Эштон-Канал

Закон о Манчестерском и Олдхэмском канале 1792 г.
показывать Закон о Манчестерском и Олдхэмском канале 1792 г.
Act of Parliament
	Parliament of Great Britain
Long title	An Act for making a Navigable Canal from Manchester, to or near Ashton-under-Lyne and Oldham, in the County Palatine of Lancaster.
Citation	32 Geo. 3. c. 84
Dates
Royal assent	11 June 1792

Эштон-Канал
Эштон-Канал
	Канал Эштона в Дройлсдене
Технические характеристики
Длина	6 миль (9,7 км)
Максимальная длина лодки	70 футов 0 дюймов (21,34 м)
Максимальная ширина лодки	7 футов 0 дюймов (2,13 м)
Замки	18
Статус	Судоходный
Навигационный орган	Канал и Ривер Траст
История
Главный инженер	Бенджамин Аутрам
Дата акта	1792
Дата первого использования	1796
Дата завершения	1797
Дата закрытия	1961
Дата восстановления	1974
География
Начальная точка	Эштон-андер-Лайн
Конечная точка	Дюси Сент-Джон, Манчестер
Филиал(ы)	Канал Холлинвуд-Бранч, Стокпорт-Бранч, Ислингтон-Бранч-канал
Подключается к	Узкий канал Хаддерсфилда, канал Пик-Форест, канал Рочдейл

Эштон-Канал

Легенда

					-- Узкий канал Хаддерсфилда

					Дукинфилд-младший

					-- Пик Форест Канал
					А6140
					М60
					Канал Холлинвуд-Бранч
					А635
				17-18	Замки Фэрфилд
					Разводной мост Клокхаус
					Разводной мост Гримшоу
				13-16	Замки Клейтона
					Разводной мост Крэбтри
				11-12	Замки Клейтона
					Клейтон-младший
					Стокпортский филиал (5 миль)
				8-10	Замки Клейтона
					А635
				7	Замок Бесвик
					А6010
				4-6	Замки Бесвик
				2-3	Замки Ancoats
					Канал Ислингтон-Бранч
				1	Замки Ancoats
					А665
					Бассейн Томаса Телфорда
					Магазин-стрит Акведук
					-- Канал Рочдейл
					Дюси Сент-Джон
					-- Канал Рочдейл

Канал Эштон — канал в Большом Манчестере , Англия , соединяющий Манчестер с Эштон-андер-Лайн .

Маршрут

«Эштон» выходит из канала Рочдейл на перекрестке Дюси-стрит в центре Манчестера и поднимается на 6 миль (9,7 км) через 18 шлюзов . ^{[ 1 ]} проходя через Анкоутс , Холт-Таун, Брэдфорд , Клейтон, Опеншоу, Дройлсден, Фэрфилд и Оденшоу, чтобы пересечься в лоб с Узким каналом Хаддерсфилда (бывший канал Хаддерсфилд) в бассейне Уайтлендс в центре Эштон-андер-Лайн . В Брэдфорде канал проходит очень близко к стадиону «Сити оф Манчестер» (в настоящее время известному как стадион «Этихад» по спонсорским причинам), который изначально был построен для проведения Игр Содружества 2002 года .

Помимо каналов Рочдейл и Хаддерсфилд Узкий, канал Эштон в настоящее время соединяется только с одним другим каналом. Недалеко от Уайтлендса, на перекрестке Дукинфилд/Портлендский бассейн, короткий рукав пересекает реку Тейм по акведуку Тейм и прямо пересекается с каналом Пик-Форест . ^{[ 2 ]}

Раньше существовало еще четыре важных соединения с ответвленными каналами: канал Ислингтон-Бранч в Анкоутсе; канал Стокпорт-Бранч от Клейтона до Стокпорта (Хитон Норрис); канал Холлинвуд-Бранч от Фэрфилда до Холлинвуда; и канал Фэрботтом-Бранч (который сам является ответвлением канала Холлинвуд-Бранч ) от Уотерхауса до Фэрботтома. Должна была быть пятая ветка, а именно канал Beat Bank Branch (который сам является ответвлением канала Stockport Branch Canal ) от Реддиша до Beat Bank в Дентоне, но от него отказались до завершения.

Многие шлюзы каналов теперь являются памятниками архитектуры. ^{[ 3 ]}

История

Канал получил парламентский акт ( 32 Geo. 3. c. 84) в 1792 году. Он был построен для поставок угля из Олдхэма и Эштона под Лайном в Манчестер. ^{[ 4 ]} Первый участок между Анкоутс-лейн и Эштон-андер-Лайн и Холлинвудом был завершен в 1796 году, за ним последовали линии на Хитон-Норрис и Фэрботтом в 1797 году. Хотя существовали планы соединить его с каналом Рочдейл , он открылся как изолированный водный путь.

