть бульвар штата Вантаг ). [ 4 ]
В мае 1933 года началось строительство бульвара штата Медоубрук и кольцевой дороги Лонг-Бич. Его финансировала Финансовая корпорация реконструкции в Вашингтоне, округ Колумбия , которая предоставила LISPC ссуду в размере 5 050 000 долларов США (1933 года) на строительство новых бульваров. [ 5 ] Предполагалось, что кредит будет погашен через 25 лет. [ 6 ] Эти две автомагистрали будут соединены трубной развязкой на острове Джонс. [ 5 ] в общей сложности 10 100 000 кубических ярдов (7 700 000 м 3 ) гидравлического заполнения было использовано для строительства обоих бульваров, а также в рамках проектов был построен новый канал для лодок, направляющихся в Южный Ойстер-Бэй. [ 6 ] Проезжая часть кольцевой дороги длиной 2,5 мили (4,0 км) будет покрыта щебеночным покрытием, шириной 44 фута (13 м) и поможет соединить материковую часть Лонг-Айленда с Джонс-Бич и Лонг-Бич. [ 7 ]
Ожидалось, что обе дороги будут завершены к 1 января 1935 года. [ 6 ] В конечном итоге они были завершены в октябре 1934 года, на шесть месяцев раньше запланированного срока. [ 8 ] Петля Лонг-Бич-Козуэй была открыта с большой помпой 27 октября 1934 года, как и бульвар штата Медоубрук, и парады в честь этого события прошли во Фрипорте и Роквилл-центре , и на них присутствовал Роберт Мозес, в то время кандидат на пост губернатора. Нью-Йорка и Фиорелло Ла Гуардия , мэр Нью-Йорка . [ 2 ]
Плата за проезд
[ редактировать ]
Когда в марте 1933 года Управление государственного парка Джонс-Бич получило ссуду от Финансовой корпорации реконструкции, было запланировано взимание платы за проезд как по Медоубрукской дамбе, так и по кольцевой дамбе Лонг-Бич, чтобы помочь погасить ссуду. [ 7 ] Были построены пункты взимания платы за проезд в размере 25 центов (что эквивалентно 6 долларам США в 2023 году) на обеих дорогах вступило в силу 2 января 1935 года. В тот день руководитель LISPC сообщил, что по шоссе проехали 300 человек. [ 9 ]
В 1975 году администрация бульвара Джонс-Бич увеличила плату за проезд на бульваре Южного штата до 25 центов, в то время как на бульваре Луп-Паркуэй сохранили плату в размере 25 центов. Это изменение вызвало немедленную критику со стороны Законодательного собрания штата Нью-Йорк , и члены Демократической партии попытались отменить повышение платы за проезд. Власть, которую Роберт Мозес все еще имел в соглашении со штатом Нью-Йорк, гарантировала, что только его власть могла выбирать, когда повышать и отменять пошлины. Однако сделки никогда не запрещали штату выкупать облигации, которые были у властей, и таким образом брать на себя управление дорогами, обслуживаемыми Управлением Джонс-Бич-Паркуэй. Губернатору Хью Кэри еще предстояло разработать бюджет штата на 12 миллиардов долларов на 1978 год, и он предложил сделку по отказу от долга в 24 миллиона долларов, накопленного агентством, и устранению платы за проезд на Луп-Паркуэй, взяв на себя управление дорогами. [ 10 ]
После того, как губернатор и его департамент решили, что штат может обойтись без 3,8 миллионов долларов, которые будут приносить каждый год сборы за проезд, 31 марта 1978 года был принят закон, разрешающий штату взять на себя управление Loop Parkway. Отмена платы за проезд помогла губернатору Кэри получит достаточную поддержку, чтобы принять государственный бюджет на этот год. [ 10 ] На решение об отмене платы за проезд по кольцевому бульвару повлияла супервайзер Лонг-Бич Ханна Команофф, которая также безуспешно боролась за снятие платы за проезд на мосту Атлантик-Бич в 1979 году. [ 11 ]
Популярная культура
[ редактировать ]
В романе Марио Пьюзо года « Крестный отец» 1969 Сонни Корлеоне бежал, чтобы уладить многолетний спор с Карло Рицци, когда он ехал на своем Lincoln Continental 1941 года через Джонс-Бич от бульвара штата Вантаг (упоминаемого как Дорога Джонс-Бич) к «мостовой дороге, которая приведет его по воде от Лонг-Бич». Однако, когда Корлеоне подошел к пункту сбора платы за проезд на дороге Джонс-Бич, сборщик пошлины нащупал свои деньги, и вскоре к нему подошли двое мужчин с оружием вместе с фальшивым сборщиком пошлины из другой будки. Все трое мужчин застрелили Корлеоне и улетели на машине обратно на бульвар штата Медоубрук и в Лонг-Бич через бульвар Луп. [ 12 ] Распространенным заблуждением является то, что убийство произошло либо на бульваре Луп, либо на бульваре Медоубрук; однако в книге уточняется, что событие произошло у пункта взимания платы за проезд на бульваре штата Вантаг . [ 13 ] Некоторые описания Пьюзо в этой сцене в романе противоречат друг другу (например, на Вантаге никогда не взималась плата за выезд), так что вполне возможно, что Пьюзо либо забыл точную схему дорожной сети, либо просто переделал ее в своем собственные симпатии ради повествования. [ 14 ]
Выход из списка
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Нассау . Все выходы без номеров.
