Общество верховой езды

Общество верхового катания на лодках — национальное общество, основной целью которого является сохранение и популяризация катания на лошадях на каналах Великобритании . Общество было основано 19 января 2001 года в Музее лодок в порту Элсмира и является единственной организацией в Великобритании, занимающейся исключительно верховой ездой. ^[1]

Верховая езда

Смотрите основную статью: Лодки, запряженные лошадьми.

Лодочные лошади были движущей силой промышленной революции и продолжали работать до середины 20-го века. Сегодня катание на лошадях — это способ возродить трудовую жизнь этого бывшего водного сообщества, особенно тысяч семей и торговцев, которые поддерживали движение транспорта.

Достижения и заметные путешествия

4 августа 2006 года Робин Эванс, генеральный директор British Waterways , присоединился к конной лодке «Мария» в Портлендском бассейне , где канал Лоуэр-Пик-Форест встречается с каналом Эштон . «Мария» компании Ashton Packet Boat Company — флагманская узкая лодка и старейшая сохранившаяся деревянная узкая лодка в Великобритании, построенная в 1854 году на верфи Jinks Boatyard в Марпле и до сих пор оснащенная лошадиными силами, то есть постоянно без двигателя. ^[2] Он принял участие в пробной поездке на лошадке Куини по участку канала, а затем провез Марию через туннель Гайд-Бэнк, спустив лодку с крыши каюты. Это путешествие было также примечательно тем, что Мария перевозила известняк (с 1854 по 1904 год) из бассейна Багсворта в Эштон-андер-Лайн, и Общество решило отметить это, воспроизведя путешествие более 100 лет спустя. ^[3]

В 2007 году Общество совершило путешествие по каналу Лидс и Ливерпуль на Всемирную конференцию каналов в Ливерпуле . Общество получило грант в размере 42 500 фунтов стерлингов от Фонда лотереи наследия на это путешествие и другие мероприятия в поддержку Всемирной конференции каналов. ^[4] Это путешествие также было частью мероприятия British Waterways «Уголь и хлопок», посвященного истории Лидса и Ливерпульского канала по транспортировке угля из Лидса и Уигана в Ливерпуль и доставке хлопка Ливерпуля из доков в Лидс . Мария должным образом несла мешки с углем и образцы хлопка, предоставленные Морским музеем Мерсисайда . ^[5]^[6]

В мае 2008 года NB Maria снова была запряжена лошадьми, на этот раз по узкому каналу Хаддерсфилда . В 2006 году ее «протащили ногами» через туннель Стэндедж , и на тот момент это была первая лодка, прошедшая через туннель за 60 лет. На этот раз министр правительства Великобритании и член местного парламента по очереди вели Марию через самый высокий, самый длинный и глубокий туннель канала в Великобритании.

В 2012 году НБ Элланд проехал на лошадях по всей длине каналов Лидс и Ливерпуль, что, как полагают, было совершено впервые за 68 лет, кульминацией которого стал демонстрационный проезд по новому каналу Ливерпульского канала . ^[7]

На ежегодной церемонии вручения наград Waterways Renaissance Awards 2008, организованной совместно Британской ассоциацией возрождения городов и The Waterways Trust , Общество верхового водного спорта получило награду «Рекомендовано» в разделе «Историческая среда».

Общество тесно сотрудничает с British Waterways , Обществом музеев лодок, Британским обществом лошадей , Ассоциацией внутренних водных путей , Группой действий Towpath , Институтом консервации исторических зданий и Обществом восстановления летающих лодок Шропширского союза .

Галерея катания на лошадях

Демонстрация запряжки лодочной лошади
Лодочная лошадь Куини
Демонстрация вождения на лодке
Boathorse Queenie с водителем

См. также

Ссылки

^ «Меморандум, представленный Обществом верховой езды» . Письменные доказательства Специального комитета по окружающей среде, продовольствию и сельским делам . Парламент Соединенного Королевства. Январь 2007 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 г. Проверено 5 декабря 2008 г.
^ «Узколодка Мария, свидетельство № 358» . Реестр исторических судов . Национальный исторический регистр судов . Проверено 13 января 2011 г.
^ «КУИНИ И БОННИ ВСТРАИВАЮТ КАБЛКИ В ПРОТЕСТЕ» . Майк Стивенс. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 5 декабря 2008 г.
^ «Проект: катание на лошадях по внутренним водным путям Великобритании - почему на каналах есть тропы?» . База данных грантов . Фонд лотереи «Наследие» . Проверено 5 декабря 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Андерсон, Вики (7 июня 2007 г.). «Флотилия узких лодок направляется на специальное ралли Мерси» . Ливерпуль Дейли Пост . Проверено 5 декабря 2008 г.
^ Тернер, Бен (7 июня 2007 г.). «Эй, никаких вторжений сзади» . Ливерпульское Эхо . Проверено 5 декабря 2008 г.
^ «На причале Ливерпуля находится первая лодка, запряженная лошадьми» . Бэй ТВ Ливерпуль . 14 августа 2012 года . Проверено 17 июня 2013 г.

Внешние ссылки

[UKP1-1] «Меморандум, представленный Обществом верховой езды» . Письменные доказательства Специального комитета по окружающей среде, продовольствию и сельским делам . Парламент Соединенного Королевства. Январь 2007 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 г. Проверено 5 декабря 2008 г.

[2] «Узколодка Мария, свидетельство № 358» . Реестр исторических судов . Национальный исторический регистр судов . Проверено 13 января 2011 г.

[MS-3] «КУИНИ И БОННИ ВСТРАИВАЮТ КАБЛКИ В ПРОТЕСТЕ» . Майк Стивенс. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 5 декабря 2008 г.

[4] «Проект: катание на лошадях по внутренним водным путям Великобритании - почему на каналах есть тропы?» . База данных грантов . Фонд лотереи «Наследие» . Проверено 5 декабря 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[LDP1-5] Андерсон, Вики (7 июня 2007 г.). «Флотилия узких лодок направляется на специальное ралли Мерси» . Ливерпуль Дейли Пост . Проверено 5 декабря 2008 г.

[LE1-6] Тернер, Бен (7 июня 2007 г.). «Эй, никаких вторжений сзади» . Ливерпульское Эхо . Проверено 5 декабря 2008 г.

[7] «На причале Ливерпуля находится первая лодка, запряженная лошадьми» . Бэй ТВ Ливерпуль . 14 августа 2012 года . Проверено 17 июня 2013 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]