Бенджамин Аутрам был нанят для завершения последнего участка между Анкоутс-лейн и каналом Рочдейл, включая бассейн Пикадилли. Он включал в себя уникальный акведук на Стор-стрит , построенный под углом 45 градусов и считающийся первым крупным подобным сооружением в Великобритании и старейшим, до сих пор используемым.

Участок был завершен к 1798 году, но необходимое расширение владельцами Рочдейла до канала Бриджуотер не было построено до 1800 года. Хотя узкий канал Хаддерсфилда был открыт до Вулроуда к 1798 году, ни он, ни канал Пик-Форест не были завершены. Фактически, прошло еще десять лет, прежде чем первый соединился с Йоркширом и восточным побережьем.

В первые годы существования канала торговля была небольшой, кроме местной, поэтому канал испытывал финансовые трудности, и дивиденды не выплачивались до 1806 года.

Затем он процветал до тех пор, пока конкуренция со стороны железных дорог, а затем и автомобильного транспорта, не привела к значительному уменьшению движения, и к 1945 году сквозное движение прекратилось. Движение на ветках прекратилось в 1930-х годах. После национализации в 1947–1948 годах движение не возобновилось, и к 1958 году все движение прекратилось, после чего техническое обслуживание было прекращено. К 1961 году из-за вандализма канал стал непригодным для судоходства, и сохранение его для развлекательных целей казалось маловероятным.

Канал Эштон был одним из семи участков канала, ранее называвшихся остаточными водными путями, которые были реклассифицированы Законом о британских водных путях 1983 года от 8 февраля 1983 года. В соответствии с этим законом было модернизировано в общей сложности 82 мили (132 км) канала. к стандарту круизного водного пути. ^{[ 5 ]}

В октябре 2021 года шлюзы под номерами 13 и 15 были одним из 142 объектов по всей Англии, получивших часть вливания в размере 35 миллионов фунтов стерлингов в государственный фонд восстановления культуры . ^{[ 6 ]}

Использование в свободное время

Давление со стороны Ассоциации внутренних водных путей в сочетании с созданием Общества каналов Пик-Форест привело к кампании по повторному открытию Эштона с крупной организованной добровольной расчисткой участка через Дройлсден в сентябре 1968 года, известной как Операция Эштон. Дальнейшая кампания и рост поддержки местных властей привели к его восстановлению вместе с прилегающим каналом Нижний Пик-Форест и открытию 1 апреля 1974 года. ^{[ 1 ]}

Восстановление этих двух каналов открыло Чеширское кольцо , сразу (и до сих пор) популярный недельный развлекательный круиз, окружающий большую часть восточного Чешира. С открытием каналов Южных Пеннин Эштон теперь также является частью Южно-Пеннинского кольца (Рочдейл и Хаддерсфилд-Нарроу) и самого длинного Пеннинского кольца из всех ( Внешнее Пеннинское кольцо - Лидс и Ливерпуль и Хаддерсфилд-Нарроу).

Раньше было обычным явлением слышать сообщения о досадных происшествиях на реке Эштон, таких как кражи с лодок и запугивающее или, по крайней мере, нервирующее поведение со стороны некоторых местных молодых людей и детей. Какое-то время из-за этого лодки проходили колоннами. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Сегодня канал Эштон все больше ценится сообществами, через которые он проходит, и хотя многие яхтсмены по-прежнему советуют другим посещать Эштон в ранние часы, а не во время школьных каникул, сообщения о проблемах часто оказываются повторением старых историй. . Однако инциденты все еще происходят, как, например, в августе 2014 года, когда несколько лодок подверглись нападению молодых людей в капюшонах. ^{[ 10 ]}

Шлюзы известны наличием мусора (тележки для покупок, мусорных баков, камней и т. д.), который может привести к блокировке ворот шлюза, но вскоре на место прибудут работники Canal & River Trust, чтобы устранить любые зарегистрированные инциденты. Портлендский бассейн — хорошее место для ночлега после подъема на шлюзы Эштона для тех, кто не желает идти дальше Ромили.

В настоящее время проводятся кампании по восстановлению филиалов в Холлинвуде и Стокпорте.

Перечисленные структуры

Следующие сооружения вдоль канала внесены в список II категории: ^{[ 11 ]}

Замки номеров 1–3, 6–15 и 18.
Мосты № 4, 5, 9 и 16.
Коттеджи смотрителей шлюзов у шлюзов № 2 и 7
Мост Towpath через перекресток с каналом Ислингтон-Бранч
Мост Topath через перекресток с каналом Стокпорт-Бранч
Бывший эллинг «Пакет» рядом с мостом № 16.
Бывшая пошлина рядом с шлюзом № 18 (верхний шлюз Фэрфилда)
Здание мельницы на южном берегу к востоку от Hope Works.

Галерея изображений

Нижний замок Ancoats (замок 1)
Чипс, Нью-Ислингтон и шлюз 2 на канале Эштон
Шлюзы Бесвик (шлюзы 4 и 5)
Верхний шлюз Бесвика (шлюз 7)
Узкая лодка в шлюзе Клейтон-Боттом (шлюз 8)
Замок 12
из тисового дерева Разводной мост
Мост Ламб Лейн (Мост 21)
Канал Эштон в Оденшоу
Услуги Canal & River Trust в Фэрфилд-Джанкшен
Канал Эштон в Эштон-андер-Лайн в 1981 году.

Достопримечательности

Точка	Координаты (Ссылки на ресурсы карты)	Ссылка на сетку ОС	Примечания
Dukinfield Junction	53°28′57″N 2°05′59″W / 53.4824°N 2.0996°W / 53.4824; -2.0996 (Dukinfield Junction)	SJ934984	Huddersfield Narrow Canal & Peak Forest Canal
Fairfield Lock 18	53°28′40″N 2°09′01″W / 53.4777°N 2.1503°W / 53.4777; -2.1503 (Fairfield Lock 18)	SJ901978	Stub of Hollinwood Branch Canal
Top of Clayton Locks (No.16)	53°28′42″N 2°09′54″W / 53.4784°N 2.1650°W / 53.4784; -2.1650 (Top of Clayton Locks (No.16))	SJ891979	Flight of 9 locks
Jn with derelict Stockport Branch	53°28′50″N 2°10′41″W / 53.4805°N 2.1780°W / 53.4805; -2.1780 (Jn with derelict Stockport Branch)	SJ882982	Clayton lock No.11
Bottom of Clayton Locks (No.8)	53°28′58″N 2°11′16″W / 53.4827°N 2.1879°W / 53.4827; -2.1879 (Bottom of Clayton Locks (No.8))	SJ876984
Top of Beswick Locks (No.7)	53°29′09″N 2°11′51″W / 53.4858°N 2.1974°W / 53.4858; -2.1974 (Top of Beswick Locks (No.7))	SJ869988	Flight of 4 locks
Bottom of Beswick Locks (No.4)	53°29′07″N 2°12′16″W / 53.4854°N 2.2045°W / 53.4854; -2.2045 (Bottom of Beswick Locks (No.4))	SJ865987
Top of Ancoats Locks (No.3)	53°28′53″N 2°13′13″W / 53.4814°N 2.2203°W / 53.4814; -2.2203 (Top of Ancoats Locks (No.3))	SJ854983	Flight of 3 locks
Ducie Street Junction	53°28′48″N 2°13′49″W / 53.4799°N 2.2303°W / 53.4799; -2.2303 (Ducie Street Junction)	SJ848981	Jn with Rochdale Canal

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

См. также

Библиография

Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.) . Имрэй Лори, Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3 .
Дин, Ричард (2001). Историческая карта 3: Каналы Манчестера . М&М Болдуин. ISBN 0-947712-43-7 .
Эдвардс, Льюис А. (1985). Внутренние водные пути Великобритании (6-е изд.) . Имрэй Лори, Нори и Уилсон. ISBN 0-85288-081-2 .
Кивени, Э.; Браун, Д.Л. (1974). Канал Эштон: история канала Манчестер-Эштон-андер-Лайн .
Шофилд, Реджинальд Б. (2000). Бенджамин Аутрэм . Кардифф: Мертон Прайори Пресс. ISBN 978-1-898937-42-5 .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Камберлидж, 2009 г. , стр. 61–62.
^ Дин 2001
^ «Памятники архитектуры в Манчестере» . Манчестер Великобритания. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 22 июня 2011 г.
^ Эштон-Канал , Engineering Timelines, заархивировано из оригинала 19 мая 2012 г. , получено 11 декабря 2011 г.
^ Эдвардс 1985 , с. 33
^ «Наследие и ремесленные рабочие по всей Англии получили руку помощи» - Историческая Англия , 22 октября 2021 г.
^ «Полицейские, привет на новом крейсере по каналу». Манчестерские вечерние новости . 13 июля 1996 г.
^ «Двухсотлетие канала Эштон может помочь вернуть ему былую славу». Манчестерские вечерние новости . 17 марта 1997 г.
^ «Пираты на городском водном пути» . Манчестерские вечерние новости . 2 ноября 2004 года . Проверено 23 октября 2006 г.
^ «Лодки подверглись разрушительному нападению» . Узколодочный мир. 10 августа 2014 года . Проверено 11 августа 2014 г.
^ Хорошие ИТ-услуги. «Поиск: +Эштон +Канал — здания, внесенные в список британских памятников» . Британские здания, внесенные в список памятников архитектуры .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Эштон-Каналом , на Викискладе?