| Расположение | мне [ 1 ] [ 15 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пойнт-Смотровая площадка | 0.00 | 0.00 | Бульвар Лидо – Пойнт-Лукаут , Лонг-Бич | Западная конечная остановка; перекрёсток на одном уровне | |
| Канал Рейнольдса | 0.15 | 0.24 | Мост | ||
| Лонг-Крик | 1.50 | 2.41 | Разводной мост | ||
| Государственный парк Джонс-Бич | 2.65 | 4.26 |  Бульвар штата Медоубрук юг - Джонс-Бич | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выезд M10 на Медоубрук-Паркуэй | |
 Северный бульвар штата Медоубрук - Минеола | Восточная конечная остановка | ||||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2011 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 сентября 2012 г. с. 257. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2015 года . Проверено 8 апреля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б «Ссылка на Джонс-Бич, открытая Моисеем» . Нью-Йорк Таймс . 28 октября 1934 г. с. 3.
- ^ Jump up to: а б с Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Луп-бульвара» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 21 сентября 2012 г.
- ^ «Система бульвара Лонг-Айленда» . Музеи в Стоуни-Брук . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1985 год . Проверено 21 сентября 2012 г.
- ^ Jump up to: а б «Вид с воздуха на дорогу Медоубрук». Нью-Йорк Таймс . 21 октября 1934 г. с. XX8.
- ^ Jump up to: а б с «Новая дорога, соединяющая курортные центры Лонг-Айленда». Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1933 г. с. РЕ2.
- ^ Jump up to: а б «Ссуда Джонс-Бич, объяснение RFC» . Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1933 г. с. 11.
- ^ «Больше расширений к Куинс-паркам». Нью-Йорк Таймс . 12 августа 1934 г. с. РЕ2.
- ^ «Начинается взимание платы за проезд в Джонс-Бич». Нью-Йорк Таймс . 3 января 1935 г. с. 25.
- ^ Jump up to: а б Дионн-младший, EJ (16 апреля 1978 г.). «Выпуск 10 центов берет свое». Нью-Йорк Таймс . п. 414.
- ^ Фишлер, Марсель С. (31 декабря 2000 г.). «Наследие, которое они оставили: 16 жителей Лонг-Айленда, которые оставили свой след: Ханна Команофф» . Нью-Йорк Таймс . п. 9 . Проверено 21 сентября 2012 г.
- ^ Ну, Марио (1969). Крестный отец Сыновья ГП Патнэма . стр. 100-1 253–254. ISBN 0451217403 . Проверено 21 сентября 2012 г.
- ^ Ной, Тимоти (24 апреля 2007 г.). «Последний сезон сериала Сопрано» . Сланец . Проверено 21 сентября 2012 г.
- ↑ Беркун, Тодд (25 марта 2011 г.) Где был убит Сонни Корлеоне и где его застрелили? Ли и Нью-Йорк Места, которых больше нет . Проверено 27 июля 2021 г.
- ^ Google (6 января 2016 г.). «Кольцевой бульвар» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 6 января 2016 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Здания и сооружения в округе Нассау, Нью-Йорк
- Бывшие платные мосты в Нью-Йорке (штат)
- Бывшие платные дороги в Нью-Йорке (штат)
- Национальный реестр исторических мест округа Нассау, Нью-Йорк
- Parkways в Нью-Йорке (штат)
- Дороги на Лонг-Айленде
- Дороги в Национальном реестре исторических мест Нью-Йорка (штат)
- Проекты Роберта Мозеса
- Транспорт в округе Нассау, Нью-Йорк