Кринанский канал

Кринанский канал
Кринанский канал
	Кринанский канал в Кэрнбане
Расположение	Аргайл и Бьют
Страна	Шотландия
Координаты	56 ° 03'27 "N 05 ° 27'57" W / 56,05750 ° N 5,46583 ° W № 84306 90378
Технические характеристики
Длина	9 миль (14 км)
Статус	Открыть
История
Текущий владелец	Шотландские каналы , Правительство Шотландии
Главный инженер	Джеймс Патерсон, Джеймс Уотт , Джон Ренни и Томас Телфорд
Дата акта	1773
Строительство началось	1794
Дата завершения	1801
География
Направление	с запада на восток
Начальная точка	Кринан
Конечная точка	Лохгилпхед
Начальные координаты	56 ° 05'28 "с.ш. 05 ° 33'23" з.д. / 56,09111 ° с.ш. 5,55639 ° з.д.
Конечные координаты	56 ° 00'43 ″ с.ш. 05 ° 26'44 ″ з.д. / 56,01194 ° с.ш. 5,44556 ° з.д.

Кринан -канал длиной девять миль (14 км) — судоходный канал в Аргайлле и Бьюте , к западу от Шотландии. Он открылся в 1801 году и соединяет деревню Ардришайг на озере Лох-Гилп с Кринан на проливе Джура , обеспечивая судоходный путь между заливом Ферт-оф-Клайд и Внутренними Гебридскими островами , без необходимости длительного обхода полуострова Кинтайр , и в частности разоблаченный Малл из Кинтайра . ^{[ 1 ]}

Сегодня канал находится в ведении Шотландских каналов и является популярным маршрутом для прогулочных судов, которым ежегодно пользуются около 2000 лодок. ^{[ 2 ]} Тропа является частью национального велосипедного маршрута 78 . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Канал представляет собой запланированный памятник, состоящий из двух частей . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Лох-а-Бхарейн, служащий питающим водоемом для канала, также является памятником архитектуры. ^{[ 7 ]}

Викимедиа | © OpenStreetMap

Карта маршрута

История

Канал был построен, чтобы обеспечить короткий путь для коммерческих парусных и рыболовных судов, а затем и для пуховиков Клайда , которые могли путешествовать между промышленно развитым регионом вокруг Глазго и деревнями и островами Вест-Хайленда . Он был спроектирован инженером-строителем Джоном Ренни , работы начались в 1794 году, но были завершены только в 1801 году, на два года позже запланированного. Строительство канала было сопряжено с проблемами, включая финансовые проблемы и плохую погоду. Землевладельцы требовали высоких цен за свою землю, а военнослужащие не хотели оставлять рабочие места в более доступных частях Англии и Шотландии. Строительство обошлось в 127 000 фунтов стерлингов. ^{[ 8 ]} (эквивалент 12 220 000 фунтов стерлингов в 2023 году). ^{[ 9 ]}

В субботу 8 августа 1801 года газета Carlisle Journal сообщила, что:

В понедельник лодка, нагруженная рыбой, прибыла в Брумило, Глазго, с одного из Западных островов, став первым судном, прошедшим через канал Кринан. ^{[ 10 ]}

Берег канала возле Лохгилпхеда обрушился в 1805 году, и русло канала было изменено, чтобы избежать болотистой местности. Резервуары канала были построены в 1809 году, но два года спустя из-за шторма одно из них лопнуло, выпустив воду и разбросав валуны и грязь по каналу в обоих направлениях, разрушив шлюзы, берега канала и близлежащие дороги. ^{[ 2 ]} Ремонт обойдется в 8000 фунтов стерлингов. ^{[ 8 ]} (эквивалент 733 200 фунтов стерлингов в 2023 году). ^{[ 9 ]}

Канальной компании, возглавляемой герцогом Аргайллом , пришлось обратиться за помощью к правительству, которое попросило Томаса Телфорда оценить проблемы. Он предложил усовершенствовать шлюзы , а некоторые части канала были перепроектированы, включая поворотные мосты, которые в 1816 году были заменены чугунными . ^{[ 11 ]} Правительство оплатило работу, но компания канала потеряла контроль, и канал был передан комиссарам Каледонского канала. ^{[ 12 ]}

Королева Виктория путешествовала по каналу в Кринан во время отпуска в Шотландском нагорье в 1847 году. Ее встретили в Ардришайге, и ее лодку буксировали четыре лошади, на двух из которых ехали форейторы в королевских ливреях . В Кринане она села на королевскую яхту «Виктория и Альберт» . ^{[ 13 ]} Ее путешествие сделало канал туристической достопримечательностью и придало каналу дополнительную цель. Пассажирские пароходные компании, работающие из Глазго, рекламировали канал как «Королевский маршрут», и к концу 1850-х годов более 40 000 пассажиров проходили через Ардришайг каждый год и встречались пароходами, идущими в Обан в Кринан.

Катастрофа произошла 2 февраля 1859 года, когда водохранилище Камлох, снабжающее канал, прорвалось, и последовавший поток воды и камней повредил берега канала и семь ворот, образующих шлюзы, которые были снесены в долину внизу. ^{[ 14 ]} Канал был закрыт для судоходства до 1 мая 1860 года, хотя капитальный ремонт путей и дорог не был завершен. Хотя парламент санкционировал 12 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 420 000 фунтов стерлингов в 2023 году) ^{[ 9 ]} на ремонт компания сообщила, что расходы превысили бюджет примерно на 3500 фунтов стерлингов (что эквивалентно 415 300 фунтов стерлингов в 2023 году). ^{[ 9 ]} поскольку ущерб включал большие каменные валуны, найденные на дне канала. ^{[ 15 ]}

В 1866 году пассажирский пароход Linnet . ^{[ 16 ]} заменили конные лодки для туристов. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} Линнет оставался на вооружении до 1929 года. ^{[ 2 ]}

Между 1930 и 1932 годами на обоих концах были построены новые шлюзы, что сделало канал доступным в любое время прилива. ^{[ 2 ]} В это время был установлен разводной мост в Ардришайге. ^{[ 17 ]} В 1962 году канал перешел в ведение компании British Waterways. В октябре 1987 года он закрылся на девять недель для проведения некоторого ремонта. ^{[ 18 ]} 2 июля 2012 года функции British Waterways в Шотландии были переданы шотландским каналам. ^{[ 19 ]}

Функции

Канал Кринан имеет 15 шлюзов и пересекается семью мостами: шестью поворотными и раздвижным . Камень для 15 замков был привезен из Малла , острова Арран и Морверна . От Ардришайга три шлюза поднимают восточную часть канала длиной 4 мили (6 километров) на высоту 32 фута (10 м) над уровнем моря. Высота вершины 1100 ярдов (1000 м) между Кернбааном и Дюнардри находится на высоте 64 футов (20 метров) над уровнем моря. Западный участок между Дюнардри и Кринаном находится на высоте 18 футов (5,5 метров) над уровнем моря. ^{[ 1 ]} Глубина канала составляет 10 футов (3 м), хотя заявленная максимальная осадка судна составляет 2,5 м (8,2 фута). ^{[ 20 ]} и практически не имеет ограничения по высоте, но есть знаки, указывающие максимальную высоту 30 м из-за недавних линий электропередач, пересекающих канал.

Выдвижной мост у шлюза 11 заменил первоначальный поворотный мост в 1900 году. Он приводится в движение вращающейся ручкой и зубчатым колесом, которое заставляет настил моста катиться вперед и назад по рельсам и останавливаться в камере шлюза. Это больше не используется. ^{[ 21 ]} По обеим сторонам канала есть тропы от Ардришайга до моста Кринан (больше нет), а до 1959 года суда без двигателя управлялись лошадьми. ^{[ 22 ]}

Особенность	Расположение	Тип
Шлюз 1 (морской шлюз)	Ардришайг	Замок
Разводной мост Ардришайг	Ардришайг	Разводной мост
Бассейн Ардришайг	Ардришайг	Бассейн
Замок 2	Ардришайг	Замок
Замок 3	Ардришайг	Замок
Замок 4	Ардришайг	Замок
Замок 4 Мост	Ардришайг	Разводной мост
Окфилдский мост	Лохгилпхед	Разводной мост
Замок 5	Кэрнбан	Замок
Кэрнбанский мост	Кэрнбан	Разводной мост
Замок 6	Кэрнбан	Замок
Замок 7	Кэрнбан	Замок
Замок 8	Кэрнбан	Замок
Замок 9	Дюнардри	Замок
Замок 10	Дюнардри	Замок
Замок 11	Дюнардри	Замок
Мост Данардри	Дюнардри	Раздвижной мост
Замок 12	Дюнардри	Замок
Замок 13	Дюнардри	Замок
Мост Белланох	Белланох	Разводной мост
Белланох Марина	Белланох	Марина
Кринанский мост	Кринан	Разводной мост
Замок 14	Кринан	Замок
Бассейн Кринан	Кринан	Бассейн
Шлюз 15 (морской шлюз)	Кринан	Замок

Галерея

Маяк Ардришайг
Бассейн Ардришайг.
Дюнардри замки
Мост Белланох
Морской шлюз и маяк Кринан

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Берроуз 1981 , с. 4
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и История канала Кринан , Шотландские каналы, архивировано из оригинала 12 августа 2014 г. , получено 3 июня 2014 г.
^ Route 78 , Sustrans , данные получены 3 июня 2014 г.
^ «Локгилпхед — Кринану» . Сустранс . Проверено 19 февраля 2017 г.
^ Историческая среда Шотландии . «Канал Кринан, от Кринан до Кэрнбана (SM6500)» . Проверено 25 февраля 2019 г.
^ Историческая среда Шотландии. «Канал Кринан, Кэрнбан – Ардришайг (SM6501)» . Проверено 25 февраля 2019 г.
^ Историческая среда Шотландии. «Канал Кринан, фидер канала Лох-а-Бхарайн (SM6502)» . Проверено 25 февраля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Разрушение Кринанского канала» . Глазго Геральд . Шотландия. 3 января 1860 года . Проверено 17 октября 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Великобритании Данные по инфляции в индексе розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.
^ «Эдинбург. 5 августа» . Карлайлский журнал . Шотландия. 8 августа 1801 года . Проверено 17 октября 2021 г. - из архива британских газет.
^ Хаттон 2003 , с. 18
^ Jump up to: ^а ^б Хаттон 2003 , с. 3
^ Хаттон 2003 , с. 9
^ «Частичное разрушение Кринанского канала» . Инвернесс Курьер . Шотландия. 10 февраля 1859 года . Проверено 17 октября 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Кринан канал» . Инвернесс Курьер . Шотландия. 2 августа 1860 года . Проверено 17 октября 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Винтовой пароход ЛИННЕТ» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 17 октября 2021 г.
^ Хаттон 2003 , с. 47
^ МакКаллум, Эндрю (6 октября 1987 г.). «Канал оживет по мере поступления денег» . Глазго Геральд . п. 11 . Проверено 3 января 2017 г.
^ Наша структура и управление , Шотландские каналы, заархивировано из оригинала 20 июля 2015 г. , получено 19 июня 2014 г.
^ Ограничения канала Кринан: обновление от 10 октября «Канал Кринан теперь работает в обычном режиме... максимальная осадка составляет 2,5 м пресной воды». 10 октября 2018 г. www.scottishcanals.co.uk , по состоянию на 29 апреля 2021 г.
^ Хаттон 2003 , с. 23
^ Хаттон 2003 , с. 33

Источники

Библиография

Берроуз, Джордж В. (1981), Иглобрюх, эй! , Браун, Сын и Фергюссон, ISBN 978-0-85174-419-3
Хаттон, Гатри (2003), Crinan Canal The Shipping Short Cut , Stenlake Publishing, ISBN 978-1-84033-257-5
Патерсон, Лен (2005). От моря к морю: история каналов Шотландской низменности и Хайленда . Глазго: Издательство Нила Уилсона. ISBN 978-1903238943 .

Дальнейшее чтение

Линдси, Джин (1968) Каналы Шотландии , Каналы Британских островов 8 , Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз, ISBN 0-7153-4240-1

Внешние ссылки

Источники карт Кринанского канала

[FOOTNOTEBurrows19814-1] Jump up to: ^а ^б Берроуз 1981 , с. 4

[History-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и История канала Кринан , Шотландские каналы, архивировано из оригинала 12 августа 2014 г. , получено 3 июня 2014 г.

[3] Route 78 , Sustrans , данные получены 3 июня 2014 г.

[4] «Локгилпхед — Кринану» . Сустранс . Проверено 19 февраля 2017 г.

[5] Историческая среда Шотландии . «Канал Кринан, от Кринан до Кэрнбана (SM6500)» . Проверено 25 февраля 2019 г.

[6] Историческая среда Шотландии. «Канал Кринан, Кэрнбан – Ардришайг (SM6501)» . Проверено 25 февраля 2019 г.

[7] Историческая среда Шотландии. «Канал Кринан, фидер канала Лох-а-Бхарайн (SM6502)» . Проверено 25 февраля 2019 г.

[GH1860-8] Jump up to: ^а ^б «Разрушение Кринанского канала» . Глазго Геральд . Шотландия. 3 января 1860 года . Проверено 17 октября 2021 г. - из Архива британской газеты.

[inflation-UK-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Великобритании Данные по инфляции в индексе розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.

[10] «Эдинбург. 5 августа» . Карлайлский журнал . Шотландия. 8 августа 1801 года . Проверено 17 октября 2021 г. - из архива британских газет.

[FOOTNOTEHutton200318-11] Хаттон 2003 , с. 18

[FOOTNOTEHutton20033-12] Jump up to: ^а ^б Хаттон 2003 , с. 3

[FOOTNOTEHutton20039-13] Хаттон 2003 , с. 9

[14] «Частичное разрушение Кринанского канала» . Инвернесс Курьер . Шотландия. 10 февраля 1859 года . Проверено 17 октября 2021 г. - из Архива британской газеты.

[15] «Кринан канал» . Инвернесс Курьер . Шотландия. 2 августа 1860 года . Проверено 17 октября 2021 г. - из Архива британской газеты.

[16] «Винтовой пароход ЛИННЕТ» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 17 октября 2021 г.

[FOOTNOTEHutton200347-17] Хаттон 2003 , с. 47

[18] МакКаллум, Эндрю (6 октября 1987 г.). «Канал оживет по мере поступления денег» . Глазго Геральд . п. 11 . Проверено 3 января 2017 г.

[19] Наша структура и управление , Шотландские каналы, заархивировано из оригинала 20 июля 2015 г. , получено 19 июня 2014 г.

[20] Ограничения канала Кринан: обновление от 10 октября «Канал Кринан теперь работает в обычном режиме... максимальная осадка составляет 2,5 м пресной воды». 10 октября 2018 г. www.scottishcanals.co.uk , по состоянию на 29 апреля 2021 г.

[FOOTNOTEHutton200323-21] Хаттон 2003 , с. 23

[FOOTNOTEHutton200333-22] Хаттон 2003 , с. 33

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Судоходные каналы Соединенного Королевства
England	Aire and Calder¹ Ashby-de-la-Zouch² Ashton Basingstoke Canal Beverley Beck Birmingham Canal Navigations³ Bridgewater Bridgwater and Taunton Buckingham Arm² Bude² Calder and Hebble¹ Cambridgeshire Lodes³ Chelmer and Blackwater¹ Chesterfield² Chichester² Coventry Driffield Droitwich Erewash Foss Dyke Gloucester and Sharpness Grand Union³ Grand Western² Grantham² Herefordshire and Gloucestershire² Hollinwood Branch² Huddersfield Broad Huddersfield Narrow Ipswich and Stowmarket¹² Kennet and Avon¹ Lancaster² Leeds and Liverpool³ Lee Navigation¹ Limehouse Llangollen Lydney Macclesfield Maidenhead Waterways Manchester Bolton & Bury² Manchester Ship Canal Market Weighton² Middle Level Navigations³ Montgomery² North Walsham & Dilham¹² Nottingham² Oxford¹ Peak Forest Pocklington² Regent's Canal Ribble Link¹ Ripon Rochdale Royal Military Canal Sankey² Selby Sheffield and South Yorkshire¹³ Shropshire Union³ Sleaford¹² South Forty-Foot Drain Staffordshire and Worcestershire Stort¹ Stourbridge Stratford-upon-Avon Stroudwater² Thames and Medway² Thames and Severn² Trent and Mersey³ Weaver¹ Wey and Arun² Wey and Godalming¹ Wilts & Berks² Witham Navigable Drains³ Worcester and Birmingham
Northern Ireland	Coalisland Canal Lagan Canal Newry Canal Shannon–Erne Waterway Strabane Canal Ulster Canal
Scotland	Caledonian Canal¹ Crinan Canal Forth and Clyde Union Canal
Wales	Llangollen Canal Monmouthshire and Brecon² Montgomery Canal² Neath and Tennant² Swansea Canal²
Features	Aqueducts (list) Basins Locks Rings Tunnels (list) Winding holes
Related topics	British Waterways Canal & River Trust Scottish Canals History of the British canal system London Canal Museum Manchester Pusher Narrowboats National Waterways Museum Navigable aqueduct Waterways Ireland
Notes: ¹ Contains canalised river. ² Partly or mostly navigable, and/or under restoration. ³ A system of canals. Canals which form part of this system are not listed here individually.

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Israel United States
Geographic	Structurae