Виртуальный тур

53 ° 28'58 "N 2 ° 06'00" W / 53,4828 ° N 2,0999 ° W / 53,4828; -2,0999

[jane-1] Перейти обратно: ^а ^б Камберлидж, 2009 г. , стр. 61–62.

[2] Дин 2001

[3] «Памятники архитектуры в Манчестере» . Манчестер Великобритания. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 22 июня 2011 г.

[ET-4] Эштон-Канал , Engineering Timelines, заархивировано из оригинала 19 мая 2012 г. , получено 11 декабря 2011 г.

[Edwards-5] Эдвардс 1985 , с. 33

[6] «Наследие и ремесленные рабочие по всей Англии получили руку помощи» - Историческая Англия , 22 октября 2021 г.

[7] «Полицейские, привет на новом крейсере по каналу». Манчестерские вечерние новости . 13 июля 1996 г.

[8] «Двухсотлетие канала Эштон может помочь вернуть ему былую славу». Манчестерские вечерние новости . 17 марта 1997 г.

[9] «Пираты на городском водном пути» . Манчестерские вечерние новости . 2 ноября 2004 года . Проверено 23 октября 2006 г.

[10] «Лодки подверглись разрушительному нападению» . Узколодочный мир. 10 августа 2014 года . Проверено 11 августа 2014 г.

[11] Хорошие ИТ-услуги. «Поиск: +Эштон +Канал — здания, внесенные в список британских памятников» . Британские здания, внесенные в список памятников архитектуры .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Судоходные каналы Соединенного Королевства
England	Aire and Calder¹ Ashby-de-la-Zouch² Ashton Basingstoke Canal Beverley Beck Birmingham Canal Navigations³ Bridgewater Bridgwater and Taunton Buckingham Arm² Bude² Calder and Hebble¹ Cambridgeshire Lodes³ Chelmer and Blackwater¹ Chesterfield² Chichester² Coventry Driffield Droitwich Erewash Foss Dyke Gloucester and Sharpness Grand Union³ Grand Western² Grantham² Herefordshire and Gloucestershire² Hollinwood Branch² Huddersfield Broad Huddersfield Narrow Ipswich and Stowmarket¹² Kennet and Avon¹ Lancaster² Leeds and Liverpool³ Lee Navigation¹ Limehouse Llangollen Lydney Macclesfield Maidenhead Waterways Manchester Bolton & Bury² Manchester Ship Canal Market Weighton² Middle Level Navigations³ Montgomery² North Walsham & Dilham¹² Nottingham² Oxford¹ Peak Forest Pocklington² Regent's Canal Ribble Link¹ Ripon Rochdale Royal Military Canal Sankey² Selby Sheffield and South Yorkshire¹³ Shropshire Union³ Sleaford¹² South Forty-Foot Drain Staffordshire and Worcestershire Stort¹ Stourbridge Stratford-upon-Avon Stroudwater² Thames and Medway² Thames and Severn² Trent and Mersey³ Weaver¹ Wey and Arun² Wey and Godalming¹ Wilts & Berks² Witham Navigable Drains³ Worcester and Birmingham
Northern Ireland	Coalisland Canal Lagan Canal Newry Canal Shannon–Erne Waterway Strabane Canal Ulster Canal
Scotland	Caledonian Canal¹ Crinan Canal Forth and Clyde Union Canal
Wales	Llangollen Canal Monmouthshire and Brecon² Montgomery Canal² Neath and Tennant² Swansea Canal²
Features	Aqueducts (list) Basins Locks Rings Tunnels (list) Winding holes
Related topics	British Waterways Canal & River Trust Scottish Canals History of the British canal system London Canal Museum Manchester Pusher Narrowboats National Waterways Museum Navigable aqueduct Waterways Ireland
Notes: ¹ Contains canalised river. ² Partly or mostly navigable, and/or under restoration. ³ A system of canals. Canals which form part of this system are not listed here individually.