Канадское транспортное агентство

Закон Канады о транспорте
Закон Канады о транспорте
Парламент Канады
Цитирование	СК 1996, с. 10
Королевское согласие	29 мая 1996 г.
Эффективный	1 июля 1996 г.
Под управлением	Канадское транспортное агентство
Законодательная история
законопроекта Название	Законопроект C-14 (ранее C-101)
Третье чтение	25 марта 1996 г.
	Статус: Изменено

Канадское транспортное агентство
Канадское транспортное агентство
	; Штаб-квартира в здании Жюля Леже на Террас-де-ла-Шодьер.
Обзор агентства
Сформированный	1904 год ; 120 лет назад
Предыдущий	Канадская транспортная комиссия ;
Юрисдикция	Правительство Канады
Штаб-квартира	Гатино , Квебек , Канада
руководитель агентства	Франс Пежо, председатель и генеральный директор (1 июня 2021 г.) ;
Веб-сайт	www .otc-cta .gc .что

Канадское транспортное агентство ( CTA ; французский : Office des Transports du Canada , OTC) — независимый квазисудебный трибунал правительства Канады , который принимает решения, касающиеся регулируемых на федеральном уровне видов транспорта ( воздушного , железнодорожного и морского ). Его штаб-квартира находится в здании Жюля Леже (юг) ( Édifice Jules Léger (Sud) ) в Террас-де-ла-Шодьер , Гатино , Квебек . ^{[ 3 ]}

Он отвечает за:

Разрешение споров : разрешать жалобы на транспортные услуги, тарифы, тарифы и сборы;
Доступность: обеспечить доступность национальной транспортной системы, особенно для людей с ограниченными возможностями; и
Экономическое регулирование : предоставлять разрешения и лицензии, а также принимать решения по вопросам, связанным с регулируемыми на федеральном уровне воздушными, железнодорожными и морскими перевозками.

Агентство разделено на пять филиалов: Офис председателя; Отделение корпоративного управления; Отделение услуг по правовому и альтернативному разрешению споров; Отдел разрешения споров; Отделение отраслевого регулирования и определений.

Агентство возглавляют пять штатных членов, включая председателя , главного исполнительного директора и заместителя председателя .

История

История Канадского транспортного агентства берет свое начало в феврале 1904 года с создания Совета комиссаров железных дорог , независимого органа, обладающего регулирующими полномочиями в сфере железных дорог, а позднее и юрисдикцией в отношении телеграфов , телефонов и курьерских компаний . ^{[ 1 ]}

Совет уполномоченных по железным дорогам был заменен Советом уполномоченных по транспорту В соответствии с Законом о транспорте в 1938 году ; это новое агентство имело власть над внутренними водными путями и авиакомпаниями в дополнение к юрисдикции, унаследованной Советом комиссаров железных дорог. 11 сентября 1944 года поправки к Закону о транспорте предусматривали «выведение коммерческих авиаперевозок из-под юрисдикции Совета уполномоченных по транспорту». В то же время Закон об аэронавтике создал новый Совет по воздушному транспорту, выполняющий функции лицензирования и регулирования. ^{[ 1 ]}

В 1967 году Закон о национальном транспорте стал законом и учредил Канадскую транспортную комиссию (CTC), в которую вошли большинство членов и сотрудников предыдущего Совета транспортных комиссаров, Совета по воздушному транспорту и Канадской морской комиссии, Джек Пикерсгилл президентом которого стал . CTC был предоставлен мандат на все виды транспорта в Канаде «с целью координации и гармонизации операций всех перевозчиков, занимающихся железнодорожным, водным, воздушным транспортом, автомобильным транспортом за пределами провинции и товарными трубопроводами». ^{[ 1 ]}

В 1988 году новый Закон о национальном транспорте преобразовал CTC и заменил его Национальным транспортным агентством. 29 мая 1996 года был принят Закон Канады о транспорте . ^{[ 4 ]} также известный как Билль C-14 (ранее C-101), получил королевское одобрение и учредил Канадское транспортное агентство, которое начало свою деятельность 2 июля. ^{[ 1 ]}

Обязанности потребителей были расширены в 2000 году, когда под его руководством была создана должность Уполномоченного по жалобам на авиаперевозки. Первым комиссаром по жалобам на авиаперелеты был Брюс Худ , бывший судья-ветеран Национальной хоккейной лиги .

В 2020 году в период с марта по сентябрь агентство получило 8000 жалоб на политику авиакомпаний по выдаче туристических ваучеров вместо возмещения средств пассажирам, отменившим бронирование рейсов во время пандемии COVID-19 . ^{[ 5 ]} CTA разместило на своем веб-сайте, что авиакомпании могут выдавать туристические ваучеры вместо возмещения средств, что побудило правозащитную ассоциацию Air Passenger Rights подать иск к CTA с требованием удалить это заявление. ^{[ 6 ]}

Законодательство

Закон Канады о транспорте ^{[ 4 ]} - это закон, разрешающий Агентству реализовывать транспортную политику федерального правительства. ^{[ 7 ]}

Агентство также разделяет ответственность за исполнение других законов и связанных с ними положений, в том числе: ^{[ 7 ]}

Закон о доступной Канаде, 2019 г.
Закон о морской пехоте Канады
Канадский закон об экологической оценке, 2012 г.
Закон о коммерциализации гражданских аэронавигационных услуг
Закон о каботажной торговле
Закон о чрезвычайной ситуации в сфере энергоснабжения
Закон о лоцманской проводке
Закон о перемещении и переезде железных дорог
Закон о безопасности железных дорог
Закон об освобождении от уплаты налогов для судоходных конференций 1987 года.

Сертификат пригодности

ЦТА отвечает за выдачу Сертификата годности для каждой федеральной железной дороги. ^{[ 8 ]} Совет должен оценить такие детали, как страховое покрытие, без которого железная дорога не может поддерживать свой Сертификат годности.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «В основе транспорта: трогательная история» . 12 июня 2017 г.
^ «Министр транспорта Альгабра объявляет о назначении председателя Канадского транспортного агентства» . 7 мая 2021 г.
^ «Телефон, электронная почта и почтовый адрес | Канадское транспортное агентство» . otc-cta.gc.ca . 3 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г. Проверено 23 мая 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Закон Канады о транспорте
^ Канадская пресса (1 сентября 2020 г.). «Во время COVID-19 мало людей летают, но это не остановило рост жалоб на авиакомпании» . ЦБК . Проверено 19 декабря 2020 г.
^ Гобриал, Адриан; Тенериелло, Тина. «Борьба за возмещение средств от канадских авиакомпаний во время пандемии коронавируса» . Городские новости . Проверено 20 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Инструментарий, Веб-опыт (09.09.2019). «Перечень актов и постановлений» . otc-cta.gc.ca . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ «Железнодорожные сертификаты годности (лицензии)» . otc-cta.gc.ca . 25 мая 2017 года . Проверено 23 мая 2018 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

Эта правительства Канады статья, касающаяся , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[history-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «В основе транспорта: трогательная история» . 12 июня 2017 г.

[2] «Министр транспорта Альгабра объявляет о назначении председателя Канадского транспортного агентства» . 7 мая 2021 г.

[3] «Телефон, электронная почта и почтовый адрес | Канадское транспортное агентство» . otc-cta.gc.ca . 3 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г. Проверено 23 мая 2018 г.

[:0-4] Jump up to: ^а ^б Закон Канады о транспорте

[CBC_Sept_2020-5] Канадская пресса (1 сентября 2020 г.). «Во время COVID-19 мало людей летают, но это не остановило рост жалоб на авиакомпании» . ЦБК . Проверено 19 декабря 2020 г.

[City_News-6] Гобриал, Адриан; Тенериелло, Тина. «Борьба за возмещение средств от канадских авиакомпаний во время пандемии коронавируса» . Городские новости . Проверено 20 декабря 2020 г.

[:1-7] Jump up to: ^а ^б Инструментарий, Веб-опыт (09.09.2019). «Перечень актов и постановлений» . otc-cta.gc.ca . Проверено 8 сентября 2021 г.

[8] «Железнодорожные сертификаты годности (лицензии)» . otc-cta.gc.ca . 25 мая 2017 года . Проверено 23 мая 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты